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1. 发明专利

JP5064484B2 Fuel injector which receives the heating and catalysis for the injection ignition engine 有权
公开(公告)号：JP5064484B2
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：JP2009503026
申请日：2007-03-28
申请人：トランソニックコンバッション、インコーポレイテッド
发明人：チェイキー、マイケル、シー．
IPC分类号： F02M53/04 , F02M51/00 , F02M51/06
CPC分类号： F02M69/045 , F02M25/10 , F02M51/04 , F02M53/02 , F02M53/06 , F02M57/00 , F02M57/027 , F02M69/047 , F02M69/18

2. 发明专利

JP4431268B2 Electronically controlled fuel injection system 有权
公开(公告)号：JP4431268B2
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：JP2000351504
申请日：2000-11-17
申请人：株式会社ミクニ
发明人：正二梃木 , 省吾橋本 , 宏水井 , 亮二江原 , 淳一郎高橋
IPC分类号： F02M37/00 , F02M57/02 , F02M37/08 , F02M37/20 , F02M51/00 , F02M51/04 , F02M55/00 , F02M55/02 , F02M59/34 , F02M59/36 , F02M59/44 , F02M59/46 , F02M61/08 , F02M63/00 , F02M69/00 , F02M69/04
CPC分类号： F02M55/007 , F02M51/04 , F02M57/027 , F02M61/08 , F02M69/047 , F02M2200/505

3. 发明专利

JP4309351B2 engine 有权
公开(公告)号：JP4309351B2
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：JP2004548026
申请日：2003-10-17
申请人：ヤマハ発動機株式会社
发明人：航石井 , 利治花嶋 , 広幸都竹
IPC分类号： F02M61/14 , F02B31/04 , F02B31/08 , F02D9/02 , F02D9/14 , F02D9/16 , F02M35/108 , F02M69/04
CPC分类号： F02M69/047 , F02B31/04 , F02B31/085 , F02B2031/003 , F02D9/02 , F02D9/109 , F02D9/14 , F02D9/16 , F02D2009/0272 , F02M35/10085 , F02M35/10216 , F02M35/10255 , F02M35/108 , F02M61/145 , F02M69/044 , F02M69/045 , Y02T10/14 , Y02T10/146

4. 发明专利

JP3625841B2 Air-assisted fuel injection system 失效
公开(公告)号：JP3625841B2
公开(公告)日：2005-03-02
申请号：JP50445197
申请日：1996-06-17
申请人：シーメンスヴィディーオーオートモーティヴコーポレイション
发明人：ナリーデボラ , エギジィリサ , ダブリューウッドロス
IPC分类号： F02M61/18 , F02M69/04
CPC分类号： F02M69/047

7. 发明专利

JPS57126554A Electro magnetic fuel jet valve 失效
标题翻译：电磁燃油喷射阀
公开(公告)号：JPS57126554A
公开(公告)日：1982-08-06
申请号：JP1348681
申请日：1981-01-30
申请人： Hitachi Automotive Eng Co Ltd , Hitachi Ltd
发明人： MOMONO MASAYOSHI , MORIYA HISATOKU , SOUMA MASAHIRO , HAMASHIMA EIJI
IPC分类号： F02M51/06 , F02M51/08 , F02M61/16 , F02M61/18 , F02M63/00 , F02M69/04 , F02M69/08
CPC分类号： F02M61/163 , F02M51/0675 , F02M61/162 , F02M69/047 , F02M69/08 , F02M2051/08 , F02M2200/507 , Y10S239/90
摘要： PURPOSE: With the above captioned jet valve to inject fuel pulsatively with application of spherical valve, to improve both fuel jet volume control and atomizing efficiency at initiation of fuel injection by furnishing swirling device to organize fuel swirling stream on downstream of valve seat.
CONSTITUTION: Screw grooved element 24 with fuel swirling fuel groove 24 is pressed in the valve housing at downstream directly under valve seat 4 of which immediate understream portion is formed to outlet orifice 23 to measure volume of fuel. With this device, fuel supplied through fuel inlet 21 does not swirl when it is passing through valve seat 4, thus enabling to prevent increase of valve stroke. Accordingly, it is possible to reduce the time required for the valve to arrive at its stabilized condition after starting to stroke, or the time required for the fuel stream becomes to be settled for the control after it commenced to flow. Therefore, the control can be arranged at the point of short pulse width of exciting current applied on coil 19, in other words at the point where flow rate is small.
COPYRIGHT: (C)1982,JPO&Japio
摘要翻译：目的：利用上述标题喷射阀，通过应用球形阀脉动喷射燃料，通过提供旋流装置在阀座下游组织燃料旋流，提高燃油喷射开始时的燃油喷射量控制和雾化效率。构成：具有燃料旋转燃料槽24的螺旋槽元件24在阀壳体的下游直接在阀座4的下游被压紧，在阀座4处形成立即下流部分到出口孔23以测量燃料的体积。利用该装置，通过燃料入口21供给的燃料在通过阀座4时不会旋转，能够防止阀行程的增加。因此，可以减少开始行程后阀达到其稳定状态所需的时间，或者燃料流开始流动后为控制所需的时间变得困难。因此，控制可以布置在施加在线圈19上的激励电流的短脉冲宽度的点处，换句话说，在流量小的点处。

8. 发明专利

JPS5116563B1 JPS5116563B1 - 失效
公开(公告)号：JPS5116563B1
公开(公告)日：1976-05-25
申请号：JP7495571
申请日：1971-09-25
IPC分类号： F02M51/06 , F02M51/08 , F02M63/00 , F02M69/04 , F02M51/00
CPC分类号： F02M69/047 , F02M51/0632 , F02M51/0667 , F02M2051/08 , F02M2200/507 , Y10S239/90

9. 发明专利

JPWO2012131996A1 燃料噴射装置有权
公开(公告)号：JPWO2012131996A1
公开(公告)日：2014-07-24
申请号：JP2013507002
申请日：2011-03-31
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：素成鎗野 , 素成鎗野 , 小林　辰夫 , 辰夫小林
IPC分类号： F02M69/00 , F02M63/00
CPC分类号： F02D41/30 , F02D2200/0602 , F02D2200/0606 , F02M53/00 , F02M61/163 , F02M61/182 , F02M61/1873 , F02M67/04 , F02M69/047 , F02M2700/077 , F02M2700/126
摘要：燃料噴射装置は、エンジン本体に装着され、気泡を含む燃料を噴射する燃料噴射弁と、前記燃料噴射弁から噴射される前記燃料のボイド率を変化させるボイド率調整手段と、を備える。ボイド率調整手段は、ボイド率上昇要請時に前記燃料噴射弁から噴射される燃料の燃圧を上昇させる。また、ボイド率調整手段は、前記燃料噴射弁から噴射される燃料の温度を変更して前記燃料のボイド率を調整する。ボイド率を適切に制御することにより、燃料の微粒化と正味の燃料量の確保を両立することができる。

10. 发明专利

JPWO2005098231A1 鞍乗り型車両审中-公开
公开(公告)号：JPWO2005098231A1
公开(公告)日：2008-02-28
申请号：JP2006519445
申请日：2005-03-24
申请人：ヤマハ発動機株式会社
发明人：航石井 , 航石井 , 広幸都竹 , 広幸都竹 , 利治花嶋 , 利治花嶋
IPC分类号： F02M69/00 , B62J37/00 , B62J39/00 , B62K11/00 , B62K11/04 , F01P1/10 , F02B61/02 , F02B75/00 , F02D9/02 , F02F1/24 , F02F1/28 , F02M53/08 , F02M69/04 , F02M69/08
CPC分类号： F02M69/047 , B62K2202/00 , F02B61/02 , F02B75/005 , F02B2275/16 , F02M53/08 , F02M69/044 , Y02T10/123
摘要：空冷式のエンジンが車体フレームのバックボーン部の後端部側の下部に吊り下げられた状態で固定されている。エンジンは、シリンダブロック内のシリンダの中心軸が略水平となり、シリンダヘッドが前方を向くように配置されている。燃料噴射装置はシリンダヘッド内で吸気弁と吸気ポートとの間の領域に配置されている。燃料噴射装置の噴射ノズルと吸気弁開口との間の距離が短く設定される。アイドリング時および低速走行時にはスロットルボディから副通路を通して供給されるアシストエアにより燃料噴射装置のインジェクタの先端付近が冷却され、通常運転時および高速走行時にはシリンダヘッドが受ける風により燃料噴射装置が冷却される。

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