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1. 发明公开

KR1020050085860A 3개의 피봇 서스펜션 시스템을 갖는 차륜 지지장치 및 이지지장치를 구비한 차량 失效
标题翻译：具有三个部件的车轮支撑装置，包括装置支撑装置的悬架装置和车辆
公开(公告)号：KR1020050085860A
公开(公告)日：2005-08-29
申请号：KR1020057011685
申请日：2003-12-29
申请人： 소시에떼 드 테크놀로지 미쉐린 , 미쉐린 러쉐르슈 에 떼크니크 에스.에이.
发明人： 데알,미셀 , 바셀레이레,알렝
IPC分类号： B60G3/00 , B62D17/00
CPC分类号： B62D17/00 , B60G3/01 , B60G3/20 , B60G7/008 , B60G2200/142 , B60G2200/143 , B60G2200/144 , B60G2200/345 , B60G2200/46 , B60G2204/148 , B60G2204/414 , B60G2204/422 , B60G2204/4232
摘要： The invention relates to a support device (3, 5, 6) for the connection of a wheel to the suspension elements (4) of a vehicle, comprising chassis connection elements giving the wheel support (3) a degree of freedom of mounting with regard to said suspension elements (4). Said device comprises a triple pivot (5) operating along three essentially longitudinal axes, connected at one point to the wheel support (3) and at another point to the suspension elements (4).
摘要翻译：本发明涉及一种用于将车轮连接到车辆的悬挂元件（4）的支撑装置（3,5,6），其包括提供轮支撑件（3）的底盘连接元件的安装自由度到所述悬挂元件（4）。所述装置包括沿着三个基本上纵向的轴线操作的三重枢轴（5），一个点连接到车轮支撑件（3）上，并且在另一个点处连接到悬架元件（4）。

2. 发明公开

KR1020060110381A 차량용 현가장치 无效
标题翻译：用于悬挂车轮组件的方法和装置
公开(公告)号：KR1020060110381A
公开(公告)日：2006-10-25
申请号：KR1020047018761
申请日：2004-05-25
申请人： 와그너 엔지니어링 엘엘씨
发明人： 와그너제이토드 , 줏코위츠어베리
IPC分类号： B60G3/18 , B60G15/00
CPC分类号： B60G15/06 , B60G3/20 , B60G3/26 , B60G7/00 , B60G2200/143 , B60G2200/18 , B60G2200/46 , B60G2200/462 , B60G2200/464 , B60G2202/312 , B60G2204/129 , B60G2204/14 , B60G2800/012
摘要： A suspension for a vehicle having a body includes a first wheel assembly suspension that extends between a wheel assembly and the body and defines a first suspension plane. The suspension further includes a second wheel assembly suspension that extends between the wheel assembly and the body and defines a second suspension plane. A vertical plane extends through a vertical centerline of the wheel assembly and the intersection between the vertical plane and the first suspension plane defines a first line. The intersection between the vertical plane and the second suspension plane also defines a second line, the first line and the second line intersecting at an instant center that lies below a roll center of the vehicle. The first wheel assembly suspension and the second wheel assembly suspension do not cross one another when the first wheel assembly is viewed from either the front of rear of the vehicle.
摘要翻译：用于具有本体的车辆的悬架包括在轮组件和主体之间延伸并且限定第一悬架平面的第一轮组件悬架。悬架还包括在轮组件和主体之间延伸并且限定第二悬架平面的第二轮组件悬架。垂直平面延伸穿过车轮组件的垂直中心线，垂直平面与第一悬架平面之间的交点定义第一条线。垂直平面和第二悬架平面之间的交点也限定第二条线，第一条线和第二条线在位于车辆的卷轴中心之下的即时中心相交。当从车辆的后方观察第一轮组件时，第一轮组件悬架和第二轮组件悬架彼此不会相交。

3. 发明授权

KR100433326B1 제로 롤 현가 시스템 및 그 제공 방법 失效
标题翻译： 제로롤현가시스템그제공방법
公开(公告)号：KR100433326B1
公开(公告)日：2004-05-27
申请号：KR1020017003480
申请日：1999-09-09
申请人： 제로 롤 서스펜션 엘엘씨
发明人： 와그너제이토드
IPC分类号： B60G5/00
CPC分类号： B60G3/26 , B60G7/00 , B60G2200/143 , B60G2200/144 , B60G2200/345 , B60G2200/46 , B60G2204/148
摘要： A zero roll suspension system (10) for a vehicle including a vehicle frame (12), a shock absorber (20), and a wheel assembly (14) having an axis of rotation (R) about which a wheel (not shown) of said wheel assembly rotates. The zero roll suspension system also includes a first crossing member (24) and a second crossing member (26), each of which are adapted to be fixed to the wheel assembly (14) and the vehicle frame (12) and are oriented to cross one another in superposition.
摘要翻译：一种用于包括车架（12），减震器（20）和车轮组件（14）的车辆的无侧倾悬架系统（10），车轮组件具有旋转轴线（R），车轮（未示出）所述轮组件旋转。零辊悬架系统还包括第一交叉构件（24）和第二交叉构件（26），其中每一个适于固定到车轮组件（14）和车辆框架（12）并且被定向成交叉彼此叠加。

4. 发明授权

KR101074276B1 3개의 피봇 서스펜션 시스템을 갖는 차륜 지지장치 및 이지지장치를 구비한 차량 失效
标题翻译： 3具有三个枢轴悬挂装置和包括所述支撑装置的车辆的车轮支撑装置
公开(公告)号：KR101074276B1
公开(公告)日：2011-10-17
申请号：KR1020057011685
申请日：2003-12-29
申请人： 소시에떼 드 테크놀로지 미쉐린 , 미쉐린 러쉐르슈 에 떼크니크 에스.에이.
发明人： 데알,미셀 , 바셀레이레,알렝
IPC分类号： B60G3/00 , B62D17/00
CPC分类号： B62D17/00 , B60G3/01 , B60G3/20 , B60G7/008 , B60G2200/142 , B60G2200/143 , B60G2200/144 , B60G2200/345 , B60G2200/46 , B60G2204/148 , B60G2204/414 , B60G2204/422 , B60G2204/4232
摘要： 본발명은차량의서스펜션엘리먼트(4)에차륜을연결하기위한지지장치(3, 5, 6)에관한것으로서, 상기서스펜션엘리먼트(4)에대하여차륜캐리어(3)에장착자유도를부여하는새시연결부재를포함한다. 상기장치는필수적으로 3개의종축선을따라작동하는 3개의피봇(5)을구비하고, 상기종축선은한 지점이차륜캐리어(3)에연결되고다른지점이서스펜션엘리먼트(4)에연결된다.

5. 发明公开

KR1020040055736A 차량용 서스펜션과, 차량의 휠 조립체용 서스펜션 및차량을 서스펜딩하는 방법 无效
标题翻译：车辆悬架，车辆车轮组件悬架以及悬架车辆的方法
公开(公告)号：KR1020040055736A
公开(公告)日：2004-06-26
申请号：KR1020037015138
申请日：2002-05-21
申请人： 와그너 엔지니어링 엘엘씨
发明人： 와그너제이토드 , 줏코위츠어베리
IPC分类号： B60G3/18
CPC分类号： B60G3/26 , B60G3/20 , B60G2200/143 , B60G2200/18 , B60G2200/46 , B60G2200/462 , B60G2200/464
摘要： 본 발명은 본체를 구비한 차량을 서스펜딩하는 방법 및 서스펜션을 제공한다. 서스펜션은 제 1 휠 조립체 서스펜션 및 제 2 휠 조립체 서스펜션을 포함한다. 제 1 휠 조립체 서스펜션은 제 1 휠 조립체와 본체 사이에서 연장된다. 제 1 휠 조립체 서스펜션은 순간 중심을 갖는다. 제 2 휠 조립체 서스펜션은 제 2 휠 조립체와 본체 사이에서 연장된다. 제 2 휠 조립체는 각 휠 조립체의 수직 중심선이 그들 사이에서 연장되는 수직 평면내에 위치되도록 정렬된다. 일 실시예에 있어서, 각 휠 조립체 서스펜션의 순간 중심은 수직 평면내에서, 수직 평면내에 위치된 롤 중심의 아래에 위치된다.

6. 发明授权

KR100131301B1 자동차의 조향륜 현가장치 失效
公开(公告)号：KR100131301B1
公开(公告)日：1998-04-21
申请号：KR1019920025848
申请日：1992-12-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이언구
IPC分类号： B60G3/26
CPC分类号： B60G3/265 , B60G2200/143 , B60G2200/184 , B60G2200/44 , B60G2200/46 , B60G2204/1244 , B60G2204/148 , B60G2204/416 , B60G2204/418
摘要： 가상 킹핀축의 설정을 용이하여 설계 자유도를 높힐 수 있으며, 캠버의 변화가 이상적으로 이루어져 가장 이상적인 지오메트리 효과를 얻기 위하여 휠을 회전 가능하게 지지하는 조향너클과; 상측과 휠측 그리고 하측으로 돌출부가 각각 돌출 형성되어 휠측 돌출부의 선단 연결부가 조향너클의 상단에 볼 조인트 연결되는 커넥팅 아암과; X자형으로 배치되어 상기 컨넥팅 아암의 상단을 차체와 연결하여 주는 어퍼 컨트롤 아암과; 상기 조향너클의 하측을 차체와 연결하여 주는 로워 컨트롤 아암과; 상기 커넥팅 아암의 하측 돌출부의 하단 연결부와 상기 로워 컨트롤 아암의 중간부 외측으로 상향 돌출되는 돌출부에 사이에 피봇 연결되는 컨트롤 링크와; 쇽 업소오버와 스프링의 조립체로 구성되어 상단이 인슐레이터 지지부로 차체에 지지되는 스트러트 아암을 구비하여 구성되는 자동차의 조향륜 현가장치.

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