专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

31. 实用新型

KR2019980035154U 자동차의 프론트 쇽 압소버 하우징 보강구조 无效
标题翻译：车辆减震器壳体加强结构的前
公开(公告)号：KR2019980035154U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960048126
申请日：1996-12-12
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 송시철
IPC分类号： F16F9/54 , B60G15/06
CPC分类号： B60G15/067 , B62D25/081 , B62D25/14
摘要： 본고안은자동차의프론트쇽 압소버하우징보강구조에관한것으로서, 쇽압소버하우징의강성을증대시켜파단을방지할수 있도록한 것이다. 본고안은카울사이드인너패널(1)과대쉬패널(2)에쇽 압소버하우징패널(3)을용접결합하고, 상기쇽 압소버하우징패널(3)의상부와쇽 압소버하우징패널(3)의결합위치즉 카울사이드인너패널(1) 및대쉬패널(2)에쇽 압소버하우징어퍼패널(4)을용접결합하며, 상기쇽 압소버하우징어퍼패널(4)의내면에쇽 압소버(6)의상단이지지되는스프링시트(5)를결합한것에있어서, 상기쇽 압소버하우징어퍼패널(4)의상부와카울사이드인너패널(1) 및대쉬패널(2)에쇽 압소버하우징어퍼패널(4)과일정간격을두고보강부재(11)를용접결합함과동시에상기보강부재(11)에쇽 압소버하우징어퍼패널(4)과접촉되도록요부(12)(12')를형상하여스프링시트(5)와볼트(13)(13')로결합하여서된 것이다.
摘要翻译：本文是要以增加前壳体作为减震器外壳汽车的加强结构，以防止破损的减震器的刚度的提案。前围板侧内板（1）过其余面板2 esyok吸收器壳体面板3中，焊接接头，并且其中，所述减震器外壳面板3服装部和减震器壳体面板3总和决定内纸位置意味着前围板侧内板1和前围板2 esyok吸收器壳体上面板4，焊接接头和减震器壳体上，面板4的内表面上，所述减震器（6）的服装阶段是在结合了支撑弹簧片5，减震器壳体上面板4服装部和前围板侧内板1和前围板2 esyok吸收器壳体上面板4水果向前间隔左加强部件应该熔接接头（11），并在同一时间，加强构件11 esyok吸收器壳体上面板4，塑造的主要部分12，12“成与弹簧座（5）和螺栓接触（ 13）（13“）是键hayeoseo。

32. 发明授权

KR100142479B1 자동차의 주행속도 변화에 따른 카아스터 각도 컨트롤 장치 失效
标题翻译： CAS角控制装置
公开(公告)号：KR100142479B1
公开(公告)日：1998-08-01
申请号：KR1019950021581
申请日：1995-07-21
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 류동조
IPC分类号： B62D17/00
CPC分类号： B60G17/0152 , B60G15/067 , B60G2200/142 , B60G2200/422 , B60G2200/464 , B60G2202/312 , B60G2202/42 , B60G2204/128 , B60G2204/42 , B60G2204/62 , B60G2400/204 , B62D17/00
摘要： 속도를 달리하면서 자동차가 주행할 때 카아스터의 각도를 적절히 조정함으로서, 도로 노면으로부터 전달되는 충격을 쇽 업소버가 효과적으로 흡수할 수 있도록 하고, 또한 자동차가 정지한 상태이거나 속도를 달리하면서 주행하는 상태에서 방향을 전환하고자 할 경우에 방향 전환에 따른 조작감을 향상시키는 동시에 복원력을 증대시키고, 이와 함께 주행성을 향상시켜 불필요한 연료소모를 줄이면서 안전성이 확보되도록 하는 데에 있는 것으로서, 드라이브 샤프트에 결합된 너클의 상부에 회동되게 결합되어 설치되는 쇽 업소버와, 상기 쇽 업소버의 상단에 결합 고정되면서 쇽 업소버 하우징 판넬의 하부에 위치하되 하부면과는 슬라이드 되게 접하여 설치되는 인슐레이터와, 상기 인슐레이터의 상부 양측에 상향되게 설치되는 동시에, 상기 쇽 업 소버 하우징 판넬을 관통하면서 설치되는 슬라이드 로드와, 상기 슬라이드 로드의 일측에 위치하여 작용력을 제공하는 액츄에이터가 구성된 자동차의 주행속도 변화에 따른 카아스터 각도 컨트롤 장치.

33. 发明公开

KR1020160103383A 다중절연 인슐레이터 및 그 제조방법 无效
标题翻译：多绝缘绝缘子及其制造方法
公开(公告)号：KR1020160103383A
公开(公告)日：2016-09-01
申请号：KR1020150025812
申请日：2015-02-24
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 조기봉
IPC分类号： F16F9/36
CPC分类号： F16F1/3856 , B60G13/003 , B60G15/067 , B60G2204/128 , B60G2204/41 , F16F1/3863 , F16F9/362 , F16F2230/30
摘要： 본발명은다중절연인슐레이터및 그제조방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른다중절연인슐레이터의코어부시는하면중앙에코어상판홀(11)이형성된실린더형상의코어상판(10); 상기코어상판(10)과접하는실린더형상의접촉부(21)가상면에돌출형성된범프스토퍼컵(20); 상부및 하부가개방된실린더형상으로서, 상기코어상판(10)의외주면및 상기접촉부(21)의외주면을둘러싸도록배치된부시외철(30); 및상기코어상판(10) 및상기접촉부(21)의외주면과상기부시외철(30)의내주면사이에배치되어상기코어상판(10) 및상기접촉부(21)와상기부시외철(30)을접합시키는고무부시(40);를포함한다. 본발명에따르면, 피스톤로드와인슐레이터코어부시가고정연결되어, 피스톤로드와인슐레이터코어부시사이의마찰음을방지하면서도, 코어상판과고무부시를가류접합하여코어상판과고무부시사이의마찰음을방지할수 있다.
摘要翻译：绝缘绝缘子及其制造方法技术领域本发明涉及多层绝缘体及其制造方法。根据本发明实施例的多绝缘绝缘子的芯衬套包括上芯板（10），凸块止动杯（20），外钢衬套（30）和橡胶衬套（40）。圆筒形芯上板（10）具有形成在其下表面的中心的上芯板孔（11）。凸块止动杯（20）具有从其上表面突出的接触部（21）。圆筒形接触部分（21）与上部芯板（10）接触。外钢衬套30具有开口上部和开口下部的圆筒形状，并且覆盖上芯板10的外周面和接触部的外周面 21）。橡胶衬套（40）布置在上芯板（10），接触部分（21）的外圆周表面和外钢衬套（30）的内圆周表面之间以连接上芯板（10），接触部分（21）和外部钢衬套（30）。根据本发明，活塞杆和绝缘体的芯套固定连接，从而防止活塞杆与绝缘子的芯套之间的摩擦声，并且上芯板和橡胶衬套固化和接合，从而防止上芯板和橡胶衬套之间的摩擦声。

34. 发明公开

KR1020160015353A 댐퍼 마운트 장치 审中-实审
标题翻译：减震器安装装置
公开(公告)号：KR1020160015353A
公开(公告)日：2016-02-12
申请号：KR1020167000007
申请日：2014-07-24
申请人： 케이와이비 가부시키가이샤
发明人： 오가와아츠시 , 사이토게이지
IPC分类号： F16F9/54 , F16F15/08 , B60G13/00
CPC分类号： B60G15/067 , B60G11/22 , B60G13/003 , B60G17/02 , B60G2204/128 , B60G2204/41 , B60G2204/418 , F16F1/361 , F16F9/54 , F16F13/26 , F16F15/08
摘要： 댐퍼마운트장치는, 자성입자를내포하고, 댐퍼와차체사이에설치되는자성고무마운트와, 자성입자에자장을부여하는전자기코일과, 전자기코일에여자전류를공급하는컨트롤러를구비한다.
摘要翻译：减震器安装装置将设置在车轴和车身之间的减震器连接到车体。减震器安装装置包括：磁性橡胶安装座，其内部具有磁性颗粒并且设置在减振器和车体之间;电磁线圈，被配置为向磁性颗粒施加磁场;以及控制器，被配置为将励磁电流提供给电磁线圈。

35. 发明公开

KR1020150118809A 차량용 쇽 업소버 하우징 및 그 장착구조 审中-实审
标题翻译：用于车辆的减震器壳体和安装结构
公开(公告)号：KR1020150118809A
公开(公告)日：2015-10-23
申请号：KR1020140044914
申请日：2014-04-15
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김현식 , 김주남 , 신성수
IPC分类号： B60G15/06 , F16F9/38 , B62D25/08
CPC分类号： B60G15/067 , B60G13/003 , B60G2800/222 , B60R2021/0004 , B62D25/088
摘要： 차량용쇽 업소버하우징및 그장착구조가개시된다. 박스형상을하고서쇽 업소버의상부를삽입하여장착할수 있는하우징바디, 상기하우징바디의박스형상의하나이상의테두리를따라형성된플랜지들, 및상기플랜지들중에어느한쪽플랜지의하단부에상기하우징바디보다외측으로더 연장되게형성되어제1다른부재를끼워서결합할수 있는제1결합플랜지를포함하여, 쇽업소버의장착강성이증대되고, 차량의전방스몰오프셋충돌대응성능을향상시킬수 있다.
摘要翻译：公开了一种用于车辆的减震器壳体及其安装结构。减震器壳体包括：壳体，其具有盒形，并且减震器的上部可以插入并安装在该壳体中; 沿壳体主体的一个或多个箱形边缘形成的凸缘; 以及第一联接凸缘，其形成在所述凸缘中的任何一个凸缘的下端部处并且比所述壳体主体向外延伸，并且可以将第一另一构件安装并联接到所述第一联接凸缘。因此，减震器的安装刚度增加，并且可以提高车辆前侧的小的抵消碰撞响应性能。

36. 发明公开

KR1020130054556A 인슐레이터 스트러트 有权
标题翻译：绝缘子
公开(公告)号：KR1020130054556A
公开(公告)日：2013-05-27
申请号：KR1020110119999
申请日：2011-11-17
申请人： 주식회사 파브코
发明人： 조남일 , 우문만 , 신현정 , 이호성
IPC分类号： B60G15/06 , F16F9/54
CPC分类号： B60G15/067 , B60G2204/418 , B60G2206/012 , B60G2206/73 , F16C2326/05 , F16F9/54
摘要： PURPOSE: An insulator strut is provided to prevent vibration from being transmitted to a vehicle body by damping the vibration in a frequency band by a mass. CONSTITUTION: An insulator strut(100) comprises an upper plate(110), an upper cup(120), a damper rubber(190), a bearing plate(140), an insulator rubber(130), a spring pad(150), a low cup(125), and a rod(180). The insulator rubber touches the inner surface of the bearing plate and the outer surface of the upper cup and is fixed to the upper plate and the bearing plate. The spring pad includes a bearing(141) on the bearing plate and touches the outer surface in order to slide. The low cup is fixed to the upper cup. The rod of a shock absorber is fixed to the low cup by including a bumper stopper(160) and a dust cover(170) inside the low cup and penetrates the bumper stopper.
摘要翻译：目的：提供绝缘子支柱，以通过以质量阻尼频带中的振动来防止振动传播到车体。构造：绝缘体支柱（100）包括上板（110），上杯（120），阻尼橡胶（190），支承板（140），绝缘橡胶（130），弹簧垫（150），低杯（125）和杆（180）。绝缘橡胶接触轴承板的内表面和上杯的外表面，并固定在上板和支承板上。弹簧垫包括在轴承板上的轴承（141）并与外表面接触以便滑动。低杯固定在上杯上。减震器的杆通过在低杯内部包括保险杠止动器（160）和防尘罩（170）而固定到低杯，并穿过保险杠止动器。

37. 发明授权

KR101266551B1 스러스트 슬라이드 베어링 有权
标题翻译：推力滑动轴承
公开(公告)号：KR101266551B1
公开(公告)日：2013-05-24
申请号：KR1020107021922
申请日：2009-04-01
申请人： 오일레스고교 가부시키가이샤
发明人： 가네코료헤이
IPC分类号： F16F9/32 , F16C33/74 , F16C33/20 , B60G15/06
CPC分类号： F16C17/04 , B60G11/15 , B60G15/06 , B60G15/067 , B60G15/068 , B60G2202/112 , B60G2204/124 , B60G2204/418 , F16C17/10 , F16C33/20 , F16C33/74 , F16C2208/04 , F16C2208/60 , F16C2208/66 , F16C2208/70 , F16C2208/76 , F16C2220/04 , F16C2240/54 , F16C2326/05 , F16C2361/53 , F16F1/126
摘要： 스러스트슬라이드베어링(1)은차체측장착부재(8)용의차체측좌면(座面)(10) 및환형하면(2)을가진합성수지제의상부케이스(3)와, 환형하면(2)에대면하는환형상면(4) 및서스펜션코일스프링(7)용의스프링좌면(25)이일체적으로형성되어있음과아울러상부케이스(3)의축심(O) 둘레로 Z방향으로회전가능하게그 상부케이스(3)에중합되는합성수지제의하부케이스(5)와, 환형하면(2) 및환형상면(4)간의환형간극(9)에배치됨과아울러환형하면(2) 및환형상면(4) 중적어도한쪽에슬라이딩가능하게접촉하는환형의스러스트슬라이드베어링면(51)을가진합성수지제의스러스트슬라이드베어링편(6)을구비하고, 차체측좌면(10), 스러스트슬라이드베어링면(51) 및스프링좌면(25)은, 축방향으로서로직렬로배치되어있다.
摘要翻译：推力滑动轴承1包括：合成树脂制的上壳体3，其具有用于车体侧的安装构件8的车体侧座椅表面10和环形下表面2; 一个合成树脂制成的下壳体5，与环形下表面2相对的环形上表面4和用于悬挂螺旋弹簧7的弹簧座表面25一体地形成在其上，并且重叠在上壳体3上，以便可绕R方向围绕上壳体3的轴线O旋转; 以及合成树脂制的推力滑动轴承片6，其设置在环形下表面2和环形上表面4之间的环形间隙9中，并且具有环形推力滑动轴承表面51，其可滑动地抵靠至少一个环形下表面2和环形鞋面表面4。

38. 发明公开

KR1020110138783A 쇽업소버의 일체형 너클 브래킷 및 그 제조방법 有权
标题翻译：一种震动吸收器的卡扣支架及其制造方法
公开(公告)号：KR1020110138783A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：KR1020100058873
申请日：2010-06-22
申请人： 주식회사 한라홀딩스
发明人： 강주환 , 현명화
IPC分类号： B60G15/06 , B60G13/06 , F16F9/54
CPC分类号： B60G15/067 , B60G13/003 , B60G2204/43 , B60G2206/8103 , B60G2206/8201 , B60G2206/82092 , F16F9/54
摘要： PURPOSE: An integrated knuckle bracket of a shock absorber and a manufacturing method thereof are provided to reduce the effort, time and cost required to the manufacturing and installation of a separate bracket for attaching an exterior component. CONSTITUTION: An integrated knuckle bracket of a shock absorber comprises a body portion(11), a flange portion(15) and an attaching unit. The body portion is fixed in order to protect the outer circumference of the shock absorber. The flange portion is parallelly extended from the body portion. A pair of the flange portions is formed. The attaching unit is cut in order that a part of the body portion is opened. The attaching unit attaches the exterior component. The body portion, flange portion and the attaching unit are formed with one metal plate as one body.
摘要翻译：目的：提供减震器的整体转向节支架及其制造方法，以减少用于制造和安装用于附接外部部件的单独支架所需的努力，时间和成本。构成：减震器的整体转向节支架包括主体部分（11），凸缘部分（15）和附接单元。固定本体部分以保护减震器的外圆周。凸缘部分从主体部分平行地延伸。形成一对凸缘部。切割安装单元以使主体部分的一部分打开。附接单元附接外部组件。主体部分，凸缘部分和连接单元形成有一个金属板作为一体。

39. 发明公开

KR1020100074298A 원격 스프링 및 댐퍼수단을 구비한 휠내 현가 시스템 有权
标题翻译：具有远程弹簧和阻尼器的轮子悬挂系统
公开(公告)号：KR1020100074298A
公开(公告)日：2010-07-01
申请号：KR1020107011194
申请日：2008-10-21
申请人： 멀티매틱 인코퍼레이티드
发明人： 홀트,라우렌스,제이. , 스파로우,토마스,알렉산더
IPC分类号： B60G17/04 , B60G11/26
CPC分类号： B62D7/18 , B60G3/01 , B60G11/006 , B60G15/067 , B60G17/0272 , B60G2204/12 , B60G2204/30 , B60G2204/4232 , B60G2204/8304 , B60G2206/50 , B60G2500/30
摘要： A vehicle suspension system (55) is configured so as to contain all of the suspension motion control elements completely within the volume of the road wheel while remotely locating the energy storage device and damping device. An upright comprises the spindle, brake caliper, and structure to hold a main strut shaft (70) parallel to a secondary strut shaft. The suspension's motion is controlled by the shafts which slide relative to the sprung part of the vehicle (1). The main strut shaft (70) includes a pumping piston. The fluid displaced by the pumping piston flows through a hydraulic connection (47) to a remote suspension module (40) mounted to the sprung part of the vehicle. The remote suspension module (40) hydraulically transmits the wheel motion to the remote energy storage device and damping device. A steering arm rotating around the main strut shaft (70) is configured to allow both struts (67) to slide through it, thus eliminating bump steer.
摘要翻译：车辆悬架系统（55）构造成将所有悬架运动控制元件完全包含在行车轮的体积内，同时远程定位能量存储装置和阻尼装置。立柱包括主轴，制动钳和用于保持平行于辅助支柱轴的主支杆轴（70）的结构。悬架的运动由相对于车辆（1）的悬挂部分滑动的轴来控制。主支柱轴（70）包括泵送活塞。由泵送活塞移动的流体流过液压连接件（47），流到安装在车辆弹簧部分上的远程悬挂模块（40）。远程悬挂模块（40）将车轮运动液压传递到远程储能装置和阻尼装置。围绕主支柱轴（70）旋转的转向臂构造成允许两个支柱（67）滑过其中，从而消除凸块转向。

40. 发明公开

KR1020100007048A 쇽업소버 장착용 브래킷 有权
标题翻译：用于安装减震器的支架
公开(公告)号：KR1020100007048A
公开(公告)日：2010-01-22
申请号：KR1020080067475
申请日：2008-07-11
申请人： 주식회사 한라홀딩스
发明人： 안성훈
IPC分类号： B60G13/00 , F16F9/34
CPC分类号： F16F9/54 , B60G13/003 , B60G15/067 , B60G2204/41 , B60G2204/45021 , B60G2206/7102 , B60G2206/7104 , B60G2206/81012
摘要： PURPOSE: A shock absorber mounting bracket is provided to improve the strength by forming a reinforcing rib in the side surface and inner surface of a body. CONSTITUTION: A shock absorber mounting bracket(10) is composed of a body unit(12), a wing unit(13), and side reinforcing ribs(15a,15b). The body unit has a recess(11). A bush assembly is inserted into the recess. The wing unit is extended from the body unit. The side reinforcing ribs are formed between the body unit and wing unit.
摘要翻译：目的：提供减震器安装支架，以通过在主体的侧表面和内表面上形成加强肋来提高强度。构成：减震器安装支架（10）由主体单元（12），翼单元（13）和侧加强肋（15a，15b）组成。主体单元具有凹部（11）。衬套组件插入凹槽中。翼单元从身体单元延伸。侧加强肋形成在主体单元和翼单元之间。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式