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1. 发明公开

KR1020040031103A 랙과 피니언 조향 기어용 일체형 부싱 조립체 失效
标题翻译：空值
公开(公告)号：KR1020040031103A
公开(公告)日：2004-04-09
申请号：KR1020047004229
申请日：2002-09-04
申请人： 티알더블유 오토모티브 유.에스. 엘엘씨
发明人： 해러데니스에프 , 스켈톤마크에이
IPC分类号： B62D3/12
CPC分类号： F16J3/042 , B62D5/22
摘要： 유체 동력을 이용하는 차량용 랙과 피니언 조향 장치(10)는 차량의 조향 휠과 연결 가능한 랙(40), 상기 랙(40)을 부분적으로 에워싸며 유체 챔버(39)를 형성하는 하우징(20), 상기 랙(40)을 에워싸는 부싱(390 또는 590), 상기 부싱에 대하여 미끄럼 이동하도록 랙(40)을 지지하는 슬리브(420 또는 620), 및 상기 유체 챔버(39)를 밀봉하기 위한 유밀식 밀봉 부재(370 또는 570)를 포함한다. 상기 부싱(390 또는 590)은 대향하는 축방향 단부(391, 412 또는 591, 612)를 가지며, 부싱(390 또는 590)의 외부면(394 또는 594)과 하우징(20)의 내부면(26)간의 억지끼움에 의하여 하우징(20) 내부에 고정된다. 슬리브(420 또는 620)는 부싱(390 또는 590)과 랙(40) 사이를 연장한다. 슬리브(420 또는 620)는 부싱(390 또는 590) 내부의 대응하는 리세스(418 또는 618) 내부에 수납된 적어도 하나의 반경방향으로 연장하는 탭(431 또는 631)을 구비한다. 탭(431 또는 631)은 부싱(390 또는 590)에 대해 슬리브(420 또는 620)를 위치설정하기 위한 위치설정 표면(441 또는 641)을 제공한다. 밀봉부재(370 또는 570)는 부싱(390 또는 590)의 리세스 표면(394 또는 594)에 인접하여 배치된다.
摘要翻译：一种用于车辆的流体动力辅助齿轮齿条转向装置（10）包括可与车辆的可转向轮连接的齿条（40），部分地包围齿条（40）并限定流体室（39）的壳体（20）围绕所述齿条（40）的衬套（390或590）;支撑所述齿条（40）的套筒（420或620），用于相对于所述衬套（390或590）滑动运动;以及流体密封件10构件 570），用于密封流体室（39）。衬套（390或590）具有相对的轴向端部（391,412或591,612），并且通过衬套（390或590）的外表面394或594）与衬套（390或590）之间的过盈配合固定在壳体（20）中所述套筒（420或620）在所述套管（390或590）和所述齿条（40）之间延伸。套筒（420或620）具有容纳在衬套（390,20或590）中的相应凹部（418或618）中的至少一个径向延伸的突片（431或631）。突片（431或631）提供用于相对于衬套（390或590）定位套筒（420或620）的定位表面（441或641）。密封件.1构件（370或570）位于衬套（390或590）的凹陷表面（394或594）附近。

2. 发明授权

KR100549679B1 랙과 피니언 조향 기어용 일체형 부싱 조립체 失效
标题翻译：一体化齿轮和齿轮转向齿轮的整体式组装
公开(公告)号：KR100549679B1
公开(公告)日：2006-02-08
申请号：KR1020047004229
申请日：2002-09-04
申请人： 티알더블유 오토모티브 유.에스. 엘엘씨
发明人： 해러데니스에프 , 스켈톤마크에이
IPC分类号： B62D3/12
CPC分类号： F16J3/042 , B62D5/22
摘要： 유체 동력을 이용하는 차량용 랙과 피니언 조향 장치(10)는 차량의 조향 휠과 연결 가능한 랙(40), 상기 랙(40)을 부분적으로 에워싸며 유체 챔버(39)를 형성하는 하우징(20), 상기 랙(40)을 에워싸는 부싱(390 또는 590), 상기 부싱에 대하여 미끄럼 이동하도록 랙(40)을 지지하는 슬리브(420 또는 620), 및 상기 유체 챔버(39)를 밀봉하기 위한 유밀식 밀봉 부재(370 또는 570)를 포함한다. 상기 부싱(390 또는 590)은 대향하는 축방향 단부(391, 412 또는 591, 612)를 가지며, 부싱(390 또는 590)의 외부면(394 또는 594)과 하우징(20)의 내부면(26)간의 억지끼움에 의하여 하우징(20) 내부에 고정된다. 슬리브(420 또는 620)는 부싱(390 또는 590)과 랙(40) 사이를 연장한다. 슬리브(420 또는 620)는 부싱(390 또는 590) 내부의 대응하는 리세스(418 또는 618) 내부에 수납된 적어도 하나의 반경방향으로 연장하는 탭(431 또는 631)을 구비한다. 탭(431 또는 631)은 부싱(390 또는 590)에 대해 슬리브(420 또는 620)를 위치설정하기 위한 위치설정 표면(441 또는 641)을 제공한다. 밀봉부재(370 또는 570)는 부싱(390 또는 590)의 리세스 표면(394 또는 594)에 인접하여 배치된다.
摘要翻译：一种用于车辆的流体动力辅助齿轮齿条转向装置（10）包括可与车辆的可转向轮连接的齿条（40），部分地包围齿条（40）并限定流体室（39）的壳体（20）围绕所述齿条（40）的衬套（390或590）;支撑所述齿条（40）的套筒（420或620），用于相对于所述衬套（390或590）滑动运动;以及流体密封件10构件 570），用于密封流体室（39）。衬套（390或590）具有相对的轴向端部（391,412或591,612），并且通过衬套（390或590）的外表面394或594）与衬套（390或590）之间的过盈配合固定在壳体（20）中所述套筒（420或620）在所述套管（390或590）和所述齿条（40）之间延伸。套筒（420或620）具有容纳在衬套（390,20或590）中的相应凹部（418或618）中的至少一个径向延伸的突片（431或631）。突片（431或631）提供用于相对于衬套（390或590）定位套筒（420或620）的定位表面（441或641）。密封件.1构件（370或570）位于衬套（390或590）的凹陷表面（394或594）附近。

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