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    • 11. 发明授权
    • 하이브리드 교통 시스템용 차량의 유도바퀴 격납장치
    • 指导车辆用于混合运输系统的车辆储存装置
    • KR101243859B1
    • 2013-03-20
    • KR1020100120890
    • 2010-11-30
    • 한신공영 주식회사한국철도기술연구원
    • 백인우이안호
    • B61F9/00B61F5/38B61B13/12B60L5/00
    • 본 발명은 노면과 궤도를 병행하여 차량을 운행할 수 있는 하이브리드 교통 시스템용 차량의 유도바퀴 격납장치를 개시한다. 본 발명의 차량은 대차와, 대차의 양측에 배치되도록 차축에 의하여 연결되어 있는 한 쌍의 구동바퀴들과, 구동바퀴들 사이에 배치되어 있는 한 쌍의 유도바퀴들을 구비하며, 구동바퀴들과 유도바퀴들에 의하여 가이드레일을 따라 운행된다. 본 발명의 유도바퀴 격납장치는 차축에 장착되어 있는 브래킷들과, 유도바퀴들이 양쪽에 장착되어 있고 유도바퀴들이 구동바퀴들 사이에 진입되어 있는 제1 위치와 구동바퀴들의 하방으로 돌출되는 제2 위치 사이를 회전하도록 브래킷에 연결되어 있는 스윙암과, 브래킷과 스윙암을 연결하고 있으며 스윙암의 회전을 위한 구동력을 제공하는 액츄에이터와, 가이드레일을 따라 설치되어 있는 급전장치로부터 전력을 공급받기 위하여 스윙암에 장착되어 있는 집전장치로 구성되어 있다. 집전장치는 제1 및 제2 암, 에어실린더, 슬라이드들, 제1 및 제2 링크들, 스프링들과 집전슈들로 구성되어 있다. 본 발명에 의하면, 유도바퀴들과 집전장치가 커플링장치의 작동에 의하여 구동바퀴들 사이에 격납되어 노면과 궤도를 병행하여 안전하게 운행할 수 있다. 따라서 경전철 이외에도 노면을 운행하는 굴절버스, 버스 등 다양한 차량에 채택할 수 있다. 또한, 경전철의 경우에도 차고지에 별도의 가이드레일을 설치할 필요가 없으므로, 차고지의 규모를 축소할 수 있고, 차고지를 경제적으로 운영할 수 있다.
    • 13. 发明公开
    • LCD로 현시되는 경량전철 차량용 속도표시장치
    • 用于在液晶显示器上显示的轻型车辆的高度显示单元
    • KR1020070066497A
    • 2007-06-27
    • KR1020050127753
    • 2005-12-22
    • 한국철도기술연구원이경산전 주식회사
    • 윤용기정락교조홍식이안호이호용
    • G01P1/08G09F9/35
    • G01P1/103B61L25/025G01P1/122G09F9/35
    • An ADU(Aspect Display Unit) for a light train for displaying information on an LCD(Liquid Crystal Display) is provided to make a driving control board small, to facilitate attachment and detachment, and to improve convenience in repairing the defective parts, by making a design simple and compact. In an ADU(10) for a light train for displaying information on an LCD, a TG(Tacho Generator)(20) is installed at a rotary shaft of a motor to output a two-phase analog signal according to the rotation of the motor. A speed signal frequency multiplier/distributor(30) is connected to the TG to output two independent speed signal channels, two channels for a progressive direction detection signal of the train, and non-insulated speed and direction signals of TTL(Transistor Transistor Logic) level for controlling the ADU. An interface controller(40) transmits the present speed of the train output from the speed signal frequency multiplier/distributor to an LCD display unit(50) and processes various data formats by a multi-channel serial communication port for receiving operation information through serial communication between TCMS(Train Control and Monitoring System)(60) and hardwire communication. The LCD display unit displays the speed and operation states of the train received through the interface controller as a graphic.
    • 提供用于在LCD(液晶显示器)上显示信息的光列的ADU(Aspect Display Unit)(Aspect Display Unit),以使驱动控制板小,便于安装和拆卸,并且通过制造 设计简洁紧凑。 在用于在LCD上显示信息的光列车的ADU(10)中,TG(Tacho Generator)(20)安装在马达的旋转轴上,以根据马达的旋转输出两相模拟信号 。 速度信号频率乘法器/分配器(30)连接到TG,输出两个独立的速度信号通道,两个通道用于列车的逐行方向检测信号,以及TTL(晶体管晶体管逻辑)的非绝缘速度和方向信号, 级别用于控制ADU。 接口控制器(40)将来自速度信号倍频器/分配器的列车输出的当前速度传送到LCD显示单元(50),并通过串行通信接收操作信息的多通道串行通信端口处理各种数据格式 TCMS(火车控制和监控系统)(60)与硬线通讯。 液晶显示单元显示通过接口控制器接收的列车的速度和运行状态。
    • 19. 发明公开
    • 지지용 강빔이 적용된 PC벽체를 이용한 모듈식 지하구조물
    • PC地下结构有预制墙使用Hpile
    • KR1020170013366A
    • 2017-02-06
    • KR1020170009360
    • 2017-01-19
    • 한국철도기술연구원
    • 신정열이안호
    • E02D29/045
    • E02D29/045
    • 본발명은지지용강빔이적용된 PC벽체를이용한모듈식지하구조물의탑 다운시공방법, 그시공방법에의해시공된모듈식지하구조물및 PC 벽체와 PC슬래브의연결방법에대한것이다. 보다상세하게는, 다수의 PC 벽체와 PC 슬래브를제작하여, 현장으로운반하는단계; 폭방향으로특정간격이격되도록지반양측에트랜치를굴착하고, 굴착된각각의트랜치에상기 PC 벽체의몸체부를건입하는단계; 건입된상기몸체부에형성된중공홀각각에지지용강빔을건입하여상기 PC 벽체를지지시키는단계; 상기몸체부의상단일부가드러날때까지상기 PC벽체사이의지반일부를굴착하는단계; 다수의 PC 슬래브를투입하여, 양단을한 쌍의 PC 벽체상단측에연결시키는단계; 노면을복구하고, 설치된상기 PC 슬래브의하부측 지반내부를굴착하고, 하부슬래브를타설하는단계; 및상기지지용강빔을철거하는단계를포함하는것을특징을하는지지용강빔이적용된 PC벽체를이용한모듈식지하구조물의탑 다운시공방법에관한것이다.