专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

61. 发明授权

KR101371402B1 차량 내 전기 애드-히터 작동 방법 有权
标题翻译：在机动车辆中操作电加热器的方法
公开(公告)号：KR101371402B1
公开(公告)日：2014-03-10
申请号：KR1020097008108
申请日：2007-10-12
申请人： 보그와르너 루트비히스부르크 게엠바흐
发明人： 브루스트위르겐 , 메르테롤프 , 레만클라우스 , 물체트안트레아스
IPC分类号： B60H1/22 , B60H1/03
CPC分类号： B60H1/2218 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1859 , B60L11/1861 , B60L11/1887 , B60L2240/34 , B60L2240/441 , B60L2240/445 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/80 , Y02T10/6217 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T90/34
摘要： 본 발명은 전력 소스로서 적어도 하나의 충전 가능한 전기화학 전지 및 이 전지에 연결된 발전기를 구비하며, 구동 엔진에 의하여 구동되고, 또한 상기 발전기에 의하여 상기 구동 엔진이 동작 중일 때 상기 전기 애드-히터에 전류가 공급될 수 있는 차량에서 상기 전기 애드-히터의 작동 방법에 관한 것이다.
본 발명에 따라, 필요한 경우 상기 발전기에 의하여 공급되는 전류가 없는 때조차도 상기 전기 애드-히터를 상기 전력 소스로서 적어도 하나의 전기화학 전지에 스위칭 오버함으로써 상기 애드-히터에 전류를 공급할 수 있으며, 상기 적어도 하나의 전기화학 전지의 충전 상태가 감시되며, 또한 상기 적어도 하나의 감시되는 전기화학 전지에 의하여 구현되는 상기 전기 애드-히터의 전력 공급은 상기 적어도 하나의 감시되는 전기화학 전지의 충전 상태가 한계 값 아래로 떨어진 때에 다시 중단된다.

62. 发明公开

KR1020130116186A 편성 차량의 구동 시스템 및 제어 방법 有权
标题翻译：火车组控制方法与驱动系统
公开(公告)号：KR1020130116186A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：KR1020130039754
申请日：2013-04-11
申请人： 가부시키가이샤 히타치세이사쿠쇼
发明人： 아라키다이지로 , 모치즈키겐토 , 시마다모토미 , 나가스마사히로
IPC分类号： B61C17/12 , B60L15/32
CPC分类号： B61C7/04 , B60L11/08 , B60L11/1803 , B60L15/38 , B60L2200/26 , B60L2240/12 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/80 , B60L2260/26 , Y02T10/646 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T30/16
摘要： PURPOSE: A drive system and a control method of a train set are provided to reduce noise generated from an engine when a train set is started from or stopped at a station. CONSTITUTION: A drive system of a train set comprises engines (2a, 2b, 2c), generators (3a, 3b, 3c), converters (4a, 4b, 4c), inverters (5a, 5b, 5c), auxiliary power units (7a, 7b, 7c), and AC motors (8a, 8b, 8c). The converters convert AC power outputted from the generators into DC power. The inverters invert the outputted DC power into AC power having variable voltage and variable frequency. The auxiliary power units supply the DC power to auxiliary devices. The AC motors are powered by the inverters. [Reference numerals] (12a,13a,9a,10a,11a,12b,AA,9b,10b,11b,12z,BB,9z,10z,11z) Control device; (14) Integrated control device; (2a,2b,2z) Engine; (3a,3b,3z) Generator; (4a,4b,4z) Converter device; (5a,5b,5z) Inverter device; (6a,6b,6z) Electric condenser; (7a,7b,7z) SIV device; (8a,8b,8z) Motor
摘要翻译：目的：提供列车组的驱动系统和控制方法，以便在火车组从车站启动或停止时减少发动机产生的噪音。构成：列车组的驱动系统包括发动机（2a，2b，2c），发电机（3a，3b，3c），转换器（4a，4b，4c），变频器（5a，5b，5c），辅助动力单元 7a，7b，7c）和AC电动机（8a，8b，8c）。转换器将从发电机输出的交流电转换成直流电源。逆变器将输出的直流电转换成具有可变电压和可变频率的交流电源。辅助电源单元为辅助设备提供直流电源。交流电机由逆变器供电。（12a，13a，9a，10a，11a，12b，AA，9b，10b，11b，12z，BB，9z，10z，11z）控制装置; （14）集成控制装置; （2a，2b，2z）发动机; （3a，3b，3z）发电机; （4a，4b，4z）转换器装置; （5a，5b，5z）变频器; （6a，6b，6z）电冷凝器; （7a，7b，7z）SIV装置; （8a，8b，8z）电机

63. 发明公开

KR1020120137415A 하이브리드 건설 기계 및 하이브리드 건설 기계의 축전기 용량 계측 방법 有权
标题翻译：混合建筑机械及混合建筑机组电容电容测量方法
公开(公告)号：KR1020120137415A
公开(公告)日：2012-12-20
申请号：KR1020127027233
申请日：2011-05-13
申请人： 가부시키가이샤 고마쓰 세이사쿠쇼
发明人： 짐보시몬
IPC分类号： E02F9/20 , G01R31/36 , H01M10/48
CPC分类号： E02F9/125 , B60L11/005 , B60L2200/40 , B60L2240/80 , E02F9/2075 , E02F9/2091 , E02F9/26 , E02F9/267 , H01M10/48 , H01M2220/20 , Y02T10/7022
摘要： 더욱 정확하게 커패시터 등의 축전기 용량 계측을 실시할 수 있도록 하기 위해, 커패시터 (22) 의 용량을 계측하는 계측부 (202) 와, 엔진이 구동하고 있는 상태인 것으로 하는 제 1 조건, 상기 엔진에 공급하는 연료의 양을 조정하는 스로틀 다이얼 (60) 의 조정값이 최대값인 것으로 하는 제 2 조건, 작업기 및/또는 상부 선회체가 로크 상태인 것으로 하는 제 3 조건, 작업 모드가 파워 모드로 설정되어 있는 것으로 하는 제 4 조건을 감시하고, 상기 제 1 조건 ? 상기 제 4 조건의 모든 조건이 성립하는 경우에 계측부 (202) 에 대해 커패시터 (22) 의 용량의 계측을 개시시키기 위한 제어 신호를 송신하는 감시부 (202) 를 구비한다. 또, 표시 제어부 (203) 는 커패시터 용량 계측 개시 전 또는 커패시터 용량 계측 중에 모든 조건이 성립하고 있지 않은 경우에 성립하고 있지 않은 조건을 표시하는 화면으로 천이시켜, 계측 개시 및 계측 계속을 억제한다.

64. 发明公开

KR1020120094432A 누전 검지 장치 失效
标题翻译：电气泄漏检测装置
公开(公告)号：KR1020120094432A
公开(公告)日：2012-08-24
申请号：KR1020120014076
申请日：2012-02-13
申请人： 오므론 오토모티브 일렉트로닉스 가부시키가이샤
发明人： 나루세히데아키 , 미야모토사토루 , 후지이마사키 , 코다이라카즈시 , 이쿠시마요시히로
IPC分类号： G01R31/02 , G01R19/165
CPC分类号： B60L3/04 , B60L3/0046 , B60L3/0069 , B60L2240/547 , B60L2240/80 , G01R31/025
摘要： PURPOSE: A leakage detecting device is provided to rapidly detect leakage by compulsively discharges a coupling capacitor through a first discharge circuit and shortening next pulse rising time. CONSTITUTION: A pulse generator(2) supplies a pulse to a coupling capacitor(C1). A voltage detector(6) detects voltage of the coupling capacitor. A leakage determining unit(7) compares the detection voltage of the voltage detector with a threshold. The leakage determining unit determines the leakage of a DC power supply(B) based on a comparison result. A discharge circuit(3) operates during a predetermined time after the pulse descends and compulsively discharges an electric charge of the coupling capacitor. The pulse generator increases a new pulse after a predetermined time passes.
摘要翻译：目的：提供一种泄漏检测装置，通过第一放电电路强制放电耦合电容器，缩短下一个脉冲上升时间，快速检测泄漏。构成：脉冲发生器（2）向耦合电容器（C1）提供脉冲。电压检测器（6）检测耦合电容器的电压。泄漏确定单元（7）将电压检测器的检测电压与阈值进行比较。泄漏确定单元基于比较结果确定直流电源（B）的泄漏。放电电路（3）在脉冲下降之后的预定时间内操作，并强制地将耦合电容器的电荷放电。脉冲发生器在预定时间过去之后增加一个新的脉冲。

65. 发明授权

KR101142728B1 전기자동차 충전을 위한 원격검침 시스템 有权
标题翻译：一种用于电动车辆充电的远程计量系统
公开(公告)号：KR101142728B1
公开(公告)日：2012-05-04
申请号：KR1020090109432
申请日：2009-11-13
申请人： 조한대
发明人： 조한대
IPC分类号： B60L11/18 , H02J7/00
CPC分类号： B60L11/1824 , B60L3/0046 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L11/1816 , B60L11/1825 , B60L11/184 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L11/1848 , B60L2230/16 , B60L2240/36 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/70 , B60L2240/80 , B60L2250/10 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
摘要： 본 발명은 건물 내에서 전기자동차 충전 및 사용자별 과금을 하기 위한 전기자동차 충전 원격검침 장치에 관한 것으로서, 전기자동차 충전장치에서 사용자를 식별하여 전기자동차 충전을 하고, 중앙관리서버에서 사용자별 충전 요금에 대한 자동 과금을 수행하는 것이다.
충전터미널은 충전에 사용되는 전압/전류를 선택적으로 공급할 수 있으며, 사용자는 충전시작 시간 및 종료시간을 예약함으로서 심야전기와 같이 저렴한 요금체계의 전력을 사용하는 것을 선택할 수 있다.
또한 전기자동차 충전 원격검침 장치는 전기자동차 충전중 이상 상태가 감지되면 자동으로 충전을 중단하고, 차량의 충전 상태 정보를 사용자 수용가의 월패드 및 사용자 단말기에 전송하여 줌으로서 사용자가 전기자동차의 충전 상태를 실시간으로 확인하여 이에 대처할 수 있게 한다.
전기자동차, 원격검침, 2차 전지, 충전, 과금, 충전 예약

66. 发明授权

KR101114375B1 모터의 전력 케이블 단선 검출방법 有权
标题翻译：电动机电缆断线检测方法
公开(公告)号：KR101114375B1
公开(公告)日：2012-02-14
申请号：KR1020100092053
申请日：2010-09-17
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 문상현 , 이영국 , 정진환
IPC分类号： G01R31/08 , G01R31/02
CPC分类号： G01R31/021 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L11/14 , B60L11/1803 , B60L11/1816 , B60L11/1887 , B60L15/007 , B60L15/20 , B60L2210/40 , B60L2240/421 , B60L2240/429 , B60L2240/80 , G01R31/006 , G01R31/026 , G01R31/343 , H02H3/13 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y02T90/34
摘要： PURPOSE: A method for detecting the disconnection of a power cable of a motor is provided to prevent lethal damage by accurately detecting the disconnection of the power cable in the initial stages. CONSTITUTION: A controller detects current supplied to each phase of a motor according to the switching of an inverter. The controller detects the drive speed of a motor(S102), whether the drive speed exceeds the fixed reference speed or not is determined(S103). If the drive speed of the motor exceeds the fixed reference speed, whether the control current for motor drive exceeds the reference value of the maximum current or not is determined(S104). If the control current for the motor drive exceeds the reference value of the maximum current, the disconnection of the power cable connecting an inverter and a motor is activated(S105). Whether the phase current supplied to a motor is lower than the second reference value of the current reference or not is determined(S106). If the phase current exceeds the second reference value, the power cable is determined as the normal state.
摘要翻译：目的：提供一种用于检测电动机电源线断开的方法，通过在初始阶段精确检测电力电缆的断开来防止致死性损坏。构成：根据逆变器的切换，控制器检测提供给电机各相的电流。控制器检测电动机的驱动速度（S102），判定驱动速度是否超过固定基准速度（S103）。如果电动机的驱动速度超过固定参考速度，则确定电动机驱动器的控制电流是否超过最大电流的参考值（S104）。如果电机驱动器的控制电流超过最大电流的参考值，则激活连接变频器和电机的电源线的断开（S105）。确定提供给电动机的相电流是否低于当前基准的第二参考值（S106）。如果相电流超过第二参考值，则将电源线确定为正常状态。

67. 发明公开

KR1020120012659A 전기자동차 및 그 배터리의 충전제어방법. 有权
标题翻译：电动车辆及其电池充电控制方法
公开(公告)号：KR1020120012659A
公开(公告)日：2012-02-10
申请号：KR1020100074753
申请日：2010-08-02
申请人： 엘지전자 주식회사
发明人： 오원진 , 김선용
IPC分类号： H02J7/00 , B60L11/18
CPC分类号： B60L11/1809 , B60L11/1816 , B60L11/1862 , B60L11/1868 , B60L2210/30 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/80 , H02J7/044 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/127 , Y02T90/14
摘要： PURPOSE: An electric vehicle and a method for controlling battery charging thereof are provided to minimize power consumption by blocking power from an entire system excluding a part detecting a voltage in a battery after charging completion. CONSTITUTION: A battery charger(140) is connected to external power supply to charge a high pressure battery. A VCM(Vehicle Control Module)(130) controls the connection of the high pressure battery and the battery charger. A BMS(Battery Management System)(190) manages the state of the high pressure battery by supplying an operation voltage from the high pressure battery or charging the high pressure battery. A voltage detecting part(160) transmits a detected charging state to the battery management system by detecting the charging state of the high pressure battery. The battery charger includes a battery charger controller for controlling the operation of a power saving mode which minimizes power consumption.
摘要翻译：目的：提供一种电动车辆及其电池充电控制方法，以便在充电结束后除了检测电池电压的部分之外，通过阻断来自整个系统的电力来最小化功率消耗。构成：电池充电器（140）连接到外部电源，为高压电池充电。 VCM（车辆控制模块）（130）控制高压电池和电池充电器的连接。 BMS（电池管理系统）（190）通过从高压电池提供操作电压或对高压电池充电来管理高压电池的状态。电压检测部（160）通过检测高压电池的充电状态向电池管理系统发送检测到的充电状态。电池充电器包括用于控制功率节省模式的操作的电池充电器控制器，其最小化功耗。

68. 发明公开

KR1020110041942A 온라인 전기자동차의 자기장 통신 방법 및 시스템 有权
标题翻译：用于在线电动汽车的磁铁通信方法和系统
公开(公告)号：KR1020110041942A
公开(公告)日：2011-04-22
申请号：KR1020090098992
申请日：2009-10-16
申请人： 한국과학기술원
发明人： 조동호 , 정방철 , 장우혁 , 이종민 , 김영민 , 전현우 , 박미현
IPC分类号： B60L11/18 , H02J17/00
CPC分类号： H02J13/0079 , B60L5/005 , B60L5/42 , B60L11/182 , B60L11/1824 , B60L11/1831 , B60L11/1846 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/647 , B60L2240/662 , B60L2240/667 , B60L2240/80 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , B60M1/10 , B60M1/36 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
摘要： PURPOSE: A magnetic field communication method of an online electric vehicle and system thereof are provided to measure the moving speed of an online electric vehicle to predict a charging segment that a moving vehicle passes in consideration of data transmission delay time, a magnetic field communication distance, and a predicted vehicle passing location error according to the moving speed. CONSTITUTION: A magnetic field communication method of an online electric vehicle comprises the following steps. A magnetic field communication module buried in a road receives speed information from a magnetic field communication module of a moving vehicle(S10). The magnetic field communication module buried in the road updates the speed information of the moving vehicle and transmits the speed information to an inverter(S30). The inverter controls the number of operating magnetic field communication modules buried in the road at a predicted vehicle passing location according to the speed information of the moving vehicle.
摘要翻译：目的：提供一种在线电动车辆的磁场通信方法及其系统，以测量在线电动车辆的移动速度，以便考虑到数据传输延迟时间，运动车辆通过的充电段，磁场通信距离，以及根据移动速度的预测车辆通过位置误差。构成：在线电动车辆的磁场通信方法包括以下步骤。掩埋在道路中的磁场通信模块从移动车辆的磁场通信模块接收速度信息（S10）。埋在道路中的磁场通信模块更新移动车辆的速度信息，并将速度信息发送到逆变器（S30）。逆变器根据移动车辆的速度信息来控制在预测车辆通过位置处埋在道路中的操作磁场通信模块的数量。

69. 发明公开

KR1020110023975A 회생 제동 시스템의 유압 제어 방법 有权
标题翻译：用于车辆再生制动系统液压控制的方法
公开(公告)号：KR1020110023975A
公开(公告)日：2011-03-09
申请号：KR1020090081798
申请日：2009-09-01
申请人： 주식회사 한라홀딩스
发明人： 박만복
IPC分类号： B60W10/18 , B60T8/17 , B60W20/00
CPC分类号： B60T13/586 , B60L7/12 , B60L11/1805 , B60L15/2009 , B60L2240/12 , B60L2240/423 , B60L2240/80 , B60L2250/26 , B60L2260/50 , B60L2270/145 , B60T1/10 , B60T8/4872 , B60T2270/604 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： PURPOSE: The hydraulic controlling method of a regenerative braking system is provided to satisfy required braking force by improving the responsibility of hydraulic braking force with respect to regenerative braking torque. CONSTITUTION: A hybrid controlling unit brakes the wheels of a vehicle(200). A hydraulic braking controlling unit detects the required braking force of a driver(202). The hydraulic braking controlling unit predicts the deceleration timing of regenerative braking torque(204). The hydraulic braking controlling unit generates a hydraulic control staring signal(208). According to the hydraulic control staring signal, the hydraulic braking controlling unit previously starts a hydraulic controlling operation(210). A regenerative braking system constantly maintains total braking force(212).
摘要翻译：目的：提供再生制动系统的液压控制方法，通过提高相对于再生制动力矩的液压制动力的责任来满足所需的制动力。构成：混合控制单元制动车辆的车轮（200）。液压制动控制单元检测驾驶员（202）所需的制动力。液压制动控制单元预测再生制动转矩（204）的减速正时。液压制动控制单元产生液压控制起始信号（208）。液压制动控制单元根据液压控制盯着信号开始液压控制动作（210）。再生制动系统始终保持总制动力（212）。

70. 发明授权

KR100980079B1 전기 차량을 위한 경사 유지 有权
标题翻译： HILL持有电动车辆
公开(公告)号：KR100980079B1
公开(公告)日：2010-09-06
申请号：KR1020070141192
申请日：2007-12-31
申请人： 텍스트론 인크.
发明人： 벨,올리버에이.주니어. , 클락워렌
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： B60L11/18 , B60L3/0061 , B60L7/26 , B60L11/1803 , B60L11/1805 , B60L15/2009 , B60L15/2018 , B60L15/2027 , B60L15/2081 , B60L2200/22 , B60L2210/20 , B60L2220/18 , B60L2240/30 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/425 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2240/80 , B60L2250/28 , B60L2260/22 , B60T7/122 , B60T8/245 , B60T2270/89 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/725 , Y02T10/7275
摘要： 모터와 전기기계형 제동기를 구비한 전기 유틸리티 차량의 제동 방법은, 상기 전기 유틸리티 차량의 정지 상태를 유지하기 위해 상기 전기 유틸리티 차량의 상기 모터로 명령되는 전류량, 전압, 및 전력 중 적어도 하나를 나타내는 값을 저장하는 것; 상기 저장 이후에 상기 전기기계형 제동기의 주차 제동 기능을 유발하는 것; 상기 예약 이후에 상기 모터를 비활성화하는 것; 가속 페달이 밟히면 상기 저장된 값으로 상기 전류, 전압, 및 전력 중 적어도 하나를 상기 모터로 명령하는 것; 그리고 상기 명령 후에 상기 주차 제동 기능을 유발억제하는 것을 포함한다.

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式