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31. 发明授权

KR101766070B1 터보차저의 냉각 시스템 有权
公开(公告)号：KR101766070B1
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：KR1020150170196
申请日：2015-12-01
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 추동호 , 박종일 , 한동희
IPC分类号： F02B39/00 , F01P3/12 , F01P3/20 , F01P7/14 , F02N19/10
摘要： 엔진과워터펌프를통과하여냉각수가순환되는엔진냉각라인; 및상기워터펌프에서토출된냉각수가터보차저로유입되는유입라인과상기터보차저로부터토출된냉각수가상기워터펌프로유입되는배출라인이형성되어냉각수가워터펌프와터보차저를통과하여순환되는터보차저냉각라인;을포함하는터보차저의냉각시스템이소개된다.

32. 发明授权

KR101755852B1 배기열 회수장치 有权
标题翻译：排气热回收装置
公开(公告)号：KR101755852B1
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：KR1020150138801
申请日：2015-10-01
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 곽진우 , 김지호 , 박민규 , 김병욱 , 이한샘 , 김경복 , 여인웅 , 송경화
IPC分类号： F01N5/02 , F01P7/14 , F01P7/16 , F02N19/10 , H02N11/00
摘要： 본발명은고온배기가스의폐열을회수하여엔진냉각수의예열및 열전효과에의한발전을효과적으로수행할수 있는배기열회수장치에관한것이다. 본발명에의한배기열회수장치는, 내부에배기가스가통과하는배기유로가형성된배기계부품; 및상기배기계부품의외면에설치된열전모듈;를가지고, 상기열전모듈과배기계부품사이에는엔진냉각수유로가형성되고, 상기엔진냉각수유로에는엔진냉각수가선택적으로통과하도록구성될수 있다.
摘要翻译：废热回收装置技术领域本发明涉及一种能够通过发动机冷却水的预热和热电效应有效地回收高温废气的废热以发电的废热回收装置。根据本发明的排气热回收装置包括：排气系统部件，其具有废气流经的排气流动路径; 以及设置在所述排气系统部件的外表面上的热电模块，其中在所述热电模块与所述排气系统部件之间形成发动机冷却水通道，并且所述发动机冷却水被选择性地通过所述发动机冷却水通道。

33. 发明公开

KR1020170064838A 내연 기관의 냉각수 예열 장치 및 그의 제어 방법 无效
标题翻译：内燃机冷却水预热装置及其控制方法
公开(公告)号：KR1020170064838A
公开(公告)日：2017-06-12
申请号：KR1020150170812
申请日：2015-12-02
申请人： 현대오트론 주식회사
发明人： 문병헌
IPC分类号： F01P7/14 , F01P7/16 , F02N19/10
摘要： 냉각수예열방법이개시된다. 본발명의일 실시예에따른냉각수예열방법은, 냉각수의온도정보를수신하는단계, 냉각수온도가기 설정된임계값미만이면, 서모스탯의라디에이터방향유로를차단하는제어신호및 밸브를축열기방향으로개방하는제어신호를출력하는단계및 냉각수온도가축열기의온도와동일해지면, 냉각수가축열기방향으로유입되지않도록밸브를폐쇄하는제어신호를출력하는단계를포함한다.
摘要翻译：公开了一种冷却水预热方法。冷却水根据本发明的实施例加热方法，在接收到的冷却水的温度信息的情况下，顶部的冷却水温度低于预定的阈值的情况下，打开控制信号和阀以阻止恒温器的流动散热器方向在轴向开口方向 haejimyeon相同的步骤和冷却水温度牛开口，用于输出控制信号的温度，从被引入到冷却水的热的牛方向和关闭阀输出控制信号的步骤。

34. 发明公开

KR1020170061899A 배기열회수장치를 활용한 엔진 웜업 시스템 및 그 방법 审中-实审
标题翻译：发动机预热系统和使用排气热回收装置的方法
公开(公告)号：KR1020170061899A
公开(公告)日：2017-06-07
申请号：KR1020150167057
申请日：2015-11-27
申请人： 한국기계연구원
发明人： 김태영 , 조규백
IPC分类号： F02N19/10 , F01P7/14 , F01P7/16 , F02G5/02 , F01N5/02 , F01P3/18
CPC分类号： Y02T10/166
摘要： 본발명은배기열회수장치를활용한엔진웜업시스템및 그방법에관한것으로, 상세하게는초기시동시엔진, 라디에이터및 배기열회수장치의냉각수유출입라인의흐름변경을통해단시간에엔진이웜-업(warm-up) 될수 있는효과가있는것을특징으로하는배기열회수장치를활용한엔진웜업시스템및 그방법에관한것이다.
摘要翻译：本发明是利用排气热回收装置的发动机暖机系统，并涉及一种方法，特别是当在通过同时发动机的短时间内初始发动机，散热器和排气热回收装置预热的冷却水的流线变化的流动（暖发动机预热系统及其方法技术领域本发明涉及一种利用排气热回收装置的发动机预热系统及其方法。

35. 发明授权

KR101737247B1 자동차 엔진을 냉각시키기 위한 모듈, 및 이에 대응하는 제어 방법 有权
标题翻译：用于冷却汽车发动机的模块以及相应的控制方法
公开(公告)号：KR101737247B1
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：KR1020157013398
申请日：2013-10-24
申请人： 발레오 시스템므 떼르미끄
发明人： 아조카멜
IPC分类号： B60K11/02 , F01P7/14 , F02B29/04 , F02N19/10 , F01P11/20
CPC分类号： F01P7/14 , F01P2011/205 , F01P2037/02 , F01P2060/02 , F02B29/0443 , F02N19/10 , F28D1/0435 , F28D20/02 , F28D2021/0082 , Y02E60/145 , Y02T10/146
摘要： 본발명은자동차엔진(3)을위한냉각모듈(1)에관한것이고, 이냉각모듈(1)은, 엔진(3)용으로의도된제 1 열전달유체를냉각하기위한제 1 루프(HT)와, 열전달유체가흐를수 있고, 엔진(3)용으로의도된가스스트림을가질수 있으며, 슈퍼차지에어를냉각하는유형을갖는열교환기(9)로서, 이가스스트림은이 열교환기를통해흐르는, 상기열교환기(9)와, 이열교환기(9)용으로의도된제 2 열전달유체를냉각하기위한제 2 루프(BT)를포함한다. 냉각모듈(1)은열원(13)에결합된열교환기(9)용으로의도된제 2 열전달유체를가열하기위한제 3 루프(BI)를더 포함한다. 또한, 본발명은열교환기(9)용으로의도된제 2 열전달유체를가열하기위한수단에따른이러한냉각모듈을제어하는방법에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆发动机（3），所述制冷模块（1），第一环路（HT）用于冷却在发动机3的冷却模块（1）也是第一热传递流体并且，有可能流动的热传递流体，其中去的气体流是在对发动机3，热交换器（9），其具有增压类型用于冷却空气，虱气流流经热交换，以及用于冷却热交换器9和热交换器9的第二传热流体的第二回路BT。所述的制冷模块（1）包括用于加热的道路的第二热传递流体耦合到热源（13）在热交换器（9）的第三环（BI）reuldeo。本发明还涉及一种控制根据用于加热第二传热流体的热交换器9的程度的装置的冷却模块的方法。

36. 发明公开

KR1020170041300A 배기가스 열회수 장치 审中-实审
标题翻译：废气热回收装置
公开(公告)号：KR1020170041300A
公开(公告)日：2017-04-17
申请号：KR1020150140161
申请日：2015-10-06
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박전진 , 장경익 , 김성수 , 이준명
IPC分类号： F02M25/07 , F01N5/02 , F01N9/00 , F01N3/021 , F02N19/10
CPC分类号： Y02T10/121 , Y02T10/16 , Y02T10/47
摘要： 배기가스의정화를위해엔진의배기측에설치되는 DPF; 상기 DPF 후단에마련되어배기가스를재순환시키도록마련된 LP-EGR 밸브; 상기 LP-EGR 밸브로유입된배기가스를냉각시키는 LP-EGR 쿨러; 일측은상기 DPF 후단의배기관과연결되고, 타측은상기 LP-EGR 쿨러와연결되는서브라인; 및상기배기관과상기서브라인사이에개폐가능하도록마련되어, 상기 DPF로부터배출되는배기가스의이동을가이드하는열회수밸브;를포함하는배기가스열회수장치가소개된다.
摘要翻译：安装在发动机的排气侧以净化废气的DPF; 设置在DPF的下游端以使废气再循环的LP-EGR阀; 用于冷却流入LP-EGR阀的废气的LP-EGR冷却器; 在DPF的后端连接到排气管并且在另一端连接到LP-EGR冷却器的子管线; 还有一个热回收阀，可以在排气管和辅助管之间打开和关闭，并引导从DPF排出的废气的运动。

37. 发明公开

KR1020170030257A 엔진 예열장치 및 그 예열방법 有权
标题翻译：发动机预热装置及其预热方法
公开(公告)号：KR1020170030257A
公开(公告)日：2017-03-17
申请号：KR1020150127573
申请日：2015-09-09
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 서정민
IPC分类号： F02N19/02 , F02N19/10 , F02M31/04 , F02M31/06 , F02M31/08 , F01P7/14 , F02G5/02 , F01N5/02 , F02D41/06 , F02D41/00
CPC分类号： F01K23/10 , F01K11/00 , F01K23/065 , F01P3/20 , F01P5/10 , F01P7/14 , F02B29/0443 , F02B29/0462 , F02B33/443 , F02M26/22 , F02M31/042 , F02M31/10 , F02N19/02 , F02N19/10 , Y02T10/126 , Y02T10/146 , Y02T10/16 , Y02T10/166
摘要： 본발명은엔진의초기시동시에차량내의폐열을이용하여흡기를예열함으로써엔진의초기시동성능및 차량의연비를향상시킴과더불어폐열활용성을높일수 있는엔진예열장치및 그예열방법에관한것이다. 본발명의일 측면에따른엔진예열장치는, 차량내의폐열을회수하는폐열회수유닛; 및상기폐열회수유닛의일부와열교환가능하게연결된공기냉각기;를포함하고, 상기공기냉각기에는흡입공기가흐르는흡기배관이소통가능하게연결되는것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明涉及一种发动机预热装置和预热方法，其进而，余热利用的好处，与车辆的改进的初始性能和燃油经济性的启动发动机锡金通过同时预热使用废热的吸入空气在车辆在发动机的开始。根据本发明的一方面的发动机预热装置包括：用于回收车辆中的废热的废热回收单元; 和空气冷却器可能与热回收单元的热交换部分相关联;其特征在于，包括，与空气冷却器，流过该通信可以连接在吸气管的进气。

38. 发明公开

KR1020150074133A 자동차 엔진을 냉각시키기 위한 모듈, 및 이에 대응하는 제어 방법 有权
标题翻译：用于冷却电动汽车发动机的模块和相应的控制方法
公开(公告)号：KR1020150074133A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：KR1020157013398
申请日：2013-10-24
申请人： 발레오 시스템므 떼르미끄
发明人： 아조카멜
IPC分类号： B60K11/02 , F01P7/14 , F02B29/04 , F02N19/10 , F01P11/20
CPC分类号： F01P7/14 , F01P2011/205 , F01P2037/02 , F01P2060/02 , F02B29/0443 , F02N19/10 , F28D1/0435 , F28D20/02 , F28D2021/0082 , Y02E60/145 , Y02T10/146
摘要： 본발명은자동차엔진(3)을위한냉각모듈(1)에관한것이고, 이냉각모듈(1)은, 엔진(3)용으로의도된제 1 열전달유체를냉각하기위한제 1 루프(HT)와, 열전달유체가흐를수 있고, 엔진(3)용으로의도된가스스트림을가질수 있으며, 슈퍼차지에어를냉각하는유형을갖는열교환기(9)로서, 이가스스트림은이 열교환기를통해흐르는, 상기열교환기(9)와, 이열교환기(9)용으로의도된제 2 열전달유체를냉각하기위한제 2 루프(BT)를포함한다. 냉각모듈(1)은열원(13)에결합된열교환기(9)용으로의도된제 2 열전달유체를가열하기위한제 3 루프(BI)를더 포함한다. 또한, 본발명은열교환기(9)용으로의도된제 2 열전달유체를가열하기위한수단에따른이러한냉각모듈을제어하는방법에관한것이다.

39. 实用新型

KR2020110001711U 디젤엔진 발전기의 냉각수 예열장치 无效
标题翻译：柴油发动机发电机套水预热系统
公开(公告)号：KR2020110001711U
公开(公告)日：2011-02-21
申请号：KR2020090010524
申请日：2009-08-13
申请人： 성지인프라하이테크 주식회사
发明人： 정태관 , 나병수 , 최문성 , 김학민
IPC分类号： F01P7/16 , F02N19/10
CPC分类号： F01P7/16 , F01P3/20 , F01P5/10 , F01P11/20 , F01P2060/18
摘要： 본 고안은 겨울철 또는 혹한 지방에서도 엔진시동이 손쉽게 걸리도록 함으로써 운전자의 편의를 도모하기 위하여 디젤엔진발전기의 냉각수를 예열시켜주는 디젤엔진 발전기의 냉각수 예열장치에 관한 것으로, 디젤엔진 정지시에 예열히터가 동작하여 대류열전달에 의한 자연순환 방법으로 엔진 내부의 냉각수를 예열시켜 일정 온도를 유지시키므로 엔진운전시 시동성을 보장하고 엔진의 윤활성을 향상시키는 역할로 개선함에 따라 전기에너지의 절약과 예열히터의 효율을 높여 예열히터의 손상을 방지하는 디젤엔진 발전기의 냉각수 예열장치를 제공하는 데 있다.
이를 위한 본 고안의 디젤엔진 발전기의 냉각수 예열장치는, 냉각수를 냉각하는 라디에이터, 실린더블럭을 포함하는 디젤엔진과 상기 라디에이터로 상기 냉각수를 순환시키는 워터펌프, 상기 냉각수의 온도에 따라 상기 실린더블럭과 상기 라디에이터의 연결통로를 자동으로 개폐하는 서머스탯, 상기 실린더블럭을 순환하는 냉각수를 히팅하여 상기 디젤엔진의 온도를 상승시켜 엔진시동이 가능하게 하는 예열히터를 구비하는 디젤엔진 발전기의 냉각수 예열장치에 있어서, 상기 실린더블럭의 일측과 상기 서머스탯의 일측을 연결하는 제1관로, 상기 서머스탯의 타측과 상기 라디에이터의 일측을 연결하는 제2관로, 상기 서머스탯의 타측과 상기 워터펌프의 일측을 연결하는 제3관로, 상기 워터펌프의 타측과 상기 실린더블럭의 타측을 연결하는 제4관 로, 상기 워터펌프의 타측과 상기 라디에이터의 타측을 연결하는 제 5관로를 포함하여 구성되고, 상기 예열히터의 일측과 상기 실린더블럭의 하측 부분에 구비된 드레인 플러그 스크류홀을 연결하는 제6관로, 상기 예열히터의 타측과 상기 실린더블럭의 상측 부분에 구비된 플러그 스크류홀을 연결하는 제7관로를 포함하여 구성된다.
디젤엔진, 발전기, 냉각수, 예열히터, 밸브

40. 发明公开

KR1020090040716A 차량의 아이들시 난방제어방법 无效
标题翻译：用于车辆识别的加热控制方法
公开(公告)号：KR1020090040716A
公开(公告)日：2009-04-27
申请号：KR1020070106199
申请日：2007-10-22
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 문지현
IPC分类号： B60H1/00 , F02N19/10
CPC分类号： B60H1/00642 , B60H1/00778 , F02N19/10
摘要： A heating control method in idling of a vehicle is provided to enhance the heat radiation of the engine by increasing the engine rpm and operating the exhaust brake. A heating control method in idling of a vehicle comprises a step of determining the ready state for an idle heating mode by checking whether an idle heating switch(200) is on while a key switch is on, a step of determining the vehicle is the stopped when the gear is maintained neutral, the accelerator is not in operation, and the vehicle speed is less than a specific speed, a step of determining it is the winter time when the outside temperature is lower than 5°C or the coolant temperature is lower than 60°C, and a step of enabling the idle heating mode when all the above conditions are satisfied.
摘要翻译：提供车辆空转的加热控制方法，以通过增加发动机转数和操作排气制动器来增强发动机的散热。车辆空转的加热控制方法包括以下步骤：通过在钥匙开关打开时检查怠速加热开关（200）是否打开来确定怠速加热模式的就绪状态，确定车辆的步骤是停止当齿轮保持中立时，加速器不工作，车速小于特定速度，则判定为外部温度低于5℃或冷却液温度较低的冬季时间超过60℃时，以及当满足上述所有条件时启用空闲加热模式的步骤。

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