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1. 发明公开

KR1020070023039A 윈도우 글라스 승강용 핸들 지지구조 无效
标题翻译：手柄窗玻璃升降支撑结构
公开(公告)号：KR1020070023039A
公开(公告)日：2007-02-28
申请号：KR1020050077220
申请日：2005-08-23
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤종철
IPC分类号： B60J5/04 , E05B1/00
摘要： 본 발명은 윈도우 글라스 승강용 핸들 지지구조에 관한 것으로, 윈도우 글라스를 승강시키는 핸들의 회전시에도 핸들을 도어트림상에 지지시키는 지지부재가 회전되지 않도록 도어트림에 안정되게 지지시켜 도어트림의 손상을 방지할 수 있고, 핸들과 레귤레이터 축과의 조립도 용이해질 수 있도록 하기 위해, 레귤레이터 축과 결합되는 핸들과 도어트림사이에 개재되어 핸들이 도어트림에 직접 닿지 않도록 지지하는 지지부재와, 이 지지부재의 하면에서 일체로 연장되면서 다수개의 걸림턱이 형성된 원호형상의 걸림편, 이 걸림편의 상기 걸림턱에 걸려지도록 상기 도어트림에 고정되게 장착된 고정 스프링을 구비하고 있다.

2. 发明公开

KR1020050037120A 자동차용 도어 힌지 구조 失效
标题翻译：车门铰链结构
公开(公告)号：KR1020050037120A
公开(公告)日：2005-04-21
申请号：KR1020030072559
申请日：2003-10-17
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤종철
IPC分类号： E05D5/02
CPC分类号： E05D5/062 , E05D3/02 , E05D7/121 , E05Y2201/212 , E05Y2600/62 , E05Y2600/624 , E05Y2900/531
摘要： 본 발명은 자동차의 도어를 바디에 여러번 탈착시킬 때 도어의 장착을 용이하게 함과 아울러 장착시의 정밀도를 쉽게 유지할 수 있고 도어 조립 공정에 소요되는 장비를 감소시킬 수 있는 자동차용 도어 힌지 구조에 관한 것으로서, 제1힌지의 플랜지 부분에 형성되어 제1힌지의 볼트공까지 연통된 끼움홈과, 상기한 제1힌지가 설치되는 부분인 도어의 설치부에 고정 설치됨과 아울러 상기한 끼움홈이 삽입되도록 삽입부가 형성되고, 삽입부에 끼워진 제1힌지를 압박하여 고정하도록 종단에 확장부가 형성된 볼트에 너트가 나사 결합된 마운팅 브라켓으로 구성된 것을 특징으로 한다.

3. 发明授权

KR100482101B1 자동차 도어의 승객 보호용 충격 흡수 장치 有权
标题翻译：用于保护车辆中乘客的门的冲击吸收装置
公开(公告)号：KR100482101B1
公开(公告)日：2005-04-13
申请号：KR1020020047835
申请日：2002-08-13
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤종철
IPC分类号： B60J5/04
摘要： 본 발명은 자동차 도어의 승객 보호용 충격 흡수 장치에 관한 것으로, 승객의 흉부에 대응하는 위치의 도어 내부에 설치되는 충격흡수부재와, 상기 충격흡수부재를 도어 내부의 디비젼 채널에 고정하기 위한 브라켓을 포함하여 구성되는 한편, 상기 충격흡수부재에는 래치로드가 통과하는 공간부가 형성되어 있어, 차량의 측면 충돌시 충격으로부터 승객의 흉부를 효과적으로 보호함과 더불어 숄더룸 치수를 증대시켜서 승객의 거주성을 향상시키면서도 충격 흡수 부재의 폭을 넓게 하여 충격 흡수 성능을 향상시킬 수 있다.

4. 发明授权

KR100392088B1 자동차의 전방도어 힌지부에 장착되는 보강패널 失效
标题翻译： 자동차의전방도어힌지지에장착되는보강패널
公开(公告)号：KR100392088B1
公开(公告)日：2003-07-23
申请号：KR1020000071323
申请日：2000-11-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤종철
IPC分类号： B62D25/04
摘要： PURPOSE: A reinforcement panel mounted to a hinge part of a vehicle front door is provided to increase the stiffness of the reinforcement panel by mounting a bracket of which all surfaces are fixed, thereby minimizing the deformation of the distortion and the backward movement of the reinforcement panel to protect a driver. CONSTITUTION: A reinforcement panel mounted to a hinge part of a vehicle front door is composed of an outer panel(2) and an inner panel(3) and mounted with a bracket(5) formed of a hole(4), wherein the bracket is formed with folded parts along edges, the folded parts are formed with welding portions, and the bracket is entirely adhered and fixed to the inside of the inner and outer panels.
摘要翻译：目的：提供一种安装到车辆前门的铰链部分的增强板，以通过安装所有表面被固定的支架来增加增强板的刚度，由此使增强件的变形和向后移动的变形最小化面板来保护司机。一种安装到车辆前门的铰链部分的增强板，由外板（2）和内板（3）组成，并且安装有由孔（4）形成的支架（5），其中支架沿着边缘形成有折叠部分，折叠部分形成有焊接部分，并且支架完全粘附并固定到内部和外部面板的内部。

5. 发明公开

KR1020020041650A 자동차의 전방도어 힌지부에 장착되는 보강패널 失效
标题翻译：加固车门安装在车门前部
公开(公告)号：KR1020020041650A
公开(公告)日：2002-06-03
申请号：KR1020000071323
申请日：2000-11-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤종철
IPC分类号： B62D25/04
摘要： PURPOSE: A reinforcement panel mounted to a hinge part of a vehicle front door is provided to increase the stiffness of the reinforcement panel by mounting a bracket of which all surfaces are fixed, thereby minimizing the deformation of the distortion and the backward movement of the reinforcement panel to protect a driver. CONSTITUTION: A reinforcement panel mounted to a hinge part of a vehicle front door is composed of an outer panel(2) and an inner panel(3) and mounted with a bracket(5) formed of a hole(4), wherein the bracket is formed with folded parts along edges, the folded parts are formed with welding portions, and the bracket is entirely adhered and fixed to the inside of the inner and outer panels.
摘要翻译：目的：安装在车辆前门的铰链部分的加强板被设置成通过安装所有表面被固定的支架来增加加强板的刚度，从而最小化变形的变形和加强件的向后运动面板保护司机。构成：安装在车辆前门的铰链部分的加强板由外板（2）和内板（3）组成，并安装有由孔（4）形成的支架（5），其中支架沿着边缘形成有折叠部分，折叠部分形成有焊接部分，并且支架完全粘附并固定在内板和外板的内部。

6. 发明授权

KR100227374B1 승용차의 리어 도어 임팩트빔 失效
标题翻译：车门撞击梁的安装结构
公开(公告)号：KR100227374B1
公开(公告)日：1999-11-01
申请号：KR1019950059733
申请日：1995-12-27
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤종철
IPC分类号： B60J5/04
摘要： 본 발명은 승용차의 측면충돌시 차체의 변형을 줄여 인체의 상해치를 줄이기 위한 승용차의 리어 도어 임팩트빔에 관한 것으로, 더 상세히는 빔의 후단을 리어 도어의 강한 부위에 고정시킴으로써 승용차의 측면충돌시 차체의 침입량을 줄여 승객을 보호할 수 있도록 하는 승용차의 리어 도어 임팩트빔 관한 것이다.
본 발명은 리어 도어(10) 내부에 하나의 빔(B)을 설치하여서 된 승용차의 리어 도어 임팩트빔에 있어서, 상기 빔(B)을 경사지게 배치하되, 빔(B)의 후단을 차체의 사이드 실 패널(20)과 중첩되는 위치에 고정시키며, 상기 빔(B)의 후단과 대응되는 위치가 되도록 차체의 사이드 하우터 패널(30)과 상기 사이드 실 패널(20) 사이에 레이퍼스먼트 패널(50)을 더 부착시킨 것에 특징이 있다.

7. 发明授权

KR100194718B1 자동차용 보디 패널 부재 失效
标题翻译：汽车车身面板成员
公开(公告)号：KR100194718B1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR1019960054671
申请日：1996-11-16
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤종철
IPC分类号： B62D25/00
摘要： 본 발명은 자동차용 보디 패널 부재에 관한 것이며, 상세하게는 도어 인너 패널, 프론트 사이드 멤버 아웃터 패널 등과 같이 동일 단위 부재이면서 일부분의 강도가 다른 부분보다 큰 패널에 사용되는 보디 패널 부재에 관한 것으로서, 경량화하고, 작업공정을 단순화하며, 강도보강을 용이하게 한 것이다.
본 발명은 단위 패널(1)에 두께가 다른 후육부(2)와 벽판부(3)를 일체로 형성하여 후육부(3)를 강도를 크게 하는 위치에 사용토록 한 것이다.
상기한 단위 패널(1)은 압연 등의 방법으로 판상으로 연속 제조하는 바, 압연시 압연 롤의 직경을 단차가지게 형성하면 즉 후육부(2)는 압연 롤의 직경을 작게 설정하고 박판부(3)는 압연 롤의 직경을 크게 설정하여 판상으로 연속적으로 제조하는 것이 바람직하며, 상기 판상의 반제품을 필요로 하는 형상으로 절단하여 사용한다.

8. 实用新型

KR2019980055248U 차량의 도어 트림용 충격흡수부재 无效
标题翻译：车门装饰冲击吸收构件的用于车辆
公开(公告)号：KR2019980055248U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960068448
申请日：1996-12-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤종철
IPC分类号： B60J5/04
CPC分类号： B60J5/0451 , B60J5/0416 , B60J5/045 , B60R2021/0006
摘要： 본고안은차량의도어트림용충격흡수부재에관한것으로, 종래의충격흡수부재가완충효과가별로없는문제점이있어이를해결하기위해안출된것이다. 이와같은본 고안은도어트림(2)의보스(2')와체결되는조립홀(12)이천공되어있는완충몸체(11)와, 상기완충몸체(11)에서다수개가연장형성되고그 말단부가도어패널(3)에밀착지지되는탄지레그(15)를포함하여구성된다. 상기한바와같은본 고안에의한충격흡수부재는충격흡수능력이뛰어나고도어트림에의장착이용이한이점이있다.
摘要翻译：纸提案涉及减震部件对车辆的门饰板，传统的减震部件缓冲的作用还没有被做出太大的问题予以解决。沿着多个狗在组装孔12提供该本设计中，缓冲体11，其是2000个球紧固与车门装饰件（2）的凸台（2“），其特征在于，上述缓冲体（11）的远侧端部是它被配置为包括门面板3埃米尔丹吉尔安装支撑腿（15）。根据如上说明的本发明的冲击吸收部件具有优异的冲击吸收能力有一个安装用于在车门装饰点使用。

9. 实用新型

KR2019980052695U 자동차의 도어트림 无效
标题翻译：汽车门饰板
公开(公告)号：KR2019980052695U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960065874
申请日：1996-12-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤종철
IPC分类号： B60J5/04
CPC分类号： B60J5/0451 , B60J5/0418 , B60R2021/0006
摘要： 본고안은자동차의도어트림에관한것으로서, 도어의실내측도어트림(10)으로는탑승자의팔을안착할수 있는아암레스트(11)가형성되고, 아암레스트(11)의하부로는수납공간부가형성된도어포켓(12)이돌출형성되는것에있어서, 상기도어트림(10)의실외측에충격흡수부(13)를형성하여, 차량을운행중차량의측면으로충격이가해지는경우에도도어가차실로유입되는것을효과적으로억제하여차실에탑승한승원의안전성이향상되도록하는것이다.
摘要翻译：纸提案涉及汽车的车门内装饰，室内侧车门装饰件（10）euroneun扶手11，其可容纳乘客的手臂是正规型性，扶手11份乌伊哈岛门的额外的存储空间门盒形成有效之处在于图12是根据该突出形成门以形成冲击吸收部13中，流10的室外侧，流向车辆室门在箱子无情其中休克是对同时的侧驱动车辆确保抑制，以提高董事会车厢hanseungwon的安全性。

10. 发明公开

KR1019980047389A 자동차의도난방지용도어벨크랭크구조 失效
标题翻译：用于防止汽车盗窃的门铃曲柄结构
公开(公告)号：KR1019980047389A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960065880
申请日：1996-12-14
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤종철
IPC分类号： B60J5/04
摘要： 본 발명은 벨크랭크(bell crank)의 작동을 세이프티놉(safety knob)으로만 작동시키도록 하여, 자동차의 도난사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 자동차의 도난방지용 도어 벨크랭크 구조에 관한 것으로, 도어이너패널(10)상에 회동가능하게 설치되어 그 양측으로 세이프티놉(20)과 세이프티놉로드(30)가 각각 연결되는 자동차의 도어 벨크랭크(40)에 있어서, 상기 벨크랭크(40)의 배면에 상,하로 유동가능하게 장착되어 상부로는 벨크랭크(40)의 상부에 접촉되는 상부턱(51)이 구비되고, 하부로는 상기 세이프티놉로드(30)의 수평운동을 단속하는 하부턱(52)이 일체로 형성된 해제방지용 슬리브(50)와; 상기 도어이너패널(10)상에 고정되어 일측으로는 상기 슬리브(50)의 상,하운동을 안내하는 슬리브가이드(61)가 절곡형성된 슬리브고정용 브라켓트(60)가 상호 결합구성된 것이다.

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