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1. 发明专利

JP6119677B2 高圧ポンプ有权
公开(公告)号：JP6119677B2
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：JP2014123273
申请日：2014-06-16
申请人：株式会社デンソー
发明人：政治中岡 , 政治中岡
IPC分类号： F16K15/02 , F02M37/00 , F02M55/00 , F02M59/46
CPC分类号： F02M37/0023 , F02M37/043 , F02M59/102 , F02M59/366 , F02M59/464 , F02M63/0049 , F02M63/029 , F02M2200/315 , F04B19/22 , F04B53/10 , F04B53/14 , F04B53/16 , F16K17/196 , Y10T137/7771

2. 发明专利

JP6409685B2 燃料供給装置审中-公开
公开(公告)号：JP6409685B2
公开(公告)日：2018-10-24
申请号：JP2015113420
申请日：2015-06-03
申请人：株式会社デンソー
发明人：加藤正明 , 竹内久晴
IPC分类号： F02M55/00 , F02M37/00
CPC分类号： F02M37/0041 , F02M21/0215 , F02M21/0245 , F02M31/14 , F02M37/00 , F02M37/0017 , F02M37/0052 , F02M37/043 , F02M37/06 , F02M37/08 , F02M53/02 , F02M55/00 , F02M55/025 , F02M55/04 , F02M2200/02 , F02M2200/31 , F02M2200/315 , F02M2200/953 , Y02T10/126 , Y02T10/32

3. 发明专利

JP6217725B2 燃料ポンプ有权
公开(公告)号：JP6217725B2
公开(公告)日：2017-10-25
申请号：JP2015198630
申请日：2015-10-06
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：浅山和博
IPC分类号： F02M59/44 , F02M59/10
CPC分类号： F04B9/06 , F02M37/043 , F02M37/08 , F04B1/02 , F04B11/0075 , F04B17/03 , F04B17/042 , F04B19/22 , F04B53/001 , F04B53/14

4. 发明专利

JP2017008806A 高圧ポンプ审中-公开
标题翻译：高压泵
公开(公告)号：JP2017008806A
公开(公告)日：2017-01-12
申请号：JP2015124878
申请日：2015-06-22
申请人：株式会社デンソー
发明人：越本振一郎 , 小田薫
IPC分类号： F02M55/02 , F02M59/34 , F16K17/06 , F02M59/46
CPC分类号： F04B53/10 , F02M37/043 , F02M37/08 , F02M63/005 , F02M63/0225 , F04B17/05 , F04B49/08 , F04B49/24 , F04B53/14 , F04B53/16 , F04B9/042 , F16K17/04 , F04B17/03
摘要：【課題】弁部材が一旦開弁した後に燃料レール内の圧力が再度異常高圧となることを抑制することが出来る、高圧ポンプを提供する。【解決手段】高圧ポンプは、吐出部より下流流路の燃料の圧力が所定圧以上になると上流流路に燃料を戻す圧力調整部70を有する。圧力調整部70は、ボディ部73、弁部材71、保持部材72を備えている。ボディ部73は、下流流路と繋がる流入口732aを形成する流入口形成部732、上流流路と繋がる流出口733aを形成する流出口形成部733を有する。弁部材71はボディ部73により形成される弁座734に着座することで流入口732aを塞ぐ。弁部材71は、ボディ部73の内壁と摺動する外壁面712を有する。弁部材71が弁座734に着座した状態における、外壁面712の着座方向の端部と流出口形成部733の着座方向の端部との距離D1は、弁部材71と保持部材72との間の隙間の距離D2に比べて長い。【選択図】図2
摘要翻译：阀构件可以从再次变得异常高的压力来防止在燃料轨道中的压力打开一次之后，提供一种高压泵。的高压泵具有用于当燃料在从所述排出部下游流路中的压力比所述上游通道中的预定的压力等于或大于返回燃料的压力调节器70。压力调节器70包括主体部分73，阀构件71，保持构件72。主体部分73包括入口形成，其形成连接的下行信道的入口732A，具有出口形成部733，其形成与上游流路连接的出口733A部732。阀构件71关闭通过由主体部73形成的阀座734的入口732A。阀构件71具有内壁的外壁表面712和主体部分73的滑动。另外，在阀构件71上的阀座734上的状态下，所述端部和所述出口形成在外壁表面712的部分733的座位方向的落座方向的端部之间的距离D1，保持构件72和阀构件71之间比的间隙D2的距离长。 .The

5. 发明专利

JP2004027925A Throttle device 审中-公开
公开(公告)号：JP2004027925A
公开(公告)日：2004-01-29
申请号：JP2002183796
申请日：2002-06-25
申请人： Hitachi Ltd , 株式会社日立製作所
发明人： OYAMADA TOMONAGA , YANASE YUICHI , KOWATARI TAKEHIKO , MINEGISHI TERUHIKO , WAYAMA EISUKE
IPC分类号： F02D9/10 , F02M37/04 , F16K1/22 , F16K1/226
CPC分类号： F16K1/2268 , F02M37/043 , F16K1/22
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce amount of air leaking from an air cleaner side to an engine side of a throttle device when a throttle valve is closed.
SOLUTION: A seal member 43 is arranged in a middle of an air passage from an upstream side of a suction passage 3 to a downstream side of the suction passage 3 with passing through an upstream side of a gap 35 between a shaft 7 and a through hole 25, communicating to a gap 37 enclosed by a stepped recess part 29 of a throttle body 1, the shaft 7 and a bearing 31 with making flow in a direction of circumference of the shaft, and passing on the downstream side of the gap 35.
COPYRIGHT: (C)2004,JPO

7. 发明专利

JP2017536508A 改善された圧送特性を有する燃料ポンプ有权
公开(公告)号：JP2017536508A
公开(公告)日：2017-12-07
申请号：JP2017530069
申请日：2015-09-02
申请人：ローベルトボツシユゲゼルシヤフトミツトベシユレンクテルハフツングRobert Bosch Gmbh , ローベルトボツシユゲゼルシヤフトミツトベシユレンクテルハフツングRobert Bosch Gmbh
发明人：フローシアメンド , フローシアメンド , イェルク　ハイゼ , ハイゼイェルク , ニッチェフランク , ニッチェフランク , アルガイアートアステン , アルガイアートアステン , プリッシュアンドレアス , プリッシュアンドレアス , ヴァルター　モイラー , モイラーヴァルター , ロイレティム , ロイレティム
IPC分类号： F02M37/10 , F02M37/08 , F02M37/20
CPC分类号： F02M37/043 , F02B61/02 , F02M31/125 , F02M31/18 , F02M37/0052 , F02M37/103 , F04B15/06 , F04B15/08 , F04F1/18 , Y02T10/126
摘要：本発明は、燃料ポンプ(1)であって、該燃料ポンプ(1)が、ポンプハウジング(2)と、燃料を圧送するための圧送エレメント(3)と、該圧送エレメント(3)を操作するための発熱性のアクチュエータ(4)と、入口(20)から圧送室(7)に通じる第1の燃料路(5)と、入口(20)から発熱性のアクチュエータ(4)の近傍を通過して第1のハウジング開口(21)に通じる第2の燃料路(6)とを有しており、第1のハウジング開口(21)が、垂直な方向(V)で入口(20)よりも上側に配置されている燃料ポンプ(1)に関する。さらに、本発明は、燃料ポンプアッセンブリであって、該燃料ポンプアッセンブリが、本発明に係る燃料ポンプ(1)と、燃料タンク(10)とを有しており、該燃料タンク(10)内に燃料ポンプ(1)が、少なくとも部分的に、好ましくは完全に配置されている燃料ポンプアッセンブリに関する。さらに、本発明は、燃料ポンプ(1)を運転するための方法に関する。

8. 发明专利

JP5910149B2 車両用エンジンの燃料ポンプ装置有权
标题翻译：用于车辆发动机的燃料泵装置
公开(公告)号：JP5910149B2
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：JP2012033048
申请日：2012-02-17
申请人：スズキ株式会社
发明人：金子裕之
IPC分类号： F02M39/02 , F02M63/00 , F02B67/00
CPC分类号： B60K15/00 , F02M37/043 , F02M37/06 , F02M39/02 , F02M2200/03 , F02M2200/185

9. 发明专利

JP2015094276A 高圧ポンプ有权
标题翻译：高压泵
公开(公告)号：JP2015094276A
公开(公告)日：2015-05-18
申请号：JP2013233868
申请日：2013-11-12
申请人：株式会社デンソー
发明人：井上宏史 , 伊藤栄次
IPC分类号： F02M55/00 , F02M59/44
CPC分类号： F02M59/442 , F02M37/043 , F02M59/44 , F02M59/48 , F02M2200/315 , F02M2200/803 , F02M2200/8061 , F02M59/025 , F02M59/366
摘要：【課題】高圧燃料の吐出量を増やすと共に、高圧燃料の漏れを防ぐことが可能な高圧ポンプを提供する。【解決手段】高圧ポンプのポンプボディ10は、燃料が供給される燃料室18を有する。ポンプボディ10の内側で、プランジャ40を往復移動可能に収容する筒状のシリンダ20は、燃料室側の径方向の内壁にめねじ23を有する。燃料室18からシリンダ20のめねじ23に螺合するプラグ30は、シリンダ20の燃料室側の開口を塞ぎ、加圧室25の内壁を形成する端面311がプランジャ40の加圧室側の端面46に平行に形成される。これにより、プラグ30の加圧室側の端面311をプランジャ40の上死点に近づけ、加圧室25の容積を小さくすることが可能である。また、シリンダ20とプラグ30との隙間から加圧室25の燃料が燃料室18に漏れた場合でも、ポンプボディ10から外部への燃料漏れが防がれる。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够提高高压燃料的排出量并防止高压燃料泄漏的高压泵。解决方案：高压泵的泵体10具有燃料室18，燃料室18 燃料供应。用于可往复运动地容纳柱塞40在泵体10内部的缸体20在燃烧室侧的径向内壁上具有阴螺纹23。从燃料室18与气缸20的阴螺纹23接合的塞子30封闭气缸20的燃料室侧的开口，并且形成加压室25的内壁的端面311平行地形成在柱塞40的加压室侧具有端面46.因此，塞子30的加压室侧的端面311靠近柱塞40的上止点，并且加压的体积可以减小腔室25。即使当加压室25中的燃料从气缸20和塞子30之间的间隙泄漏到燃料室18时，也防止从泵体10向外部的进一步的燃料泄漏。

10. 发明专利

JP2013170462A Fuel pump device for vehicle engine 有权
标题翻译：用于汽车发动机的燃油泵装置
公开(公告)号：JP2013170462A
公开(公告)日：2013-09-02
申请号：JP2012033048
申请日：2012-02-17
申请人： Suzuki Motor Corp , スズキ株式会社
发明人： KANEKO HIROYUKI
IPC分类号： F02B67/00 , F02M39/02 , F02M63/00
CPC分类号： B60K15/00 , F02M37/043 , F02M37/06 , F02M39/02 , F02M2200/03 , F02M2200/185
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fuel pump device for vehicle engines, capable of ensuring the volume of parts mounted on the vehicle to be disposed in the vicinity of the engine, restraining vibration, and protecting the vehicle when an external force is applied thereto.SOLUTION: A fuel pump device 1 for an engine 4 of an arrangement structure with an air cleaner 8 and a battery 9 disposed on one side in the vehicle width direction of the engine 4, and a brake booster 10 disposed between the engine 4 and a dash panel 6 on the other side, includes: a fuel pump body 100; and a fuel pump mounting part 102. The fuel pump mounting part 102 is provided so as to be inclined upward toward the obliquely backward direction from a camshaft to the engine hood side on the end part of the other side in the vehicle width direction in an upper part of a cam housing 14.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于车辆发动机的燃料泵装置，其能够确保安装在车辆上的部件的体积被布置在发动机附近，抑制振动，并且当施加外力时保护车辆。解决方案：一种用于发动机4的燃料泵装置1，其具有设置在发动机4的车辆宽度方向上的一侧的空气滤清器8和电池9的布置结构，以及设置在发动机4和另一侧的仪表板6包括：燃料泵主体100; 以及燃料泵安装部102.燃料泵安装部102被设置成在车宽方向的另一侧的端部从凸轮轴向发动机罩侧向斜前方倾斜凸轮壳体14的上部。

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