专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明授权

KR102075139B1 허브 일체형 등속조인트 有权
公开(公告)号：KR102075139B1
公开(公告)日：2020-02-10
申请号：KR1020180054792
申请日：2018-05-14
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대위아 주식회사
发明人： 최원준 , 김희일 , 정공섭 , 박기동 , 정창희 , 이범재
IPC分类号： F16D3/223 , B60B35/14

2. 发明授权

KR102224161B1 차량의 구동륜 액슬장치 有权
公开(公告)号：KR102224161B1
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：KR1020190058889
申请日：2019-05-20
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아 주식회사 , 현대위아 주식회사
发明人： 유성수 , 최원준 , 김희일 , 이범재 , 정창희 , 박기동
IPC分类号： B60B27/00 , B60B35/12
摘要： 본발명은차량의구동륜액슬장치에관한것으로서, 휠허브와드라이브샤프트사이의결합부에서나타나는이음발생문제, 백래시, 코킹너트풀림, 로크너트풀림등의문제점이해소될수 있는차량의구동륜액슬장치를제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 조향장치와연결되는조향너클; 상기조향너클내측으로결합되는휠허브; 상기휠허브에일체로회전하도록고정되는휠디스크; 상기휠허브와일체로회전하도록결합되는드라이브샤프트; 및상기조향너클과휠허브사이에위치하도록결합되는허브베어링을포함하며, 상기허브베어링의내륜이휠허브의외주면에결합된상태에서휠허브의단부에반경방향의바깥쪽으로돌출되도록꺾인형상의포밍부가형성되고, 상기휠허브와내륜이일체로결합되도록포밍부가내륜의측단부에밀착된상태에서상기내륜이포밍부에의해측방으로걸려있는것을특징으로하는차량의구동륜액슬장치가개시된다.

3. 发明公开

KR1020200133524A 차량의 구동륜 액슬장치 有权
公开(公告)号：KR1020200133524A
公开(公告)日：2020-11-30
申请号：KR1020190058889
申请日：2019-05-20
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아 주식회사 , 현대위아 주식회사
发明人： 유성수 , 최원준 , 김희일 , 이범재 , 정창희 , 박기동
IPC分类号： B60B27/00 , B60B35/12
摘要： 본발명은차량의구동륜액슬장치에관한것으로서, 휠허브와드라이브샤프트사이의결합부에서나타나는이음발생문제, 백래시, 코킹너트풀림, 로크너트풀림등의문제점이해소될수 있는차량의구동륜액슬장치를제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 조향장치와연결되는조향너클; 상기조향너클내측으로결합되는휠허브; 상기휠허브에일체로회전하도록고정되는휠디스크; 상기휠허브와일체로회전하도록결합되는드라이브샤프트; 및상기조향너클과휠허브사이에위치하도록결합되는허브베어링을포함하며, 상기허브베어링의내륜이휠허브의외주면에결합된상태에서휠허브의단부에반경방향의바깥쪽으로돌출되도록꺾인형상의포밍부가형성되고, 상기휠허브와내륜이일체로결합되도록포밍부가내륜의측단부에밀착된상태에서상기내륜이포밍부에의해측방으로걸려있는것을특징으로하는차량의구동륜액슬장치가개시된다.

4. 发明授权

KR100834211B1 볼 조인트의 볼 스터드 고정 장치 有权
标题翻译：固定球联接球的装置
公开(公告)号：KR100834211B1
公开(公告)日：2008-05-30
申请号：KR1020070011456
申请日：2007-02-05
申请人： 현대위아 주식회사
发明人： 이범재
IPC分类号： F16C11/06
CPC分类号： F16C11/0638 , F16C11/0685
摘要： An apparatus for fixing a ball stud of a ball joint is provided to improve productivity since the ball stud and a ball bearing are fixed to a case by press-fitting protrusions of a cap into an inclined surface of the case in place of caulking to the case. An apparatus(100) for fixing a ball stud(110) of a ball joint includes a cap(130) and a case(120). The ball joint includes the ball stud and a bearing(140). The cap covers the bearing and has a plurality of protrusions(132) arranged in a circumferential direction. The case has an inclined surface where the protrusions of the cap covering the bearing are placed and supported.
摘要翻译：提供一种用于固定球接头的球杆的装置，以提高生产率，因为球杆和球轴承通过将盖的突起压配合到壳体的倾斜表面而不是铆接到壳体案件。用于固定球形接头的球头螺栓（110）的装置（100）包括盖（130）和壳体（120）。球形接头包括球头螺栓和轴承（140）。所述盖覆盖所述轴承并且具有沿圆周方向布置的多个突起（132）。壳体具有倾斜表面，其中覆盖轴承的盖的突起被放置和支撑。

5. 发明公开

KR1020060014839A 사륜구동 자동차의 동력단속장치 有权
标题翻译：四轮驱动车辆电源中断器
公开(公告)号：KR1020060014839A
公开(公告)日：2006-02-16
申请号：KR1020040063558
申请日：2004-08-12
申请人： 현대위아 주식회사
发明人： 이범재
IPC分类号： B60K17/344
摘要： 본 발명은 사륜구동 자동차의 동력단속장치에 관한 것으로서, 사륜 구동과 이륜 구동을 전환해주고 엔진동력을 전달하는 트랜스퍼; 상기 트랜스퍼를 통해 전달되는 엔진동력을 회전력으로 전달하는 프론트 프로펠러 샤프트; 상기 프론트 프로펠러 샤프트의 회전력을 공급받아 전륜을 구동하는 장치들을 가지는 프론트 디퍼렌셜; 상기 프론트 디퍼렌셜 내부에 위치하며 외부의 공압을 기계적인 변위 또는 응력으로 변환하는 액츄에이터; 상기 프론트 디퍼렌셜 내부에 위치하며 액츄에이터로부터 힘을 전달 받아 축방향 이동을 하며 동력을 전달하는 이동식 샤프트; 상기 프론트 디퍼렌셜 내부에 위치하며 이동식 샤프트에 의해 탄성력을 가지는 리턴 스프링; 상기 프론트 디퍼렌셜 내부에 위치하며 이동식 샤프트와 리턴 스프링의 동력 전달 및 차단을 통해 전륜을 구동하는 드라이브 샤프트와 아웃풋 샤프트를 포함하여 이루어지며,
엔진에서 발생되는 진공압을 이용하지 않고 외부로 부터의 공압을 작동원으로 하는 액츄에이터를 이용하고 프론트 디프내에 축방향 이동이 가능한 이동식 샤프트를 장치하여 드라이브 샤프트와 아웃풋 샤프트로 전륜 동력을 전달 또는 차단 함으로써 이륜 구동시 디프 내부부품들 간의 회전방지로 연비절감 및 이음방지 효과, 부품의 내구성 향상 등을 가져오고, 클러치 기어를 단속하기 위한 부품들이 디프 내에 장치됨으로써 레이아웃 측면에서도 유리하며, 엔진의 회전수에 따라 변화되는 진공압을 이용하지 않아 안정적인 주행모드로의 절환도 가능하고, 별도의 진공압 공급라인이 필요없게 되므로 구조 및 작동원리가 간단해짐과 아울러 부품수 감소에 의한 경량화와 원가절감 등의 효과가 있다.
사륜구동 자동차, 동력단속장치, 이동식 샤프트
摘要翻译：对于切换，四轮驱动和两轮驱动的本发明转移涉及用于haejugo传递发动机的动力四轮驱动车的电力间断装置; 前传动轴，用于通过旋转力传递通过传递装置传输的发动机动力; 前差速器，其具有通过接收前传动轴的旋转力来驱动前轮的装置; 位于前差速器内并将外部空气压力转换成机械位移或应力的致动器; 位于前差速器内部并接收来自致动器的力以沿轴向移动并传递动力的可动轴; 复位弹簧，其位于前差速器内部并且通过可动轴具有弹力; 驱动轴和输出轴位于前差速器内部，通过动力传递和可动轴和复位弹簧的中断驱动前轮，

6. 实用新型

KR200258702Y1 액슬샤프트와 휠허브의 결합구조 失效
标题翻译：半轴和轮毂的组合结构
公开(公告)号：KR200258702Y1
公开(公告)日：2001-12-28
申请号：KR2020010027854
申请日：2001-09-11
申请人： 현대위아 주식회사
发明人： 이범재
IPC分类号： B60B27/06
摘要： 본 고안은 차량 리어액슬의 증감속장치에서 발생하는 토오크를 전달받아 타이어에 회전동력을 전달하는 액슬샤프트(10)와 휠허브(20)의 결합구조에 있어서, 양측면에 일정한 각도로 테이퍼 된 돌기부를 가진 액슬샤프트(10)와, 상기 액슬샤프트(10)에 형성된 돌기부(30)와 동일한 형상의 돌기홈(40)이 양 측면에 형성된 휠허브(20)를 결합시켜 샤프트볼트(70)로 체결하도록 하는 것을 특징으로 한다. 이에 따라, 액슬샤프트 몸체에 직접적인 동력전달로 동력전달 능력이 극대화되고, 상기 액슬샤프트의 외경축소와 체결되는 샤프트볼트의 갯수를 감소시켜 자재의 원가를 절감하며, 마모나 파손으로 인해 액슬샤프트와 휠허브를 교체시 조립시간을 단축하여 효율적으로 작업을 할 수 있는 효과가 있다.

7. 发明授权

KR102161377B1 밀폐성 향상 기능을 갖는 차량용 드라이브 액슬 有权
公开(公告)号：KR102161377B1
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：KR1020190044058
申请日：2019-04-16
申请人： 현대위아 주식회사
发明人： 이상민 , 이범재 , 정창희 , 서중규 , 이은창 , 이수경 , 최홍규 , 김희준 , 조영욱
IPC分类号： B60B27/00 , B60B7/00

8. 发明授权

KR102016955B1 코너 모듈 有权
公开(公告)号：KR102016955B1
公开(公告)日：2019-09-02
申请号：KR1020180023910
申请日：2018-02-27
申请人： 현대위아 주식회사
发明人： 정창희 , 박기동 , 이범재 , 이수경 , 최홍규 , 이은창 , 김희준
IPC分类号： B60B27/00

9. 发明公开

KR1020100058086A 반부동식 리어액슬샤프트의 베어링 고정장치 无效
标题翻译：轴承固定装置
公开(公告)号：KR1020100058086A
公开(公告)日：2010-06-03
申请号：KR1020080116770
申请日：2008-11-24
申请人： 현대위아 주식회사
发明人： 이범재
IPC分类号： B60B35/18 , B60B35/12
摘要： PURPOSE: A bearing fixing apparatus of a semi-floating type rear axle shaft is provided to enhance the assembling performance of a product by enabling the replacement of a hub bearing to be facilitated through the cutting and by elastically installing a fixing ring on the rear axle shaft. CONSTITUTION: A bearing fixing apparatus of a semi-floating type rear axle shaft comprises a rear axle shaft(110), an axle housing(120), a hub bearing unit(130) and a fixing ring(140). The rear axle shaft is installed so that its one side supports the wheel for the tire mounting. The axle housing is arranged in the manner of surrounding the outer circumference of the other side of the rear axle shaft, and is connected to the vehicle body. The hub bearing unit is interposed in the axle housing. The hub bearing unit is provided in order to support the rear axle shaft with the axis rotation. The fixing ring elastically hangs on the rear axle shaft in order to prevent the off-axis of a hub bearing(135).
摘要翻译：目的：提供半浮动型后桥轴的轴承定影装置，以通过切割更换轮毂轴承以及通过在后桥上弹性地安装固定环来提高产品的组装性能轴。构成：半浮动式后车轴的轴承定影装置包括后车轴（110），车轴壳体（120），轮毂轴承单元（130）和固定环（140）。后轮轴安装成一侧支撑车轮用于轮胎安装。轴壳以围绕后车轴的另一侧的外周的方式配置，并且与车身连接。轮毂轴承单元插入在轴壳体中。轮毂轴承单元被设置为支撑后轴与轴的旋转。固定环弹性地悬挂在后车轴上，以便防止轮毂轴承（135）的离轴。

10. 发明授权

KR100846049B1 차량용 허브 베어링 고정 장치 有权
标题翻译：固定用于车辆的轴承的装置
公开(公告)号：KR100846049B1
公开(公告)日：2008-07-11
申请号：KR1020070004363
申请日：2007-01-15
申请人： 현대위아 주식회사
发明人： 이범재
IPC分类号： B60B35/18 , B60B27/00 , B60B35/00
摘要： A fixing device of a hub bearing for a vehicle is provided to prevent occurrence of clearance between a snap ring and a hub bearing with low cost by forming protrusions at an end of a snap ring to be connected to a thread of a steering knuckle. A fixing device of a hub bearing in a front axle for a front wheel drive vehicle comprises the followings: a snap ring(300) of a ring shape covering the hub bearing, including multiple protrusions protruded outside and arranged along a circumference; and a steering knuckle(100) formed with a thread(120) receiving and connecting the protrusion. The hub bearing is fixed by connecting the protrusion protruded at an end of the snap ring to the thread of the steering knuckle. The snap ring has multiple protrusions arranged along a circumference at a regular interval, with a shape of diverging outside. The protrusion of the snap ring covers a rear surface of the hub bearing, to prevent movement of the hub bearing to an axial direction.
摘要翻译：提供了一种用于车辆的轮毂轴承的固定装置，以通过在卡环的端部处形成用于连接到转向节的螺纹的端部的突起来防止卡扣环和轮毂轴承之间的间隙的低成本。用于前轮驱动车辆的前轴中的轮毂轴承的固定装置包括：覆盖轮毂轴承的环形形状的卡环（300），包括突出在外侧并沿着圆周布置的多个突起; 以及形成有接收并连接所述突起的螺纹（120）的转向节（100）。通过将突出在卡环的端部处的突起连接到转向节的螺纹来固定轮毂轴承。卡环具有沿着圆周以规则的间隔布置的多个突起，其外侧具有发散的形状。卡环的突出部覆盖轮毂轴承的后表面，以防止轮毂轴承沿轴向移动。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式