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1. 发明授权

KR101751772B1 자동접속 표준 인터페이스를 이용한 저심도 철도 시스템 및 그 제어방법 有权
标题翻译：低深度铁路系统及其使用自动连接标准接口的控制方法
公开(公告)号：KR101751772B1
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：KR1020150060017
申请日：2015-04-28
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 안태기 , 박기준 , 김주욱 , 김주락 , 이호용 , 이안호
IPC分类号： B61L27/00 , G08B25/00 , G08B23/00
摘要： 본발명은저심도철도의다양한역 설비에서생성되는데이터의연동을위한표준프로토콜을구축하고이들을통합하여관리할수 있는플랫폼을제공하는저심도철도시스템에관한것이다. 저심도철도의운행과관련된복수의역 설비를포함하는저심도철도시스템에있어서, 본발명의일례와관련된자동접속표준인터페이스를이용한저심도철도시스템은, 상기복수의역 설비에각각구비되는복수의통신모듈; 및상기복수의통신모듈과통신적으로연결되어상기복수의통신모듈로부터복수의데이터를전송받고, 프로토콜변환모듈을구비한인터페이스미들웨어서버;를포함하되, 상기인터페이스미들웨어서버는, 상기복수의역 설비에서이용되는복수의프로토콜에대한정보가저장된프로토콜데이터베이스;를더 포함하고, 상기복수의데이터는각각상기복수의역 설비에서서로다른프로토콜에기반하여생성되며, 상기프로토콜변환모듈은서로다른프로토콜에기반하여생성된상기복수의데이터를기 설정된표준프로토콜에기반하는표준데이터로변환할수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种轨道系统的一个低深度建立一个标准协议，用于连接由低反向轨道深度的各种设备产生的数据，并将它们提供到可以集成和管理平台。在低场轨道系统，其包括与所述现场轨，使用与本发明的一个例子的自动连接的标准接口低深度铁路系统的操作相关联的低倍数自由翻译设备，在每个所述多个意译设施的设置有多个通信模块。和被连接到所述多个通信模块，其通信地发送多个从所述多个通信模块的数据的，该接口中间件服务器包括协议转换模块，包括：a，接口中间件服务器，从自由多个翻译设施包含的reuldeo，其中所述多个数据是基于分别从所述多个自由翻译设施，一个不同的协议，其中，每个所述协议转换模块产生基于不同的协议生成的;使用在所述多个协议的信息存储在所述协议数据库，基于预定的标准协议可以将多个数据转换成标准数据。

2. 发明授权

KR101720505B1 친환경 경량콘크리트 조성물 및 그 경량콘크리트 조성물의 제조방법 有权
标题翻译：环境友好的轻质混凝土组合物和生产轻质混凝土组合物的方法
公开(公告)号：KR101720505B1
公开(公告)日：2017-03-28
申请号：KR1020150063550
申请日：2015-05-07
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 신정열 , 이안호
IPC分类号： C04B18/08 , C04B18/06 , C04B18/14
CPC分类号： Y02W30/92 , Y02W30/94
摘要： 본발명은친환경경량콘크리트조성물및 그경량콘크리트조성물의제조방법에대한것이다. 보다상세하게는기존의콘크리트용골재를천연또는인공경량골재로대체하여사용하고, 시멘트를대체하여산업부산물을사용하게됨으로써, 친환경성및 경량성이우수한친환경경량콘크리트조성물및 그제조방법에대한것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种环境友好的轻质混凝土组合物和一种生产该轻质混凝土组合物的方法。更特别地，被用于本发明的用于更换现有的聚合用于从天然或人工轻骨料混凝土的使用，并以取代水泥工业副产品，环保和环境友好型轻质混凝土组合物轻质性优异，制造的方法。

3. 发明公开

KR1020170010881A PC 벽체와 PC슬래브의 연결방법과, 그 연결방법이 적용되어 시공된 모듈식 지하구조물 有权
标题翻译：采用PC墙与PC板连接方式构建的模块化地下结构及其连接方法
公开(公告)号：KR1020170010881A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：KR1020170009383
申请日：2017-01-19
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 신정열 , 이안호
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 본발명은지지용강빔이적용된 PC벽체를이용한모듈식지하구조물의탑 다운시공방법, 그시공방법에의해시공된모듈식지하구조물및 PC 벽체와 PC슬래브의연결방법에대한것이다. 보다상세하게는, 다수의 PC 벽체와 PC 슬래브를제작하여, 현장으로운반하는단계; 폭방향으로특정간격이격되도록지반양측에트랜치를굴착하고, 굴착된각각의트랜치에상기 PC 벽체의몸체부를건입하는단계; 건입된상기몸체부에형성된중공홀각각에지지용강빔을건입하여상기 PC 벽체를지지시키는단계; 상기몸체부의상단일부가드러날때까지상기 PC벽체사이의지반일부를굴착하는단계; 다수의 PC 슬래브를투입하여, 양단을한 쌍의 PC 벽체상단측에연결시키는단계; 노면을복구하고, 설치된상기 PC 슬래브의하부측 지반내부를굴착하고, 하부슬래브를타설하는단계; 및상기지지용강빔을철거하는단계를포함하는것을특징을하는지지용강빔이적용된 PC벽체를이용한모듈식지하구조물의탑 다운시공방법에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种模块化地下结构的自顶向下施工方法，该方法使用施加有支撑钢梁的PC墙，由该施工方法构造的模块化地下结构以及PC墙和PC板的连接方法。更具体地说，本发明涉及制造多个PC壁和PC平板的方法，挖掘地面两侧的沟槽，以便在宽度方向上间隔开，并且将PC墙的主体部分中断至每个挖出的沟槽; 通过在打开状态下将支撑钢水梁插入形成在本体部分中的每个中空孔中来支撑PC壁; 挖掘PC壁之间的一部分地面直至暴露出本体部分的顶部; 装载多块PC平板并将两端连接到PC壁对的上侧; 恢复路面，挖掘安装好的PC板的下侧地面的内部，并安装下部板; 拆除支撑钢水梁的步骤本发明涉及一种使用承载钢梁的PC墙从上至下构造模块化地下结构的方法。

4. 发明公开

KR1020150143958A 역간 폐색에 의한 열차 운행 장치 및 방법 无效
标题翻译：火车操作装置由站台站阻塞及其方法
公开(公告)号：KR1020150143958A
公开(公告)日：2015-12-24
申请号：KR1020140072269
申请日：2014-06-13
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 박기준 , 조봉관 , 류상환 , 김주락 , 김주욱 , 이호용 , 이안호
IPC分类号： B61L27/00
CPC分类号： B61L27/00
摘要： 본발명은저심도도시철도시스템에적용할수 있는역간폐색에의한열차무인운행장치및 방법에관한것이다. 이를위해, 역간폐색에의해제 1 역(300)과제 2 역(400) 사이를무인으로운행중인열차의운행장치에있어서, 열차에설치되는속도센서; 열차의운행구간에관한정보를저장한선로DB(130); 속도센서에의해검지되는속도에따라위치를산출하고, 산출된위치에대응하는운행구간정보를선로 DB(130)부터판독하여열차를운행시키는운전제어부(110)가제공된다.
摘要翻译：本发明涉及一种列车运行装置及其方法。为此，通过站站站阻塞在第一站（300）和第二站（400）之间操作的无人驾驶列车运行装置提供安装在列车中的速度传感器; 其中存储关于列车的操作范围的信息的打桩DB（130）根据由速度传感器检测到的速度来计算位置的操作控制部（110）读取与计算出的位置的位置对应的动作范围信息，并进行列车运行。

5. 发明公开

KR1020150143955A 올-아이피에 기반한 전자폐색방식의 열차제어 시스템 및 제어방법 无效
标题翻译：基于ALL-IP的电子封堵类型火车控制系统及方法
公开(公告)号：KR1020150143955A
公开(公告)日：2015-12-24
申请号：KR1020140072263
申请日：2014-06-13
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 조봉관 , 박기준 , 류상환 , 김주락 , 김주욱 , 이호용 , 이안호
IPC分类号： B61L27/00
CPC分类号： B61L27/00
摘要： 본발명은전자폐색방식의구현을위해필요한각종설비를간소화하여보다효율적이고안정적으로운용할수 있는열차제어시스템및 제어방법에관한것이다. 본발명의일례와관련된올-아이피에기반한전자폐색방식의열차제어시스템은, 복수의열차에각각설치되는복수의차상무선기, 상기복수의차상무선기와의무선통신을위하여복수의역에각각설치되는복수의엑세스포인트, 상기복수의엑세스포인트각각과연결되고각각에고유의 IP가부여된복수의광전변환기및 운행관리시스템, 통합 ATO 장치및 통합연동장치로구성되고광통신망에의하여상기복수의광전변환기와연결되는통합관제실서버를포함하되, 상기복수의역 중하나인제 1 역에진입한제 1 열차에설치된제 1 차상무선기는상기제 1 열차에대한열차운행정보를상기제 1 역에설치된제 1 엑세스포인트로전송하고, 상기제 1 엑세스포인트는전송받은상기제 1 열차에대한열차운행정보를상기제 1 엑세스포인트와연결된제 1 광전변환기를통하여상기통합관제실서버로전송하며, 상기통합관제실서버의상기운행관리시스템은상기제 1 엑세스포인트로부터전송된상기제 1 열차에대한열차운행정보를이용하여상기복수의열차에대한열차운행정보를통합하고, 통합된상기복수의열차에대한열차운행정보에기초하여상기역간전자폐색방식의구현을위한상기복수의열차에대한제어정보를생성하며, 상기통합관제실서버는상기복수의열차에대한제어정보중 상기제 1 열차에대한제어정보를상기제 1 광전변환기를통하여상기제 1 엑세스포인트로전송하고, 상기제 1 엑세스포인트는전송받은상기제 1 열차에대한제어정보를상기제 1 열차에전송하며, 상기제 1 열차는상기제 1 열차에대한제어정보에기초하여운행될수 있다.
摘要翻译：根据本发明的一个实施例，基于ALL-IP的电子封锁类型的列车控制系统。列车控制系统包括：分别安装在多列车中的多个路旁无线电接收机; 多个接入点分别安装在多个火车站中，用于与路旁的无线电接收机进行无线通信; 多个光电转换器，分别连接到接入点，分别分配固有IP;以及服务管理系统; 以及通过光网络连接到光电转换器的集成控制室服务器。

6. 发明公开

KR1020150071992A 단등형 3현시 LED 신호기를 이용한 열차 제어 방법 및 장치 有权
标题翻译：用于控制具有三个不同亮度的单光LED（发光二极管）信号发射器的火车的方法和装置
公开(公告)号：KR1020150071992A
公开(公告)日：2015-06-29
申请号：KR1020130159179
申请日：2013-12-19
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 조봉관 , 류상환 , 이안호 , 조용현
IPC分类号： B61L9/04
CPC分类号： B61L9/04
摘要： 단등형 3현시 LED 신호기를이용한열차제어방법및 장치가개시되어있다. 단등형 3현시 LED(light emitting diode) 신호기의동작은열차의궤도구간이동에따라제1 단등형 3현시 LED 신호기가정지신호로설정되는단계, 제1 단등형 3현시 LED 신호기가정지신호로변경되는경우, 제2 단등형 3현시 LED 신호기가주의신호, 제3 단등형 3현시 LED 신호기가진행신호를가지도록설정되는단계를포함할수 있되, 단등형 3현시 LED 신호기는하나의 LED를기반으로구현되고하나의 LED는녹색신호, 노란색신호및 붉은색신호중 하나의신호로표시되고, 녹색신호는진행신호, 노란색신호는주의신호, 붉은색신호는정지신호를의미할수 있다.
摘要翻译：本发明公开了一种使用单灯三光束LED信标的列车控制方法及其装置。单灯三光束LED信号灯的操作包括以下步骤：根据火车在轨道上的移动将第一单灯三光束LED信标设置为停止信号; 以及当所述第一单灯三光束LED信标被设置为停止信号时，将第二单灯三光束LED信标设置为报警信号和第三单灯三光束LED信标到处理信号。单灯三光束LED信标基于单个LED实现。 LED显示绿色，黄色和红色信号之一。绿色信号表示过程信号，黄色信号表示报警信号，红色信号表示停止信号。

7. 发明公开

KR1020140086524A 경전철용 정거장 无效
标题翻译：轻轨雷达站
公开(公告)号：KR1020140086524A
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120157131
申请日：2012-12-28
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 신정렬 , 이안호
IPC分类号： E04H1/12 , E01F1/00
CPC分类号： E04H1/1205 , B61B1/00 , E01F1/00
摘要： The present invention relates to a station for a light rail transit and, more particularly, to a station for a light rail transit which is designed in such a way that a stop railroad of a platform is higher than a main line runway connected to the station in order to reduce energy consumption due to brake of the vehicle by reducing speed of a vehicle while the vehicle passes an uphill section when entering the station, enhance energy efficiency by reducing energy consumed when the vehicle starts from the stop railroad of the platform to the main line runway along a downhill section, and enhance convenience of passengers who use the light rail transit by locating a waiting room and the platform on the same floor. In order to achieve the object, the station for the light rail transit according to the present invention has the waiting room and the platform arranged on the same floor.
摘要翻译：技术领域本发明涉及一种用于轻轨交通的站，更具体地，涉及一种用于轻轨交通的站，其设计成使得平台的停靠铁路高于连接到车站的主线跑道为了通过在车辆在进入车站时通过上坡段时降低车辆的速度来降低车辆的制动所引起的能量消耗，通过减少当车辆从平台的停止铁路启动时消耗的能量来提高能量效率沿着下坡路的主线跑道，通过在同一楼层上设置候车室和平台，增加使用轻轨交通工具的乘客的便利性。为了实现该目的，根据本发明的轻轨交通站具有排列在同一楼层上的候车室和平台。

8. 发明公开

KR1020140086513A 슬림형 고가 경전철 정거장을 위한 본선 및 기능실 일체형 고가 구조물 无效
标题翻译： SLIM型轻轨站高层结构
公开(公告)号：KR1020140086513A
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120157119
申请日：2012-12-28
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 신정렬 , 이안호
IPC分类号： E01D18/00 , E01F1/00 , B61B1/00
CPC分类号： E01D18/00 , B61B1/005 , E01F1/00
摘要： The present invention relates to a high-level structure having function rooms integrated with a main line for a slim type high-level light rail transit station, and more particularly, to a high-level structure having function rooms integrated with a main line for a slim type high-level light rail transit station in which various function rooms, such as a signal communication room, an electrical room, and a machine room, are mounted to be located at the lower space of an upper structure in which a main line is installed, thereby reducing the entire scale of the station, such as the width and the length of the station, according to space requirements of the function rooms and enabling a slim type station to be constructed at economic costs. In order to achieve the above object, the function room is installed at the lower part of the high-level structure of the main line to protrude to a side part of a platform of the opposite station and a waiting room.
摘要翻译：本发明涉及一种高级结构，其具有与用于苗条型高级轻轨交通站的主线相结合的功能室的高级结构，更具体地，涉及一种具有与主线相连的功能室的高级结构，苗条型高级轻轨交通站，其中安装诸如信号通信室，电气室和机房的各个功能室位于主结构的上部结构的下部空间根据功能室的空间要求，减少车站的整体规模，如车站的宽度和长度，实现经济成本的苗条型车站。为了实现上述目的，功能室安装在主线的高层结构的下部，突出到相对台的平台的侧部和候车室。

9. 发明授权

KR101348608B1 프로젝트관리 도구와 시스템엔지니어링 도구간 인터페이스 장치 有权
标题翻译：用于接口项目管理工具和系统工程工具的设备
公开(公告)号：KR101348608B1
公开(公告)日：2014-01-10
申请号：KR1020120034655
申请日：2012-04-03
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 한석윤 , 김주욱 , 박기준 , 이안호 , 정락교
IPC分类号： G06Q10/06 , G06Q10/10 , G06F17/30
摘要： 본 발명은 프로젝트관리 도구와 시스템엔지니어링 도구간 인터페이스 장치에 관한 것으로서, 프로젝트관리 도구에서 관리되는 PM 항목에 대해 시스템엔지니어링 도구로 전송하여 확인할 수 있도록 할 뿐만 아니라 시스템엔지니어링 도구에서 관리되는 SE 항목에 대해 프로젝트관리 도구에서 확인할 수 있도록 상호 변환하여 전송하고 등록할 수 있도록 함으로써 과학적 관리를 위한 서로 다른 시스템에서 발생되는 산출물들을 효과적으로 공유하고 정보를 교환하여 대형 사업을 효율적으로 관리할 수 있도록 한다.

10. 发明授权

KR101306282B1 편심 모노레일 카의 자동 틸팅 장치 有权
标题翻译：用于偏心单轨车的自动倾斜装置
公开(公告)号：KR101306282B1
公开(公告)日：2013-09-09
申请号：KR1020110119434
申请日：2011-11-16
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 이안호 , 류상환 , 조봉관
IPC分类号： B61F5/38 , B61B13/04 , B61F5/24
摘要： 본 발명은 편심 모노레일 카의 자동 틸팅 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 편심 모노레일 카에 설치되어, 선로의 곡률 및 차량의 속도를 별도로 계측하지 않더라도 자동으로 적절한 틸팅 각도로 차체를 조절하는 편심 모노레일 카의 자동 틸팅 장치에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 편심 모노레일 카에 설치되는 틸팅 장치에 있어서, 대차의 상부에 설치되는 틸팅 실린더와, 상기 틸팅 실린더를 제어하는 틸팅 제어부로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

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