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71. 发明公开

KR1020100083455A 바이오 가스용 발전기의 시동방법 및 이에 따른 바이오 가스용 발전 장치 失效
标题翻译：生物燃气发电机的起动方法和装置
公开(公告)号：KR1020100083455A
公开(公告)日：2010-07-22
申请号：KR1020090002835
申请日：2009-01-14
申请人： 주식회사 이룸지엔지
发明人： 이상준 , 조웅래
IPC分类号： F02D29/06 , F02M37/00 , F02D19/02 , F02M21/02
CPC分类号： Y02T10/32 , F02D29/06 , F02D19/0652 , F02D19/0673 , F02D41/062
摘要： PURPOSE: A starting method of a generator for biogas and a generator for biogas using the same are provided to improve engine-starting property by searching an optimum engine-starting condition through the operation of a gas control valve. CONSTITUTION: A starting method of a generator for biogas comprises following steps. The signals on the starting of a gas generator are applied to open a shutoff valve(S1). The cranking of an engine is started when the gas control valve is completely closed(S2). The rpm of the engine is continuously monitored during the cranking of the engine.
摘要翻译：目的：提供沼气发生器的启动方法和使用其的沼气发生器，以通过气体控制阀的操作搜索最佳发动机起动条件来提高发动机起动性能。构成：沼气发生器的启动方法包括以下步骤。施加气体发生器启动时的信号以打开截止阀（S1）。当气体控制阀完全关闭时，起动发动机的起动（S2）。在发动机起动期间连续监测发动机的转速。

72. 发明公开

KR1020100020933A 연료 엔진 로드 서보 장치 无效
标题翻译：燃油发动机负载伺服装置
公开(公告)号：KR1020100020933A
公开(公告)日：2010-02-23
申请号：KR1020097018111
申请日：2007-09-21
申请人： 구이린 질리 스타즈 오일-일렉트릭 하이브리드 엔진 씨오., 엘티디.
发明人： 뤼홍
IPC分类号： B60W10/06 , F02D29/06 , B60W10/04
CPC分类号： B60W20/00 , B60K6/26 , B60K6/485 , B60K2006/262 , B60L2240/421 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W2510/081 , B60W2710/0666 , F02D29/06 , H02K51/00 , Y02T10/6226 , Y02T10/6286 , Y02T10/641 , Y02T10/642
摘要： A fuel engine load servo device comprises a permanent magnet motor which has a first rotor and a second rotor, the first rotor being directly connected to the output shaft of the fuel engine, the second rotor being directly connected to the driving shaft, and the first rotor and the second rotor transmitting power each other by electromagnetic coupling, wherein the fuel engine load servo device also having a servo driver which controls the electromagnetic torque between the first rotor and the second rotor according to setting condition, so as to control the torque loading of the fuel engine and the output torque of the driving shaft; a speed/ position sensor disposed on the first rotor shaft, a position sensor disposed on the second rotor shaft, and an electric slip ring disposed on the rotor shaft of the coils to connect the coils with the servo driver. The invention can make the engine always operate on the optimal fuel consumption curve and output maximal power on same fuel consumption.
摘要翻译：一种燃料发动机负载伺服装置，具备：具有第一转子和第二转子的永磁电动机，所述第一转子直接与所述燃料发动机的输出轴连接，所述第二转子与所述驱动轴直接连接，所述第一转子转子和第二转子通过电磁耦合传递动力，其中燃料发动机负载伺服装置还具有根据设定条件控制第一转子和第二转子之间的电磁转矩的伺服驱动器，以便控制转矩负载的燃料发动机和驱动轴的输出转矩; 设置在第一转子轴上的速度/位置传感器，设置在第二转子轴上的位置传感器，以及设置在线圈的转子轴上以将线圈与伺服驱动器连接的电动滑环。本发明可以使发动机总是按照最佳燃料消耗曲线运行，并且在相同的燃油消耗下输出最大功率。

73. 发明授权

KR100923827B1 하이브리드 차량의 엔진 시동 제어 장치 및 하이브리드차량의 엔진 시동 제어 방법 失效
标题翻译：混合动力汽车发动机启动控制装置及发动机启动控制方法
公开(公告)号：KR100923827B1
公开(公告)日：2009-10-27
申请号：KR1020070050142
申请日：2007-05-23
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 고오노가즈유끼
IPC分类号： F02D29/02 , F02D29/06 , F02N11/04 , B60L11/00
CPC分类号： B60W20/40 , B60K6/48 , B60L7/26 , B60L11/14 , B60L15/2054 , B60L2240/423 , B60L2240/486 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/0657 , B60W2510/083 , B60W2710/027 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10T477/23 , Y10T477/26 , Y10T477/71
摘要： 주행 중에 동력원으로서 사용하고 있는 모터를 이용하여 엔진을 시동하는 경우라도, 토크 누락감을 억제 가능한 하이브리드 차량의 엔진 시동 제어 장치를 제공하는 것이다.
엔진과, 출력축에 접속된 모터와, 상기 엔진과 상기 모터 사이에 개재 장착되고, 상기 엔진과 상기 모터를 단속하는 제1 체결 요소와, 상기 엔진이 정지되어 있고, 또한 상기 제1 체결 요소가 해방된 상태로부터, 상기 모터의 구동력을 증대시키는 동시에 상기 제1 체결 요소의 체결 용량을 상승시키고, 상기 모터의 토크에 의해 상기 엔진의 회전수를 상승시켜 엔진을 시동하는 엔진 시동 제어 수단을 구비한 하이브리드 차량의 엔진 시동 제어 장치에 있어서, 상기 엔진 시동 제어 수단은 상기 제1 체결 요소의 체결 용량을 제1 속도로 상승시키는 제1 체결 페이즈와, 제1 체결 페이즈 종료 후, 상기 체결 용량을 상기 제1 속도보다도 작은 제2 속도로 변화시키는 제2 체결 페이즈를 갖는 것을 특징으로 한다.
엔진, 모터 제네레이터, 자동 변속기, 배터리, 엔진 시동 제어 수단, 변속 제어부

74. 发明授权

KR100589745B1 엔진 발전장치 有权
标题翻译：发动机运行发电机
公开(公告)号：KR100589745B1
公开(公告)日：2006-06-15
申请号：KR1020010038085
申请日：2001-06-29
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 시미즈모토히로 , 나카무라마사시
IPC分类号： F02D29/06
CPC分类号： H02P9/04 , H02P9/02
摘要： 본 발명의 목적은 발전기가 그 온도에 상관없이 항상 여력을 가진 상태로 부하변동에 대하여 응답할 수 있도록 하는 것이다.
이를 위하여 본 발명에서는 발전기(1)의 출력전류를 사이리스터 브리지로 이루어지는 컨버터(3)로 정류하고, 인버터(4)는 컨버터(3)로부터 출력되는 직류를 상용주파수의 교류로 변환하여 부하(5)에 접속한다. 연료량 제어부(10)는 컨버터(3)를 구성하는 사이리스터의 도통각이 목표도통각으로 유지되도록 엔진(2)의 회전수를 제어한다. 목표도통각을 최대 도통각 미만의 예정범위내에 설정해 둠으로써, 발전기는 항상 여력을 남긴 상태로 부하변동에 신속하게 응답할 수 있다. 목표도통각은 엔진이 과부하가 되지 않도록, 또 필요 이상으로 회전수가 오르지 않도록 발전기(1)의 온도에 따라 보정된다.

75. 发明授权

KR1019930006091B1 엔진의 유휴 회전수 제어장치 失效
标题翻译：发动机空转频率控制装置
公开(公告)号：KR1019930006091B1
公开(公告)日：1993-07-07
申请号：KR1019930002167
申请日：1993-02-17
申请人： 미쓰비시덴키 가부시키가이샤
发明人： 후지모또다까노리 , 기사이찌히로야스
IPC分类号： F02D29/06
摘要： 내용 없음.

76. 发明公开

KR1019910010048A 엔진의 아이들링 진동 감소 장치 失效
标题翻译：发动机怠速减振装置
公开(公告)号：KR1019910010048A
公开(公告)日：1991-06-28
申请号：KR1019900018121
申请日：1990-11-09
申请人： 이스즈 지도오샤 가부시끼가이샤
发明人： 쓰찌야요시노부 , 구라바야시겐
IPC分类号： F02D29/06
摘要： 내용 없음

77. 发明授权

KR100037703B1 엔진 회전수 조정장치 失效
公开(公告)号：KR100037703B1
公开(公告)日：1990-11-20
申请号：KR1019830000293
申请日：1983-01-26
申请人： 미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼가이샤
发明人： 단노요시아끼-2
IPC分类号： F02D29/06

78. 发明授权

KR1019900006089B1 엔진 회전수 조정장치 失效
标题翻译：发动机调速系统
公开(公告)号：KR1019900006089B1
公开(公告)日：1990-08-22
申请号：KR1019830000293
申请日：1983-01-26
申请人： 미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼가이샤
发明人： 단노요시아끼-2
IPC分类号： F02D29/06
CPC分类号： B60W20/10 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/0638 , B60W2550/12 , B60W2710/0644 , B60W2710/083 , F02D31/003 , F02D41/0087 , F02D41/083 , F02D2041/0012 , F02F7/006 , Y02T10/6286 , Y02T10/642
摘要： The speed control, for an engine coupled to a generator charging a battery, has a speed detector (D) measuring the engine's (E) speed and producing a signal for a control (GM). The control unit controls the generator's (GM) current generation when the engine's speed drops below a given limit that lies below the no-load speed of the engine. A number of cylinders, can be deactivated when the engine load drops. The control unit's control signal depends on the number of cylinders in operation. The control unit is disabled when the engine is running on all cylinders under no load.
摘要翻译：对于连接到对电池充电的发电机的发动机的速度控制具有测量发动机（E）速度并产生用于控制（GM）的信号的速度检测器（D）。当发动机的速度低于低于发动机空载速度的给定限制时，控制单元控制发电机（GM）的电流产生。当发动机负载下降时，可以停用多个气缸。控制单元的控制信号取决于运行中的气缸数量。发动机在无负载下在所有气缸上运行时，控制单元被禁用。

79. 发明公开

KR870002983A 수상추진장치 失效
公开(公告)号：KR870002983A
公开(公告)日：1987-04-14
申请号：KR860006426
申请日：1986-08-04
IPC分类号： H02K7/18 , B63H21/20 , B63J3/02 , F02B3/06 , F02B75/02 , F02D29/02 , F02D29/06
摘要： 내용없음

80. 发明授权

KR102423149B1 엔진 제어 시스템 및 방법 有权
公开(公告)号：KR102423149B1
公开(公告)日：2022-07-20
申请号：KR1020227003270
申请日：2020-06-29
IPC分类号： F02D41/00 , F02N11/04 , F02N11/00 , F02P5/15 , F02P7/07 , F02D29/06 , F02B71/02 , F02B71/04 , F02B75/00 , F02D41/40

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