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71. 发明授权

KR101331610B1 인젝터의 결빙 방지용 압전소자 부착형 분사노즐 有权
标题翻译：用于注射电动元件类型喷嘴的冷冻预防措施
公开(公告)号：KR101331610B1
公开(公告)日：2013-11-22
申请号：KR1020120086674
申请日：2012-08-08
申请人： 한국기계연구원
发明人： 김태영 , 이용규 , 김창업 , 강건용 , 오승묵 , 우세종 , 최교남 , 이석환 , 김용래
IPC分类号： F02M61/18 , F02M53/04 , F02M21/02
CPC分类号： F02M61/18 , F02M21/0212 , F02M21/0248 , F02M51/0603 , F02M53/046
摘要： The present invention relates to a nozzle attached with deicing piezoelectric element in an injector, and, more specifically, removes icing generated in the end section of a main pipe through which a through-hole is exposed using joule heat, which is generated in the end section of a heat conduction pipe by electric current generated in the piezoelectric element through pressure due to external air, wherein the piezoelectric element is attached to the outer circumference of the end section of the heat conduction pipe, thereby improving the efficiency of an engine and minimizing defects in engine operation and damage to fuel injection system, wherein the defect and the damage due to the short supply of fuel is caused by the icing in an existing heat conduction pipe.
摘要翻译：本发明涉及一种在喷射器中安装有除冰压电元件的喷嘴，更具体地说，去除了在主管的端部中产生的结冰，通过该通孔在末端产生通孔，使用焦耳热暴露出通孔通过由于外部空气的压力在压电元件中产生的电流导热管的截面，其中压电元件附接到导热管的端部的外周，从而提高发动机的效率并最小化发动机运转中的缺陷和燃油喷射系统的损坏，其中由于燃料供应不足引起的缺陷和损坏是由现有导热管中的结冰引起的。

72. 发明授权

KR101104929B1 정압식 압축 공기 저장 방식을 이용한 공압식 하이브리드 차량 有权
标题翻译：气动混合动力汽车采用恒压压缩空气储存方案
公开(公告)号：KR101104929B1
公开(公告)日：2012-01-12
申请号：KR1020090130445
申请日：2009-12-24
申请人： 한국기계연구원
发明人： 김영민 , 이용규 , 김창기 , 이장희 , 정동수
IPC分类号： B60K6/12 , B60K6/00
CPC分类号： Y02T10/6208 , Y02T10/6282 , Y02T10/92
摘要： 본 발명은 정압식 압축 공기 저장 방식을 이용한 공압식 하이브리드 차량을 개시한다. 이 하이브리드 차량에는, 압축 공기를 생성하는 엔진 실린더와, 상기 엔진 실린더와 연결관으로 연결되고, 내부에 오일이 담수되어 있는 압축 탱크와, 상기 압축 탱크와 연결관으로 연결되고, 내부에 기체가 담수되어 있으며, 상기 압축 탱크의 압력보다 높은 압력을 갖는 저장 탱크와, 상기 압축 탱크와 저장 탱크 사이에 설치되어 상기 오일을 펌핑하는 펌프 모터부와, 상기 압축 공기를 상기 압축 탱크 쪽으로 유입시키나 또는 상기 압축 탱크에 유입된 압축 공기를 상기 엔진 실린더 쪽으로 방출시키는 개폐가 가능한 실린더 밸브 등이 포함된다.
본 발명에 의하면, 많은 양의 제동 에너지가 엔진 실린더에서 압축된 압축공기 형태로 압축탱크에 저장되고 압축탱크에 연결된 유압식 에너지 저장장치(유압펌프겸모터와 축압기)는 보조적인 역할로 압축탱크 내 압력을 일정하게 유지하면서 일부분의 제동 에너지를 저장하기 때문에 차체의 부피가 크지 않는 효과가 있다.
정압식, 유압식, 공압식, 하이브리드, 압축 탱크, 실린더

73. 发明授权

KR101088887B1 연속적인 연료량 제어를 통한 발전용 엔진의 시동 제어방법 有权
标题翻译：使用连续控制燃料量控制启动性能的方法
公开(公告)号：KR101088887B1
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：KR1020110076731
申请日：2011-08-01
申请人： 한국기계연구원
发明人： 이용규 , 김창기 , 김영민 , 박철웅 , 이석환 , 김홍석
IPC分类号： F02D29/06 , F02D41/14 , F02D41/06
CPC分类号： F02D41/062 , F02D29/06 , F02D41/14 , F02D41/30 , Y02T10/40
摘要： PURPOSE: A method for controlling starting performance using continuous controlling fuel quantity is provided to improve reliability of an engine by smoothly performing starting of an engine. CONSTITUTION: A method for controlling starting performance using continuous controlling fuel quantity comprises next steps. An air-fuel ratio sensor is turned on(S20). The fuel amount multiplying the fuel amount factor of the engine in the starting basis fuel supply-amount is supplied to the engine(S30). If the engine starts up, the engine is driven by applying a fuel amount factor. If the engine does not start, the fuel amount factor is gradually increase or decrease as a setting rate(S50). The reset fuel amount factor is applied to perform the engine starting. If the engine is started, the engine is driven by applying the reset fuel amount factor.
摘要翻译：目的：提供一种使用连续控制燃料量控制启动性能的方法，以通过顺利地执行发动机起动来提高发动机的可靠性。构成：使用连续控制燃料量来控制起动性能的方法包括以下步骤。开启空燃比传感器（S20）。在起动基础燃料供给量中将发动机的燃料量系数乘以发动机的燃料量（S30）。如果发动机起动，则通过施加燃料量因子来驱动发动机。如果发动机不起动，燃料量因子作为设定速度逐渐增加或减少（S50）。应用复位燃油量系数来执行发动机启动。如果发动机起动，则通过应用复位燃油量因子来驱动发动机。

74. 发明公开

KR1020090108898A 자동차용 엘피지 연료탱크의 잔류가스회수장치 有权
标题翻译：汽油提取设备的石油气燃料汽油燃料泵及其提取方法
公开(公告)号：KR1020090108898A
公开(公告)日：2009-10-19
申请号：KR1020080034247
申请日：2008-04-14
申请人： 한국기계연구원
发明人： 김창업 , 박철웅 , 최교남 , 강건용 , 오승묵 , 이용규
IPC分类号： F02M21/00 , B60K15/07
摘要： PURPOSE: A residual gas recovery apparatus and method for an LPG fuel tank of a vehicle are provided to prevent safety accidents during repair or replacement of the fuel tank by discharging the residual fuel completely. CONSTITUTION: A residual gas recovery apparatus for an LPG fuel tank of a vehicle collects and stores the residual fuel from a fuel tank(100) for management of the fuel tank and returns the stored fuel to the fuel tank after completion of management. The residual gas recovery apparatus includes an inline external fuel pump(200), a recovery tank(300), a combustor(400), and a nitrogen tank(500). The fuel pump is connected to the fuel tank of a vehicle in order to transfers fuel through the pipe. The recovery tank collects the fuel transferred by the inline external fuel pump through the pipe and stores it temporarily. The combustor is connected to the fuel tank pipe to burn the gas which remains in the fuel tank from which the fuel is collected into the recovery tank. The nitrogen tank is connected to the fuel tank and pressurizes nitrogen pressure into the fuel tank in order to transfer the residual gas to the combustor.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的液化石油气燃料箱的残余气体回收装置和方法，以通过完全排放残余燃料来在燃料箱的修理或更换期间防止安全事故。构成：用于车辆的LPG燃料箱的残留气体回收装置从燃料箱（100）收集并存储用于管理燃料箱的残余燃料，并在管理完成后将储存的燃料返回到燃料箱。残留气体回收装置包括内联式外部燃料泵（200），回收罐（300），燃烧器（400）和氮气罐（500）。燃料泵连接到车辆的燃料箱，以便通过管道传输燃料。回收罐收集由在线外部燃料泵通过管道传输的燃料并暂时储存。燃烧器连接到燃料箱管，以燃烧残留在燃料箱中的气体，燃料从其收集到回收罐中。氮气罐连接到燃料箱并将氮气压力加压到燃料箱中，以将残余气体转移到燃烧器。

75. 发明授权

KR102051849B1 석탄 가스화 및 ＦＴ 반응 오프가스를 활용한 발전 시스템 有权
公开(公告)号：KR102051849B1
公开(公告)日：2019-12-05
申请号：KR1020180054218
申请日：2018-05-11
申请人： 한국기계연구원
发明人： 김창업 , 오승묵 , 이용규 , 강건용
IPC分类号： C10J3/20 , H02S10/10 , F02D19/08 , F02B23/02 , F02B23/08

76. 发明授权

KR101586993B1 고압 ＧＤＩ 연료 분사 시스템 평가 장치 有权
标题翻译：用于评估高压GDI燃油喷射系统的装置
公开(公告)号：KR101586993B1
公开(公告)日：2016-01-22
申请号：KR1020140074007
申请日：2014-06-18
申请人： 한국기계연구원
发明人： 김창업 , 이용규 , 김태영 , 오승묵 , 강건용
IPC分类号： F02M65/00 , F02D41/38
摘要： 본발명은고압 GDI 연료분사시스템평가장치에관한것으로, 연료탱크, 저압연료펌프, 가솔린용고압연료펌프, 제1연료레일, 제2연료레일, 인젝터, 연료펌프및 인젝터드라이버, DAQ 장치및 메인제어부를포함하여이루어져, 고압의 GDI 연료분사시스템을구성하는가솔린용고압연료펌프, 인젝터및 전반적인분사시스템의성능및 내구성을시험하고평가할수 있도록한 고압 GDI 연료분사시스템평가장치에관한것이다.

77. 发明公开

KR1020150144942A 고압 ＧＤＩ 연료 분사 시스템 평가 장치 有权
标题翻译：用于评估高压GDI燃油喷射系统的装置
公开(公告)号：KR1020150144942A
公开(公告)日：2015-12-29
申请号：KR1020140074007
申请日：2014-06-18
申请人： 한국기계연구원
发明人： 김창업 , 이용규 , 김태영 , 오승묵 , 강건용
IPC分类号： F02M65/00 , F02D41/38
CPC分类号： F02M65/00 , F02D41/38 , F02M59/46
摘要： 본발명은고압 GDI 연료분사시스템평가장치에관한것으로, 연료탱크, 저압연료펌프, 가솔린용고압연료펌프, 제1연료레일, 제2연료레일, 인젝터, 연료펌프및 인젝터드라이버, DAQ 장치및 메인제어부를포함하여이루어져, 고압의 GDI 연료분사시스템을구성하는가솔린용고압연료펌프, 인젝터및 전반적인분사시스템의성능및 내구성을시험하고평가할수 있도록한 고압 GDI 연료분사시스템평가장치에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种评估高压GDI燃料喷射系统的装置，包括：燃料箱; 低压燃油泵; 汽油高压燃油泵; 第一条燃料轨; 第二个燃料轨; 喷油器，燃油泵; 喷油器驱动器一个DAQ设备; 和主控部分。因此，评估高压GDI燃油喷射系统的装置测试和评估汽油，喷射器和通用喷射系统的高压燃料泵的性能和耐久性。

78. 发明公开

KR1020140044629A 코로나 방전 점화를 위한 저전류 유지 회로 구조 및 코로나 방전 점화장치 有权
标题翻译：用于CORONA放电点火的低电流电路和具有相同功能的CORONA放电点火系统
公开(公告)号：KR1020140044629A
公开(公告)日：2014-04-15
申请号：KR1020120110844
申请日：2012-10-05
申请人： 한국기계연구원
发明人： 박철웅 , 박정서 , 이용규 , 김용래 , 김태영 , 오승묵 , 강건용
IPC分类号： H01T19/00 , F02P23/00
摘要： Disclosed is a low current maintaining circuit structure for corona discharge ignition, capable of obtaining the generation of streamer corona by including a multistate resistance in the front end of an electrode which power is applied in a corona discharge ignition device and blocking the rise of a current and of effectively discharging the ignition device. The low current maintaining circuit structure for corona discharge ignition in accordance with an embodiment of the present invention induces the generation of the streamer corona and prevents an arc by maintaining a low current flow in an electronic circuit which applies a high voltage to both ends of the electrode of the corona discharge ignition device. A plurality of the resistances connected to the front end of the electrode in series is connected in multiple stages.
摘要翻译：公开了一种用于电晕放电点火的低电流维持电路结构，其能够通过在电极的前端中包括多电阻来获得流光电晕的产生，该电极在电晕放电点火装置中施加电力并阻止电流的上升并有效地排放点火装置。根据本发明的实施例的用于电晕放电点火的低电流维持电路结构引起了流光电晕的产生，并且通过在电子电路中保持低电流来防止电弧，该电子电路向电晕放电点火装置的电极。串联连接到电极的前端的多个电阻以多级连接。

79. 发明授权

KR101369162B1 인젝터의 결빙 방지용으로 측면 분사형 분사노즐 有权
标题翻译：侧喷式喷嘴注射防冻
公开(公告)号：KR101369162B1
公开(公告)日：2014-03-04
申请号：KR1020120086661
申请日：2012-08-08
申请人： 한국기계연구원
发明人： 김태영 , 이용규 , 김창업 , 강건용 , 오승묵 , 우세종 , 최교남 , 이석환 , 김창기
IPC分类号： F02M61/18 , F02M53/04 , F02M21/02
CPC分类号： Y02T10/32
摘要： 본 발명은 인젝터의 결빙 방지용으로 측면 분사형 분사노즐에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 열전도관의 측면부에 연료가 분사되는 관통홀이 형성되고, 상기 관통홀은 열전도관의 내부에서 경사지게 형성되어 연료가 원활하게 이송됨으로써, 습기를 머금고 있는 외부의 공기가 분사되는 LPG연료와 접촉되지 않아 분사 노즐의 연료 출구 부분에 결빙이 방지되어 엔진의 효율이 증가하고, 종래의 열전도관의 결빙에 의한 연료의 공급 부족으로 인한 엔진 작동의 결함 또는 연료 공급기관이 파손되는 것을 최소화할 수 있는 특징이 있다.

80. 发明公开

KR1020140020068A 과잉 포집 방지장치가 설치된 매연 여과장치 有权
标题翻译：具有防过载装置的柴油颗粒过滤器
公开(公告)号：KR1020140020068A
公开(公告)日：2014-02-18
申请号：KR1020120086478
申请日：2012-08-07
申请人： 한국기계연구원
发明人： 조규백 , 김홍석 , 정용일 , 김용진 , 이용규 , 최영 , 김영민 , 이선엽
IPC分类号： F01N3/031
CPC分类号： F01N3/031 , F01N2290/10 , F01N2410/08 , F01N2410/14
摘要： A particulate filter apparatus having a device for preventing excessive collection is disclosed. The particulate filter apparatus having a device for preventing excessive collection comprises: a filter unit which is installed in an exhaust pipe of an engine in order to reduce foreign materials contained in exhaust gas; a bypass pipe which prepares a bypass path in order to communicate both ends thereof with the exhaust pipe respectively centered on the filter unit so that part of the exhaust gas cannot pass the filter unit; and an opening and closing valve which is installed inside the bypass pipe in order to open the bypass pipe when the pressure of the exhaust gas flowing into the bypass pipe exceeds a set pressure.
摘要翻译：公开了一种具有防止过度收集的装置的微粒过滤装置。具有用于防止过度收集的装置的微粒过滤装置包括：过滤器单元，其安装在发动机的排气管中，以减少废气中所含的异物; 旁路管，其准备旁路路径，以使其两端与排气管分别以过滤器单元为中心，使得废气的一部分不能通过过滤器单元; 以及当流入旁通管的废气的压力超过设定压力时，安装在旁通管内部以打开旁通管的开关阀。

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