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1. 发明公开

KR1020200133524A 차량의 구동륜 액슬장치 有权
公开(公告)号：KR1020200133524A
公开(公告)日：2020-11-30
申请号：KR1020190058889
申请日：2019-05-20
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아 주식회사 , 현대위아 주식회사
发明人： 유성수 , 최원준 , 김희일 , 이범재 , 정창희 , 박기동
IPC分类号： B60B27/00 , B60B35/12
摘要： 본발명은차량의구동륜액슬장치에관한것으로서, 휠허브와드라이브샤프트사이의결합부에서나타나는이음발생문제, 백래시, 코킹너트풀림, 로크너트풀림등의문제점이해소될수 있는차량의구동륜액슬장치를제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 조향장치와연결되는조향너클; 상기조향너클내측으로결합되는휠허브; 상기휠허브에일체로회전하도록고정되는휠디스크; 상기휠허브와일체로회전하도록결합되는드라이브샤프트; 및상기조향너클과휠허브사이에위치하도록결합되는허브베어링을포함하며, 상기허브베어링의내륜이휠허브의외주면에결합된상태에서휠허브의단부에반경방향의바깥쪽으로돌출되도록꺾인형상의포밍부가형성되고, 상기휠허브와내륜이일체로결합되도록포밍부가내륜의측단부에밀착된상태에서상기내륜이포밍부에의해측방으로걸려있는것을특징으로하는차량의구동륜액슬장치가개시된다.

2. 发明授权

KR102224161B1 차량의 구동륜 액슬장치 有权
公开(公告)号：KR102224161B1
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：KR1020190058889
申请日：2019-05-20
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아 주식회사 , 현대위아 주식회사
发明人： 유성수 , 최원준 , 김희일 , 이범재 , 정창희 , 박기동
IPC分类号： B60B27/00 , B60B35/12
摘要： 본발명은차량의구동륜액슬장치에관한것으로서, 휠허브와드라이브샤프트사이의결합부에서나타나는이음발생문제, 백래시, 코킹너트풀림, 로크너트풀림등의문제점이해소될수 있는차량의구동륜액슬장치를제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 조향장치와연결되는조향너클; 상기조향너클내측으로결합되는휠허브; 상기휠허브에일체로회전하도록고정되는휠디스크; 상기휠허브와일체로회전하도록결합되는드라이브샤프트; 및상기조향너클과휠허브사이에위치하도록결합되는허브베어링을포함하며, 상기허브베어링의내륜이휠허브의외주면에결합된상태에서휠허브의단부에반경방향의바깥쪽으로돌출되도록꺾인형상의포밍부가형성되고, 상기휠허브와내륜이일체로결합되도록포밍부가내륜의측단부에밀착된상태에서상기내륜이포밍부에의해측방으로걸려있는것을특징으로하는차량의구동륜액슬장치가개시된다.

3. 发明授权

KR102075139B1 허브 일체형 등속조인트 有权
公开(公告)号：KR102075139B1
公开(公告)日：2020-02-10
申请号：KR1020180054792
申请日：2018-05-14
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대위아 주식회사
发明人： 최원준 , 김희일 , 정공섭 , 박기동 , 정창희 , 이범재
IPC分类号： F16D3/223 , B60B35/14

4. 发明公开

KR1020120058935A 차량의 구동륜 액슬장치 有权
标题翻译：用于车辆驱动轮的车轴组件
公开(公告)号：KR1020120058935A
公开(公告)日：2012-06-08
申请号：KR1020100120465
申请日：2010-11-30
申请人： 현대위아 주식회사
发明人： 박기동
IPC分类号： B60B35/16 , B60B27/00
摘要： PURPOSE: A driving wheel axle device for a vehicle is provided to prevent the noise due to slip through blocking the contact of a driving shaft and a hub. CONSTITUTION: A driving wheel axle device for a vehicle comprises a steering knuckle(10), a hub bearing(20), a snap ring(30), a hub(45), a driving shaft(55), and a wheel disk(90). The steering knuckle is connected with a steering device. The hub bearing is assembled in the inner side of the steering knuckle. The snap ring is coupled with the inner circumference of the steering knuckle and prevents the separation of the hub bearing. The hub comprises double splines in the inner circumference. The driving shaft comprises double splines corresponding to the double splines of the hub in the outer circumference. The driving shaft is fixed by a washer(60) and a nut(70). The wheel disk is fixed in the outer circumference of the hub by using a hub bolt(80).
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的驱动轮轴装置，以防止由于驱动轴和轮毂的接触而导致的滑动导致的噪音。构成：用于车辆的驱动轮轴装置包括转向节（10），轮毂轴承（20），卡环（30），轮毂（45），驱动轴（55）和轮盘（ 90）。转向节与转向装置连接。轮毂轴承组装在转向节的内侧。卡环与转向节的内周耦合，并防止轮毂轴承的分离。轮毂包括内圆周的双花键。驱动轴包括在外周对应于轮毂的双花键的双花键。驱动轴由垫圈（60）和螺母（70）固定。轮盘通过轮毂螺栓（80）固定在轮毂的外周。

5. 发明授权

KR101224750B1 차량의 구동륜 액슬장치 有权
标题翻译：用于车辆驱动轮的车轴组件
公开(公告)号：KR101224750B1
公开(公告)日：2013-01-21
申请号：KR1020100120465
申请日：2010-11-30
申请人： 현대위아 주식회사
发明人： 박기동
IPC分类号： B60B35/16 , B60B27/00
摘要： 이 발명은, 구동축에 허브 베어링 및 허브가 서로 접촉되지 않도록 하여 슬립으로 인한 소음의 발생을 방지할 수 있는 차량의 구동륜 액슬장치에 관한 것으로서,
조향장치와 연결되는 스티어링 너클과, 상기한 스티어링 너클의 안쪽에 압입 조립되는 허브베어링과, 상기한 스티어링 너클의 내주면에 끼움 결합되어 상기한 허브 베어링의 이탈을 방지하기 위한 스냅링과, 상기한 허브 베어링의 내륜에 압입조립되며 내주면에 스플라인이 2단으로 형성되어 있는 허브와, 외주면에 상기한 허브의 2단 스플라인과 대응되는 스플라인이 2단으로 형성되어 있으며 상기한 허브와 스플라인 결합되는 구동축과, 상기한 허브의 외주면에 허브볼트를 이용하여 고정되는 휠디스크를 포함하여 이루어진다.

6. 发明授权

KR101744394B1 모터 휠 구동 장치 有权
公开(公告)号：KR101744394B1
公开(公告)日：2017-06-07
申请号：KR1020150071466
申请日：2015-05-22
申请人： 현대위아 주식회사
发明人： 최홍규 , 박기동
IPC分类号： H02K7/108 , H02K7/116 , H02K9/19 , B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/641
摘要： 본발명에서는클러치를차동기어와허브사이에배치하여클러치오프(off) 시차동기어내부품간마찰에의한불필요한드래그를감소시키고, 모터하우징과감속기어하우징을일체로형성하여부피, 무게또는비용절감및 냉각오일에의한모터와감속기어를동시에냉각시킬수 있는모터휠 구동장치가개시된다. 일예로, 모터, 상기모터와연결되고감속을수행하는감속기어, 상기감속기어와연결되고양측에샤프트를구비하며양측에구비된샤프트의회전수가서로달라질수 있도록하는차동기어, 상기차동기어와허브사이에배치되어상기차동기어의일측에구비된샤프트와연결되고상기차동기어와상기허브간동력전달또는차단을수행하는클러치및 상기모터를수용하는하우징을포함하는모터휠 구동장치가개시된다.

7. 发明公开

KR1020160137005A 모터 휠 구동 장치 有权
标题翻译：电机驱动轮驱动装置
公开(公告)号：KR1020160137005A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：KR1020150071466
申请日：2015-05-22
申请人： 현대위아 주식회사
发明人： 최홍규 , 박기동
IPC分类号： H02K7/108 , H02K7/116 , H02K9/19 , B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/641
摘要： 본발명에서는클러치를차동기어와허브사이에배치하여클러치오프(off) 시차동기어내부품간마찰에의한불필요한드래그를감소시키고, 모터하우징과감속기어하우징을일체로형성하여부피, 무게또는비용절감및 냉각오일에의한모터와감속기어를동시에냉각시킬수 있는모터휠 구동장치가개시된다. 일예로, 모터, 상기모터와연결되고감속을수행하는감속기어, 상기감속기어와연결되고양측에샤프트를구비하며양측에구비된샤프트의회전수가서로달라질수 있도록하는차동기어, 상기차동기어와허브사이에배치되어상기차동기어의일측에구비된샤프트와연결되고상기차동기어와상기허브간동력전달또는차단을수행하는클러치및 상기모터를수용하는하우징을포함하는모터휠 구동장치가개시된다.

8. 发明授权

KR101521388B1 4륜구동 전기 자동차용 후륜 구동장치 有权
标题翻译：用于驾驶四轮驱动电动车辆的后轮的装置
公开(公告)号：KR101521388B1
公开(公告)日：2015-05-18
申请号：KR1020140051821
申请日：2014-04-29
申请人： 현대위아 주식회사
发明人： 박기동
IPC分类号： B60L11/18 , B60L15/20
CPC分类号： Y02T10/7258
摘要： 이발명은, 4륜구동시에다판클러치가아닌디스커넥터타입클러치를이용하여후륜으로동력을전달함으로써다판클러치내부에있는마찰플레이트간의슬립으로인한구동력손실을원천적으로없앨수가있으며, 하나의후륜구동축으로동력이전달되도록하여구조를단순화시키고, 디스커넥터타입클러치를모터의상부에설치하여축방향길이가컴팩트화될수 있도록하는, 4륜구동전기자동차용후륜구동장치에관한것으로서, 차량의주행을위한회전동력을발생시키는후륜구동용모터와, 상기한후륜구동용모터로부터동력을전달받는감속기와, 상기한감속기에연결되어있는차동장치와, 상기한차동장치에일단이결합되어있는후륜구동축과, 상기한후륜구동축의타단에연결되어있는제1 등속조인트샤프트와, 상기한제1 등속조인트샤프트의외주면에설치되어있는허브와, 상기한차동장치를중심으로상기한후륜구동축과동일선상에마주보며설치되는제2 등속조인트샤프트와, 상기한제1 등속조인트와후륜구동축을연결또는분리시키는디스커넥터타입클러치를포함하여이루어진다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于四轮驱动电动车辆的后轮驱动装置，其使用断路器型离合器将驱动力传递到后轮，而不是多板式离合器，以完全防止在内侧的摩擦片之间的滑动的驱动功率损失多片离合器，通过将驱动力传递到单个后轮驱动轴来简化结构，并且通过在马达上方安装断路器型离合器来减小轴向长度。后轮驱动装置包括：后轮驱动马达，产生驱动车辆的旋转动力; 减速器，用于从后轮驱动电机接收驱动力; 连接到减速器的差速装置; 后轮驱动轴，其一端安装在差动装置上; 连接到后轮驱动轴的另一端的第一等速万向节轴; 安装在所述第一等速万向节轴的外周面上的轮毂; 安装在后轮驱动轴上以面对差速装置的第二等速关节轴; 以及用于连接或断开第一等速万向节轴和后轮驱动轴的断路器型离合器。

9. 发明公开

KR1020130065405A 종치형 모터를 이용한 하이브리드 차량의 후륜구동장치 有权
标题翻译：使用纵向电机驱动混合动力车辆后轮的装置
公开(公告)号：KR1020130065405A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：KR1020110132251
申请日：2011-12-09
申请人： 현대위아 주식회사
发明人： 박기동
IPC分类号： B60K17/344 , F16H57/02
摘要： PURPOSE: A rear wheel driving device of a hybrid vehicle using a longitudinal motor is provided to improve lubrication efficiency by lubricating a damping device with oil which is naturally scattered by a differential gear. CONSTITUTION: A rear wheel driving device of a hybrid vehicle using a longitudinal motor comprises a driving gear(92), a streamlined gear(93), a ring gear(94), a carrier(95), a spline(96), a drive pinion(97), a driven hypoid gear(98), a differential gear(99), and a bearing(91). The driving gear is joined to the tip end of the rotary shaft of a longitudinal motor(8). The streamlined gear is joined to the outer circumference of the driving gear. The ring gear is joined to the outer circumference of the streamlined gear. The carrier comprises an oil hole and an oil guide. The carrier mounts the streamlined gear. The spine is joined to the carrier. The drive pinion is formed on the tip end of the spline. The driven hypoid gear is joined to the drive pinion. The differential gear is joined to the driven hypoid gear. The bearing supports the streamline gear, carrier, and spline.
摘要翻译：目的：提供使用纵向马达的混合动力车辆的后轮驱动装置，通过用由差速齿轮自然分散的油润滑阻尼装置来提高润滑效率。构成：使用纵向马达的混合动力车辆的后轮驱动装置包括驱动齿轮（92），流线型齿轮（93），齿圈（94），载体（95），花键（96），驱动小齿轮（97），驱动准双曲面齿轮（98），差动齿轮（99）和轴承（91）。驱动齿轮连接到纵向马达（8）的旋转轴的末端。流线型齿轮与驱动齿轮的外圆周相连。齿圈与流线型齿轮的外周接合。载体包括油孔和油引导件。载体安装流线型齿轮。脊柱加入了承运人。驱动小齿轮形成在花键的尖端上。被驱动的准双曲面齿轮连接到驱动小齿轮。差速齿轮连接到从动准双曲面齿轮。轴承支撑流线齿轮，载体和花键。

10. 发明授权

KR102016955B1 코너 모듈 有权
公开(公告)号：KR102016955B1
公开(公告)日：2019-09-02
申请号：KR1020180023910
申请日：2018-02-27
申请人： 현대위아 주식회사
发明人： 정창희 , 박기동 , 이범재 , 이수경 , 최홍규 , 이은창 , 김희준
IPC分类号： B60B27/00

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