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1. 发明专利

JP6361529B2 反力出力装置审中-公开
公开(公告)号：JP6361529B2
公开(公告)日：2018-07-25
申请号：JP2015042296
申请日：2015-03-04
申请人：株式会社ホンダロック
发明人：高妻宏行 , 廣谷康平 , 大場隆志
IPC分类号： B60K26/02 , G05G5/03
CPC分类号： B60K26/021 , B60K17/02 , B60K26/02 , B60K2026/023 , B60Y2400/427 , B60Y2400/702 , F02D11/02 , F16D11/16 , F16D2023/126 , F16H37/021 , G05G1/40 , G05G1/44 , G05G1/506 , G05G5/03

3. 发明专利

JPWO2014033771A1 クラッチ装置および操舵装置有权
标题翻译：离合器装置和转向装置
公开(公告)号：JPWO2014033771A1
公开(公告)日：2016-08-08
申请号：JP2014532558
申请日：2012-08-27
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：伊藤　公一 , 伊藤　　公一
IPC分类号： F16D11/12 , B62D5/04 , F16D11/00 , F16D23/12 , F16D28/00
CPC分类号： B62D5/003 , F16D11/06 , F16D11/16 , F16D27/14 , F16D2011/006 , F16D2023/123
摘要：クラッチ装置29は、内周に複数のロック溝42が互いに間隔をもって周方向に形成されているハンドル側ハウジング36と、タイヤ側ハウジング38と、タイヤ側ハウジング38の径方向に移動できるようにタイヤ側ハウジング38に設けられ、互いに間隔をもってタイヤ側ハウジング38の周方向に配列されている複数のロックバー40と、ロックバー40をロック溝42に向かう方向へ進退させる進退機構と、を備える。複数のロックバー40は、進退機構によって複数のロック溝42に向かって移動した場合、ハンドル側ハウジング36とタイヤ側ハウジング38との回転位相差にかかわらず、複数のロック溝のうちロック溝423に入るロックバー403と、ロック溝421に入るロックバー401と、を有する。
摘要翻译：离合器装置29包括手柄侧壳体36在其上形成在圆周方向上以一定间隔彼此的多个锁槽上的内周42，轮胎胎侧壳体38，轮胎胎侧，以便可动轮胎胎侧壳体38的径向方向在壳体38提供包括多个被布置在胎侧壳体38的圆周方向上的锁定杆40，一往复移动机构，朝向锁定杆40进退的方向上锁定槽42中，在彼此间隔。多个锁定杆40中，当向所述多个锁定由手柄侧壳体36和轮胎侧壳体38中，所述多个卡定槽的锁定槽423之间的旋转相位差的进退机构，无论槽42的移动的具有锁定杆403进入时，该锁条401进入锁定槽421，。

4. 发明专利

JP2017109524A クラッチ、及び操舵装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017109524A
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：JP2015243329
申请日：2015-12-14
申请人：株式会社ショーワ
发明人：石毛伸吾
IPC分类号： F16D27/118 , F16D27/14 , F16H1/28 , B62D5/04
CPC分类号： F16H57/08 , B62D5/001 , B62D5/003 , B62D5/008 , F16D11/16 , F16D27/118 , F16H1/28 , F16H2057/087
摘要：【課題】ステアバイワイヤ方式の車両の操舵装置のクラッチにおいて、クラッチが結合されているか否かを容易に検出する。【解決手段】クラッチは、第一位置と第二位置との間でレバー(31)が変位することによって、操舵部材と転舵部との間のトルク伝達経路を機械的に接続するか又は遮断するかを切り替え、導電経路(40)は、レバー(31)の変位に応じて互いに接触するか又は離れる2点を含んで構成され、導電経路(40)の抵抗値の変化を検出する電気回路に接続される。【選択図】図4

5. 发明专利

JP2016526646A 被駆動連結器との軸不整合を示す横方向に係合した駆動連結器におけるトルク伝達有权
标题翻译：在驱动联接器的扭矩变速器采用的啮合横向示出的从动联接器的轴向未对准
公开(公告)号：JP2016526646A
公开(公告)日：2016-09-05
申请号：JP2016525446
申请日：2014-07-09
申请人：クボティックスインコーポレイテッド , クボティックスインコーポレイテッド
发明人：フクバ，ダニエル，アイ． , サマーズ，メンジャミン，ディー． , ディトマー，ジェレミー，ピー． , ジェンキンス，メリット，ジェイ． , チュ，ケヴィン，シー． , ルイス，バヤルド，エル．
IPC分类号： F16D3/16 , F16D1/02
CPC分类号： F16D11/16 , B25J5/02 , F16D3/04 , F16D3/10 , F24J2/38 , Y02E10/47 , Y10S901/01 , Y10S901/30 , Y10T74/19614
摘要：【課題】本発明は、典型的に可動機械又はロボットである第1のユニットと、典型的に固定又は静止機械である第2のユニットと、の間のトルク伝達に関する。【解決手段】これらのユニットは、駆動軸を中心としてトルクを送出するように設計された第1のユニットの駆動連結器が、第2のユニットに備えられ被駆動軸を有する被駆動連結器と、被駆動軸の方向にほぼ垂直な係合方向に沿って係合可能であるように配置されている。第1のユニットに横方向変位機構を設けて、駆動軸と被駆動軸との間の一次同軸整合を達成する。本発明の装置及び方法における係合及び結合を向上させ、軸不整合レベルを低下させるため、コンプライアンス機構等の追加の方策を講じる。【選択図】図1A
摘要翻译：公开的是第一单元通常是移动机或机器人，并且所述第二单元通常是固定的或固定的机器，涉及之间的转矩传递。旨在提供一个围绕驱动轴扭矩的第一单元的这些单元被驱动耦合器，其具有在所述第二单元中的从动轴的从动联接器它被设置成可沿接合在从动轴的方向基本上垂直的方向上接合。它提供了横向位移机构，以将第一单元，以实现所述驱动轴和从动轴之间的主同轴对准。接合和装置以及本发明的方法的耦合得到改善，以降低轴偏差电平，采取额外的措施，如遵守机制。点域1A

6. 发明专利

JP5871077B2 クラッチ装置および操舵装置有权
公开(公告)号：JP5871077B2
公开(公告)日：2016-03-01
申请号：JP2014544059
申请日：2012-11-05
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：伊藤公一
IPC分类号： F16D28/00 , B62D5/04 , F16D11/06
CPC分类号： B62D5/003 , F16D11/16 , F16D27/09 , F16D48/06 , F16D2023/123 , F16D2500/3021 , F16D2500/31 , F16D2500/5085 , F16D2500/50858 , F16D2500/525 , F16D2500/7041 , F16D28/00

7. 发明专利

JP2008038975A Clutch device, apparatus for feeding recording material, and recording device 有权
标题翻译：离合器装置，用于馈送记录材料的装置和记录装置
公开(公告)号：JP2008038975A
公开(公告)日：2008-02-21
申请号：JP2006211653
申请日：2006-08-03
申请人： Seiko Epson Corp , セイコーエプソン株式会社
发明人： OKUNO TOKUJIRO
IPC分类号： F16D11/00 , B41J11/00 , B65H3/06
CPC分类号： F16D11/06 , B65H3/0607 , B65H3/0661 , B65H3/34 , B65H3/56 , B65H3/565 , B65H2220/09 , B65H2301/4222 , B65H2403/421 , B65H2403/47 , B65H2403/512 , B65H2403/70 , B65H2513/412 , F16D11/16
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a clutch device capable of being miniaturized and preventing a trigger lever from returning to a clutch member before the toothed part of the clutch member is meshed with a ratchet.
SOLUTION: The clutch device includes a clutch member 93, a lever member 115 for switching a clutch between an engaged state and a disengaged state, and a lever turning gear 111. The lever turning gear has an engaging projection 100 on a circumferential portion thereof. An engaged projection 129 capable of being engaged with the engaging projection is formed on a circumferential portion of the periphery of a lever shaft. When an engagement pawl 98 is disengaged from a clutch engagement part 123, the engaging projection is engaged with the engaged projection by, turning the lever member away from the clutch member. Thereafter, when a drive transmission system is driven in the opposite direction and a drive gear is rotated in the opposite direction so that the toothed part of the clutch member is engaged with the drive gear 92, the engaging projection is not engaged with the engaged projection until the clutch member is rocked by the rotation of the lever member to a position where the clutch engagement part is not re-engaged with the engagement pawl.
COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种离合器装置，其能够在离合器构件的齿形部分与棘轮啮合之前小型化并防止触发杆返回到离合器构件。解决方案：离合器装置包括离合器构件93，用于在接合状态和分离状态之间切换离合器的杆构件115和杠杆转向齿轮111.杠杆转向齿轮在周向上具有接合突起100 部分。在杠杆轴的周边的周向部分上形成有能够与接合突起接合的接合突起129。当接合爪98与离合器接合部123脱离接合时，通过使杠杆构件远离离合器构件而将接合突起与接合突起接合。此后，当驱动传动系统沿相反方向被驱动并且驱动齿轮沿相反方向旋转，使得离合器部件的齿形部分与驱动齿轮92接合时，接合突起不与接合突起接合直到离合器构件通过杆构件的旋转而摇动到离合器接合部不与接合爪重新接合的位置。版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

8. 发明专利

JP5812203B2 クラッチ装置および操舵装置有权
标题翻译：离合器装置和转向装置
公开(公告)号：JP5812203B2
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：JP2014532558
申请日：2012-08-27
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：伊藤公一
IPC分类号： F16D28/00 , F16D11/00 , B62D5/04 , F16D11/12
CPC分类号： B62D5/003 , F16D11/06 , F16D11/16 , F16D27/14 , F16D2011/006 , F16D2023/123

9. 发明专利

JP2015010903A 回転挟持機構有权
标题翻译：控制和转动机制
公开(公告)号：JP2015010903A
公开(公告)日：2015-01-19
申请号：JP2013135653
申请日：2013-06-27
申请人：平田機工株式会社 , Hirata Corp
发明人： SUEOKA HISAYUKI , WAKATSUKI YASUHIKO , MAEDA HIDETO , MATSUMOTO HIROAKI
IPC分类号： G01M15/02
CPC分类号： F16D11/12 , F16D11/16 , G01M15/02 , G01M15/04
摘要：【課題】回転駆動装置側と回転対象物側との連結状態に拘わらず、回転駆動装置側の振動の発生がより確実に抑制される構造の回転挟持機構を提供すること。【解決手段】回動部材20の回転動力を伝達する2つの係合部材30でドライブプレートBを挟持して回転させる回転挟持機構1であって、各係合部材30は、ドライブプレートBに動力伝達可能な状態で係合する係合位置と、係合が解除される解除位置とに揺動可能であり、各係合部材30を係合位置と解除位置との間で開閉させる開閉機構と、各係合部材30を前記係合位置に向けて付勢する付勢部材40とをさらに備えており、係合位置に位置する複数の係合部材30は、付勢部材40によってドライブプレートBに押付けられたフローティング状態でドライブプレートBを挟持する。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种保持旋转机构，其具有这样的结构，即不管旋转驱动装置侧和旋转物体侧之间的连接状态如何，旋转驱动装置侧的振动的发生被更可靠地抑制。保持旋转机构1将驱动板B保持在两个接合构件30之间，用于传递旋转构件20的旋转动力并使驱动板B旋转。各个接合构件30可以摆动到接合位置，能够将功率传递到驱动板B的状态，以及释放它们被分离的位置。此外，保持旋转机构包括用于在接合位置和释放位置之间切换相应的接合构件30的开关机构和用于将相应的接合构件30朝向接合位置推动的推动构件40。位于接合位置的多个接合构件30以驱动板B的形式保持在驱动板B的悬浮状态，在该状态下，通过施力构件40将驱动板B压向驱动板B.

10. 发明专利

JP5510974B2 Load sensing transmission and load sensing transmission with a hoist 有权
公开(公告)号：JP5510974B2
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：JP2012539777
申请日：2011-10-21
申请人：洪順テック合同会社
发明人：徳勝夏
IPC分类号： F16H3/54 , B66D3/16 , F16D41/12 , F16D43/20
CPC分类号： F16D11/16 , B66D3/12 , B66D3/16

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