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1. 发明授权

KR101834981B1 하나 이상의 부싱을 유지하기 위한 모듈 有权
标题翻译：用于维护一个或多个衬套的模块
公开(公告)号：KR101834981B1
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：KR1020137021891
申请日：2012-01-20
申请人： 핵셀 홀딩 게엠베하 , 헥셀 코포레이션
发明人： 모엘러라센,플렘밍 , 모저,요하네스 , 보우지어,브루노,서지
IPC分类号： F03D1/06 , F03D11/00 , B29C70/46 , B29C70/86
CPC分类号： B29C70/68 , B29C70/46 , B29C70/86 , B29K2105/243 , F03D1/0658 , Y02E10/721
摘要： 리세스내에하나이상의부싱(17)을유지하기위한모듈(1)로서, 2 개의측 표면(2, 3)들, 상부표면(4) 및하부표면(5) 그리고하나이상의단부표면(6)을포함하고, 상부표면(4) 및하부표면(5)은이들의횡단면에서각각폭 및원호들이상이하고, 측표면(2, 3)들은높이가동일하고, 선택적으로는하나이상의부싱(17)을또한유지할수 있는제 2 모듈(8)에그의측 표면(3, 9)들에의해커플링될때, 하나의모듈(1)의선택적으로는가상의평면측 표면(12)과측 표면(3)과의교차점(A)에서그의상부표면(4)에대한접선(10) 사이의각도(α)와다른모듈(8)의선택적으로는가상의평면측 표면(13)과측 표면(9)과의교차점(B)에서그의상부표면(15)에대한접선(11) 사이의각도(β)는 180 도이상이고/이거나선택적으로는부싱(17)들을유지할때, 복수의모듈(1)들이적어도원형링의섹션또는완전한원형링을형성한다.
摘要翻译：作为用于将一个或多个衬套17保持在凹部中的模块1的顶面4和底面5以及一个或多个端面6，，其中上表面（4）和下表面（5）的横截面宽度和宽度至少相等，并且侧表面（2,3）的高度相等，并且可选地还包括至少一个衬套（8）的侧表面（3,9）联接时，一个模块（1）的侧表面（12）和侧表面（3）（10）与其上表面（4）之间的距离（A）与另一模块（8）与虚平面侧表面（13）的可选交点（B）切线11与其上表面15之间的角度至少为180度，和/或当衬套17被保持时，多个模块1可以至少是圆环的一部分，从而形成一个环。

2. 发明公开

KR1020170103740A 변속기 샤프트 및 이의 제조 방법 审中-实审
标题翻译：传动轴和制造方法
公开(公告)号：KR1020170103740A
公开(公告)日：2017-09-13
申请号：KR1020177008560
申请日：2015-09-09
申请人： 비디 인벤트
发明人： 보버루,베누아
IPC分类号： B29C70/86 , B29C53/56 , F16C3/02 , B29L31/00
CPC分类号： F16C3/026 , B29C53/56 , B29C70/86 , B29L2031/75 , C08J5/041 , E21B19/16 , F16C7/026 , F16H3/091 , F16H3/097 , F16H2200/00
摘要： 본발명은, 복합재로이루어진몸체(2), 및몸체(2)의일 단부에있는결합부(3)를포함하되, 상기결합부(3)는중공형이며그 내표면상에스플라인들(4)을구비하고, 스플라인들(4)의기저부(6)는직경(D2)의원의외주를한정하며, 스플라인들(4)의헤드부(5)는직경(D1)의원의외주를한정하는변속기샤프트(1)의제조방법에있어서, 신축성부분(12) 및비신축성부분(11)을구비한맨드렐(10)을제공하는단계; 맨드렐(10) 주위에사전-함침섬유필라멘트를권선함으로써몸체(2)를제조하는단계; 맨드렐의신축성부분(12) 상의몸체(2) 주위에결합부(3)를위치시키는단계; 맨드렐(10)의신축성부분(12)을팽창시켜서, 몸체(2)의함침섬유로스플라인들(4)의기저부(6)를채우는단계; 결합부(3)를구비한몸체(2)를경화하는단계를연속적으로포함하는것을특징으로하는방법에관한것이다.
摘要翻译：本发明包括由复合材料制成的主体（2）和位于主体（2）一端的联接部件（3），联接部件（3）是中空的并具有花键（4）并且花键4的基部6限定了直径为D2的圆的外周，并且花键4的头部5具有限定直径D1的圆周的传动轴。（1）包括以下步骤：提供具有弹性部分（12）和非弹性部分（11）的心轴（10）; 通过将预浸渍的纤维丝缠绕在心轴（10）周围来制造本体（2）; 将接合部分（3）围绕主体（2）定位在心轴的弹性部分（12）上; 使心轴（10）的弹性部分（12）膨胀，以用主体（2）的浸渍纤维填充花键（4）的基部（6）; 并用接合部分（3）固化本体（2）。

3. 发明公开

KR1020160020431A 자동차용 측벽 조립체 审中-实审
标题翻译：乘客车辆侧壁组
公开(公告)号：KR1020160020431A
公开(公告)日：2016-02-23
申请号：KR1020157035163
申请日：2014-05-02
申请人： 티센크루프 스틸 유럽 악티엔게젤샤프트 , 테크니셰 유니베르시테트 드레스덴 , 라이히트바우-첸트룸 자히젠 게엠베하
发明人： 파트베르크로타 , 마이어스테판 , 크라흐네르트토르스텐 , 후펜바흐베르너 , 라드쉬엔리코 , 베르너옌스 , 키쓰링안드레 , 헤르빅알렉산더 , 키레외른 , 레퍼마르틴
IPC分类号： B62D25/02 , B62D25/04 , B62D29/00 , B29C70/86 , B29C53/58
CPC分类号： B62D25/02 , B29C53/58 , B29C70/86 , B60R13/0815 , B62D25/04 , B62D29/004
摘要： 본발명은섬유강화플라스틱재료로제조된 B-필러(2), 섬유강화플라스틱으로제조되고후방방향으로 B-필러뒤에위치한적어도하나의추가필러(3, 4), 및섬유강화플라스틱으로제조되고자동차외면의일부를형성하는측벽(6)을포함하고있는자동차용측벽조립체(1)에관한것이다. 본발명에따르면, 이러한종류의측벽조립체는무게는가볍지만작동및 충돌하중을흡수하기위한강성이크며높은표면품질을나타내고비용효과적인방식으로짧은제조시간에제조될수 있고, B-필러(2)는코어요소로서금속으로제조된중공형필러(2.1)를포함한다.
摘要翻译：一种用于客车的侧板组件，包括由纤维增强塑料材料制成的B柱，至少一个由纤维增强塑料制成的另外的支柱，并在后方向后跟随着由纤维增强材料制成的侧板塑料材料并限定乘客车辆的皮肤的一部分。根据本发明，为了使这样的侧板组件能够提供高刚度，用于在低重量时吸收操作和碰撞载荷，具有高的表面质量，并且以短的生产时间生产是经济的 B柱包括由金属制成的中空柱作为核心元件。

4. 发明公开

KR1020150111839A 원투대 및 원투대의 초릿대의 제조 방법 审中-实审
标题翻译：长期铸造钓鱼绳长期制造方法
公开(公告)号：KR1020150111839A
公开(公告)日：2015-10-06
申请号：KR1020150032930
申请日：2015-03-10
申请人： 글로브라이드 가부시키가이샤
发明人： 나카하타요시노리 , 가와무라다쿠지 , 와타나베다카시
IPC分类号： A01K87/00
CPC分类号： A01K87/04 , A01K87/00 , B29C70/30 , B29C70/32 , B29C70/86 , B29K2101/10 , B29K2105/0872 , B29K2309/08 , B29K2705/00 , B29L2023/00 , B29L2031/06
摘要： 본발명의과제는, 물고기가걸렸을때, 초릿대의진동이길게이어지는원투대를제공하는것이다. 본발명의원투대는, 섬유강화수지재에의해관 형상으로형성된초릿대(10)를갖고있고, 초릿대(10)의선단영역에, 초릿대(10)를구성하는재료에대해비중이 3∼6배인고비중재(20)를배치한것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明的目的是提供一种长型钓鱼竿，当长型钓鱼竿钓鱼时，长时间保持尖端部分的振动。本发明的长型钓鱼竿具有由纤维强化树脂材料形成为管状的顶端部（10）。在前端部（10）的前端部，配置有构成前端部（10）的材料的重量的3〜6倍的弯曲点（20）材料。

5. 发明授权

KR101489331B1 고압 가스 탱크의 제조 방법 有权
标题翻译：高压气罐生产方法
公开(公告)号：KR101489331B1
公开(公告)日：2015-02-03
申请号：KR1020147023069
申请日：2013-02-05
申请人： 도요타 지도샤(주) , 무라다기카이가부시끼가이샤
发明人： 핫타겐 , 다니가와모토히로 , 우오즈미다다시
IPC分类号： B29C70/16 , F17C1/06
CPC分类号： B29D22/00 , B29C70/86 , B29L2022/00 , F17C1/06 , F17C2201/0109 , F17C2203/0602 , F17C2203/0604 , F17C2203/0656 , F17C2203/0663 , F17C2203/067 , F17C2209/2154 , F17C2209/22 , F17C2209/232 , F17C2223/0123 , F17C2223/035 , F17C2223/036
摘要： FW법에 의해 라이너에 그 보강용의 섬유층을 형성할 때의 간극 잔존을 억제한다. 라이너(10)에의 섬유 강화 수지층(20)의 형성에 있어서, 먼저, 수지 함침 카본 섬유(W)의 권회 단부 섬유(Ws)를, 돔부(10b)의 정상으로부터 떨어진 섬유 고정용 플랜지(114)에 권회하여 고정한다(단계 S100). 그리고, 이 고정 개소로부터 연장된 권회 단부 섬유(Ws)와 이것에 계속해서 송출되는 수지 함침 카본 섬유(W)로, 최내층 헬리컬층(20H1)을 형성한다(단계 S110). 그 후, 최내층 헬리컬층(20H1)에 겹쳐서 내층 측 후프층(20F1)을 형성하고, 다음의 제 2 헬리컬층(20H2)을 형성하기 전에, 섬유 고정용 플랜지(114)의 고정 개소로부터 연장되는 권회 단부 섬유(Ws)를 돔부(10b)의 정상의 주위에서 절단한다.

6. 发明公开

KR1020130096232A 복합재-금속 조인트를 갖는 복합재 구조물과 그 제조방법 审中-实审
标题翻译：具有复合金属接头的复合结构及其制造方法
公开(公告)号：KR1020130096232A
公开(公告)日：2013-08-29
申请号：KR1020137002699
申请日：2011-06-22
申请人： 더 보잉 컴파니
发明人： 그리이스,케네스할란 , 조지슨,개리이.
IPC分类号： B32B3/18 , B32B15/08 , B64C1/12
CPC分类号： B32B7/14 , B29C65/48 , B29C66/1248 , B29C66/43 , B29C66/71 , B29C66/721 , B29C66/7212 , B29C66/72141 , B29C66/72143 , B29C66/723 , B29C66/72321 , B29C66/742 , B29C70/86 , B29K2703/06 , B29L2031/30 , B29L2031/3002 , B29L2031/3076 , B32B3/06 , B32B3/14 , B32B3/18 , B32B5/26 , B32B5/28 , B32B7/12 , B32B15/01 , B32B15/14 , B32B37/02 , B32B2250/05 , B32B2250/20 , B32B2260/023 , B32B2260/046 , B32B2262/106 , B32B2305/076 , B32B2305/77 , B32B2307/714 , B32B2605/18 , B64C1/061 , C22C14/00 , Y02T50/43 , Y10T156/10 , Y10T428/19 , Y10T428/192 , Y10T428/195 , Y10T428/24752 , B29K2307/04 , B29K2309/08 , B29K2063/00
摘要： 복합재 구조물은, 섬유보강 수지 플라이의 적층체와 금속시트의 적층체 세트를 포함한다. 수지 플라이 및 금속시트들의 에지들은 수지 플라이를 금속시트와 연결하는 복합재-금속 조인트를 형성하기 위하여 삽입된다.

7. 发明公开

KR1020100109877A 러더 스톡 有权
标题翻译： RUDDER STOCK
公开(公告)号：KR1020100109877A
公开(公告)日：2010-10-11
申请号：KR1020100029922
申请日：2010-04-01
申请人： 베커 마린 시스템즈 게엠베하
发明人： 쿨만,헤닝
IPC分类号： B63H25/38 , F16C3/02
CPC分类号： B63H25/52 , B29C70/32 , B29C70/86 , B29L2031/75 , B63H25/38 , F16C3/026 , F16C2326/30 , Y10T29/49622
摘要： PURPOSE: A rudder stock for a ship is provided to achieve reduced weight because the lower part is made of a non-metallic material. CONSTITUTION: A rudder stock(40) for a ship is inserted and installed in a rudder(100). At least the lower part(42) of the rudder stock is made of a non-metallic material such as fiber composites. The upper part of the rubber stock which is connected to a steering hear(11) is made of a metallic material. A metallic support member is provided on the lower part of the rudder stock to support the rudder stock against an external force, and comprises a force transfer/mounting element protruded from the bottom of the rudder stock to fix the rudder stock to a rudder blade(30).
摘要翻译：目的：提供一种用于船舶的舵杆，以减轻重量，因为下部由非金属材料制成。构成：用于船舶的舵杆（40）插入并安装在方向舵（100）中。至少舵杆的下部（42）由诸如纤维复合材料的非金属材料制成。连接到转向听筒（11）的橡胶原料的上部由金属材料制成。一种金属支撑构件设置在舵杆的下部，以抵抗外力支撑舵杆，并且包括从舵杆底部突出的力传递/安装元件，以将舵杆固定到舵刃（ 30）。

8. 发明公开

KR1020090082144A 고정 부착부재가 결합된 스파를 구비하는 회전익 항공기의 블레이드, 및 그 스파의 제조방법 有权
标题翻译：一种配有紧固件附件的SPAR的旋转刀片，以及一种制作SPAR的方法
公开(公告)号：KR1020090082144A
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：KR1020090005911
申请日：2009-01-23
申请人： 에어버스 헬리콥터스
发明人： 메티비에레미
IPC分类号： B64C27/473 , B64C27/46 , B64C27/35
CPC分类号： B64C27/473 , B29C70/30 , B29C70/545 , B29C70/86 , B29D99/0025 , B29L2031/082 , B64C2027/4736
摘要： A rotary wing aircraft provided with a spar attached with a fastener attachment, and a method for assembling the spar are provided to offer a blade which is easy to manufacture and recyclable, and to secure the high quality of a fastener attachment of a blade. A rotary wing aircraft includes a hard attachment filler(1) having upper, bottom, front, rear, left and right surfaces(2,3,4,5,7,6), and a spar extended along the length of a blade from a root of a blade to a free end of a blade, including a continuous part of fiber layers supporting the attachment filler at the captured state in the root of the blade, and fixing to the upper, bottom, front, rear and left surfaces of the attachment filler.
摘要翻译：设置有附接有紧固件附件的翼梁的旋转翼飞行器和用于组装翼梁的方法被提供以提供易于制造和可回收的叶片，并且确保叶片的紧固件附件的高质量。旋翼飞机包括具有上，下，前，后，左和右表面（2,3,4,5,7,6）的硬附着填料（1），以及沿叶片长度延伸的翼梁叶片的根部到叶片的自由端，包括在叶片的根部中捕获状态下支撑附着填料的纤维层的连续部分，并且固定到叶片的上，下，前，后和左表面附件填料。

9. 发明授权

KR100879753B1 베어링 구조를 포함하는 로터 블레이드 및 이의 용도 有权
标题翻译：包括轴承结构和使用的转子叶片
公开(公告)号：KR100879753B1
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：KR1020067002336
申请日：2004-08-05
申请人： 워벤 알로이즈
发明人： 워벤알로이즈
IPC分类号： B64C27/473 , B29C70/86 , B29D24/00 , B29C70/70
CPC分类号： F03D1/065 , B29C70/86 , B29L2031/08 , B64C27/473 , F03D1/0675 , Y02E10/721 , Y02P70/523
摘要： 본 발명은 특허청구범위 제1항의 특징을 갖는 베어링 구조에 관한 것이다. 나아가, 본 발명은 섬유 복합 구조의 형태를 지닌 몸체, 특정적으로 로터 블레이드를 제조하기 위해 하기 단계인
- 형태를 지닌 몸체의 외형을 형성하는 쉘을 제조하는 단계,
- 경화되는 복합재료에 의해 침액되고 설정된 길이의 섬유가닥으로부터 베어링 구조를 제조하는 단계, 및
- 베어링 구조를 쉘로 이송하는 단계
를 포함하는 방법에 관한 것이다.
그러므로 본 발명의 목적은 발열 반응이 한정되고, 기복의 위험성이 감소되는 전술한 방법을 개발하는 것이다.
로터 블레이드, 베어링 구조, 섬유, 조방사 망

10. 发明公开

KR1019980701932A 압력 용기 및 그 제조 방법 无效
标题翻译：压力容器及其制造方法
公开(公告)号：KR1019980701932A
公开(公告)日：1998-06-25
申请号：KR1019970705329
申请日：1995-12-04
申请人： 도레이 카부시키가이샤
发明人： 이이다야스시 , 기따노아끼히꼬 , 야마기와마사요시 , 고바야시마사노부 , 노구찌겐이찌
IPC分类号： B29D22/00 , B29C70/16
CPC分类号： B29C53/8016 , B29C53/602 , B29C70/382 , B29C70/86 , B29K2707/04 , B29K2709/08 , B29L2031/7156 , F17C1/06 , F17C1/16 , F17C2201/0109 , F17C2201/056 , F17C2203/012 , F17C2203/0604 , F17C2203/0621 , F17C2203/0624 , F17C2203/0636 , F17C2203/066 , F17C2203/0665 , F17C2203/067 , F17C2203/0673 , F17C2205/0305 , F17C2205/0329 , F17C2205/0394 , F17C2209/2118 , F17C2209/2127 , F17C2209/2154 , F17C2209/227 , F17C2209/232 , F17C2221/011 , F17C2221/014 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2260/011 , F17C2260/012 , F17C2260/042 , F17C2270/0168
摘要： 본 발명의 압력 용기는 가스 차단성을 갖는 내피와, 이 내피를 덮도록 설치한 내압성 외피를 지니고, 이 외피는 보강 섬유와 수지를 포함하는 FRP로 구성되고 또한 인장 탄성율 35 GPa 이상이고 인장 파단 왜곡 1.5 % 이상인 것을 특징으로 하는 것이다. 경량임은 물론, 반복 충격에 대해서도 뛰어난 내압 성능을 지니고, 신뢰성이 우수한 압력 용기를 제공할 수 있다.
또한, 본 발명의 압력 용기의 제조 방법은 가스 차단성을 갖는 내피의 주위에 필라멘트 권취법 또는 테이프 권취법을 이용하여, 보강 섬유와 수지를 포함하는FRP로 이루어지고 인장 탄성율 35 GPa 이상이고 인장 파단 왜곡 1.59 % 이상인 내압성 외피를 형성하는 것을 특징으로 한다. 저비용이고 뛰어난 내압 성능을 지니며, 신뢰성이 우수하고, 더구나 경량인 압력 용기를 제조할 수 있다.
摘要翻译：本发明的压力容器包括能够作为气体阻隔的内壳和设置成覆盖内壳的耐压外壳，所述外壳由包含增强纤维和树脂的FRP制成，为35GPa或更多的拉伸模量和1.5％以上的拉伸断裂应变。本发明可以提供压力容器重量轻，而且能够保持其内部压力不受重复冲击的优异性，并且也具有优异的可靠性。制造本发明的压力容器的方法包括：形成由包含增强纤维和树脂的FRP制成的耐压外壳，拉伸模量为35GPa以上，拉伸断裂应变为1.5％以上的工序，围绕能够作为气体屏障的内壳，通过丝线缠绕法或带卷绕法。本发明能够以低成本制造保持其内压，可靠性优异，重量轻的优异的压力容器。

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