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21. 发明公开

KR1020160019405A 엔진 연료 공급 회로용 도우징 장치 审中-实审
标题翻译：用于发动机燃油供应电路的调速装置
公开(公告)号：KR1020160019405A
公开(公告)日：2016-02-19
申请号：KR1020157028304
申请日：2014-03-07
申请人： 사프란 헬리콥터 엔진스
发明人： 랑포드,스테펜 , 브네제흐,필립페,지안,레네,마리에 , 시카이레,피에레 , 삼손,라파엘
IPC分类号： F02C9/26 , F02C9/46 , B64D27/10 , B64D35/02
CPC分类号： F02C9/263 , F02C9/46 , F05D2200/221 , Y02T50/671
摘要： 엔진연료공급회로용계량장치가제공되며, 상기계량장치는계량밸브(21)와, 상기계량밸브(21)를가로질러하류로부터상류까지일정한압력차이를유지하는압력조정장치를포함하고, 여기서상기계량밸브(21)는유입구오리피스(31e) 및유출구오리피스(31s)가제공된시트(31)와, 상기시트(31) 내에배치된셔터(32)와, 그리고상기셔터(32)의위치를제어하는엑츄에이터를포함하고, 그리고, 상기유입구오리피스(31e)와상기유출구오리피스(31s) 사이에서, 상기셔터(32)는임계치위치를통해지나가고하부맞닿음부와상부맞닿음부사이에서뻗어있는스트로크를따라서셔터(32)의위치의함수로서변하는최소섹션의통로를형성한다. 본발명에따라, 셔터(32)는, 첫째로, 상기통로의최소섹션과, 이에따라밸브(21)를통과하는연료의유동율이하부맞닿음부와임계치위치사이의셔터의위치좌표의함수로서선형으로증가하고, 그리고, 둘째로, 상기통로의최소섹션과, 이에따라서연료유동율의최소섹션이임계치위치와맞닿음부사이에서셔터의위치좌표의함수로서, 이차식으로또는보다급격하게증가하는방식으로, 구성된다.

22. 发明授权

KR101596068B1 리브를 구비하고 휠에 결합된 공동의 터빈 휠 날개 및 터보머신 有权
标题翻译：中空涡轮机叶轮包括肋和相关联的轮和涡轮机
公开(公告)号：KR101596068B1
公开(公告)日：2016-02-19
申请号：KR1020117001506
申请日：2009-07-21
申请人： 사프란 헬리콥터 엔진스
发明人： 폰스,로렌조 , 바알,로렌스
IPC分类号： F01D5/20 , F01D5/14 , F01D5/18
CPC分类号： F01D5/20 , Y02T50/671
摘要： 터빈블레이드(10)는블레이드루트와블레이드팁에형성된배스튜브로불리는열린공동(14)을구비한블레이드팁(12) 사이에서방사형으로연장되고, 상기열린공동(14)은닫힌엔드월(16)과측면림(18)에의해한정된다. 열린공동(14)의측면림(18)은블레이드(10)의리딩엣지(28)와트레일링엣지(30) 사이에서연장되는적어도 1개의리브(32)를구비한다.

23. 发明公开

KR1020150099516A 터보머신용 밀봉 조립체 审中-实审
标题翻译：密封组件用于涡轮机
公开(公告)号：KR1020150099516A
公开(公告)日：2015-08-31
申请号：KR1020157013267
申请日：2013-12-18
申请人： 사프란 헬리콥터 엔진스
发明人： 브리렛,크리스토프,마이클,조지스,마셀 , 차바네,피에르 , 기라도트,줄리엔 , 쉴러,라이오넬
IPC分类号： F04D29/063 , F04D29/16
CPC分类号： F04D29/063 , F04D29/162
摘要： 본 발명은 터빈 엔진에 관한 것으로, 압축 스테이지(2)에 결합된 공기 입구 덕트(4) 및 하나 이상의 이동식 압축기 휠(20)을 포함하는 공기 압축 스테이지(2), 하나 이상의 밀봉부(60)를 포함하고, 공기 입구 덕트(4)와 이동식 압축기 휠(20)의 전방 부분(56) 사이에 배열되는 제1 밀봉 장치(54), 이동식 휠(20)에 의해 압축된 공기를 이송하기 위한 채널(45), 이송 채널(45)로부터 기류(F2)를 수용하도록 구성되고 이송 채널(45)과 이동식 압축기 휠(20)의 후방 부분(66) 사이에 배열되는 제2 밀봉 장치(64)를 포함하고, 제2 밀봉 장치(64)는 일부 공기가 배출되도록 허용하며(F3), 배출된 공기(F3)는 이 공기가 압력 하에서 유지되도록 제1 밀봉 장치(54)의 밀봉부(60)로 이송된다.

24. 发明公开

KR1020150082223A 터빈엔진용 압축 조립체 审中-实审
标题翻译：涡轮发动机的压缩组件
公开(公告)号：KR1020150082223A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：KR1020157010049
申请日：2013-11-07
申请人： 사프란 헬리콥터 엔진스
发明人： 에스큐렛,쟝-프랑소와 , 비스카이,삐에로 , 세베스트레,귈로메
IPC分类号： F04D29/54 , F04D29/56 , F02C3/06
CPC分类号： F01D7/00 , F01D1/02 , F01D9/02 , F04D29/544 , F04D29/563
摘要： 터빈엔진특히터보샤프트엔진을위한압축조립체로서, 공기유동을수용할수 있는공기유입구덕트를포함하고, 상기공기유입구덕트의배출이형성되는적어도한 개의이동가능한압축기휠(115)을포함한적어도한 개의공기압축단을포함하며, 상기이동가능한압축기휠(115)의상류위치에서상기공기유입구덕트에배열되어상기이동가능한압축기휠의유입구에서상기공기유동의공기속도를조정하고복수개의가변셋팅베인(110)들을포함한예비회전그릴(105)을포함하는압축조립체에있어서, 상기압축조립체는상기그릴(105)을형성하는두 개의연속적인베인(110)들사이의피치(S2)는선호적으로공기덕기의상측부분에서공기덕트의주어진높이에서두 개의베인(110)들중 한개의익현(C2)보다큰 것을특징으로한다.

25. 发明公开

KR1020150054854A 항공기 터보엔진 시동 시스템 및 방법 审中-实审
标题翻译：用于启动飞机涡轮机的方法和系统
公开(公告)号：KR1020150054854A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：KR1020157007455
申请日：2013-08-27
申请人： 사프란 헬리콥터 엔진스
发明人： 해리엇,피에르 , 마린,쟝필립,작크
IPC分类号： F02C7/275
CPC分类号： F02C7/268 , F01D19/00 , F02C7/264 , F02C7/275 , F05D2260/85 , F05D2270/04 , F05D2270/304 , F05D2270/309
摘要： 본발명은항공기터보샤프트엔진을시동시키기위한방법에관한것으로서, 상기터보샤프트엔진은연소챔버, 컴프레서휠이상기연소챔버에압축공기를공급하기위해장착되는컴프레서샤프트, 및회전구동을위해특정의시동토크를제공할수 있도록상기샤프트에연결된하나이상의스타터를포함한다. 상기방법은제1 시동단계동안컴프레서샤프트를가속시키는단계(E1), 및그 후, 제2 시동단계동안컴프레서샤프트의회전속도를안정화시키는단계(E2)를포함한다. 가속단계(E1) 동안, 샤프트의회전속도는샤프트의가속도가실질적으로일정한상태로유지되도록조정된다.

26. 发明公开

KR1020150052072A 헬리콥터의 기화 시스템의 퍼지 컬렉터 및 배출 방법 审中-实审
标题翻译：直升机加油系统的排水方法和采集器
公开(公告)号：KR1020150052072A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：KR1020157005891
申请日：2013-08-27
申请人： 사프란 헬리콥터 엔진스
发明人： 펄스,시몽 , 라비-캄보,베르나르트 , 모에브스,후버트
IPC分类号： B64D37/32 , B64D37/00 , F02C7/22 , F02C7/232
CPC分类号： F02C7/232 , B64D37/005 , B64D37/32 , B64D37/34 , F02C7/22
摘要： 본발명은적어도엔진이재시동될때 연무가형성되는것을방지하기위한것이다. 이를위하여, 엔진이정지되었을때 퍼징된연료는수용되고그 다음비행이시작되었을때 헬리콥터가기울어지는경사각을이용하여배출되도록제안된다. 헬리콥터엔진의컬렉터(4)는, 외측세로벽(41)과 2개의밀폐된단부벽(42, 43), 상승각도로경사진세로대칭축(X'X), 퍼지배출부에연결될수 있는커플링(51 내지 53), 및바닥단부벽(43)에연결되고가스배출파이프(5)에연결된연결부(54)를포함한다. 또한, 컬렉터(4)는컬렉터의내부공간(V) 안에컬렉터의축(X'X)에대해실질적으로평행한대칭축(E'E)을가진챔버(6)를포함한다. 챔버(6)는세로벽(61)과 2개의횡단방향단부벽(62, 63)을가진다. 챔버(6)는반경방향연결부(64)를통해주입휠(53)의퍼지커플링에연결되어세로벽(61)과결합되며, 챔버(6)의대칭축(E'E)은헬리콥터가지면위치(H)에있을때 수평의기준지면(S)에대해기준경사각(A)만큼경사지며, 상기축(E'E)은헬리콥터가가속단계에있을때 기준지면(S)에대해평행한것을특징으로한다.

27. 发明公开

KR1020140061293A 비틀림 토오크 측정기를 조정하기 위한 방법 审中-实审
标题翻译：用于校准扭矩变换器的方法
公开(公告)号：KR1020140061293A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：KR1020137023356
申请日：2012-02-23
申请人： 사프란 헬리콥터 엔진스
发明人： 헤흐너,에드가
IPC分类号： G01L3/10 , G01L25/00
CPC分类号： G01L25/003 , G01L3/104
摘要： 동력축, 기준축, 상기 동력축과 기준축에 속하는 각도 기준점들 사이의 제1, 제2 각도 오프셋들을 측정하기 위한 측정장치, 및 상기 제1, 제2 각도 오프셋을 기초로 상기 동력축에 의해 출력된 토오크값을 결정하기 위한 계산 유니트를 포함하는 비틀림 토오크 측정기를 조정하기 위한 방법으로서,
상기 조정방법은,
- 상기 비틀림 토오크 측정기를 제1 상태에 두는 단계;
- 제1 세트의 측정이 수행되고 이에 의해 제1, 제2 각도 오프셋(α
m1 ,β
m1 )이 결정되고, 상기 동력축(12)에 의해 출력된 상기 토오크(TQ
m1 )가 기준 토오크 측정기(54)를 사용하여 측정되는 단계;
- 상기 비틀림 토오크 측정기를 제2 상태에 두는 단계;
- 제2 세트의 측정이 수행되고 이에 의해 제1, 제2 각도 오프셋(α
m2 ,β
m2 )이 결정되고, 상기 동력축(12)에 의해 출력된 상기 토오크(TQ
m2 )가 측정되는 단계;
- 상기 비틀림 토오크 측정기를 제3 상태에 두는 단계;
- 제3 세트의 측정이 수행되고 이에 의해 제1, 제2 각도 오프셋(α
m3 ,β
m3 )이 결정되고, 상기 동력축에 의해 출력된 상기 토오크(TQ
m3 )가 측정되는 단계;
- 상기 비틀림 토오크 측정기를 제4 상태에 두는 단계;
- 제4 세트의 측정이 수행되고 이에 의해 제1, 제2 각도 오프셋(α
m4 ,β
m4 )이 결정되고, 상기 동력축(12)에 의해 출력된 상기 토오크(TQ
m4 )가 측정되는 단계;
- 상기 계산 유니트(28)가 상기 제1, 제2, 제3 및 제4 세트의 측정으로부터 조정되는 단계를 포함하여 이루어지는 비틀림 토오크 측정기를 조정하는 방법이 개시되어 있다.

28. 发明公开

KR1020140037885A 터보머신을 위한 환형 연소실 审中-实审
标题翻译：涡轮发动机的环形燃烧室
公开(公告)号：KR1020140037885A
公开(公告)日：2014-03-27
申请号：KR1020137034350
申请日：2012-06-04
申请人： 사프란 헬리콥터 엔진스
发明人： 카레르,베르나르 , 사바리,니콜라스
IPC分类号： F23R3/00 , F23R3/60
CPC分类号： F23R3/60 , F23R3/002 , F23R2900/00017 , Y10T29/49323 , Y10T403/7005
摘要： 본 발명은 축방향(X), 방사방향(R), 및 애지머스 방향(Y, azimuth direction)을 제공하는 터보머신을 위한 환형 연소실(10, 110, 210)로서, 상기 연소실(10, 110, 210)은 제1 환형벽(12)과 제2 환형벽(14)을 포함하는 터보머신을 위한 환형 연소실을 제공하고, 각각의 환형벽은 상기 연소실(10, 110, 210)의 둘레(enclosure)의 적어도 일부를 형성한다. 상기 제1 환형벽(12)과 제2 환형벽(14)은 애지머스에서의 결합(engagement in azimuth)에 의하여 상호 작동하는 상호 보완적 조립 수단을 제공한다.

29. 发明公开

KR1020140003489A 윤활유를 공급하기 위한 방법 및 장치 审中-实审
标题翻译：用于提供润滑剂的方法和装置
公开(公告)号：KR1020140003489A
公开(公告)日：2014-01-09
申请号：KR1020137019129
申请日：2012-01-10
申请人： 사프란 헬리콥터 엔진스
发明人： 오그로스,필립,알랭,프랑소아
IPC分类号： F01D25/18 , F01M5/00
CPC分类号： F02C7/06 , F01D25/10 , F01D25/125 , F01D25/18 , F01D25/20 , F01M5/001 , F01M5/002 , F05D2220/329 , F05D2260/98 , F16C33/66
摘要： 본 발명은 윤활유를 터보기계에 공급하는 분야, 특히 윤활유를 터보기계에 공급하기 위한 방법 및 장치(10)에 관한 것으로, 상기 터보기계(1)는 베어링의 첫 번째 세트(6L)와 베어링의 두 번째 세트(6H)를 가지고 있다. 베어링의 첫 번째 및 두 번째 세트 모두는 윤활유가 공급되고, 베어링의 두 번째 세트(6H)는 첫 번째 세트보다 실질적으로 높은 온도에서 작동한다. 베어링의 두 번째 세트(6H)는 첫 번째 세트보다 실질적으로 높은 온도에서 윤활유가 공급된다.
摘要翻译：一种具有润滑剂的涡轮机的装置和方法，所述涡轮机包括第一组轴承和第二组轴承。第一组和第二组轴承均采用润滑剂，第二组轴承的工作温度高于第一组。第二组轴承在比第一组高的温度下供给润滑剂。

30. 发明公开

KR1020140000185A 복잡한 모양을 가진 파트의 유도 가열 납땜 방법 및 이를 실행하기 위한 싱글 또는 멀티플 납땜 스테이션 审中-实审
标题翻译：用于复合形状的部件的感应破坏方法，以及用于进行复合形状的单个或多个制动站
公开(公告)号：KR1020140000185A
公开(公告)日：2014-01-02
申请号：KR1020137002076
申请日：2011-07-21
申请人： 사프란 헬리콥터 엔진스
发明人： 마틴,아만다
IPC分类号： B23K1/002
CPC分类号： B23K1/002
摘要： 본 발명은 재생산 가능한 실행 조건이 형성될 수 있는 동안, 복잡한 프로필을 가진 납땜 파트에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 납땜 될 재료의 방사율 계수를고려하여, 납땜 동안에 제어 및 열 맵핑에 의하여 열사이클을 조절하는 것을 제공한다. 일 실시예에 따르면, 본 발명의 납땜 스테이션은 인덕터(11) 모양을 형성하는 회로와 연결된 변압기(60)에 기설정된 전압(U1)을 공급할 수 있는 전력 발전기(40)를 포함하고, 상기 회로는 납땜 될 파트(3, 4)의 전반적인 모양을 가진다. 압력수단은 납땜 될 파트(3, 4) 상에 로드를 가한다. 카메라(13)는 열맵을 형성한다. 레이저-사이티드 적외선 고온계(12)는 방사율 계수를 파라미터화한 후에 방사선(R)에 의하여 납땜 온도를 측정하고, 다른 파라미터들은 고정된다. 제어기(50)는 측정된 온도에 기초하여 발전기(40)에 한 세트의 전력을 공급한다.

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