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1. 发明授权

KR101573117B1 휠 속도 센서와 가속도 센서를 사용하여 타이어의 상태 및 위치를 결정하는 방법 및 장치 有权
标题翻译：使用车轮速度传感器和加速度传感器确定轮胎状况和位置的方法和装置
公开(公告)号：KR101573117B1
公开(公告)日：2015-11-30
申请号：KR1020130154450
申请日：2013-12-12
申请人： 티알더블유 오토모티브 유.에스. 엘엘씨
发明人： 주스윅데이비드엘.
IPC分类号： B60C23/02 , B60C23/04 , G01L17/00 , G01P3/44
CPC分类号： B60C23/0447 , B60C23/0408 , B60C23/0416 , B60C23/0438 , B60C23/0489
摘要： 타이어상태감지장치는, 타이어가회전할때에지평선에대한관련타이어의 2개의상대회전위치를감지하고, 상대회전위치를나타내는제1 신호및 제2 신호를제공하는타이어기반센서를포함한다. 트랜스미터는제1 신호및 제2 신호에응답하여타이어상태정보와신호처리시간지연값을전송한다. 차량기반센서는차량섀시에대한타이어회전을모니터링하고, 타이어회전을나타내는신호를제공한다. 컨트롤러는전송된타이어상태정보신호, 신호처리시간지연값 및차량기반센서로부터의신호를모니터링하고, 이에응답하여타이어위치를연관짓는다.

2. 发明公开

KR1020150108758A 세그먼트형 리드 프레임을 이용하는 회로 장착 장치 및 방법 无效
标题翻译：电路安装设备和使用分隔线架的方法
公开(公告)号：KR1020150108758A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：KR1020150033615
申请日：2015-03-11
申请人： 티알더블유 오토모티브 유.에스. 엘엘씨
发明人： 머레이네일지주니어 , 램지마크
IPC分类号： H05K7/10 , H05K7/12 , H01R12/57
CPC分类号： G01P1/023 , G01L19/0092 , G01P15/02 , H01L21/4825 , H01L21/565 , H01L23/3135 , H01L23/49541 , H01L25/165 , H01R13/6683 , H01R43/16 , H01R43/24 , H05K7/10 , H01R12/57 , H05K7/12
摘要： 본 발명은 세그먼트형 리드 프레임과, 세그먼트형 리드 프레임 상에 장착되는 집적 회로를 포함하는 회로 장착 조립체에 관한 것이다. 세그먼트형 리드 프레임은 적어도 하나의 절단가능 슬롯을 갖춘 주 본체부와, 주 본체부로부터 연장되는 복수의 커넥터를 갖는다. 복수의 커넥터와 집적 회로 사이의 전기 통신은 적어도 하나의 절단가능 슬롯의 절단에 의해 제어된다.
摘要翻译：本发明涉及具有分段引线框架的电路安装组件和安装在分段引线框架上的集成电路。分段引线框架具有主体部分，其具有至少一个可分开的狭槽和从主体部分延伸的多个连接器。连接器和集成电路之间的电气通信由至少一个可分割槽的切断来控制。

3. 发明授权

KR101476935B1 차량용 압력 완화 밸브 有权
标题翻译：用于车辆的压力消除阀
公开(公告)号：KR101476935B1
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：KR1020137004836
申请日：2011-08-04
申请人： 티알더블유 오토모티브 유.에스. 엘엘씨
发明人： 칼슨다니엘디
IPC分类号： F16K17/02 , B60H1/24 , B60R21/00
CPC分类号： B60H1/249 , B60H1/26 , B60H2001/006 , Y10T137/7891
摘要： 압력완화밸브는패널에있는구멍에장착되는하우징을포함한다. 하우징은공기흐름통로를한정하는측벽을갖는다. 측벽은공기흐름통로를적어도부분적으로한정하는제1 측벽섹션을갖는다. 제1 측벽섹션은하우징이패널에있는구멍에장착될때 패널에대해각을이루도록연장된다. 제1 측벽섹션은제1 측벽섹션을관통하여연장되는개구를갖는다. 밸브요소는제1 측벽섹션으로부터연장된다. 밸브요소는공기흐름이제1 측벽섹션에있는개구를통과하는것을방지하는폐쇄상태와, 공기흐름이제1 측벽섹션에있는개구를통과하는것을허용하는개방상태를갖는다. 루버조립체가패널에있는구멍에장착될수 있다. 루버조립체는밸브요소가폐쇄상태일때 이물질및 사운드를밸브요소로부터멀어지도록지향시키는적어도하나의루버를갖는다.

4. 发明公开

KR1020120083214A 모터구동회로 有权
标题翻译：电机驱动电路
公开(公告)号：KR1020120083214A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：KR1020117023601
申请日：2010-04-07
申请人： 티알더블유 오토모티브 유.에스. 엘엘씨
发明人： 쿠다노브스키마샤 , 맥클린앤드류
IPC分类号： B62D5/04 , B62D6/00
CPC分类号： B62D5/046 , B62D5/0484 , B62D5/0487 , H02P29/032
摘要： 본 발명의 모터구동회로는 배터리(104)에 연결하기 위한 정전원레일과 부전원레일, 모터제어회로의 제어신호에 응답하여 모터회로에 연결된 다상 모터(101)의 각 상에 대하여 선택적으로 전류가 흐를 수 있도록 하는 다수의 모터구동 서브회로로 구성된 모터구동회로와, 모터의 상에 직렬로 배치되고 평상시 서브회로로부터 각 모터상에 전류가 흐를 수 있도록 폐쇄되는 모터의 각 상에 직렬을 이루는 적어도 하나의 스위치로 구성되는 스위칭수단으로 구성된다. 고장신호검출수단(160)이 적어도 하나의 고장상태를 검출하고 고장상태가 검출되는 경우 적어도 하나의 스위치를 개방시킨다. 스너버회로(150)가 모터에 결합되고 모터권선에 저장된 스위치 에너지가 스위칭의 개방후에 스위칭수단으로부터 스너버회로를 통하여 배터리측으로 전환된다.

5. 发明公开

KR1020120023786A 개구용 인서트 有权
标题翻译：插入打开
公开(公告)号：KR1020120023786A
公开(公告)日：2012-03-13
申请号：KR1020117029842
申请日：2010-05-05
申请人： 티알더블유 오토모티브 유.에스. 엘엘씨
发明人： 카알슨다니엘디 , 바네스티모시엠
IPC分类号： B60K15/05 , B60K15/04
CPC分类号： B60H1/249 , B60H2001/3492 , Y10T292/03 , Y10T292/0902 , Y10T292/0903 , Y10T292/1023 , Y10T292/1024
摘要： 베이스(20)에 마련된 개구용의 인서트(10)는 내부 공간(24)을 형성하는 둘레 측벽(18)을 구비한 하우징(12)을 포함한다. 둘레 측벽(18)은 래치 결합 위치를 갖춘 적어도 하나의 래치 부재(90)를 포함한다. 래치 부재(90)가 래치 결합 위치에 있는 경우, 래치 부재(90)는 베이스(20)와 정합하여 상기 개구에 하우징(12)을 고정한다. 하우징(12)이 제 1 방향(A)으로 개구 내로 삽입됨에 따라 래치 부재(90)가 베이스(20)와 정합된다. 적어도 하나의 래치 부재(90)가 래치 결합 위치에 있는 경우 적어도 하나의 지시자(100)가 보인다. 인서트(10)가 베이스(20)의 개구에 위치한 경우 제 1 방향(A)으로 지시자(100)가 시각적으로 표시된다.

6. 发明授权

KR101049499B1 개선된 센서 입력과 처리 아키텍쳐를 사용하여 차량의 롤오버를 검출하는 차량의 롤오버 검출 장치 및 차량의 롤오버 검출 방법 有权
标题翻译：使用改进的传感器输入和处理架构来检测车辆侧翻的侧翻检测装置和车辆侧翻检测方法
公开(公告)号：KR101049499B1
公开(公告)日：2011-07-15
申请号：KR1020087030062
申请日：2007-05-11
申请人： 티알더블유 오토모티브 유.에스. 엘엘씨
发明人： 후첵펭 , 예후안페른
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/00 , B60R21/13
CPC分类号： B60R21/0132 , B60R2021/0018 , B60R2021/01327
摘要： 본 발명은 승객 보호 장치에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 롤오버 센서와 안정화 전자 제어 장치 모두를 사용하는 개선된 센서 입력 아키텍쳐(architecture)를 사용하여 차량의 롤오버 사건을 검출하는 장치 및 방법에 관한 것이다.
摘要翻译：本发明中，更具体地涉及一种乘客保护装置，用于通过使用同时使用翻转传感器和稳定电子控制器一种改进的传感器类型架构（架构）检测所述车辆的翻转事件的装置和方法。

7. 发明公开

KR1020080109945A 안전 기능을 위해 크러쉬 존 센서를 사용하여 작동가능 구속 장치를 제어하는 방법 및 장치 有权
标题翻译：用于控制用于消除功能的CRUSH区域传感器的可执行限制装置的方法和装置
公开(公告)号：KR1020080109945A
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：KR1020087029452
申请日：2005-07-13
申请人： 티알더블유 오토모티브 유.에스. 엘엘씨
发明人： 푸첵-펭 , 예휴안-펀 , 섬너폴레오
IPC分类号： B60R21/013 , B60R21/01
CPC分类号： B60R21/0132 , B60R21/0136 , B60R21/0153 , B60R21/01534 , B60R21/01536 , B60R21/01546 , B60R2021/01027
摘要： The present invention is directed to an apparatus for controlling a vehicle actuatable occupant restraining system including a discrimination crash sensor (32, 34, 36) for sensing a vehicle crash condition and providing a discrimination crash signal indicative thereof. A first crush zone sensor (40) is located at a first vehicle crush zone location and provides a first crush zone signal indicative of crash acceleration sensed by the first crush zone sensor. A second crush zone sensor (42) is located at a second vehicle crush zone location for providing a second crush zone signal indicative of crash acceleration sensed by the second crush zone sensor. A crush zone safing determining function (218) of the controller (50) monitors the first crush zone sensor and the second crush zone sensor and provides a crush zone safing signal in response to one of the first and the second crush zone sensors signals exceeding a first threshold and the other of the first and the second crush zone sensors signals being faulty. The crush zone safing signal is also provided in response to one of the first and the second crush zone sensor signals exceeding a second threshold, the second threshold being greater than the first threshold. A controller (50) monitors the discrimination crash signal and the crush zone safing signal for controlling an actuatable restraining device in response thereto. ® KIPO & WIPO 2009
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制车辆可致动乘员约束系统的装置，其包括用于感测车辆碰撞状况的鉴别碰撞传感器（32,34,36），并提供指示其的鉴别碰撞信号。第一压碎区传感器（40）位于第一车辆挤压区位置处，并且提供指示由第一挤压区域传感器感测到的碰撞加速度的第一挤压区域信号。第二挤压区域传感器（42）位于第二车辆挤压区域位置处，用于提供指示由第二挤压区域传感器感测到的碰撞加速度的第二挤压区域信号。控制器（50）的粉碎区域安全确定功能（218）监测第一挤压区域传感器和第二挤压区域传感器，并且响应于第一和第二挤压区域传感器中的一个信号超过一个第一阈值和第一和第二挤压区域传感器信号中的另一个是故障的。响应于第一和第二挤压区传感器信号中的一个超过第二阈值还提供挤压区域保护信号，第二阈值大于第一阈值。控制器（50）监视鉴别碰撞信号和挤压区域安全信号，以响应于此控制可启动的限制装置。 ®KIPO＆WIPO 2009

8. 发明公开

KR1020040031103A 랙과 피니언 조향 기어용 일체형 부싱 조립체 失效
标题翻译：空值
公开(公告)号：KR1020040031103A
公开(公告)日：2004-04-09
申请号：KR1020047004229
申请日：2002-09-04
申请人： 티알더블유 오토모티브 유.에스. 엘엘씨
发明人： 해러데니스에프 , 스켈톤마크에이
IPC分类号： B62D3/12
CPC分类号： F16J3/042 , B62D5/22
摘要： 유체 동력을 이용하는 차량용 랙과 피니언 조향 장치(10)는 차량의 조향 휠과 연결 가능한 랙(40), 상기 랙(40)을 부분적으로 에워싸며 유체 챔버(39)를 형성하는 하우징(20), 상기 랙(40)을 에워싸는 부싱(390 또는 590), 상기 부싱에 대하여 미끄럼 이동하도록 랙(40)을 지지하는 슬리브(420 또는 620), 및 상기 유체 챔버(39)를 밀봉하기 위한 유밀식 밀봉 부재(370 또는 570)를 포함한다. 상기 부싱(390 또는 590)은 대향하는 축방향 단부(391, 412 또는 591, 612)를 가지며, 부싱(390 또는 590)의 외부면(394 또는 594)과 하우징(20)의 내부면(26)간의 억지끼움에 의하여 하우징(20) 내부에 고정된다. 슬리브(420 또는 620)는 부싱(390 또는 590)과 랙(40) 사이를 연장한다. 슬리브(420 또는 620)는 부싱(390 또는 590) 내부의 대응하는 리세스(418 또는 618) 내부에 수납된 적어도 하나의 반경방향으로 연장하는 탭(431 또는 631)을 구비한다. 탭(431 또는 631)은 부싱(390 또는 590)에 대해 슬리브(420 또는 620)를 위치설정하기 위한 위치설정 표면(441 또는 641)을 제공한다. 밀봉부재(370 또는 570)는 부싱(390 또는 590)의 리세스 표면(394 또는 594)에 인접하여 배치된다.
摘要翻译：一种用于车辆的流体动力辅助齿轮齿条转向装置（10）包括可与车辆的可转向轮连接的齿条（40），部分地包围齿条（40）并限定流体室（39）的壳体（20）围绕所述齿条（40）的衬套（390或590）;支撑所述齿条（40）的套筒（420或620），用于相对于所述衬套（390或590）滑动运动;以及流体密封件10构件 570），用于密封流体室（39）。衬套（390或590）具有相对的轴向端部（391,412或591,612），并且通过衬套（390或590）的外表面394或594）与衬套（390或590）之间的过盈配合固定在壳体（20）中所述套筒（420或620）在所述套管（390或590）和所述齿条（40）之间延伸。套筒（420或620）具有容纳在衬套（390,20或590）中的相应凹部（418或618）中的至少一个径向延伸的突片（431或631）。突片（431或631）提供用于相对于衬套（390或590）定位套筒（420或620）的定位表面（441或641）。密封件.1构件（370或570）位于衬套（390或590）的凹陷表面（394或594）附近。

9. 发明授权

KR100277419B1 쇼트키 장벽 다이오드 및 쇼트키 장벽 다이오드 제조 방법 失效
公开(公告)号：KR100277419B1
公开(公告)日：2001-02-01
申请号：KR1019970018195
申请日：1997-05-12
申请人： 티알더블유 오토모티브 유.에스. 엘엘씨
发明人： 오키아론케이 , 우메모토도날드케이 , 트란림티 , 스트라이트드와이트씨
IPC分类号： H01L27/02
摘要： 쇼트키 장벽 다이오드(shottky barrier diode)와, 이질접합 바이폴라 트랜지스터(heterojunction bipolar transistor)(HBT) 활성 디바이스 층들을 사용한 쇼트키 장벽 다이오드 제조 방법을 제공한다. 쇼트키 장벽 다이오드는 GaAs 기판(20), 서브컬렉터 층(subcollector layer)(22) 및 컬렉터 층(collector layer)(24)이 수직방향으로 일체화된 프로파일로 형성된다. 컬렉터 층(24)의 위에는 적절한 유전체 물질(34)이 퇴적되어 있다. 컬렉터 층(24)과 서브컬렉터 층(22)에는 장벽 및 옴 접촉부들(각각, 42 및 47)을 위한 바이어들(vias)(28, 30)이 형성된다. 컬렉터바이어(28)는 컬렉터 층(24) 내부까지 비교적 깊게 에칭되어 장벽 접촉부(42) 및 옴 접촉부(40) 사이의 직렬 저항을 낮춤으로써, 비교적 높은 컷-오프(cut-off) 주파수 성능을 갖게 한다.

10. 发明授权

KR100278818B1 안전 연동장치를 구비한 전기 접속 시스템 失效
公开(公告)号：KR100278818B1
公开(公告)日：2001-01-15
申请号：KR1019930020918
申请日：1993-10-09
申请人： 티알더블유 오토모티브 유.에스. 엘엘씨
发明人： 제임스이.카할리 , 브라이언알.피츠틱
IPC分类号： H01R13/64
摘要： 본 발명은 제 2 접속 부품에 포함되는 한 쌍의 암 접속 소자와 해제 가능하게 결합되는 한 쌍의 수 접속 소자를 포함하는 제 1 부품을 포함하는 전기 접속 시스템에 관한 것이다. 단락 클립이 수 접속 소자들을 전기적으로 단락시키기 위해 제 1 부품에 연결된다. 안전 래치는 제 1 부품이 제 2 부품과 결합하는 경우에 단락 클립을 비 단락 위치로 이동시키기 위해 래치 위치에 선택적으로 수용되고, 안전 래치가 래치 위치에 있는 동안에 제 1 및 제 2 부품들의 분리를 방지하기 위해 록 소자는 안전 래치에 의해 동작되도록 배열된다.

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