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1. 发明公开

KR1020080036602A 개방 섹션을 갖고 플랭크가 비직선형 에지를 갖는 가로지지대를 구비한 차량용 플렉시블 액슬, 가로 지지대 및이를 장착한 차량 有权
标题翻译：电动车辆柔性轴，包括跨越开关的交叉部分，其中包括非最佳边缘，交叉连接和相应的电机车辆
公开(公告)号：KR1020080036602A
公开(公告)日：2008-04-28
申请号：KR1020087003278
申请日：2006-07-10
申请人： 오토 샤시스 인터내셔날 에스엔씨
发明人： 드폼피그나알렉시
IPC分类号： B60B35/08 , B60G21/05
CPC分类号： B60G21/051 , B60B35/08 , B60G2200/23 , B60G2206/20 , B60G2206/722 , B60G2206/8103 , B60G2206/8201
摘要： The invention concerns a motor vehicle flexible axle comprising two longitudinal arms (20) connected by a cross bracing (10) with open cross-section whereof the flanks (11), (21) have each an edge (1), (2) extending between docking zones (4) with the ends of said cross bracing. The invention is characterized in that said edges (1), (2) have a non-rectilinear shape enhancing their tensioning when said cross member is subjected to torsion, said tensioning enabling said docking zones (4) to be relieved of stresses due to said torsion.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆柔性轴，其包括通过交叉支撑（10）连接的两个纵向臂（20），所述交叉支撑具有敞开的横截面，其中所述侧面（11），（21）各自具有边缘（1），（2）延伸在对接区（4）与所述交叉支撑的端部之间。本发明的特征在于，当所述横梁受到扭转时，所述边缘（1），（2）具有增强其张紧力的非直线形状，所述张紧使得所述对接区（4）能够减轻由于所述扭转。

2. 发明公开

KR1020070004542A 적어도 하나의 스프링 컵 형상부에 의해 횡방향 강성이증가된 가요성 축, 스프링 컵 및 이를 구비하는 자동차 无效
标题翻译：柔性轴具有横向强度，可以增加至少一个弹簧形成部件，弹簧杯和相应的车辆
公开(公告)号：KR1020070004542A
公开(公告)日：2007-01-09
申请号：KR1020067010509
申请日：2004-10-28
申请人： 오토 샤시스 인터내셔날 에스엔씨
发明人： 페레올리비에 , 베노쟝 , 티렐쟝-마르크
IPC分类号： B60B35/04 , B60B35/00 , B60B35/02 , B60G21/00
CPC分类号： B60B35/007 , B60B35/02 , B60B35/04 , B60B2310/206 , B60B2310/212 , B60B2310/213 , B60B2310/302 , B60B2360/102 , B60B2360/141 , B60B2900/112 , B60B2900/113 , B60G21/051 , B60G2204/124 , B60G2204/1244 , B60G2204/1246 , B60G2204/43 , B60G2206/10 , B60G2206/20 , B60G2206/30
摘要： The invention relates to a flexible axle which is intended for a motor vehicle. The inventive axle comprises a cross-member (1) which connects two longitudinal arms (2), each of said arms being solidly connected to at least one cup part (3). Moreover, the axle is equipped with means for positioning and/or supporting (33) at least one suspension spring. The invention is characterised in that the aforementioned cross-member (1) is connected to each longitudinal arm (1) by means of at least one cup (3) comprising stiffening means (31) which are intended to increase the transverse stiffness of the axle. ® KIPO & WIPO 2007
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的柔性轴。本发明的轴包括连接两个纵向臂（2）的横向构件（1），每个臂固定地连接到至少一个杯部分（3）。此外，车轴配备有用于定位和/或支撑（33）至少一个悬架弹簧的装置。本发明的特征在于，上述横梁（1）通过至少一个包括加强装置（31）的杯（3）连接到每个纵向臂（1），该加强装置旨在增加车轴的横向刚度。 ®KIPO＆WIPO 2007

3. 发明公开

KR1020080057226A 측면 부재들을 갖는 미니-크래들의 중공의 본체 형태의결합 수단을 포함하는 자동차 전방 단부 어셈블리를지지하는 구조물 및 이에 대응하는 자동차 有权
标题翻译：结构支持电动机前端总成，包括具有侧面成员的微型车身的中空体，以及相应的车辆的联轴器装置
公开(公告)号：KR1020080057226A
公开(公告)日：2008-06-24
申请号：KR1020087003735
申请日：2006-07-10
申请人： 오토 샤시스 인터내셔날 에스엔씨
发明人： 까리우앙또니 , 베르쏭쥘리엥 , 뚜페조엘 , 베노장
IPC分类号： B62D21/15 , B62D21/00
CPC分类号： B62D21/155 , B60G2200/1424 , B60G2204/1222 , B60G2204/15 , B60G2206/0114 , B60G2206/92 , B62D21/11
摘要： The invention concerns a structure for a motor vehicle front end assembly, comprising a mini-cradle (1) whereon is mounted a suspension arm (3) for each wheel of said front end assembly, said suspension arm (3) being of the type having the shape of a boomerang whereof one of the ends, called supporting end (E) of a rotating part is designed to be coupled to a wheel, the other end, called front articulation (A), and the median part of the arm, called rear articulation (B), being designed to be coupled to said mini-cradle (1), said mini-cradle (1) having a body on either side of which extend towards the vehicle front two side cant rails (15) designed each to be coupled by screwing to a side member (5) of said vehicle. The invention is characterized in that each of said cant rails (15) has means for being coupled (6) to said side member (5) in a zone located forward, relative to the longitudinal axis of said vehicle, of said point A of said suspension arm (3), said coupling means (6) including at least one hollow body allowing through screwing means (2) to couple said cant rail (15) with said side member (5).
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆前端组件的结构，其包括：小型托架（1），其安装有用于所述前端组件的每个车轮的悬架臂（3），所述悬架臂（3）具有称为前关节（A）的另一端和臂的中间部分（称为“胳膊”的中间部分），被称为旋转部的支撑端（E）的一个端部的形状，后关节（B）被设计成联接到所述迷你托架（1），所述迷你托架（1）的主体的两侧延伸朝向车辆前侧两侧倾斜轨道（15）通过旋拧到所述车辆的侧构件（5）上。本发明的特征在于，每个所述倾斜轨道（15）具有用于在相对于所述车辆的纵向轴线向前位于所述车辆的所述A点的所述侧部件（5）中的所述侧部件（5）悬挂臂（3），所述联接装置（6）包括至少一个中空体，所述中空体允许通过旋拧装置（2）将所述倾斜轨道（15）与所述侧部构件（5）联接。

4. 发明公开

KR1020080019698A 하나의 에지가 상승 연장부를 갖는 부메랑형 서스펜션 아암및 대응 차량 无效
标题翻译： BOOMERANG型悬架ARM，其中一个边缘有上升的延伸和相应的车辆
公开(公告)号：KR1020080019698A
公开(公告)日：2008-03-04
申请号：KR1020087000590
申请日：2006-06-09
申请人： 오토 샤시스 인터내셔날 에스엔씨
发明人： 롤링프랑소와 , 티렐쟝마크 , 갈로엠마뉴엘 , 챠브롤티에리
IPC分类号： B60G7/00
CPC分类号： B60G7/001 , B60G2206/122 , B60G2206/8103
摘要： The invention concerns a boomerang-type suspension arm, whereof one edge has a rising extension, and corresponding vehicle. The invention concerns a suspension arm for a motor vehicle wheel, of the type having a boomerang shape made from a plate whereof one of the ends, called support end (E) of a rotating part, is designed to be coupled to one wheel, the other end, called front articulation (A), and the median part of the arm, called rear articulation (B), being designed to be coupled to a cradle integral with the chassis of said vehicle. The invention is characterized in that at least one the terminal edge extending between said support end (E) of a rotating part and said rear articulation (B) has an extension (21) rising relative to the surface (1) called upper surface, of said plate designed to be oriented upwards when said arm is mounted on said cradle. ® KIPO & WIPO 2008
摘要翻译：本发明涉及一种回旋镖型悬架臂，其中一个边缘具有上升的延伸部，以及相应的车辆。本发明涉及一种用于机动车辆车轮的悬挂臂，该悬挂臂具有由板形成的飞旋镖形状，其中一个称为旋转部分的支撑端（E）的端部之一被设计成联接到一个车轮，称为前关节（A）的另一端，并且称为后关节（B）的臂的中间部分被设计成联接到与所述车辆的底盘成一体的支架。本发明的特征在于，在旋转部分的所述支撑端（E）和所述后关节（B）之间延伸的至少一个终端边缘具有相对于被称为上表面的表面（1）上升的延伸部（21）所述板被设计成当所述臂安装在所述支架上时朝上。 ®KIPO＆WIPO 2008

5. 发明授权

KR101185173B1 측면 부재들을 갖는 미니-크래들의 중공의 본체 형태의결합 수단을 포함하는 자동차 전방 단부 어셈블리를지지하는 구조물 및 이에 대응하는 자동차 有权
标题翻译：支撑机动车辆前端组件的结构包括具有侧构件的迷你摇篮的中空体形式的联接装置，以及相应的车辆
公开(公告)号：KR101185173B1
公开(公告)日：2012-09-24
申请号：KR1020087003735
申请日：2006-07-10
申请人： 오토 샤시스 인터내셔날 에스엔씨
发明人： 까리우앙또니 , 베르쏭쥘리엥 , 뚜페조엘 , 베노장
IPC分类号： B62D21/15 , B62D21/00
CPC分类号： B62D21/155 , B60G2200/1424 , B60G2204/1222 , B60G2204/15 , B60G2206/0114 , B60G2206/92 , B62D21/11
摘要： 본 발명은 전방 단부(front end)의 각 바퀴(wheel)를 위해 서스펜션 암(suspension arm)이 설치되는 짧은 서브프레임(short subframe), 부메랑-형상(boomerang-shaped) 타입이고, 회전 부분(rotating part)의 지지 단부(support end)(E) 라고 불리는 일 단부(one end)는 바퀴와 결합하도록 의도되는 반면, 전방 조인트(front joint)(A)라고 불리는 타 단부(the other end)와, 후방 조인트(rear joint)(B)라고 불리는 상기 암의 상기 중앙 부분(median part)은 상기 짧은 서브프레임(1)과 결합하도록 의도되는 상기 서스펜션 암(suspension arm)을 포함하고, 상기 짧은 서브프레임(1)은 그 양쪽 측면이 상기 자동차 두 개의 레일들(15)의 상기 전방 쪽으로 연장되고, 각각은 상기 자동차의 측면 부재(side member)(5)와 나사 체결(screwing)에 의하여 결합되도록 의도되는 자동차 전방 단부 어셈블리를 지지하는 구조물(structure supporting a motor vehicle front end assembly)에 관한 것이다.
본 발명은 상기 레일들(15) 각각은 상기 자동차의 상기 길이 방향의 축에 대하여 상기 서스펜션 암(3)의 상기 지점 A 앞에 위치한 영역 내에서 상기 측면 부재(5)와 결합하기 위한 결합 수단(means)을 가지고, 상기 결합 수단(6)은 상기 측면 레일(15)을 상기 측면 부재(5)에 결합하기 위하여 나사 체결 수단(7)의 통과(passage)를 위한 적어도 하나의 중공의 본체(hollow body)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

6. 发明公开

KR1020070039917A 통기형 브레이크 디스크 및 그 브레이크 디스크가 장착된 차량 有权
标题翻译：通风制动盘和相应的车辆
公开(公告)号：KR1020070039917A
公开(公告)日：2007-04-13
申请号：KR1020077000544
申请日：2005-06-16
申请人： 오토 샤시스 인터내셔날 에스엔씨
发明人： 기이브
IPC分类号： F16D65/78
CPC分类号： F16D65/128 , F16D2065/1328
摘要： 본 발명은 동심원 상에 열로 분포된 통풍 블록(421, 431)에 의해 서로 연결된 서로 이격된 2개의 판(40, 41)을 포함하는 브레이크 디스크로서, 블록의 제1 열은 공기가 스터드를 통해 상기 판들 사이의 공간을 빠져나오는, 배출부 열(43)로 불리는 것이고, 제2 열은 공기가 흐르는 방향으로 상기 배출부 열의 상류에 있는, 상류 열(42)로 불리는 것이며, 상기 블록(421, 431)은 하나의 열로부터 다음 열까지 각도상 오프셋되는 것인 브레이크 디스크에 관한 것이다. 본 발명은, 상기 배출부 열(43) 및 상기 상류 열(42)의 상기 블록(421, 431)이 상기 판들(40, 41) 사이로 들어오는 공기가 압축되는 제1 링(420)과 제1 링(420)에서 압축된 공기가 흡기된 후 상기 판(40, 41) 사이의 간격에서 배기되는 제2 링(430)을 제공하도록 배치되는 것을 특징으로 한다.

7. 发明授权

KR101293876B1 개방 섹션을 갖고 플랭크가 비직선형 에지를 갖는 가로지지대를 구비한 차량용 플렉시블 액슬, 가로 지지대 및이를 장착한 차량 有权
标题翻译：电动车辆柔性轴，包括跨越开关的交叉部分，其中包括非最佳边缘，交叉连接和相应的电机车辆
公开(公告)号：KR101293876B1
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：KR1020087003278
申请日：2006-07-10
申请人： 오토 샤시스 인터내셔날 에스엔씨
发明人： 드폼피그나알렉시
IPC分类号： B60B35/08 , B60G21/05
CPC分类号： B60G21/051 , B60B35/08 , B60G2200/23 , B60G2206/20 , B60G2206/722 , B60G2206/8103 , B60G2206/8201
摘要： 본 발명은 차량용 플렉시블 액슬에 관한 것으로서, 이러한 플렉시블 액슬은 개방 섹션을 갖는 가로 지지대(10)로 연결되는 2개의 종방향 아암(20)을 포함하고, 가로 지지대의 플랭크(11, 21)는 상기 가로 지지대의 양단부에 있는 접합 영역(4) 사이에서 연장되는 에지(1, 2)를 각각 구비하는 것이다. 본 발명은 에지(1, 2)는 상기 가로 지지대가 비틀림을 받을 때 에지의 인장을 조장하는 비직선형 형상을 갖고, 이러한 인장은 상기 비틀림에 기인한 응력이 접합 영역(4)에서 경감될 수 있게 하는 것을 특징으로 한다.

8. 发明授权

KR101235986B1 통기형 브레이크 디스크 및 그 브레이크 디스크가 장착된 차량 有权
标题翻译：通风制动盘和相应的车辆
公开(公告)号：KR101235986B1
公开(公告)日：2013-02-21
申请号：KR1020077000544
申请日：2005-06-16
申请人： 오토 샤시스 인터내셔날 에스엔씨
发明人： 기이브
IPC分类号： F16D65/78
CPC分类号： F16D65/128 , F16D2065/1328
摘要： 본 발명은 동심원형의 열로 분포된 통기 블록(421, 431)에 의해 서로 연결된 서로 이격된 2개의 판(40, 41)을 포함하는 브레이크 디스크로서, 블록의 제1 열은 공기가 스터드를 통해 상기 판들 사이의 공간을 빠져나오는, 배출부 열(43)로 불리는 것이고, 제2 열은 공기가 흐르는 방향으로 상기 배출부 열의 상류에 있는, 상류 열(42)로 불리는 것이며, 상기 블록(421, 431)은 하나의 열로부터 다음 열까지 각방향으로 이격되는 것인 브레이크 디스크에 관한 것이다. 본 발명은, 상기 배출부 열(43) 및 상기 상류 열(42)의 상기 블록(421, 431)이 상기 판들(40, 41) 사이로 들어오는 공기가 압축되는 제1 링(420)과 제1 링(420)에서 압축된 공기가 흡기된 후 상기 판(40, 41) 사이의 간격에서 배기되는 제2 링(430)을 제공하도록 배치되는 것을 특징으로 한다.

9. 发明授权

KR101070717B1 자동차 크래들의 제조 방법 및 장치와 그 크래들 및 자동차 失效
公开(公告)号：KR101070717B1
公开(公告)日：2011-10-07
申请号：KR1020067026556
申请日：2005-04-15
申请人： 오토 샤시스 인터내셔날 에스엔씨
发明人： 로린프랑소아 , 샤브롤티에리
IPC分类号： B62D21/11 , B62D65/00 , B62D21/09
摘要： 본 발명은 상호 결합된 2개의 쉘(11, 12)을 포함하며, 쉘들 중 하나 이상은 하나 이상의 부싱 통해 하나 이상의 사일런트 블록(4)을 수용하도록 설계되어 있는, 자동차 크래들을 제조하기 위한 방법에 관한 것으로, 이 방법은 상기 부싱의 적어도 하나의 단부(51)가 플레어 형상을 갖도록 제공되는 부싱의 변형 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

10. 发明公开

KR1020070059010A 자동차 크래들의 제조 방법 및 장치와 그 크래들 및 자동차 失效
标题翻译：用于制造电动车辆的方法和装置，至少包括用于接收静音块，相应的轮胎和车辆的装配件
公开(公告)号：KR1020070059010A
公开(公告)日：2007-06-11
申请号：KR1020067026556
申请日：2005-04-15
申请人： 오토 샤시스 인터내셔날 에스엔씨
发明人： 로린프랑소아 , 샤브롤티에리
IPC分类号： B62D21/11 , B62D65/00 , B62D21/09
CPC分类号： B62D21/11
摘要： The invention concerns a method for making a motor vehicle cradle comprising two mutually assembled shells (11), (12), one of said shells at least being designed to receive at least one silent block (4) via at least one bushing, characterized in that it comprises a step which consists in deforming said bushing (5) so as to provide to at least one end (51) of said bushing with a flared shape.
摘要翻译：本发明涉及一种用于制造包括两个相互组装的壳体（11），（12）的机动车辆支架的方法，所述壳体中的一个至少被设计成经由至少一个衬套接收至少一个无声块（4），其特征在于其包括使所述衬套（5）变形以使所述衬套的至少一个端部（51）具有扩口形状的步骤。

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