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1. 发明授权

KR101926907B1 열계면 소재 및 그 제작방법 有权
公开(公告)号：KR101926907B1
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：KR1020150063713
申请日：2015-05-07
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 추인창 , 전윤철 , 박현달 , 김경복 , 이승재 , 여인웅
IPC分类号： B32B27/06 , C01B31/02 , C01B31/04 , H01M10/653
摘要： 본 발명은 열계면 소재 제작방법에 관한 것으로, 열전도성 필러와, 탄성력을 가지며 필러에 도포된 고분자 매트릭스와, 필러와 매트릭스 측면에 도포된 절연코팅층을 포함하는 열계면 소재 제작방법에 있어서, 필러를 이루는 물질이 용해된 상태에서 판막 형태로 압출되는 단계 및, 판막 상태의 필러에 매트릭스가 코팅되는 단계를 포함하며, 종래 열계면 소재(열전도도 최대 5W/mK)와 대비하여 고방열 열계면 소재(열전도도 최대 20W/mK)로써 제작 두께를 자유롭게 할 수 있는 효과가 있는 열계면 소재 제작방법을 제공한다.

2. 发明公开

KR1020170118514A 열전모듈 有权
标题翻译：热电模块
公开(公告)号：KR1020170118514A
公开(公告)日：2017-10-25
申请号：KR1020160046397
申请日：2016-04-15
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김병욱 , 송경화 , 곽진우 , 김경복 , 여인웅 , 이한샘
IPC分类号： H01L35/32 , H01L35/02 , H01L35/30 , H01L35/34
CPC分类号： H01L35/32 , H01L35/02 , H01L35/30 , H01L35/34
摘要： 본발명은비평탄면(곡면이나고르지못한표면)에밀착시켜장착함으로써계면열저항을감소시켜열전발전효율을대폭향상시킬수 있는열전모듈에관한것이다. 본발명에의한열전모듈은, 하나이상의제1열전소자; 상기제1열전소자의반대극성으로이루어져상기제1열전소자와교대로배열된하나이상의제2열전소자; 상기제1열전소자및 상기제2열전소자를전기적으로연결하는상부전극및 하부전극을가진전극유닛; 및상기제1열전소자및 상기제2열전소자의상대위치를가변시키도록연결하는연결수단;을포함할수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种热电模块，其能够通过安装非平面表面（弯曲或不平坦的表面）来降低界面耐热性而显着降低热电发电效率。根据本发明的热电模块包括至少一个第一热电元件; 至少一个第二热电元件，其具有与第一热电元件相反的极性并且与第一热电元件交替布置; 电极单元，其具有电连接所述第一热电元件和所述第二热电元件的上电极和下电极; 以及连接装置，用于连接第一热电元件和第二热电元件，以改变第一热电元件和第二热电元件的相对位置。

3. 发明公开

KR1020170043935A 배터리 구조 无效
标题翻译：电池结构
公开(公告)号：KR1020170043935A
公开(公告)日：2017-04-24
申请号：KR1020150143632
申请日：2015-10-14
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김경복 , 송경화 , 이한샘 , 김병욱 , 추인창 , 여인웅 , 곽진우
IPC分类号： H01M10/6556 , H01M10/637 , H01M2/20
摘要： 본발명은배터리구조에관한것으로서, 특히복수의배터리셀이일정한간격으로이격되어복수의에어플로우를형성하는배터리모듈과; 상기배터리셀양면에구비되어상기배터리셀을냉각또는승온시키는복수의열제어소재와; 상기열제어소재에구비되어발열이가능하게하는전극부로구성되어, 배터리셀에구비되는열제어소재를통해배터리냉각및 승온이가능하게하여배터리셀의승온속도를향상시키는동시에발열을통해배터리내부의결로현상을방지할수 있게하여상품성을증대시키고, 열제어소재만으로도냉각및 승온이가능하므로배터리시스템구성이간소해지고이로인해부품경량화및 비용발생을저감시키는데효과가있도록하는것이다.
摘要翻译：电池结构技术领域本发明涉及电池结构，更具体地涉及其中多个电池单元以规则间隔分隔以形成多个气流的电池结构; 多个设置在电池单元两侧的热控制材料，用于冷却或升高电池单元的温度; 以及设置在热控制材料中以实现热量产生的电极单元。电池控制单元包括用于控制电池单元的温度的电池控制单元，从而通过仅使用热控制材料来改善商品性和冷却性并提高温度，因此简化了电池系统配置，由此减少了部件的重量和成本。

4. 发明公开

KR1020160122444A 배터리 모듈 有权
标题翻译：电池模块
公开(公告)号：KR1020160122444A
公开(公告)日：2016-10-24
申请号：KR1020150052292
申请日：2015-04-14
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김경복 , 송경화 , 이한샘 , 노수정 , 추인창 , 여인웅 , 곽진우
IPC分类号： H01M10/6552 , H01M10/655 , H01M10/653 , H01M10/6551 , H01M10/637 , H01M2/10
摘要： 본발명은배터리의냉각/승온등을매우효과적으로제어내지관리할수 있는배터리모듈에관한것이다. 본발명에의한배터리모듈은, 인접하게배치된복수의배터리셀; 복수의배터리셀 중에서선택된 2개의배터리셀들사이에개재되는하나이상의히트파이프; 상기히트파이프의돌출된단부와접촉가능하게마련되고, 상기히트파이프로부터전달된열을축열하는축열부; 및상기축열부를감싸도록설치된히트싱크;를포함하는것을특징으로한다.
摘要翻译：电池模块技术领域本发明涉及一种电池模块，其能够非常有效地控制和管理冷却/ 根据本发明的电池模块包括：彼此相邻布置的多个电池单元; 插入在从多个电池单元中选择的两个电池单元之间的一个或多个热管; 蓄热单元，设置成能够接触热管的突出端并存储从热管传递的热; 并安装散热片以环绕蓄热单元。

5. 发明公开

KR1020160081538A 열전소자 및 축열소자를 구비한 차량 폐열 회수 시스템 有权
标题翻译：具有热电元件和热存储元件的车辆废热回收系统
公开(公告)号：KR1020160081538A
公开(公告)日：2016-07-08
申请号：KR1020140195490
申请日：2014-12-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김경복 , 곽진우 , 송경화 , 추인창
IPC分类号： F01N5/02 , F02G5/02 , F25B21/02 , F28D20/00
CPC分类号： Y02E20/14 , Y02E60/142 , Y02T10/16 , Y02T10/166 , F01N5/02 , F02G5/02 , F25B21/02 , F28D20/00
摘要： 본발명은열전소자및 축열소자를구비한차량폐열회수시스템에관한것으로서, 더욱상세하게는자동차용폐열회수성능을극대화하기위해적정온도기능을유지할수 있도록하기위해열원부외측에열전소자와축열소자를구비하여온도차에의해전력을발생할수 있도록하는차량폐열회수시스템에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于收集设置有热电元件和蓄热元件的车辆的废热的系统，更具体地，涉及一种用于通过温度差收集用于发电的车辆废热的系统，该系统具有热源元件和用于热源单元外部的储热元件，以保持适当的温度功能，并最大限度地提高车辆的废热收集性能。

6. 发明授权

KR101637674B1 차량용 열전발전 장치 有权
标题翻译：汽车热电发生装置
公开(公告)号：KR101637674B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020140115234
申请日：2014-09-01
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 노수정 , 송경화 , 이한샘 , 추인창 , 김경복 , 여인웅 , 곽진우
IPC分类号： F01N5/02 , F02G5/02 , H02N11/00
CPC分类号： H01L35/30 , F02B63/04 , Y02T10/16 , Y02T10/166
摘要： 본발명은엔진폐열을이용한차량용열전발전장치에관한것으로, 더욱상세하게는엔진에서배출되는폐열을열손실없이사용하여발전출력을개선하고열전발전효율을증대할수 있는차량용열전발전장치를제공하는데그 목적이있다. 이에본 발명에서는, 엔진에서발생하여배기매니폴더로배출되는엔진폐열을이용한차량의열전발전장치로서, 엔진과배기매니폴더의선단부사이에고열전도성을갖는전도블럭을설치하고이 전도블럭의일측에양단의온도차에의해기전력을생성하는제1열전소자모듈을장착함으로써, 엔진에서배출되는폐열가스의열손실을최소화하여상기제1열전소자모듈의열전발전효율을증대하도록된 것을특징으로하는차량용열전발전장치를제공한다.

7. 发明公开

KR1020160054993A 차량용 열전 발전 구조 有权
标题翻译：车用热电发电结构
公开(公告)号：KR1020160054993A
公开(公告)日：2016-05-17
申请号：KR1020140154699
申请日：2014-11-07
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 노수정 , 여인웅 , 이태원 , 송경화 , 백홍길 , 곽진우 , 추인창 , 김경복 , 이승우 , 이한샘
IPC分类号： F01N5/02 , F01N13/08 , H02N11/00 , H01L35/00
CPC分类号： H01L37/00 , F01N5/025 , Y02T10/16 , F01N13/08 , H01L35/00 , H02N11/00
摘要： 본발명은차량용열전발전구조에관한것으로서, 특히배기가스가유입되는배기매니폴더(100)와; 상기배기매니폴더(100)에구비되며, 냉각이가능하도록냉각수마이크로채널(210)이장착된커버(200)와; 상기커버(200)와상기배기매니폴더(100) 사이에장착되어전기를발생시키는자성열전소재(300)로구성되어, 차량의배기매니폴더에크기와형상조절이자유로운자성열전소재를장착하여열전발전장치로사용함으로써무게와부피를최소화시킬수 있게하여상품성을향상시키는동시에스핀지벡(spin seebeck) 현상을통해자성열전소재로전기발생이가능하게하여연비를증대시키는데효과가있도록하는것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的热电发电结构，更具体地，涉及一种用于车辆的热电发电结构，其包括排气歧管（100），盖（200）和磁热电材料（300）。排气歧管（100）允许引入废气。盖（200）包括在排气歧管（100）中并且具有安装在其上的冷却水微通道（210）以允许冷却。磁性热电材料（300）安装在盖（200）和排气歧管（100）之间以发电。车辆的排气歧管具有安装在其上的磁性热电材料，以用作热电发电装置，允许大小和形状自由调节的热电材料，使得重量和体积可以最小化，从而提高生产率。此外，通过旋转塞贝克现象可以通过磁性热电材料产生电，从而提高燃料效率。

8. 发明公开

KR1020160021617A 냉각효율이 향상된 나노유체 有权
标题翻译：具有改善冷却效率的纳米脂
公开(公告)号：KR1020160021617A
公开(公告)日：2016-02-26
申请号：KR1020140107115
申请日：2014-08-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 송경화 , 노수정 , 추인창 , 김경복 , 이한샘 , 곽진우
IPC分类号： C09K5/10 , B82B1/00 , H01F1/44
摘要： 본발명은냉각효율향상을위한나노유체에관한것으로, 구체적으로하나이상의자성소재입자로이루어진코어부, 및상기코어부표면의적어도일부를피복하는탄소소재함유코어부를포집하여캡슐화한탄소소재함유열경화성고분자수지로이루어진쉘부를포함하는코어-쉘소재와이를포함하는나노유체에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及用于提高冷却效率的纳米流体，更具体地说，涉及一种核 - 壳材料，其包括：由一个或多个磁性材料颗粒组成的芯单元; 以及由含碳材料的热固性聚合物树脂组成的壳单元，其收集并封装含有覆盖至少部分核心单元表面的碳材料的芯单元，以及包含芯 - 壳材料的纳米流体。

9. 发明授权

KR101947236B1 열전 모듈 및 그 제조 방법 有权
公开(公告)号：KR101947236B1
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：KR1020160140410
申请日：2016-10-26
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이한샘 , 송경화 , 김병욱 , 곽진우 , 김경복 , 여인웅
IPC分类号： H01L35/04 , H01L35/32 , H01L35/34

10. 发明公开

KR1020180076064A 전자파 흡차폐용 조성물, 및 이를 이용하여 제조된 전자파 흡차폐용 복합재 有权
公开(公告)号：KR1020180076064A
公开(公告)日：2018-07-05
申请号：KR1020160180151
申请日：2016-12-27
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 추인창 , 김경복 , 여인웅
IPC分类号： H05K9/00 , H01F1/147 , B82Y30/00
摘要： 본발명은전자파흡차폐용조성물, 및이를이용하여제조된전자파흡차폐용복합재에관한것으로, 본발명의일 측면에따른전자파흡차폐용조성물은, 전도성나노소재, 헬리칼탄소나노튜브, 자성소재, 바인더, 및용매를포함하고, 상기헬리칼탄소나노튜브의내부에상기자성소재가분산되어있을수 있다. 본발명의또 다른측면에따른전자파흡차폐용복합재는, 전자파흡차폐용조성물을이용하여제조되고, 상기헬리칼탄소나노튜브의내부에상기자성소재가분산되어있을수 있다. 본발명에따른전자파흡차폐용조성물, 및이를이용하여제조된전자파흡차폐용복합재는, 헬리칼탄소나노튜브안쪽으로자성소재가분산되어있는소재의특성으로인해자속밀도가커지게되고, 이에따라저주파대역의자기흡차폐특성및 노이즈제거를극대화할수 있다는장점이있다.

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