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1. 发明公开

KR1020170068412A 부유 궤도 장치, 부유 궤도 시공방법 및 이를 위한 쐐기를 이용한 진동 저감장치 有权
标题翻译：浮动履带系统，浮动履带施工方法和楔块减振系统
公开(公告)号：KR1020170068412A
公开(公告)日：2017-06-19
申请号：KR1020170036601
申请日：2017-03-23
申请人： 한국철도공사 , 한국철도기술연구원 , 주식회사 에스코알티에스
发明人： 조영철 , 김진호 , 장동두 , 지용수 , 백준호 , 이찬영 , 방인석 , 권세곤 , 김재왕
IPC分类号： F16F15/02 , F16F15/04 , E01B9/68 , E01B2/00
CPC分类号： F16F15/02 , E01B2/00 , E01B9/68 , E01B2202/04 , F16F15/04
摘要： 안정감이뛰어나면서도쐐기면의경사도, 두쐐기사이에설치되는제1탄성체의종류와개수, 수직하중을분담하는제2탄성체설치등으로수직방향의처짐변위를작게그리고쉽게조정할수 있어, 부유궤도시스템이나고품질의철도선하역사진동제어용으로사용하기에적합한진동저감장치가개시된다. 상기진동저감장치는두꺼운쪽을마주하여좌우로간격을두고배치된한 쌍의쐐기, 상기쌍을이루는두 쐐기사이에설치된제1탄성체, 상기한 쌍의쐐기의저면에각각면접촉되는제1경사면을좌우로가지도록좌우의양쪽가장자리에서중앙부로갈수록점점깊어지게형성된제1오목쐐기홈을구비하는제1오목쐐기홈부재및 상기한 쌍의쐐기의상면에각각면접촉되는제2경사면을좌우로가지도록좌우의양쪽가장자리에서중앙부로갈수록점점깊어지게형성된제2오목쐐기홈을구비하는제2오목쐐기홈부재를포함하여구성되며, 때에따라상부에면진장치또는높이조절장치를가진다.
摘要翻译：楔形表面而稳定性优异的倾斜度，在两种类型的一个较小的垂直偏转位移和辐条之间设置第一弹性构件的数目，并且第二弹性构件安装的，但垂直载荷的一部分，并且它可以很容易地调整浮轨道系统或适用于优质铁路地下振动控制的减振装置。减振装置包括彼此面对的第一弹性体的底部上的第一倾斜表面，所述一对楔形件被安装在两者之间以面对厚侧上形成的楔形，一对一对间隔开的左和右楔形接触的的 euljwa的第一凹槽楔构件和左，右第二倾斜表面，该表面分别与具有第一凹楔形槽的双楔形的上表面接触的方式形成在成为左和右的右侧边缘越来越多地在中央部逐渐加深和配置，包括具有形成在所述楔的左和右第二凹槽变得越来越多地在从两侧的边缘处的中央部逐渐加深第二凹槽楔构件，并且具有基部隔离系统或高度调节器根据该条件的上;

2. 发明公开

KR1020160061549A 베이스플레이트용 궤광조립대 有权
标题翻译：用于组装基板的轨迹面板
公开(公告)号：KR1020160061549A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：KR1020140163673
申请日：2014-11-21
申请人： 빌트원 주식회사 , 영중산업 주식회사
发明人： 이중화 , 노영채
IPC分类号： E01B2/00 , E01B1/00
CPC分类号： E01B2/00 , E01B1/002
摘要： 본발명은베이스플레이트와레일의위치를조절할수 있는베이스플레이트용궤광조립대에관한것으로, 레일의하단을감싸는레일고정부재와상기레일고정부재와마주보는다른레일고정부재를연결하는연결부를포함하는간격조절부, 및상기레일이안착되는레일안착패드와상기레일안착패드의끝단에구비되어상기레일안착패드를노반으로부터이격시키는이격부를포함하는높이조절부를포함한다. 따라서, 레일고정부재를이용하여레일의하단을고정하고, 연결부로레일고정부재와마주보는레일고정부재의사이를연결함으로써, 레일을안정적으로지지할수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于基板的轨道面板组件，其能够调节基板和导轨的位置。用于基板的轨道面板组件支架包括距离调节单元，该距离调节单元包括覆盖轨道的下部的轨道固定构件和连接另一个轨道固定构件的导轨固定构件和导轨固定构件的连接单元和高度调节包括轨道座位的轨道座垫和形成在轨道座垫的端部上的分离单元，并将轨道座垫与路基分开。因此，用于基板的轨道板组件支架能够通过用导轨固定构件固定轨道的下部并且通过连接单元将彼此面对的导轨固定构件相连接来稳定地支撑轨道。

3. 发明公开

KR1020160006423A 레진 콘크리트를 이용한 철도 궤도 无效
标题翻译：圆柱形搅拌器
公开(公告)号：KR1020160006423A
公开(公告)日：2016-01-19
申请号：KR1020140085964
申请日：2014-07-09
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 고효인 , 박준홍 , 김학성
IPC分类号： E01B2/00 , E01B3/00 , E01B1/00
CPC分类号： E01B2/00 , E01B1/002 , E01B3/00
摘要： 철도궤도는도상부, 침목부및 한쌍의궤도부를포함한다. 상기도상부는노반부상에설치된다. 상기침목부는상기도상부상에설치되어레진콘크리트를포함한다. 상기한 쌍의궤도부는상기침목부상에고정되며, 열차의바퀴부와접촉한다.
摘要翻译：铁路轨道包括轨道床部分，轨道部分和一对轨道部分。轨道床部件安装在底座部件上。导轨部分安装在底座部件上，包括树脂混凝土。一对轨道部件固定在轨道部分上，并与列车的车轮部分接触。

4. 发明授权

KR101187282B1 Railway bridge constructing method using 2 post type abutment structure 有权
标题翻译：铁路桥结构方法使用2个柱式结构
公开(公告)号：KR101187282B1
公开(公告)日：2012-10-08
申请号：KR20120022764
申请日：2012-03-06
申请人： SEOK JUNG CONSTRUCTION CO LTD
发明人： WHANG YOUN TAE
IPC分类号： E01D21/00
CPC分类号： E01D21/00 , E01B2/00 , E01D19/04 , E01D19/12 , E01D2101/24 , E01D2101/30 , E04B1/36 , E04C5/16 , F16F15/02
摘要： PURPOSE: A construction method of a railway bridge using an abutment structure with two posts is provided to remarkably reduce construction time by simplifying a construction process. CONSTITUTION: A construction method of a railway bridge using an abutment structure with two posts is as follows. First and second steel pipe columns(15,16) facing each other are fixed to the construction start positions of a railway bridge. Third and fourth steel pipe columns facing each other are fixed to the construction end positions of the railway bridge. Parts of the first, second, third, and fourth steel pipe columns where are not filled with concrete are filled with concrete, and the filled concrete is cured. First and second horizontal beam molding frames(50a) are placed by crossing the gaps between the first and second steel pipe columns and between the third and fourth steel pipe columns. Reinforcing bars are arranged on the first and second horizontal beam molding frames. The first and second horizontal beam molding frames are integrated with the first, second, third, and fourth steel pipe columns. Bridge bearings are installed on the first and second horizontal beam molding frames. An existing track, a roadbed, and a bridge are removed. A bridge deck is installed on the bridge bearings using a crane.
摘要翻译：目的：提供一种使用具有两个支柱的基台结构的铁路桥梁的施工方法，通过简化施工过程来显着缩短施工时间。构成：使用具有两个支柱的基台结构的铁路桥梁的施工方法如下。第一和第二钢管柱（15,16）彼此相对固定在铁路桥梁的施工开始位置。第三和第四个钢管柱彼此相对固定在铁路桥梁的施工终点位置。第一，第二，第三，第四钢管柱未填充混凝土的部分填充混凝土，填充混凝土固化。第一和第二水平梁模制框架（50a）通过穿过第一和第二钢管柱之间以及第三和第四钢管柱之间的间隙而放置。加强杆布置在第一和第二水平梁模制框架上。第一和第二水平梁模制框架与第一，第二，第三和第四钢管柱一体化。桥梁轴承安装在第一和第二水平梁模制框架上。现有的轨道，路基和桥梁被删除。使用起重机将桥面安装在桥梁轴承上。

5. 实用新型

KR200370686Y1 콘크리트도상 궤도의 구조 失效
标题翻译：混凝土巷道的结构
公开(公告)号：KR200370686Y1
公开(公告)日：2004-12-16
申请号：KR2020040027790
申请日：2004-09-30
申请人： 서울메트로
发明人： 공선용
IPC分类号： E01B2/00
CPC分类号： E01B2/00 , E01B1/002 , E01B29/005 , E01B2204/09
摘要： 본 고안은 자갈도상 궤도를 콘크리트도상 궤도로 교체함에 있어서 열차의 운행시간대에도 작업이 이루어질 수 있을 뿐만 아니라 일반 콘크리트로도 시공 가능하므로, 충분한 작업시간을 확보할 수 있고 비용을 절감할 수 있는 콘크리트도상 궤도의 구조에 관한 것이다.
본 고안에 따른 콘크리트도상 궤도의 구조는, 레일(10)의 하부에 체결구(30)로 체결됨과 아울러 미리 소정의 형태로 성형된 복수개의 콘크리트침목(20); 레일(10)을 노반에 대하여 부양된 상태로 지지하는 복수개의 레일지지구(40); 노반의 양측에 각각 수직 설치된 거푸집(50); 및 각 거푸집(50)과 각 콘크리트침목(20) 사이로 타설되는 콘크리트에 의해 형성되어 각 콘크리트침목(20)을 통해 전달되는 레일(10)의 하중을 노반에 골고루 분포시켜주는 콘크리트도상(60);을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

6. 发明公开

KR1020160017999A 프리캐스트 슬래브 부유철도궤도구조 및 그의 시공 방법 有权
标题翻译：预制滑板浮桥结构及其施工方法
公开(公告)号：KR1020160017999A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：KR1020140101831
申请日：2014-08-07
申请人： 주식회사 포스코건설
发明人： 전진택 , 김동완 , 정영도
IPC分类号： E01B2/00 , E01B9/68
CPC分类号： E01B2/00 , E01B9/681
摘要： 본발명은열차의운행으로발생되는열차의진동과소음을최소화하고, 시공이용이하며, 기후변화에따른외부영향에능동적으로수축팽창하여콘크리트슬래브의크랙이나균열을방지할수 있는새로운개념의프리캐스트슬래브부유철도궤도구조및 그의시공방법을제공하는데그 목적이있다. 상기목적을달성하기위한본 발명은, 프리캐스트슬래브부유철도궤도구조에있어서, 슬래브패널안착홈이형성된지반구조물; 상기지반구조물의슬래브패널안착홈에안착고정되고, 서로연속되게연결되는복수의프리캐스트콘크리트슬래브패널; 상기프리캐스트콘크리트슬래브패널간을상하좌우정렬되게접속시키는접속부재; 상기복수의프리캐스트콘크리트슬래브패널에긴장력을도입시키고, 상기프리캐스트콘크리트슬래브패널간을서로연결시키는긴장력도입수단; 상기지반구조물과프리캐스트콘크리트슬래브패널사이에구비되는방진매트부재; 및상기프리캐스트콘크리트슬래브패널상에설치되는궤도구조체;를포함하는프리캐스트슬래브부유철도궤도구조가제공된다.
摘要翻译：本发明提供一种新概念的预制板浮动铁路结构及其施工方法，其中在列车运行期间产生的列车的振动和噪声最小化，其结构容易，并且它被积极地收缩和膨胀关于气候变化的外部影响，以防止混凝土板的开裂。预制板浮动铁路结构包括：形成板坯布置槽的接地结构; 多个预制混凝土板面板，放置并固定在地面结构的板坯放置槽中并串联连接; 连接构件，其将预制混凝土板面板连接成向上，向下，向左和向右对齐; 拉伸强度引入装置，将预制混凝土板面板的拉伸强度引入预制混凝土板面板; 设置在地面结构和预制混凝土板之间的防振垫构件; 以及安装在预制混凝土板面板上的轨道结构。

7. 发明公开

KR1020150128465A 콘크리트 또는 아스팔트 노반에 철도궤도용 일체형 콘크리트블록을 시공하기 위한 노반설치구조 및 노반설치장치와 이를 이용한 노반설치방법 无效
标题翻译：道路混凝土或沥青混凝土结构在铁路轨道上用于设备和安装结构以及使用相同的安装方法进行安装
公开(公告)号：KR1020150128465A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：KR1020140055876
申请日：2014-05-09
申请人： 화성궤도 주식회사 , 한국철도기술연구원
发明人： 이일화 , 신정열 , 강남훈 , 윤현석 , 홍승표
IPC分类号： E01B2/00 , E01B1/00
CPC分类号： E01B2/00 , E01B1/002 , E01B2201/04 , E01B2201/10 , E01B2204/09
摘要： 본발명은, 공장에서사전제작된철도궤도용일체형콘크리트블록을콘크리트노반또는아스팔트노반으로부터일정높이띄운상태에서그 사이로몰탈을주입하여지지블록을형성시킨철도궤도용일체형콘크리트블록노반설치구조에있어서, 상기지지블록은노반으로부터일정높이띄워설치된상기일체형콘크리트블록의밑면전체를지지하기위해상기일체형콘크리트블록과노반사이로몰탈이충진되어형성되는하부지지부와, 상기일체형콘크리트블록의양측에서간격을두고설치된거푸집에의해상기일체형콘크리트블록의측벽일부를감싸면서지지하도록상기하부지지부의몰탈충진과정에서일체로형성되는측면전단키;를포함하여이루어지고; 상기일체형콘크리트블록상에설치되는레일위치를중심으로서로마주보는위치에형성되면서레일체결장치에사이에형성되는천공안내홀을통해상기노반속으로뚫린천공홀에전단앵커부재의고정부가조립되며; 상기천공안내홀에상기일체형콘크리트블록공장제조단계에서인써트성형되는매립부재의체결공을관통하여상기전단앵커부재의상단부에형성된볼트부에체결너트가체결되는작용에의해상기고정부가확장되면서상기천공홀에고정되므로서상기일체형콘크리트블록이상기노반에고정되는것을특징으로한다. 따라서, 일체형콘크리트블록을공장에서사전제작하는단계에서매립부재가인써트성형되어일체로구비됨으로써현장에서는천공안내홀을통해노반에구멍만뚫은다음체결너트를매립부재를통해장착되는전단앵커부재와체결한후 그하부로몰탈을충진하도록함으로써노반과일체형콘크리트블록을신속하고견고하게시공할수 있게되며, 시공된후 유지보수작업시체결너트를풀기만하면일체형콘크리트블록을간편하고신속하게교체할수 있는장점도함께제공하는것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于构建铁路轨道一体化混凝土块的路基安装结构，其通过从一定高度的路基漂浮用于在植物中制造的铁路轨道的一体化混凝土块而形成支撑块，并且将砂浆注入所述支撑块包括：下支撑部，其通过用砂浆填充所述一体化混凝土块和所述路基之间的间隙而形成，以支撑所述一体化混凝土块的底面; 以及侧剪切键，其形成为在下支撑部分的灰浆填充过程中被一体化，以围绕并支撑一体化混凝土块的侧壁的一部分。因此，本发明能够快速，安全地构建路基和一体化混凝土块，并且能够在需要维护工作时在施工后简单快速地更换一体化混凝土块。

8. 发明公开

KR1020140028846A 매립형 철도궤도의 구조 및 그 시공방법 无效
标题翻译：嵌入式轨道系统及其构造方法
公开(公告)号：KR1020140028846A
公开(公告)日：2014-03-10
申请号：KR1020120096053
申请日：2012-08-31
申请人： 주식회사 엠앤이알
发明人： 박정근
IPC分类号： E01B2/00
CPC分类号： E01B25/28 , E01B1/002 , E01B2/00 , E01B19/003 , E01B29/005 , E01B2204/03
摘要： The present invention relates to a buried rail track structure which has improved durability by increasing bonding power between an elastic body, which is filled inside a rail gutter, and a slab. The buried rail track structure comprises: a slab (1) which is settled on a roadbed (F) and which has a rail gutter (9), on which a rail (3) is mounted, provided on the left and right sides of the upper surface thereof; the rail (3) disposed on the rail gutter (9); and an elastic filler (5) which is filled in between the rail (3) and the rail gutter (9) and which supports the rail (3) against lateral load applied to the rail (3), wherein the whole or a part of a boundary surface between the side wall (15) of the rail gutter (9) and the side wall (17) of the elastic filler (5) is covered with bumps (19).
摘要翻译：埋地轨道结构技术领域本发明涉及通过增加填充在轨道槽内的弹性体与板坯之间的结合力而提高耐久性的埋轨轨道结构。埋地轨道结构包括：平板（1），其安装在路基（F）上并且具有轨道槽（9），轨道（3）安装在其上，设置在所述轨道其上表面; 所述导轨（3）设置在所述导轨槽（9）上; 以及填充在轨道（3）和导轨沟槽（9）之间并且支撑轨道（3）的弹性填料（5），以抵抗施加到轨道（3）的横向载荷，其中全部或一部分导轨沟槽（9）的侧壁（15）和弹性填料（5）的侧壁（17）之间的边界面被凸块（19）覆盖。

9. 发明公开

KR1020140020858A 슬래브 트랙웨이 제조 방법 审中-实审
标题翻译：生产沥青路面的方法
公开(公告)号：KR1020140020858A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：KR1020137020016
申请日：2011-12-23
申请人： 소니빌 아게
发明人： 라보렌쯔,페터 , 키퍼,브루노 , 헹엘만,아나벨
IPC分类号： E01B1/00 , E01B29/00 , E01C9/04
CPC分类号： E01B1/001 , E01B1/004 , E01B1/008 , E01B2/00 , E01B26/00 , E01B29/005 , E01B2204/06 , E01C9/00 , E01C9/04
摘要： 도로 차량용 비상 통로(12)를 구비한 철도 차량용 슬래브 트랙을 제조하기 위하여, 레일(8)과 슬리퍼(5)를 가진 사전 제작된 트랙 섹션이 지지 및 정렬 기구(4)에 의해 하부 구조물(1) 위에 지지되고 배치된다. 이어서, 트랙 슬래브(10)가 슬리퍼(5)에서 캐스팅에 의해 제조된다. 상기 슬리퍼(5)의 트랙 슬래브(10)로부터 돌출된 부분과 상기 레일(8)은 거푸집 부재들에 의해 분리되고, 비상 통로(12)가 캐스팅에 의해 상기 트랙 슬래브(10)에 적용된다.

10. 发明公开

KR1020130079542A 구조 경로를 구비한 철도 차량용 무도상 궤도 无效
标题翻译：非铁路轨道用于具有ESCAPE路线的铁路车辆
公开(公告)号：KR1020130079542A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：KR1020137009684
申请日：2011-07-11
申请人： 레일.원 게엠베하
发明人： 로즈만한스크리스티안 , 재클러로버트
IPC分类号： E01B1/00 , E01B2/00 , E01B26/00 , E01C9/04
CPC分类号： E01B2/00 , E01B1/002 , E01B26/00 , E01C9/00
摘要： 본 발명은 구조 경로를 구비한 철도 차량용 무도상 궤도로서, 궤도 플레이트 내에 매립된 침목을 포함하고, 상기 침목 상에는 레일이 지지되어 있고, 상기 레일들 사이 및 레일들 옆에는 구조 경로를 형성하는 커버 플레이트를 포함하는 철도 차량용 무도상 궤도에 관한 것이며, 이때 인접한 레일들 및 인접한 침목들에 의해 한정된 침목 구간은 복수의 소형 분절된 커버 플레이트에 의해 덮여 있다.

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