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1. 发明专利

JP6067140B2 弁有权
标题翻译：阀门
公开(公告)号：JP6067140B2
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：JP2015554219
申请日：2014-10-09
申请人：コンチネンタルオートモーティヴゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツング , Continental Automotive GmbH
发明人：トーマスクリューガー , マティアスブレーク
IPC分类号： F02M63/00 , F02M55/00 , F02M55/02 , F16K31/06 , F16K1/42
CPC分类号： F02M51/061 , F02M63/0017 , F02M63/0033 , F02M63/005 , F02M63/0071 , F02M63/0078 , F16K25/005 , F16K27/029 , F16K31/0655 , F02M2200/9053 , F02M2200/9069 , Y10T137/87096

2. 发明专利

JP2014227961A 高圧ポンプ有权
标题翻译：高压泵
公开(公告)号：JP2014227961A
公开(公告)日：2014-12-08
申请号：JP2013109738
申请日：2013-05-24
申请人：株式会社日本自動車部品総合研究所 , Nippon Soken Inc , 株式会社デンソー , Denso Corp
发明人： KATO TAKEHIKO , KOSHIMOTO SHINICHIRO , HISHINUMA OSAMU , MIYAMOTO YUTAKA
IPC分类号： F02M59/46 , F02M59/34 , F02M59/36
CPC分类号： F04B53/1085 , F02M59/025 , F02M59/466 , F02M63/0075 , F02M63/0077 , F02M63/0078 , F04B1/0452 , F04B19/04 , F04B19/22 , F04B53/1087 , F04B53/14 , F04B53/16 , F16K1/32
摘要：【課題】騒音を低減すると共に、ポンプ効率を維持することの可能な高圧ポンプを提供する。【解決手段】高圧ポンプの供給通路80と加圧室100とを区切る弁座部材20は、供給通路80と加圧室100とを連通する内側流路22と、その内側流路22の径方向外側に環状の外側流路23を有する。内側弁40は、内側流路22の開口部に設けられた内弁座24に着座または離座可能である。外側弁50は、内側弁40の反内弁座側の端面に当接可能であると共に、外側流路23の開口部に設けられた外弁座25に着座または離座可能である。これにより、内弁座24の位置又は外弁座25の位置が変化した場合でも、閉弁時における内側弁40と内弁座24との油密を維持し、外側弁50と外弁座25との油密を維持することができる。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供能够降低噪声并保持泵效率的高压泵。解决方案：用于阻塞供应通道80和压缩室100的高压泵的阀座构件20具有：内流道22 用于使供给通道80与压缩室100连通; 和在内侧流路22的径向外侧的环状的外侧流路23。内部阀40可以位于设置在内部流路22的开口处的内部阀座24上或者可以与内部阀座24隔离。外部阀50可以与内部阀40的与内部阀的相反侧的端面座椅，并且可以位于设置在外部流路23的开口处的外部阀座25上或与之隔离。因此，即使内部阀座24的位置或外部阀座25的位置发生变化，可以保持关闭阀时内阀40与内阀座24之间的油密性，以保持外阀50与外阀座25之间的油密性。

3. 发明专利

JP2014506976A To control the fluid or adjustment amount to the valve device 有权
公开(公告)号：JP2014506976A
公开(公告)日：2014-03-20
申请号：JP2013555809
申请日：2012-01-04
申请人：ローベルトボツシユゲゼルシヤフトミツトベシユレンクテルハフツングRobert Bosch Gmbh
发明人：ロートハイコ , ブルナードミニク
IPC分类号： F02M59/36 , F02M55/00 , F02M59/46
CPC分类号： F02M59/466 , F02M59/366 , F02M59/367 , F02M59/462 , F02M63/00 , F02M63/0077 , F02M63/0078
摘要：流体を制御する又は調量する弁装置（２２）であって、ケーシング（３０）と、流路（３８）と、該流路（３８）内に配置された弁体（３６）とを備え、該弁体は、前記弁装置（２２）の閉鎖時にケーシング側のシール座部（３２）に当接するシール区分（３４）を有しており、該シール区分（３４）とシール座部（３２）とは一緒に１つのシール領域（４２）を形成していて、当該弁装置（２２）の閉鎖時における前記流路（３８）内の前記シール領域（４２）のすぐ上流側に崩壊室（４４）が設けられ、該崩壊室（４４）は衝突壁（４６）によって制限されており、該衝突壁（４６）は、前記シール領域（４２）の法線（５８）に対して、流れ方向（４０）に最大１５°から、流れ方向（４０）とは逆方向に最大６０°までの角度で傾けられている、流体を制御する又は調量する弁装置が記載されている。

4. 发明专利

JP2013533940A Fuel injection system for an internal combustion engine 有权
公开(公告)号：JP2013533940A
公开(公告)日：2013-08-29
申请号：JP2013517397
申请日：2011-07-07
申请人：シー・アール・エフ・ソチエタ・コンソルティーレ・ペル・アツィオニC.R.F. Societa‘Consortile Per Azioni
发明人：ストゥッキ，セルジョ , リッコ，ラッファエーレ , デ・ミケーレ，オノフリオ , ガルガーノ，マルチェッロ
IPC分类号： F02M47/00 , F02M51/06 , F02M61/10
CPC分类号： F02M69/04 , F02D41/20 , F02D41/2096 , F02D41/402 , F02D2041/389 , F02M45/08 , F02M47/027 , F02M63/0015 , F02M63/0078 , Y02T10/44
摘要：内燃機関用の燃料噴射システム（２）は、少なくとも１つの燃料インジェクター（１）を有している。燃料インジェクター（１）は、計量チャンバ（１２）からの燃料の放出を制御するための燃料計量サーボ弁（９）を有している。計量チャンバ（１２）内の燃料圧力は、シリンダー内への燃料噴射を行うために開閉ニードル（７）を制御するようになっている。電子制御ユニット（１１）は、電気的滞留時間（ＤＴ）だけ互いに離れている２つの電気指令（Ｓ１，Ｓ２）を発すようになっている。一方の電気指令は、パイロット噴射（Ｐ）を行うためのものであり、他方の電気指令は、主噴射（Ｍ）を行うためのものである。主噴射（Ｍ）は、パイロット噴射（Ｐ）が終了する前に、開閉ニードル（７）が燃料流量が無視できるリフト値にとどまっている間に開始されるようになっている。特に、第２の電気指令（Ｓ２）は、燃料計量サーボ弁（９）の開閉要素（１５）の跳ね返り相（Ｔ）の間に発せられるようになっている。

5. 发明专利

JP2009197947A Solenoid valve and fuel injection valve 审中-公开
标题翻译：电磁阀和燃油喷射阀
公开(公告)号：JP2009197947A
公开(公告)日：2009-09-03
申请号：JP2008041934
申请日：2008-02-22
申请人： Denso Corp , 株式会社デンソー
发明人： WAKABAYASHI CHIHIRO
IPC分类号： F16K31/06 , F02M47/00
CPC分类号： F02M47/027 , F02M63/0015 , F02M63/0031 , F02M63/0078 , F02M2200/701
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent a planar part of a valve member from being inclined to a valve seat due to an axial displacement of a valve member and a valve hole while slidably engaging an armature with the valve member in an solenoid valve.
SOLUTION: This solenoid valve comprises a valve body 4, on which a slide hole 41 is formed, an armature 3 which can reciprocate in the slide hole 41, a valve seat 22, on which a valve hole 23 is formed, a valve member 31 which reciprocates in the slide hole 41 in corporation with the armature 3 and has a planar part 311 seated on the valve seat 22, separated from the valve seat 22, and opening/closing the valve hole 23, and slide parts 302, 312, 32 which are interposed between the armature 3 and the valve member 31, slidably engage the armature 3 and the valve member 31 with each other, and has curved concave parts 302, 312 and a curved convex part 32 slidably contacting the concave parts 302, 312.
COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了防止阀构件的平面部分由于阀构件和阀孔的轴向位移而倾斜于阀座，同时将电枢与阀构件滑动地接合在电磁阀中。解决方案：该电磁阀包括形成有滑动孔41的阀体4，能够在滑动孔41中往复运动的电枢3，形成有阀孔23的阀座22，阀构件31，其在滑动孔41中与电枢3一体地往复运动，并且具有与阀座22相隔离并与阀座22分离的平面部311，以及打开/关闭阀孔23，以及滑动部302， 312,332夹在电枢3和阀构件31之间，可滑动地与电枢3和阀构件31相接合，并具有弯曲的凹部302,312和与凹部302滑动接触的弯曲凸部32 ，312.版权所有（C）2009年，JPO＆INPIT

6. 发明专利

JP2006510847A High pressure liquid system, a valve in particular for controlling the connection unit provided in the high pressure fluid system of the fuel injection device for an internal combustion engine 有权
公开(公告)号：JP2006510847A
公开(公告)日：2006-03-30
申请号：JP2005518212
申请日：2004-08-04
申请人：ローベルトボツシユゲゼルシヤフトミツトベシユレンクテルハフツングRobert Bosch Gmbh
发明人：ホルマンクリストフ , ジマンティロ , ロドリゲス−アマヤネストール , ペトリファルク−アレクサンダー , グライフフーベルト , ベックマティアス , メンニケンミヒャエル
IPC分类号： F02M51/00 , F02M47/02 , F02M57/02 , F02M59/46 , F02M61/20
CPC分类号： F02M61/205 , F02M47/027 , F02M57/023 , F02M63/0033 , F02M63/0035 , F02M63/0045 , F02M63/007 , F02M63/0073 , F02M63/0078 , F02M2200/04
摘要：本発明による弁は弁部材（７２）を有している。弁部材（７２）は、その長手方向軸線（７３）の方向で摺動可能に案内されており、弁圧力室（７７）内に突入しており、かつ弁圧力室（７７）内に、その長手方向軸線（７３）に対して横断方向で延びる端面にシール面（８１）を有している。このシール面（８１）でもって、弁部材（７２）は、その長手方向軸線（７３）に対して横断方向で延びる弁座（７９）と協働して、弁座（７９）により包囲された開口（７８）を弁圧力室（７７）に対して少なくともほぼ閉鎖するようになっている。開口（７８）には、低圧領域へと通じる接続部（６４）が接続されている。弁部材（７２）は、接続部（６４）内に突入する栓体（８３）を有している。栓体（８３）により、弁部材（７２）がそのシール面（８１）でもって弁座（７９）から離間させられたときに弁圧力室（７７）から流出する液体は、この液体により弁部材（７２）に対してその長手方向軸線（７３）の方向で及ぼされる合力が少なくともほぼ存在しないように案内される。

7. 发明专利

JP2018168794A 流体通路装置の製造方法および流体通路装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018168794A
公开(公告)日：2018-11-01
申请号：JP2017067937
申请日：2017-03-30
申请人：株式会社デンソー
发明人：中野雅至
IPC分类号： F02M55/02
CPC分类号： F02M59/44 , B23B35/00 , B23B2215/24 , B23B2215/72 , B23B2220/445 , B23B2222/00 , B24C1/10 , F02M63/007 , F02M63/0078 , F02M2200/80 , F02M2200/85 , F16L43/001
摘要：【課題】摩耗部品の頻繁な交換を抑制できるようにした流体通路装置を提供する。【解決手段】所定圧以上の高圧燃料(流体)を流通させる通路を有する高圧燃料ポンプ(流体通路装置)は、閉塞通路21aおよび分岐通路(小径分岐通路32a)が内部に形成された金属製の袋孔シリンダ10(ボデー)を備える。閉塞通路21aは、所定方向へ直線状に延びる形状かつ先端が閉塞された形状であり、分岐通路は、閉塞通路21aから分岐する形状である。そして、閉塞通路21aの閉塞側の先端部分を形成する壁面のうち、所定方向に対して垂直な面を天井壁面22とし、所定方向に平行な面を通路壁面21とし、天井壁面22および通路壁面21を繋ぐ面を連結壁面23とする。連結壁面23が、閉塞通路21aを拡げる側に湾曲した形状である。【選択図】図5

8. 发明专利

JP6366900B2 インジェクタのための閉止ボルト有权
公开(公告)号：JP6366900B2
公开(公告)日：2018-08-01
申请号：JP2013097363
申请日：2013-05-07
申请人：ローベルトボッシュゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツング
发明人：クリスチャングラスペウントナー , スヴェンパセダッハ
IPC分类号： F02M55/00 , F02M55/02
CPC分类号： F02M63/0003 , F02M55/005 , F02M55/025 , F02M61/165 , F02M63/0054 , F02M63/0078 , F02M63/0205 , F02M2200/18

10. 发明专利

JP2014514507A To control the fluid or adjustment amount to the valve device 有权
公开(公告)号：JP2014514507A
公开(公告)日：2014-06-19
申请号：JP2013558325
申请日：2012-01-09
申请人：ローベルトボツシユゲゼルシヤフトミツトベシユレンクテルハフツングRobert Bosch Gmbh
发明人：デポンテレネ , ゲルントオリヴァー , アイヒェンドルフアンドレアス , ハラーユルゲン , ブルナードミニク
IPC分类号： F16K1/36 , F02M55/00 , F02M55/02 , F02M59/46
CPC分类号： F16K25/00 , F02M59/102 , F02M59/366 , F02M59/367 , F02M59/44 , F02M63/0015 , F02M63/0026 , F02M63/0077 , F02M63/0078 , Y10T137/0491
摘要：流体を制御する又は調量する弁装置（２２）であって、ケーシング（３０）と、流路（３８）と、該流路（３８）内に配置された弁体（３６）とを備え、該弁体は、前記弁装置（２２）の閉鎖時にケーシング側のシール座部（３２）に当接するシール区分（３４）を有しており、前記シール区分（３４）は、前記シール座部（３２）に面した前記弁体（３６）の表面（４６）を少なくとも僅かに超えて突出している、流体を制御する又は調量する弁装置（２２）が記載されている。

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