专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明专利

JP2015533974A 電磁式のアクチュエータ、弁および噴射ポンプ有权
标题翻译：电磁执行器，阀门和喷油泵
公开(公告)号：JP2015533974A
公开(公告)日：2015-11-26
申请号：JP2015527924
申请日：2013-08-22
申请人：コンチネンタルオートモーティヴゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツングContinental Automotive GmbH , コンチネンタルオートモーティヴゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツングContinental Automotive GmbH
发明人：フルートラインハート , フルートラインハート , ゲープハートクサーファー , ゲープハートクサーファー , ヴェリッシュベアント , ヴェリッシュベアント , ヘンフリングクリスティアン , ヘンフリングクリスティアン , ヴェーバーライナー , ヴェーバーライナー , マティアス　ブレーク , ブレークマティアス
IPC分类号： F02M59/44 , F02M59/46 , F16K31/06 , H01F7/16
CPC分类号： H01F7/088 , F02M63/0017 , F02M63/0021 , F02M63/007 , F02M2200/07 , F02M2200/304 , F16K31/0696 , H01F7/081 , H01F2007/086
摘要：本発明は、電磁式のアクチュエータ(200)であって、該アクチュエータ(200)が、磁極コア(6)を取り囲むコイル(214)を有する電磁石(201)と、該電磁石(201)によって磁極コア(6)の方向に運動可能であるソレノイドアーマチュア(5)とを有しており、該ソレノイドアーマチュア(5)が、磁極コア(6)に向けられた載着面(11)を有しており、磁極コア(6)が、相応に向かい合って位置する対応載着面(12)を有しているアクチュエータに関する。本発明によれば、載着面(11)および/または対応載着面(12)が、載着面(11)と対応載着面(12)との直接的な接触を阻止しかつ接近運動を減衰する層(1)を有している。
摘要翻译：本发明涉及一种螺线管式致动器（200），所述致动器（200）是具有由电磁体（201）的磁极铁心（6），所述磁极铁心周围的线圈（214）的电磁体（201）（具有螺线管衔铁（5）是在6方向上移动），衔铁（5）具有朝向磁极铁芯（6）（11）一个表面搁置，磁极芯（6），涉及具有位于相反相应地（12）的相应安装Chakumen的致动器。根据本发明，它停留表面（11）和/或相应的安装Chakumen（12），以防止直接接触搁置面（11）和相应的安装Chakumen（12）和接近运动它具有用于缓冲层（1）。

2. 发明专利

JP2011089489A Fuel injection valve 有权
标题翻译：燃油喷射阀
公开(公告)号：JP2011089489A
公开(公告)日：2011-05-06
申请号：JP2009244498
申请日：2009-10-23
申请人： Denso Corp , 株式会社デンソー
发明人： SUGAWARA SATOSHI , KAMIYA TOMONORI
IPC分类号： F02M51/00 , F02M47/00 , F02M47/02 , F02M61/20
CPC分类号： F02M47/027 , F02M63/0017 , F02M63/0036 , F02M63/007
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To make an injection amount controllable at a high degree of accuracy by suppressing the pressure pulsation of fuel exhausted from a control chamber in a fuel injection valve whose nozzle needle is driven by a change in control chamber pressure. SOLUTION: An extended hole 404 of a housing 40 is extended to a valve spring 37 side farther than an end face 405 of a housing shoulder. By shortening a length of a coupling hole 403 of the housing being the smallest diametrical portion inside the housing 40, an influence caused by narrowing the coupling hole 403 of the housing is reduced to decrease the pressure pulsation at the upstream side of the coupling hole 403 of the housing in an effluent pathway. As a result, the variation attributable to the influence of the pressure pulsation of a moving velocity in the direction of closing the valve of an armature 34 is curbed, thus making the injection amount controllable at a high degree of accuracy. COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：通过抑制由喷射针由控制室压力的变化驱动的燃料喷射阀中的控制室排出的燃料的压力脉动，使得能够高精度地控制喷射量。解决方案：壳体40的延伸孔404延伸到比弹性壳体肩部的端面405更远的阀弹簧37侧。通过缩短壳体40内的最小直径部分的壳体的连接孔403的长度，减小了壳体的联接孔403变窄引起的影响，从而减小了联接孔403的上游侧的压力脉动的住房在污水通道。结果，可以抑制由于移动速度的压力脉动对关闭电枢34的阀的方向的影响而产生的变化，从而使喷射量可以高精度地控制。版权所有（C）2011，JPO＆INPIT

3. 发明专利

JP2011510222A Fuel injector 有权
公开(公告)号：JP2011510222A
公开(公告)日：2011-03-31
申请号：JP2010543410
申请日：2008-12-30
申请人：ローベルトボツシユゲゼルシヤフトミツトベシユレンクテルハフツングRobert Bosch Gmbh
发明人：アイゼンメンガーナディア
IPC分类号： F02M47/00 , F02M47/02
CPC分类号： F02M47/027 , F02M61/168 , F02M63/007 , F02M63/008 , F02M2200/80 , F02M2200/8076 , F02M2547/003
摘要：本発明は、内燃機関の燃焼室内に燃料を噴射するためのインジェクター（１）、特にコモンレール用インジェクターであって、制御室（１１）内の燃料圧に依存して閉鎖位置と燃焼室内への燃料流を放出する開放位置との間で作動可能な噴射弁要素（９）、及び制御室（１１）に対応配置された制御弁（２１）を備え、該制御弁は、アクチュエータ（３１）によりインジェクター構成部分（１３）に設けられた制御弁座（２８）に対して相対的に移動可能な制御弁要素（２２）を有し、該制御弁要素は、該制御弁要素の外周面でもって案内構成部分（３３）により案内されている形式のものに関する。本発明に基づき、案内構成部分（３３）は、第１のセンタリング面（３８）でもってインジェクター構成部分（１３）の第２のセンタリング面（３９）に接触している。

4. 发明专利

JP2010001756A Fuel injection device 有权
标题翻译：燃油喷射装置
公开(公告)号：JP2010001756A
公开(公告)日：2010-01-07
申请号：JP2008159266
申请日：2008-06-18
申请人： Honda Motor Co Ltd , 本田技研工業株式会社
发明人： ISHIMURA JUNICHIRO , HASHIMOTO TOMOYUKI
IPC分类号： F02M61/16 , F02M61/10 , F02M61/20
CPC分类号： F02M61/205 , F02M63/0007 , F02M63/0012 , F02M63/0026 , F02M63/0045 , F02M63/007
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fuel injection device capable of reducing the outflow amount of fuel to the outside.
SOLUTION: This fuel injection device 1 comprises a nozzle body 40, an injection control valve 20, and a closing assist piston 30. A first fuel storage chamber 41 and a needle valve closing chamber 43 are formed in the nozzle body 40. The fuel control valve 20 allows a first fuel passage 51 to communicate with the first fuel storage chamber 41 and cuts the first fuel storage chamber 41 off a third fuel passage 53 by moving forward to the first position, and cuts the first fuel passage 51 off the first fuel storage chamber 41 and allows the first fuel storage chamber 41 to communicate with the third fuel passage 53 by moving backward to the second position. The closing assist piston 30 suppresses the outflow of the fuel in the first fuel storage chamber 41 to the outside of the fuel injection device 1 through the third fuel passage 53, the needle valve closing chamber 43, and a fourth fuel passage 54 when the injection control valve 20 is moved from the first position to the second position.
COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够减少向外部的燃料流出量的燃料喷射装置。解决方案：该燃料喷射装置1包括喷嘴体40，喷射控制阀20和关闭辅助活塞30.第一燃料储存室41和针阀闭合室43形成在喷嘴体40中。燃料控制阀20允许第一燃料通道51与第一燃料储存室41连通，并且通过向前移动到第一位置而将第一燃料储存室41从第三燃料通道53切断，并且将第一燃料通道51切断第一燃料储存室41，并且允许第一燃料储存室41通过向后移动到第二位置而与第三燃料通道53连通。关闭辅助活塞30通过第三燃料通道53，针阀闭合室43和第四燃料通道54抑制第一燃料储存室41中的燃料向燃料喷射装置1的外部的流出控制阀20从第一位置移动到第二位置。版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

5. 发明专利

JP2009287553A Fuel supply device for engine 审中-公开
标题翻译：发动机燃油供应装置
公开(公告)号：JP2009287553A
公开(公告)日：2009-12-10
申请号：JP2009113637
申请日：2009-05-08
申请人： Man Diesel Se , エムアーエヌ・ディーゼル・エスエー
发明人： HABERLAND HEINER , POELLMANN MICHAEL , STICHNOTH ANDREAS
IPC分类号： F02M55/02 , F02M37/00 , F02M69/00
CPC分类号： F02M55/02 , F01N2590/02 , F02M63/0045 , F02M63/007
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To create a new-type fuel supply device for an engine, namely, an improved common-rail type fuel supply device. SOLUTION: An accumulating system is connected to an injector via a high-pressure fuel duct 2 intermittently put under high pressure according to injection timing. The high-pressure fuel duct 2 is provided with a switching device 1. The fuel supply device controls to release either the high-pressure fuel duct 2 or an outflow duct 8 and to block the other by avoiding the switching device 1 and by a closing piston 4. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了制造用于发动机的新型燃料供应装置，即改进的共轨型燃料供应装置。解决方案：蓄积系统通过高压燃料管道2连接到喷射器，高压燃料管道2根据喷射正时间间歇地置于高压下。高压燃料管道2设置有开关装置1.燃料供给装置控制以释放高压燃料管道2或流出管道8并且通过避免开关装置1并且通过关闭来阻止另一个活塞4.版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

6. 发明专利

JP2008267379A Fuel injector with balanced metering servo valve for internal combustion engine 有权
标题翻译：燃油喷射器用于内燃机的平衡计量伺服阀
公开(公告)号：JP2008267379A
公开(公告)日：2008-11-06
申请号：JP2008019322
申请日：2008-01-30
申请人： Crf Scpa , チー.エッレ.エッフェ. ソチエタコンソルティレペルアツィオニC.R.F. Societa Consortile per Azioni
发明人： RICCO MARIO , RICCO RAFFAELE , GRAVINA ANTONIO , GARGANO MARCELLO , STUCCHI SERGIO , DE MICHELE ONOFRIO
IPC分类号： F02M47/00 , F02M51/00 , F02M51/06
CPC分类号： F02M47/027 , F02M63/004 , F02M63/007 , F02M63/008 , F02M2200/28 , F02M2547/003
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a high response fuel injection valve with a balanced metering servo valve for an internal combustion engine.
SOLUTION: The fuel injector 1 comprises the balanced metering servo valve 5 to control a rod 10 for opening/closing of a nozzle. The servo valve 5 has a valve main body 7 with a control chamber 26 defined a radial direction range by a tubular portion 8 and fitted with an outlet passage 42 that is opened/closed by an axially movable shutter 47. The shutter 47 is coupled to a stem 38 in an axially sliding manner and, when it closes the outlet passage 42, it is subjected to substantially no axial fuel pressure. The outlet passage 42 has a calibrated segment 53 distanced from the shutter 47 and close to a bottom wall of the control chamber 26. The calibrated segment 53 is carried by an element 54 fixed to the valve main body 7 in correspondence to an axial segment 43 of the outlet passage 42.
COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种具有用于内燃机的平衡计量伺服阀的高响应性燃料喷射阀。解决方案：燃料喷射器1包括平衡计量伺服阀5，以控制用于打开/关闭喷嘴的杆10。伺服阀5具有阀主体7，其具有通过管状部分8限定径向范围的控制室26，并且装配有由可轴向移动的快门47打开/关闭的出口通道42.快门47联接到杆38以轴向滑动的方式，并且当其关闭出口通道42时，其基本上不受轴向燃料压力的影响。出口通道42具有与闸门47隔开并且靠近控制室26的底壁的校准段53.校准段53由对应于轴向段43的固定到阀主体7的元件54承载出口通道42.版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

7. 发明专利

JP5814538B2 噴射器制御用または燃料高圧アキュムレータの圧力調整用の電磁弁有权
标题翻译：喷射器控制或压力调节电磁阀的燃料高压蓄能器
公开(公告)号：JP5814538B2
公开(公告)日：2015-11-17
申请号：JP2010255696
申请日：2010-11-16
申请人：ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング , ROBERT BOSCH GMBH
发明人：ジェンス・ライスター , マルコ・ベイヤー , ピエール・マリー・ロシャス , オリバー・レイン
IPC分类号： F02M47/02 , F02M51/00 , F02M55/02 , F02M37/00 , F02M51/06
CPC分类号： F02M63/0015 , F02M51/061 , F02M61/166 , F02M63/007 , F02M63/0075 , F02M2200/07 , F02M47/027

9. 发明专利

JP5193312B2 Fuel injector 有权
公开(公告)号：JP5193312B2
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：JP2010543410
申请日：2008-12-30
申请人：ローベルトボツシユゲゼルシヤフトミツトベシユレンクテルハフツングRobert Bosch Gmbh
发明人：アイゼンメンガーナディア
IPC分类号： F02M47/00 , F02M47/02
CPC分类号： F02M47/027 , F02M61/168 , F02M63/007 , F02M63/008 , F02M2200/80 , F02M2200/8076 , F02M2547/003

10. 发明专利

JP2012514160A High operating reproducibility and high stability of the fuel injection system for an internal combustion engine 有权
公开(公告)号：JP2012514160A
公开(公告)日：2012-06-21
申请号：JP2011544090
申请日：2009-12-29
申请人：シー・アール・エフ・ソチエタ・コンソルティーレ・ペル・アツィオニC.R.F. Societa‘Consortile Per Azioni
发明人：アルタムラ、キアラ , ガルガノ、マルセッロ , ストゥッキ、セルジオ , デミチェーレ、オノフリオ , リッコ、ラファエレ , レポレ、ドメニコ
IPC分类号： F02D41/38 , F02D41/40 , F02M47/02 , F02M51/00
CPC分类号： F02M47/027 , F02D41/20 , F02D41/403 , F02M45/08 , F02M63/0024 , F02M63/004 , F02M63/007 , F02M63/0075 , F02M63/008 , F02M2200/306 , F02M2547/003
摘要：少なくとも１つの燃料電気インジェクタと、１つの電子制御ユニットとを備える、内燃機関のための燃料噴射システム。電子制御ユニットは、エンジンのシリンダにおける燃料噴射段階において、少なくとも、パイロットの燃料噴射を実行するための第１の電気的コマンドと、メインの燃料噴射を実行するための第２の電気的コマンドとを燃料電気インジェクタに提供するように設計されている。第１および第２の電気的コマンドは、メインの燃料噴射（Ｍ）が前記パイロットの燃料噴射に対して途切れることなく開始するように、電気的ドエルタイムにより時間的に離れている。第１および第２のコマンド間の電気的ドエルタイムは、エンジンのシリンダにおける燃料噴射段階でのパイロットおよびメインの燃料噴射において噴射される総燃料量が実質的に一定である、電気的ドエルタイムの範囲に属する。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式