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1. 发明专利

JP6760881B2 チェーンブロック有权
公开(公告)号：JP6760881B2
公开(公告)日：2020-09-23
申请号：JP2017079909
申请日：2017-04-13
申请人：株式会社キトー
发明人：河西貴幸
IPC分类号： B66D3/20 , F16D27/01 , F16D43/20 , F16H49/00 , B66D3/16

2. 发明专利

JP2020085083A 回転許容装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020085083A
公开(公告)日：2020-06-04
申请号：JP2018217587
申请日：2018-11-20
申请人：株式会社オリジン
发明人：小林洋裕
IPC分类号： F16D41/06 , F16D41/066 , F16D41/20 , F16D7/02 , F16D43/20
摘要：【課題】ハウジングからのシールド部材の離脱を防止することができる回転許容装置を提供する。【解決手段】回転許容装置としてのトルクヒンジ2は、円形断面の内輪4と、内輪4の外周面に弾性的に装着されたコイルばね6と、内輪4及びコイルばね6が収容される内部空間22を有するハウジング10と、ハウジング10の一端部に嵌め込まれたシールド部材12と、内輪4又はコイルばね6とシールド部材12との間に設置された環状板14とを備える。コイルばね6はハウジング10に対して相対回転不能に固定されている。環状板14の外周縁には径方向外方に突出する複数の突出片40が形成されている。複数の突出片40はハウジング10の内周面に形成された複数の嵌合凹所26に嵌合している。環状板14は、内輪4の端部又はコイルばね6の端部に当接し、内輪4とコイルばね6とが相対的に回転したときに生じる軸方向分力を受ける。【選択図】図2

3. 发明专利

JP2020056413A 車両のカムダンパ構造审中-公开
公开(公告)号：JP2020056413A
公开(公告)日：2020-04-09
申请号：JP2018185047
申请日：2018-09-28
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：佐藤浩二 , 半田秋男 , 八木啓太 , 荒井大 , 鈴木栄一 , 苅安丈幸
IPC分类号： F16D1/02 , F16D3/14 , B60K17/22 , F16D43/20 , F16F15/139 , F16F15/134
摘要：【課題】シャフトドライブ上にコンパクトかつ自由度をもってカムダンパを配置できる車両のカムダンパ構造を提供する。【解決手段】車両のカムダンパ構造において、ドライブシャフト93は、中途部にカムダンパ110を備え、カムダンパ110は、カム受け部140とカム130を軸部材120を介して一体とし、カム受け部140と軸部材120は相対回転可能に接続され、カム130と軸部材120は一体回転するものの軸線方向にスライド可能に接続され、軸部材120には拡径部126があり、拡径部126とカム130の間には、カム130をカム受け部140側に押圧する弾性部材150を配設し、カム受け部140および軸部材120の間に跨って外筒160が設けられ、カム受け部140および軸部材120にはドライブシャフト93の駆動側の軸93Aもしくは被動側の軸95Aのどちらかがそれぞれに接続される。【選択図】図8

4. 发明专利

JP2020041544A 車両用駆動装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020041544A
公开(公告)日：2020-03-19
申请号：JP2018166639
申请日：2018-09-06
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
发明人：辻博喜 , 大井陽一 , 稲垣智紀 , 冨永昌明 , 笠原英明
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/54 , B60W10/02 , B60W20/17 , F16D43/20 , B60K17/04 , F16D48/02
摘要：【課題】中間部材及びスリップ状態の係合装置により減衰性能を高めつつ、係合装置のスリップ状態における共振点に起因した振動を低減する。【解決手段】エンジンからの動力が伝達される入力部材と、第1バネと、入力部材に第1バネを介して接続され、入力部材から第1バネを介して回転トルクが伝達可能な中間部材と、第2バネと、係合装置と、中間部材に第2バネを介して接続され、中間部材から第2バネを介して回転トルクが伝達可能な出力装置であって、係合装置を介して回転トルクが伝達可能な第1要素と第2要素とを含む出力装置と、エンジントルクが第1トルク値を超えると、中間部材に対して入力部材又は出力装置を結合状態とするロック機構と、係合装置を制御する制御装置とを含み、制御装置は、結合状態において係合装置のスリップ状態を形成する、車両用駆動装置が開示される。【選択図】図1

5. 发明专利

JP2018500521A 燃焼エンジンから補助ユニットに回転モーメントを伝達する装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018500521A
公开(公告)日：2018-01-11
申请号：JP2017533488
申请日：2015-12-15
申请人：ヴィンケルマン・パワートレイン・コンポーネンツ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング・ウント・コンパニー・コマンディトゲゼルシャフト
发明人：ゲルスマン・ダニエル , ゲットマン・アレクサンダー
IPC分类号： F16D7/04 , F16D43/20 , F16H55/36
CPC分类号： F16D7/046 , F02B63/06 , F16D7/044 , F16D43/2024 , F16D43/2026 , F16H35/10 , F16H55/36
摘要：燃焼エンジンから補助ユニットに、特に、自動車の空調設備のコンプレッサに回転モーメントを伝達する装置であって、この装置が、補助ユニットのシャフトと補助ユニットの筐体に回転可能な形で配置されたベルトプーリーとを備え、これらのベルトプーリーと補助ユニットのシャフトが、過負荷保護部を介して互いに接続されており、この過負荷保護部は、所定の回転モーメントを上回った場合に、ベルトプーリーと補助ユニットのシャフトの間の接続が遮断されるように構成されており、この過負荷保護部が、複数のスプリングアームを備えたスプリングワッシャーを有し、これらのスプリングアームの終端側が、所定の回転モーメントに到達するまで、円板形状の留め具の接続部と回転ずれしないように接続されている装置において、この装置の構造を大幅に簡略化し、過負荷保護部の応答挙動の設計を改善し、回転軸の方向への荷重を防止するように改善する。それは、この留め具7の各接続部が、それぞれ留め具7内のポケット状収容部11として構成され、各スプリングアーム10の終端10aが、ばね応力の影響下で、圧力ばめにより、このポケット状収容部11の当接面12に当接し、各ポケット状収容部11が、留め具7から領域に渡って切り出されたフック形状の突起部13として構成されることによって実現される。

6. 发明专利

JP6104959B2 クラッチ装置有权
公开(公告)号：JP6104959B2
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：JP2015023309
申请日：2015-02-09
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：宮崎純 , 作山尚史 , 泉名英男 , 時任顕
IPC分类号： F16D43/20 , F16D13/52
CPC分类号： F16D13/56 , F16D2013/565 , F16D43/216 , F16D43/22

7. 发明专利

JP2015102105A トルクリミタ有权
标题翻译：扭矩限制
公开(公告)号：JP2015102105A
公开(公告)日：2015-06-04
申请号：JP2013240758
申请日：2013-11-21
申请人：三木プーリ株式会社
发明人：佐藤勝彦 , 渡辺富雄
IPC分类号： F16D7/04 , F16D43/20
CPC分类号： F16D7/10 , F16D43/208
摘要：【課題】規定トルク値の設定の自由度が高いトルクリミタを得ること。【解決手段】レバー部材54を設け、レバー部材54の一端には係合凹部44に係脱可能に係合するローラ58を設け、レバー部材54の他端に引張りばね62を接続し、レバー部材54の一端が係合凹部44に係合する方向にばね付勢する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：获得具有设定规定扭矩的高自由度的扭矩限制器。解决方案：在扭矩限制器中，设置有杆构件54，与接合凹部44脱离接合的辊58设置在杠杆构件54的一端，并且张力弹簧62连接到杆构件54的另一端，以便在与接合凹部44接合的方向上推动杆构件54的一端。

8. 发明专利

JP5719289B2 回転運動伝達用の安全継手有权
公开(公告)号：JP5719289B2
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：JP2011511157
申请日：2009-06-01
IPC分类号： F16D7/08 , F16D1/06 , F16D3/80 , F16D7/06 , F16D43/20 , F16D43/26

9. 发明专利

JP5510974B2 Load sensing transmission and load sensing transmission with a hoist 有权
公开(公告)号：JP5510974B2
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：JP2012539777
申请日：2011-10-21
申请人：洪順テック合同会社
发明人：徳勝夏
IPC分类号： F16H3/54 , B66D3/16 , F16D41/12 , F16D43/20
CPC分类号： F16D11/16 , B66D3/12 , B66D3/16

10. 发明专利

JPWO2012053628A1 負荷感知変速装置及び負荷感知変速装置付巻上機有权
公开(公告)号：JPWO2012053628A1
公开(公告)日：2014-02-24
申请号：JP2012539777
申请日：2011-10-21
申请人：洪順テック合同会社
发明人：徳勝夏 , 徳勝夏
IPC分类号： F16H3/54 , B66D3/16 , F16D41/12 , F16D43/20
CPC分类号： F16D11/16 , B66D3/12 , B66D3/16
摘要：【課題】小型で速度切換がスムーズ、回転速度切換時にニュートラル状態がなく安全に切り換え可能な負荷感知変速装置、及び当該装置を備えた巻上機を提供する。【解決手段】ピニオンシャフト(6)を介したサンギヤ(14)の回転が伝達されプラネタリギヤ(17、18)が回転すると、その外周にある内歯付リングギヤ(19)の回転制限時にはプラネタリギヤ(17、18)の自転と公転により減速された回転がプラネタリキャリア(16)から出力される。内歯付リングギヤ(19)の回転制限がなくプラネタリギヤ(17、18)の公転と共に回転すると、減速されていない回転がプラネタリキャリア(16)から出力される。内歯付リングギヤ(19)の回転制限は、負荷感知機構(22)により係合爪(35)で切り替える。プラネタリキャリア(16)の回転は、スライダ付プレート(23)、負荷バネ(24、25)及びカム付プレート(30)を介して出力される。

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