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1. 发明公开

KR1020160138109A 앞뒤로 마주 열리는 차문 및 상기 차문을 구비한 전기 자동차 审中-实审
标题翻译：车门与前后方向开放的车门和具有相同方向的电动车
公开(公告)号：KR1020160138109A
公开(公告)日：2016-12-02
申请号：KR1020167028263
申请日：2014-04-01
申请人： 센젠 즈룬 드라이빙 테크놀러지 포 일렉트릭 비이클 컴퍼니 리미티드
发明人： 공,슈강 , 푸,보 , 리,창리앙 , 후,이펑 , 구오,얀치앙
IPC分类号： B60J5/04 , B60J7/16
CPC分类号： B60J5/0472 , B60J1/12 , B60J5/0477 , B60J5/048 , B60J7/1657
摘要： 본발명은앞뒤로마주열리는차문(9) 및상기차문(9)을구비한전기자동차를공개하는바, 상기앞뒤로마주열리는차문(9)에는객실(101)을열고닫는앞객실문(901)과뒤객실문(902)이포함되고, 앞객실문(901)과뒤객실문(902)은상기객실(101) 위에씌워구비되며; 앞객실문(901)의앞단은제1 힌지어셈블리(903)를통하여차체(1)와연결되고, 뒤객실문(902)의뒤단은제2 힌지어셈블리(904)를통하여차체(1)와연결되며; 전기자동차에는또한앞객실문(901)을제어하여상기제1 힌지어셈블리(903)를중심으로밖으로회전되도록하는제1 회전기구(905) 및상기뒤객실문(902)을제어하여제2 힌지어셈블리(904)를중심으로밖으로회전되도록하는제2 회전기구(906)가포함된다. 상기앞뒤로마주열리는차문및 상기차문을구비한전기자동차는차체에 A 필러와 C 필러를구비할필요가없고, 운전자가더욱넓은시야를확보할수 있고운전의쾌적성을향상시킬수 있으며, 또한자체중량도낮출수 있어전반차량의성능을향상시킬수 있다.
摘要翻译：公开了一种具有相反方向开放的前部和后部部分的车门（9）和具有车门（9）的电动车辆，车门（9）具有相反方向开放的前部和后部，包括前隔室门 901）和用于打开和关闭乘客舱（101）的后隔间门（902），其中前隔室门（901）和后隔室门（902）设置在乘客舱（101）上方; 前隔室门（901）的前端经由第一铰链组件（903）与车体（1）连接，后隔间门（902）的后端通过第二铰链组件（904）; 电动车还包括用于控制前隔室门（901）围绕第一铰链组件（903）向外转动的第一转动机构（905）和用于控制后隔间门（902）的第二转动机构（906）围绕第二铰链组件（904）向外转动。在前门和后部相反方向敞开的车门和具有车门的电动车辆中，不需要在车身上设计A柱和C柱，驾驶员可以有更广泛的视野，改善驾驶舒适性，车身重量也将减少，从而提高车辆性能。

2. 发明公开

KR1020140073899A 슬라이딩 도어의 직선형 센터레일 구조 有权
标题翻译：用于滑动门的线性中心轨道结构
公开(公告)号：KR1020140073899A
公开(公告)日：2014-06-17
申请号：KR1020120141915
申请日：2012-12-07
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤형인 , 권영진
IPC分类号： B60J5/06 , B60J5/08
CPC分类号： E05D15/0608 , B60J5/0472 , E05D15/10 , E05D2015/1031 , E05D2015/1057 , E05Y2900/531 , Y10T16/379
摘要： The present invention relates to a sliding door, including a linear center rail installed on a side outer panel of a vehicle; a roller part which is guided by the center rail to slide along the center rail and has a hinge hole at the end; a base which is fixed to a sliding door panel and has a slot formed in the popup direction of the sliding door panel; and an arm of which one end has a first hinge shaft joined to the hinge hole of the roller part to be rotated and of which the other end has a second hinge shaft engaged with the slot of the base to be slid and rotated.
摘要翻译：滑动门技术领域本发明涉及一种滑动门，其包括安装在车辆侧面板上的线性中心轨道; 一个由中心导轨引导的滚子部分，沿着中心导轨滑动，在一端有一个铰链孔; 固定在滑动门板上并具有形成在滑动门板的弹出方向上的槽的基座; 以及其一端具有接合到所述滚子部分的铰链孔以旋转的第一铰链轴，并且其另一端具有与所述基座的所述槽接合以便被滑动和旋转的第二铰链轴。

3. 发明授权

KR101428255B1 슬라이딩 도어의 직선형 센터레일 구조 有权
标题翻译：用于滑动门的线性中心轨道结构
公开(公告)号：KR101428255B1
公开(公告)日：2014-08-07
申请号：KR1020120141915
申请日：2012-12-07
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤형인 , 권영진
IPC分类号： B60J5/06 , B60J5/08
CPC分类号： E05D15/0608 , B60J5/0472 , E05D15/10 , E05D2015/1031 , E05D2015/1057 , E05Y2900/531 , Y10T16/379
摘要： 본 발명은 슬라이딩 도어에 관한 것으로, 차량의 사이드아우터패널에 설치되는 직선형 센터레일, 상기 센터레일에 의해 가이드되며 센터레일을 따라 슬라이드 이동하며 단부에 힌지공이 형성된 롤러부, 슬라이딩도어패널에 고정되며 슬라이딩도어패널의 팝업방향을 따라 형성된 슬롯을 구비하는 베이스, 및 일단에는 상기 롤러부의 힌지공에 회전 가능하게 결합하는 제1힌지축이 형성되고, 타단에는 상기 베이스의 슬롯에 끼워져 슬라이드 및 회전 가능하게 결합하는 제2힌지축이 형성된 암을 구비한다.

4. 发明公开

KR1020030078815A 승용차용 도어 개폐장치 无效
标题翻译：用于打开和关闭车辆门的装置
公开(公告)号：KR1020030078815A
公开(公告)日：2003-10-08
申请号：KR1020030053101
申请日：2003-07-31
申请人： 김상두
发明人： 김상두
IPC分类号： B60J5/04
CPC分类号： B60J5/0472 , B60Y2400/406 , E05D7/0009 , E05F15/53 , E05Y2900/531
摘要： PURPOSE: A device for opening and shutting a door of a vehicle is provided to easily get on/off the vehicle even in a narrow parking space, to prevent the vehicle from colliding with a vehicle parked nearby, and to prevent a passenger from colliding with a motorcycle and a bicycle or a running person moving from the rear side of the vehicle. CONSTITUTION: A device for opening and shutting a door(11) of a vehicle comprises a door-opening and shutting unit(200) opening and shutting the door by rotating the door horizontally at 10¯15 degrees and then vertically rotating the door, and an auxiliary handle(300) operating the door-opening and shutting unit. The door-opening and shutting unit comprises a support part fixed to the body of the vehicle, a rotating part, and a hydraulic cylinder. One end of the rotating part is rotatably connected to the support part in the horizontal direction and the other end is mounted to a side of the door. The hydraulic cylinder vertically rotates the horizontally rotated rotating part.
摘要翻译：目的：提供一种用于打开和关闭车辆的门的装置，即使在狭窄的停车位也容易地接通/关闭车辆，以防止车辆与附近停放的车辆相撞，并且防止乘客与摩托车，自行车或从车辆后方移动的跑步人员。构成：用于打开和关闭车辆的门（11）的装置包括门打开和关闭单元（200），其通过以10-15度水平旋转门，然后使门垂直旋转来打开和关闭门，并且操作门打开和关闭单元的辅助手柄（300）。门打开和关闭单元包括固定到车辆主体的支撑部分，旋转部分和液压缸。旋转部分的一端在水平方向上可转动地连接到支撑部分，另一端安装在门的一侧。液压缸垂直旋转水平旋转的旋转部件。

5. 发明授权

KR101571675B1 버스용 플랩도어의 마운팅구조 有权
标题翻译：公共汽车门安装结构
公开(公告)号：KR101571675B1
公开(公告)日：2015-11-26
申请号：KR1020140105155
申请日：2014-08-13
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이기용
IPC分类号： B60J5/04 , E05B83/22
CPC分类号： B60J5/0472 , F16F9/0245
摘要： 본발명은, 플랩도어가상승하강하도록회동하여버스의측면에서개구되도록형성된화물함을개폐하는버스용플랩도어의마운팅구조에있어서, 일단이차체에회동가능하게결합된조인트가이드의타단에회동가능하게결합된플랩도어;와상기조인트가이드와이격되어플랩도어에고정결합된조인트브라켓; 및상기조인트브라켓을가압하여회동시키도록일단은차체에회동가능하게결합되고타단은조인트브라켓에회동가능하게결합된리프터;를포함하고, 상기조인트브라켓은슬릿이타공되며상기슬릿에는리프터의체결부가활주가능하게결합되어플랩도어의개폐시 리프터의인장가능길이또는조인트브라켓의회전량이증대되는것을특징으로한다. 상기와같은구성의본 발명은리프터내부에충진된가스의압력을조절하지않고도플랩도어를차체에밀착시켜닫을수 있으며, 플랩도어의열림시처짐을보상할수 있는효과가있다.
摘要翻译：本发明提供了一种用于总线的挡板门的安装结构，其旋转允许挡板门向上和向下移动以打开和关闭形成在待打开和关闭的总线的一个侧面上的货箱。皮瓣门的安装结构包括：皮瓣门; 联合支架; 和一个升降机。翼片门旋转地联接到具有可旋转地联接到底盘的另一端的接头引导件的一端。接头支架与接头导向件间隔开并固定地连接到挡板门。升降器的一端旋转地联接到底盘，另一端旋转地联接到接头支架上，以对接头支架进行加压以进行旋转。接头支架具有通过对接头支架进行穿孔而形成的狭缝。提升器的联接部分联接到狭缝以滑动，从而当折板门打开和关闭时增加提升器的可延伸长度或接头支架的旋转量。根据本发明，可以使挡板门与底盘紧密接触而不调整填充到升降机中的气体的压力，并且当折板门打开时产生的偏转可以关闭翼片门得到补偿

6. 实用新型

KR2019980021249U 자동차용 도어 체커 지지 구조 无效
标题翻译：车门限位器支撑结构的汽车
公开(公告)号：KR2019980021249U
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR2019960034526
申请日：1996-10-19
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤종철
IPC分类号： B60J5/04
CPC分类号： B60J5/0472 , B60J5/0412
摘要： 본고안은자동차용도어체커지지구조에관한것으로서, 필러의변형을방지하여도어회전을원활하게할 수있는자동차용도어체커지지구조를제공한다. 본고안은체커(55)가설치된브라켓(52)을아우터필러(O)에볼트(51)에볼트(51)로고정한자동차용도어체커지지구조에서상기한필러(P)의내부에설치함과아울러도어(D)의하중방향과평행상태가되도록브라켓(52)과연결되어필러(P) 확장을방지할수 있도록한정수단을포함한다.
摘要翻译：纸提案涉及结构增长eoche汽车应用，它可以防止它提供了一个结构增长eoche汽车应用，以方便门旋转柱的变形。内部检查器55的纸张是，安装在安装支架52的在支柱的内侧（P），其中，所述螺栓（51）的标志设置汽车应用eoche生长结构的螺栓51，外填料（O）以及门（D）的支架52，使得平行于乌伊哈岛的预期效果的方向的步骤包括限制装置，以防止延伸的所谓的支柱（P）。

7. 发明公开

KR1020170088785A 자동차 트렁크 슬라이드 장치 审中-实审
标题翻译：汽车后备箱滑动装置
公开(公告)号：KR1020170088785A
公开(公告)日：2017-08-02
申请号：KR1020170088889
申请日：2017-07-13
申请人： 김준구
发明人： 김준구
IPC分类号： B60J5/12 , B60J5/10 , B60R5/04
CPC分类号： B60J5/0472 , B60J5/047
摘要： 본고안은차량의개폐장치로인해트렁크내부의공간이제한받는것을배제하여트렁크에물건을실을때 자리확보를최대한하기위한슬라이드장치를제공하며이에대한응용으로자동차문의개폐에있어서도사용가능하여좁은공간에주차했을시 문을열 때옆 차량의문에방해받지않고도문을열 수있는트렁크리드와슬라이드장치를제공하는것을특징으로한다.
摘要翻译：本文提出了一种滑动装置，通过排除由于车辆的打开和关闭装置而造成的躯干中的有限空间，在行李箱装载时最大化座椅占用。当门在特征已停放提供一种行李箱盖和滑动装置开门而不在热ttaeyeop车辆的问题的干扰。

8. 发明公开

KR1020040054030A 버스용 사이드플랩 고정장치 无效
标题翻译：用于总线的侧翼固定装置
公开(公告)号：KR1020040054030A
公开(公告)日：2004-06-25
申请号：KR1020020080502
申请日：2002-12-16
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 문보승
IPC分类号： B60J5/04
CPC分类号： B60J5/0491 , B60J5/0472 , B60J5/0497 , B60Y2200/143
摘要： PURPOSE: A side flap fixing device for a bus is provided to largely reduce weight and assembly processes by mounting a side flap with high elasticity of a hinge cover by excluding a side flap mounting structure by a bolt and screw method. CONSTITUTION: A side flap fixing device for a bus is composed of a hinge cover(110) having a flange(112) mounted with covering a gap between a side panel and a side flap and a pair of supporting projections(114,114') extended at the side of the flange; an upper molding(120) including a panel groove(122) inserted with the side panel and a first inserting groove(124) inserted with one side of the supporting projection; and a lower molding(130) comprising a flap groove(132) inserted with the side flap and a second inserting groove(134) inserted with the other side of the supporting projection.
摘要翻译：目的：通过使用螺栓和螺丝法排除侧翼安装结构，通过安装具有铰链盖的高弹性的侧翼来大幅度减轻重量和组装过程，用于总线的侧翼固定装置。构成：用于总线的侧翼固定装置由铰链盖（110）组成，铰链盖（110）具有安装成覆盖侧板和侧翼之间的间隙的凸缘（112），以及一对支撑突起（114,114'），法兰边; 上模制件（120）包括插入侧板的面板槽（122）和插入支撑突起的一侧的第一插入槽（124）以及下部模制件（130），其包括插入有所述侧翼的翼片槽（132）和插入所述支撑突起的另一侧的第二插入槽（134）。

9. 发明公开

KR1020020082652A 자동차용 도어의 안전개폐 장치 失效
标题翻译：用于开启和关闭车辆门的安全装置
公开(公告)号：KR1020020082652A
公开(公告)日：2002-10-31
申请号：KR1020010022360
申请日：2001-04-25
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김영운
IPC分类号： B60J5/04
CPC分类号： B60J5/0472 , E05C17/003 , E05D11/06 , E05Y2900/531
摘要： PURPOSE: A safety apparatus for opening and closing a door of a vehicle is provided to prevent damage of a vehicle body or injury in opening and closing suddenly by keeping the turning speed of the door with installing a damper between door hinges. CONSTITUTION: A safety opening device of a door for a vehicle is composed of a cylindrical body(20) placed between an upper hinge and a lower hinge of a door, and rotated; a rotational speed converting part(30) converting the rotation of a second cylindrical body(20b) into the gear ratio; a motion converting part(40) converting rotation of the rotational speed converting part into linear motion; and a damper part(50) damping motion from the motion converting part. A first cylindrical body(20a) is fixed in a pillar arm, and the second cylindrical body is connected to a door hinge. Deformation of the door hinge or the vehicle body is prevented with damping motion by keeping regular turning speed. Accidents are prevented by restricting the door from being opened or closed suddenly.
摘要翻译：目的：提供用于打开和关闭车辆的门的安全装置，以通过在门铰链之间安装阻尼器来保持门的转动速度来突然断开车辆的损坏或打开和关闭的伤害。构成：用于车辆的门的安全开启装置由放置在门的上铰链和下铰链之间并旋转的圆筒体（20）组成; 将第二圆筒体（20b）的旋转变换为齿轮比的转速变换部（30）将所述转速转换部的旋转变换为直线运动的运动变换部，和阻尼部件（50），其阻尼来自运动转换部件的运动。第一圆柱体（20a）固定在支柱臂中，第二圆柱体连接到门铰链。通过保持规则的转动速度来阻止门铰链或车体的变形，并通过阻尼运动来防止。通过限制门突然打开或关闭来防止事故。

10. 实用新型

KR2019980023979U 버스용 러기지 도어 无效
标题翻译：巴士行李门
公开(公告)号：KR2019980023979U
公开(公告)日：1998-07-25
申请号：KR2019960037367
申请日：1996-10-31
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 황평연
IPC分类号： B60J5/04
CPC分类号： B60J5/0472 , B60J5/0497 , B60R9/02 , B60Y2200/143 , E05Y2900/506 , E05Y2900/54
摘要： 러기지도어의중간부를꺾이게함으로서도어의회전반경이작게되어협소한공간에서도러기지도어의열림동작을가능하게하여러기지룸 내에있는수하물을꺼내고넣을수 있도록하는버스용러기지도어를제공하는것으로, 러기지도어가사이드패널에서힌지수단을중심으로개폐되는것에있어상기러기지도어를두 개로분리하고, 이를경첩으로연결하여러기지도어를열 때경첩으로바깥쪽으로꺽어열 수있도록한 것이특징이다.
摘要翻译：要多个较小由kkeokyige的转弯半径的中间在一个小空间内的碱门门的底部能使门的打开操作，并提供一个总线yongreo碱门以除去行李在碱室袋的数，多它的特征在于一个基础，使得门能够被打开，当它绕铰链在侧片装置，以除去相位控制映射两个鹅关闭，并且通过铰链连接它们到向外打开kkeokeo通过铰链打开多个基地门。

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