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1. 发明专利

JP2015525322A 大きなダイナミックパワーレンジのための非常に正確な連続的フローの気化された燃料サプライ有权
标题翻译：高度精确的连续流动的为大的动态功率范围汽化燃料供给
公开(公告)号：JP2015525322A
公开(公告)日：2015-09-03
申请号：JP2015518561
申请日：2013-06-19
申请人：エノベイションコントロールズ,エルエルシーEnovation Controls, LLC , エノベイションコントロールズ,エルエルシーEnovation Controls, LLC
发明人：ジョセフグロガン、 , ジョセフグロガン、 , マイケルダブリュー．ウォルサー、 , マイケルダブリュー．ウォルサー、 , ランダルダブリュー．ウォルサー、 , ランダルダブリュー．ウォルサー、 , クリストファーエム．コール、 , クリストファーエム．コール、 , ジャスティンエイチ．サンダース、 , ジャスティンエイチ．サンダース、 , ケニスシャウス、 , ケニスシャウス、 , ケノングリエルモ、 , ケノングリエルモ、
IPC分类号： F02M21/02 , F02B43/00
CPC分类号： F02M21/0233 , F02D41/0027 , F02D41/3011 , F02M21/0239 , Y02T10/32
摘要：大きなダイナミックパワーレンジに渡る内燃機関への気体燃料の連続的フローのための正確で的確な燃料サプライ制御のための方法とシステムであって、第1ステージがボイスコイルで駆動された電子圧力調整器の形であり、第2ステージがボイスコイルで駆動されたチョークフローバルブの形である、最適な制御を許容するデュアルステージバルブを含み、2つのステージの中間で燃料の圧力を監視して、圧力アクチュエータループを介して第1ステージに適切な調節を行い、ユニタリーブロックアッセンブリーを通して第2ステージ中に気体燃料混合物を供給し、エア燃料混合気の圧力を監視して、バルブアクチュエータ制御ループを介して第2ステージに適切な調節を行う。
摘要翻译：一种用于气体燃料的连续流动到所述内燃发动机在大的动态功率范围准确和精确的燃料供给控制的方法和系统，该电子压力调节器第一阶段是由音圈驱动在的形式中，第二阶段是在扼流圈流量阀的通过音圈驱动的形式包括双级阀，其允许最佳控制监测燃料的压力在两个阶段中的中间压力通过致动器环路使至第一阶段的适当的调整，该气体燃料混合物通过整块组件送入第二阶段，以监测空气燃料混合物的压力，先通过阀致动器的控制回路让分两个阶段进行适当调整。

2. 发明专利

JP2015081524A 液体滞留装置及びオイルセパレータ有权
标题翻译：液体居住设备和油分离器
公开(公告)号：JP2015081524A
公开(公告)日：2015-04-27
申请号：JP2013218514
申请日：2013-10-21
申请人：愛三工業株式会社 , トヨタ自動車株式会社
发明人： ▲高▼崎準 , 村田聖弥
IPC分类号： B01D46/24 , F02M21/04 , F02M21/02
CPC分类号： F02M21/0227 , F02D19/026 , F02M21/0215 , F02M21/0239 , Y02T10/32
摘要：【課題】ドレーンタンク内で液面がセンサよりも下方に位置するときに、同液体の飛沫の同センサへの付着を抑制することができる液体滞留装置及びオイルセパレータを提供する。【解決手段】オイルセパレータ60は、CNGから分離されたオイルが溜まるドレーンタンク61と、ドレーンタンク61内の液面の上下方向位置を検出するセンサ70と、ドレーンタンク61内においてセンサ70とドレーンタンク61の底壁612との間となる上下方向位置に設けられる鍔部83と、を備えている。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：提供一种液体停留装置和油分离器，其能够防止液体飞溅附着到传感器上，当液位低于排水罐中的传感器时。解决方案：油分离器60包括：其中从CNG分离出的油积聚的排出罐61，检测排水罐61中的液位的垂直位置的传感器70以及设置在传感器70与传感器70之间的排水槽61中的垂直位置的凸缘部83 排水箱61的底壁612。

3. 发明专利

JP2015052302A エンジン有权
标题翻译：发动机
公开(公告)号：JP2015052302A
公开(公告)日：2015-03-19
申请号：JP2013185871
申请日：2013-09-09
申请人：株式会社クボタ , Kubota Corp
发明人： INOUE YASUSHI , TERUUMI YUTAKA , KOJIMA KAZUO
IPC分类号： F02M21/04 , F02M35/10 , F02M35/16
CPC分类号： F02D19/0615 , F02B43/00 , F02D19/06 , F02D19/0642 , F02D19/08 , F02M13/08 , F02M21/02 , F02M21/0239 , F02M21/047 , F02M35/10177 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要：【課題】製造が容易なエンジンを提供する。【解決手段】電子スロットル装置1と、電子スロットル装置1を制御する制御手段3と、ガス燃料供給手段4とを備えた、エンジンにおいて、ガス燃料供給手段4としてガス燃料ミキサ8が用いられ、クランク軸9の架設方向を前後方向、エンジン冷却ファン10側を前側、その反対側を後側として、吸気マニホールド11のコレクタ部11aが前後方向に架設され、コレクタ部11aの後側に電子スロットル装置1が取り付けられ、電子スロットル装置1の後側にガス燃料ミキサ8が取り付けられている。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种易于制造的发动机。解决方案：发动机包括电子节流装置1，用于控制电子节气门装置1的控制装置3和气体燃料供给装置4.这里，气体燃料混合器 8用作气体燃料供给装置4.以曲轴9作为纵向的安装方向，作为前侧的发动机冷却风扇10的侧面和作为后侧的相对侧，集尘器进气歧管11的第一部分11a沿长度方向安装，电子节流装置1安装在集电器部分11a的后侧，气体燃料混合器8安装在电子节流装置1的后侧。

4. 发明专利

JP2014105755A Solenoid valve device for high-pressure fluid 有权
标题翻译：用于高压流体的电磁阀装置
公开(公告)号：JP2014105755A
公开(公告)日：2014-06-09
申请号：JP2012258241
申请日：2012-11-27
申请人： Denso Corp , 株式会社デンソー
发明人： ISHIBASHI AKIRA , TAKAGI AKIRA
IPC分类号： F16K31/06 , H01F7/16
CPC分类号： F16K31/0675 , F02D19/022 , F02M21/0233 , F02M21/0239 , F16K31/0655 , F16K39/024 , H01F2007/085 , Y02T10/32
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a solenoid valve device for a high-pressure fluid capable of being physically miniaturized while blocking or permitting flow of the high pressure fluid.SOLUTION: A movable core 30 reciprocating in a guide cylinder 20 has a small outer diameter portion 301, a large outer diameter portion 302 and a projecting portion 303. When a magnetic circuit is formed by power distribution to a coil 41, magnetic attraction force inclined with respect to a central axis φ is generated between the guide cylinder 20 and the movable core 30, and the movable core 30 is attracted to a fixed core 35. The movable core 30 is brought into contact with an inner peripheral face of the guide cylinder 20 at a sliding portion 33 disposed on an outer periphery of the small diameter portion 301 and the projecting portion 303, and a clearance gap is formed between an outer peripheral face of the movable core 30 excluding the projecting portion 303, and an inner peripheral face of the guide cylinder 20. Thus, magnetic attraction force generated vertically to the central axis φ is reduced, and frictional resistance with respect to the guide cylinder 20 of the movable core 30 is reduced. Therefore, a valve can be opened with small magnetic attraction force, so a coil assembly 40 can be miniaturized.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够在阻塞或允许高压流体流动的同时物理地小型化的高压流体的电磁阀装置。解决方案：在引导筒20中往复运动的可动芯30具有小的外径部分301，大外径部分302和突出部分303.当通过对线圈41的配电形成磁路时，相对于中心轴线倾斜的磁吸引力在导向筒20和可动芯30之间产生可动芯30，并且可动芯30被吸引到固定芯35.可动芯30在设置的滑动部33与导向筒20的内周面接触在小直径部301的外周和突出部303之间，在可动芯30的除了突出部303的外周面与引导筒20的内周面之间形成间隙。因此，，垂直于中心轴产生的磁吸引力并且相对于可动铁芯30的引导筒20的摩擦阻力减小。因此，能够以小的磁力吸引力打开阀，因此能够使线圈组件40小型化。

5. 发明专利

JP2014509717A Mixing block 审中-公开
公开(公告)号：JP2014509717A
公开(公告)日：2014-04-21
申请号：JP2014502786
申请日：2012-03-29
申请人：ハイドロジェンエナジーシステムズエルエルシー
发明人：サコーン，リック，エム．
IPC分类号： F02M21/04 , F02M21/02
CPC分类号： F02M21/04 , F01P7/16 , F01P2007/146 , F01P2060/02 , F02B43/00 , F02B43/10 , F02D19/02 , F02D19/023 , F02D19/0644 , F02M21/02 , F02M21/0206 , F02M21/0239 , F02M21/0248 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要：スロットル調整可能な水素と空気との混合ガスを内燃機関（１０７）に供給するミキシングブロック（１００）は、空気取入口側面（１０２）とエンジン吸気口（１０４）との間で、ミキシングブロック（１００）を貫通する孔（１０６）を含む。スライダチャンバ（２０２）は孔と直交して交差するように配置され、孔を少なくとも部分的に塞ぎ、しかし付勢を上回ってスロットル調整可能で孔の閉塞を減少させる付勢された可動のスライダ（３３０）を収容する。ジェットチャンバ（２１２）はスライダチャンバ（２０２）と並行して相交わっており、スライダチャンバから離れる方向に流量コントローラ（３４０）を収容するのに十分な距離を延びており、流量コントローラ（３４０）は一つの側においてスライダに接続されて、スライダチャンバ（２０２）内をスライダ（３３０）が移動するにつれて、ジェットチャンバ内を移動する。
【選択図】図２

6. 发明专利

JP5427296B2 Gas pressure regulating valve 有权
公开(公告)号：JP5427296B2
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：JP2012527603
申请日：2011-08-04
申请人：川崎重工業株式会社
发明人：薫野道 , 豊鈴木 , 誠二宮 , 昭二村上
IPC分类号： G05D16/00 , F16K17/30 , F16K31/06 , H01M8/04
CPC分类号： G05D7/03 , F02M21/0239 , F02M21/0245 , F16K31/0613 , F16K31/0624 , F16K31/0655 , F16K31/42 , G05D16/2013 , H01M8/04201 , H01M8/04208 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T10/32 , Y02T90/32 , Y10T137/776 , Y10T137/7761 , Y10T137/7797 , Y10T137/7801

7. 发明专利

JP5416676B2 Fuel gas supply system of the gas engine 有权
公开(公告)号：JP5416676B2
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：JP2010234648
申请日：2010-10-19
申请人：川崎重工業株式会社
发明人：誠二宮 , 薫野道 , 豊鈴木
IPC分类号： F02M21/02
CPC分类号： F02M51/00 , F02M21/0239 , F02M21/0242 , G05D16/2013 , Y02T10/32

8. 发明专利

JP2013148079A Control system for internal combustion engine and device for detecting inert gas concentration of compressed natural gas 有权
标题翻译：用于内燃机的控制系统和用于检测压缩自然气体的气体浓度的装置
公开(公告)号：JP2013148079A
公开(公告)日：2013-08-01
申请号：JP2012064981
申请日：2012-03-22
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： SUGIYAMA KOSEKI , TANIGUCHI SATOSHI , MASUBUCHI MASAHIKO , ETO HIROSHI
IPC分类号： F02M21/02 , F02B43/00 , F02D19/02 , F02D41/04
CPC分类号： F02M47/02 , F02D13/02 , F02D19/022 , F02D19/029 , F02D19/0647 , F02D41/0027 , F02D41/0047 , F02D41/062 , F02D41/3845 , F02D41/40 , F02D2041/001 , F02D2200/0602 , F02D2200/0612 , F02M21/0239 , F02P5/1502 , Y02T10/32 , Y02T10/44
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a technique that, in an internal combustion engine of which fuel is compressed natural gas (CNG), the internal combustion engine is operated properly even if inert gas concentration of CNG is changed.SOLUTION: A control system includes: a pressure accumulating part that supplies CNG to a fuel injection valve; and a regulator that adjusts a pressure in the pressure accumulating part to a set pressure and has a valve element which opens when CNG is supplied to the pressure accumulating part and closes when supply of CNG to the pressure accumulating part is shut off. When the pressure in the pressure accumulating part is adjusted to the set pressure by the regulator, a control parameter relating to a combustion state in an internal combustion engine is controlled, on the basis of a length of a period during which an opening degree of the valve element reduces from a first predetermined opening degree to a second predetermined opening degree.
摘要翻译：要解决的问题：为了提供一种在燃料被压缩天然气（CNG）的内燃机中即使在CNG的惰性气体浓度变化的情况下也能够适当地运行内燃机的技术。解决方案：控制系统包括：将CNG供给到燃料喷射阀的蓄压部，以及调节器，其将所述蓄压部的压力调节至设定压力，并且具有当CNG被供给到所述蓄压部时打开的阀元件，并且在向所述蓄压部供给CNG时关闭。当通过调节器将蓄压部的压力调节到设定压力时，根据内燃机的燃烧状态的控制参数，控制内燃机的燃烧状态的控制参数，阀元件从第一预定开度减小到第二预定开度。

9. 发明专利

JP2013019527A Fuel gas supply system, and pressure control method for the same 有权
标题翻译：燃油供应系统及其压力控制方法
公开(公告)号：JP2013019527A
公开(公告)日：2013-01-31
申请号：JP2011155704
申请日：2011-07-14
申请人： Kawasaki Heavy Ind Ltd , 川崎重工業株式会社
发明人： SUZUKI YUTAKA , NOMICHI KAORU , NINOMIYA MAKOTO
IPC分类号： F16K31/06 , H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04201 , F02M21/0215 , F02M21/0233 , F02M21/0239 , F23K5/002 , F23K5/147 , F23N2035/14 , F23N2035/18 , F23N2035/24 , Y02E60/34
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fuel gas supply system capable of precisely controlling supply pressure to a fuel gas consuming apparatus in a wide range from a small flow rate to a large flow rate without performing complicated pressure control and with a simple system configuration.SOLUTION: The fuel gas supply system 1 is configured such that a fuel gas in a high-pressure tank 3 is supplied to the fuel gas consuming apparatus 2 through a supply path 4, wherein the supply path 4 is branched into first and second flow channels 11, 12, and then the flow channels are joined together to be one joined flow channel 14. The first flow channel 11 is provided with an electromagnetic on-off valve 6 that opens and closes it, and the second flow channel 12 is provided with an electromagnetic pressure-regulating valve 7 for regulating pressure of the fuel gas flowing therein. Then, the electromagnetic pressure-regulating valve 7 is configured such that the Cv value thereof is smaller than the Cv value of the electromagnetic on-off valve 6.
摘要翻译：解决的问题：提供一种燃料气体供给系统，能够在不进行复杂的压力控制的情况下，从小流量到大流量的范围内，精确地控制燃料气体消耗装置的供给压力，并且以简单的系统配置。解决方案：燃料气体供给系统1被构造成使得高压罐3中的燃料气体通过供应路径4供应到燃料气体消耗装置2，其中供给路径4分支成第一和第二流动通道11,12，然后流动通道连接在一起成为一个连接的流动通道14.第一流动通道11设置有打开和关闭它的电磁开关阀6，并且第二流动通道12 设有用于调节在其中流动的燃料气体的压力的电磁调压阀7。然后，电磁调压阀7的Cv值小于电磁开关阀6的Cv值。（C）2013，JPO＆INPIT

10. 发明专利

JP4703727B2 Fuel injection system suitable for low viscosity fuels 有权
公开(公告)号：JP4703727B2
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：JP2008536538
申请日：2005-10-19
申请人：ボルボラストバグナーアーベー
发明人：ユダノフ，セルギ
IPC分类号： F02M21/08 , F02M21/02 , F02M55/00 , F02M55/02
CPC分类号： F02M63/0005 , F02M21/0239 , F02M21/0245 , F02M45/00 , F02M55/002 , F02M61/08 , F02M61/205 , F02M63/0029 , F02M63/0043 , F02M63/0045 , F02M63/0047 , F02M2200/70 , Y02T10/32

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