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41. 发明授权

KR100992057B1 내연기관 有权
公开(公告)号：KR100992057B1
公开(公告)日：2010-11-05
申请号：KR1020040039872
申请日：2004-06-02
申请人： 만 디젤 앤 터보 에스이
发明人： 에일츠페터
IPC分类号： F02M61/10
CPC分类号： F02M43/04 , F02M43/02 , F02M59/462
摘要： 분사 시스템(1)에 의해 종래의 연료 및 이것을 부분적으로 대체하는 오리멀젼(ormulsion)이 제공될 수 있는 내연기관에 있어서, 상기 오리멀젼과 분사 시스템(1) 부품의 접촉 및 그에 따른 마모 문제를 최소로 줄이기 위해, 종래의 연료용 압력원(3)이 반대 방향의 체크 밸브(23, 24)를 구비한 2개의 평행한 유동 경로(20, 21)를 통해 연료관(16)에 연결되고, 상기 연료관(16)은 분사 노즐 근방에서 오리멀젼 관(17)에 연결되며, 상기 오리멀젼 관(17)은 순방향으로 개방하는 체크 밸브(25)를 구비하고 내연기관의 사이클로 활성화 가능한 오리멀젼용 압력원(7)으로부터 분기되며, 상기 압력원(7)의 압력은 오리멀젼 관(17)에 배치된 체크 밸브(25) 및 종래의 연료용 압력원(3)에 배치된, 역류 방향으로 개방하는 체크 밸브(24)의 개방 압력보다 크고, 노즐 니들(11)의 개방 압력보다 작게 한다.

42. 发明授权

KR100674772B1 연료 공급용 펌프 및 태핏 구조체 有权
标题翻译：用于燃料供应的泵和挺杆结构
公开(公告)号：KR100674772B1
公开(公告)日：2007-01-25
申请号：KR1020047017619
申请日：2003-10-27
申请人： 봇슈 가부시키가이샤
发明人： 아오키노부오 , 구보타가즈야 , 데라다다케시 , 고바야시노리유키
IPC分类号： F02M59/44 , F02M59/10
CPC分类号： F02M63/025 , F02M45/00 , F02M45/04 , F02M47/027 , F02M57/025 , F02M59/102 , F02M59/105 , F02M59/44 , F02M59/462 , F02M61/205 , F02M63/0001 , F02M63/0225 , F02M2200/40 , F04B1/0426 , F04B1/0439
摘要： 기계적으로 증압하는 축압식 연료 분사 장치에 적절히 사용되는 대유량의 연료 토출량을 갖는 연료 공급용 펌프 및 태핏 구조체를 제공한다. 따라서, 통과 구멍을 갖는 태핏 구조체 및 스프링 시트를 구비한 연료 공급용 펌프에 있어서, 플런저를 끌어내릴 때에 사용되는 스프링을 유지하기 위한 스프링 유지실과, 플런저를 승강시키기 위한 캠을 수용하기 위한 캠실 사이에, 태핏 구조체 및 스프링 시트를 협동시켜서, 윤활유 또는 윤활용 연료를 통과시키기 위한 연통부가 설치되어 있다.
摘要翻译：具有大量燃料排放量的燃料供应泵和挺杆结构体适合用于用于机械地增加压力的累积燃料喷射装置。因此，在具有挺杆结构体和弹簧垫圈的燃料供给泵具有通孔，所述保持弹簧之间保持在不使柱塞室，其使用的弹簧，凸轮腔室，用于接收一个凸轮用于提升所述柱塞挺杆结构体和弹簧座共同提供用于使润滑油或润滑燃料通过的连通部分。

43. 发明公开

KR1020060127128A 특히 엔진의 연료 분사 장치용 고압 펌프 无效
标题翻译：高压泵，特别是内燃机燃油喷射装置
公开(公告)号：KR1020060127128A
公开(公告)日：2006-12-11
申请号：KR1020067016092
申请日：2005-01-13
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 로드리게스-아마야네스토르 , 멘니켄미햐엘 , 브렌들레페터 , 브레도우팔코
IPC分类号： F02M59/46 , F04B53/10 , F16K15/04 , F16K15/06
CPC分类号： F16K15/063 , F02M59/102 , F02M59/366 , F02M59/462 , F04B1/0452 , F04B53/10 , F04B53/1002 , F16K15/044
摘要： The invention concerns a high pressure pump comprising at least one pump component (16) wherein, upon the suction stroke of a pump piston (20), fuel from the fuel supply conduit (50) is sucked by an intake valve (30), the fuel being delivered by a delivery valve (32) upon the delivery stroke of the pump piston (20). The intake valve (30) comprises a component (44) whereof one sealing surface (48) inclined towards its longitudinal axis (45) co-operates with a valve seat (42c) arranged in a valve cage (40). Said valve component (44) enables, in an open state, when the sealing surface (48) of the valve component (44) is released from the valve seat (42c), a flow cross- section between the fuel supply conduit (50) and the pump working space (24) to be cleared between said valve component (44) and the valve cage (40). The valve component (44) being opened, a zone (52) provided with the smallest flow cross-section between the valve component (44) and the valve cage (40), in the direction of the flow circulating from the fuel supply conduit (50) towards the pump working space (24), is provided downstream of the flow and the sealing surface (48) of the valve component (44).
摘要翻译：本发明涉及一种包括至少一个泵组件（16）的高压泵，其中在泵活塞（20）的吸入行程上，来自燃料供应管道（50）的燃料由进气阀（30）吸入，在泵活塞（20）的输送行程上，由输送阀（32）输送燃料。进气阀（30）包括一个组件（44），一个密封表面（48）朝向其纵向轴线（45）倾斜，与配置在阀笼（40）中的阀座（42c）配合。所述阀组件（44）能够在打开状态下当所述阀组件（44）的密封表面（48）从所述阀座（42c）释放时，所述燃料供应管道（50）以及在所述阀部件（44）和阀保持架（40）之间被清除的泵工作空间（24）。所述阀部件（44）被打开，所述区域（52）在所述阀部件（44）和所述阀保持架（40）之间沿从所述燃料供应管道（...）流动的流动方向上设置有最小的流动横截面 50）朝向泵工作空间（24）移动，设置在阀部件（44）的流动和密封表面（48）的下游。

44. 发明授权

KR100367037B1 고압 연료펌프 失效
标题翻译： 고압연료펌프
公开(公告)号：KR100367037B1
公开(公告)日：2003-01-09
申请号：KR1020000019284
申请日：2000-04-12
申请人： 미쓰비시덴키 가부시키가이샤
发明人： 미야지와카기 , 오오니시요시히코 , 다나카가쓰노리 , 오지마고오이치
IPC分类号： F02M37/00
CPC分类号： F04B1/0465 , F02M59/462 , F02M59/464
摘要： A first fuel inlet, a second fuel inlet, a first fuel outlet, and a second fuel outlet of a valve assembly of a high-pressure fuel pump are formed radially outside an aperture portion of a fuel pressurization chamber.
摘要翻译：高压燃料泵的阀组件的第一燃料入口，第二燃料入口，第一燃料出口和第二燃料出口形成在燃料加压室的开口部分的径向外侧。

45. 发明公开

KR1020010023467A 압력 밸브 无效
公开(公告)号：KR1020010023467A
公开(公告)日：2001-03-26
申请号：KR1020007002112
申请日：1999-07-01
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 기노시따마꼬또 , 오가따기요따까
IPC分类号： F02M61/10
CPC分类号： F02M59/462 , F16K27/0209 , Y10T137/778
摘要： 밸브하우징(1)의구멍(3) 내로삽입되고밸브하우징(1) 내로안착된단부에밸브시트면(13)을구비한밸브몸체(5)를갖는압력밸브가제안된다. 상기밸브시트면에는가동밸브부재(15)가복귀력(19)에의해접촉될수 있고밸브몸체(5)를관통하는관통채널이연결되고, 밸브하우징내의밸브몸체의축 방향에대한더 간단한고정및 더용이한해체를위해밸브몸체(5)는밸브하우징내에서축 방향래칭결합(39)에의해결합된다.

46. 发明公开

KR1020010020755A 고압 연료펌프 失效
标题翻译：高压燃油泵
公开(公告)号：KR1020010020755A
公开(公告)日：2001-03-15
申请号：KR1020000020007
申请日：2000-04-17
申请人： 미쓰비시덴키 가부시키가이샤
发明人： 오니시요시히코 , 오지마코오이치 , 아리마다께미 , 모리카쿠히데키
IPC分类号： F02M37/00
CPC分类号： F04B53/1037 , F02M59/462 , F02M59/464 , F02M63/0225 , F04B11/0016 , F04B11/0091
摘要： PURPOSE: A high pressure fuel pump is provided to improve volume efficiency and prevent generation of fretting of a valve by forming a back pressure chamber communicated with a high pressure fuel discharge passage so as to face a center part of a plate having a fuel discharge port on a casing in a high pressure fuel supply body. CONSTITUTION: A piston(33) is reciprocated via a cam roller(47) and a tappet(44) by rotation of a camshaft of an engine. When the piston(33) is lowered, pressure is reduced within a fuel pressurizing chamber(32), fuel within a low pressure fuel supply passage(1) of a high pressure fuel pump(60) is made to flow into the fuel pressurizing chamber(32) via a valve(20). When the piston(33) is elevated, fuel within the fuel pressurizing chamber(32) is supplied to a delivery pipe(8) via a fuel discharge passage(4), a high pressure damper(5) and a check valve(6) and is supplied to a fuel injection valve. In this case, a communication hole(63) connected to the fuel discharge passage(4) is formed in a casing(62) in a high pressure fuel supply body(61) of the high pressure fuel pump(60) and is communicated to a back pressure chamber(64) facing a center part of a plate(22) of the valve(20).
摘要翻译：目的：提供一种高压燃油泵，通过形成与高压燃料排放通道连通的背压室，以便面对具有燃料排出口的板的中心部分，从而提高体积效率并防止产生微动作用在高压燃料供应体的套管上。构成：通过发动机的凸轮轴的旋转，活塞（33）经由凸轮辊（47）和挺杆（44）往复运动。当活塞（33）下降时，燃料加压室32内的压力降低，高压燃料泵（60）的低压燃料供给通路（1）内的燃料流入燃料加压室（32）通过阀（20）。当活塞（33）升高时，燃料加压室（32）内的燃料经由燃料排出通路（4），高压阻尼器（5）和止回阀（6）供给到输送管（8）并被供应到燃料喷射阀。在这种情况下，在高压燃料泵（60）的高压燃料供给体（61）的壳体（62）上形成与燃料排出通路（4）连接的连通孔（63），并与背压室（64），其面对阀（20）的板（22）的中心部分。

47. 发明公开

KR1020010020735A 고압 연료펌프 失效
标题翻译：高压燃油泵
公开(公告)号：KR1020010020735A
公开(公告)日：2001-03-15
申请号：KR1020000019284
申请日：2000-04-12
申请人： 미쓰비시덴키 가부시키가이샤
发明人： 미야지와카기 , 오오니시요시히코 , 다나카가쓰노리 , 오지마고오이치
IPC分类号： F02M37/00
CPC分类号： F04B1/0465 , F02M59/462 , F02M59/464
摘要： PURPOSE: A high pressure fuel pump is provided to improve volume efficiency and prevent generation of fretting of a valve by forming first and second fuel suction ports and first and second fuel discharge ports provided on a valve performing opening and closing for a low pressure fuel suction passage and a high pressure fuel discharge passage on the outside in the radial direction of an opening part of a fuel pressurizing chamber. CONSTITUTION: In a high pressure fuel pump(60) supplying fuel within a fuel pressurizing chamber(32) sucked via a low pressure fuel passage(1) by reciprocating motion of a piston according to rotation of a camshaft of an engine to a fuel injection valve via a valve(61) and via a fuel discharge passage, the valve(61) is incorporated together with a housing(37) and a sleeve(72) into a recessed part(10b) of a casing(10). The valve(61) is formed by arranging first and second fuel suction ports(66,68) and first and second fuel discharge ports on the outside in the radial direction of an opening part(200) of the fuel pressurizing chamber(32) on the outer peripheral part. As a result, the vicinities of the fuel suction ports(66,68) and the fuel discharge ports are pinched by strong force between the casing(10) and the sleeve(72) and generation of a gap can be suppressed.
摘要翻译：目的：提供一种高压燃油泵，通过形成第一和第二燃料吸入口以及设置在执行打开和关闭的低压燃料吸入阀上的第一和第二燃料排放口来提高体积效率并防止产生微动作用在燃料加压室的开口部的径向外侧的外侧具有高压燃料排出通路。构成：在通过活塞根据发动机的凸轮轴的旋转与燃料喷射的往复运动的情况下，通过低压燃料通道（1）吸入的燃料加压室（32）内供给燃料的高压燃料泵（60）阀通过阀（61）并且经由燃料排出通道，阀（61）与壳体（37）和套筒（72）结合到壳体（10）的凹部（10b）中。阀61是通过在燃料加压室32的开口部200的径向上的外侧设置第一和第二燃料吸入口66,68和第二燃料排出口，外围部分。结果，燃料吸入口（66,68）和燃料排出口附近被壳体（10）和套筒（72）之间的强力夹住，并且能够抑制间隙的产生。

48. 发明授权

KR1019960010297B1 공급 밸브 失效
标题翻译：输送阀
公开(公告)号：KR1019960010297B1
公开(公告)日：1996-07-27
申请号：KR1019900700943
申请日：1989-08-16
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 귄터보핑거 , 만프레트나르
IPC分类号： F02M59/46
CPC分类号： F02M59/462 , Y10T137/7867 , Y10T137/7939
摘要： 내용없음.

49. 发明授权

KR1019960000666B1 첵 밸브 失效
公开(公告)号：KR1019960000666B1
公开(公告)日：1996-01-11
申请号：KR1019870701171
申请日：1987-04-06
申请人： 귄터쉬다인
发明人： 귄터쉬다인
IPC分类号： F16K15/04
CPC分类号： F02M59/462 , F16K15/044 , F16K17/196
摘要： 내용 없음.

50. 发明授权

KR1019920001753B1 연료분사펌프 失效
公开(公告)号：KR1019920001753B1
公开(公告)日：1992-02-24
申请号：KR1019860007674
申请日：1986-09-12
申请人： 지이제루기기가부시기가이샤 , 미쯔비시 쥬꼬교 가부시끼 가이샤
发明人： 다마까노리도시 , 이리에야스다까 , 구니모도에쯔오
IPC分类号： F02M59/20 , F02M59/26
CPC分类号： F02M59/462 , F02M59/24 , F02M2200/04
摘要： 내용 없음.

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