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1. 发明专利

KR102234343B1 KR102234343B1 - Method for short-term power matching of steam turbines in gas and steam power plants for primary regulation 有权
公开(公告)号：KR102234343B1
公开(公告)日：2021-03-31
申请号：KR1020197011821A
申请日：2017-08-24
申请人： 지멘스 악티엔게젤샤프트
发明人： 추차 프라이틀 , 프랑크 토마스 , 베른트 바이쎈베르거
IPC分类号： F01K23/10 , F01D17/10 , F01K13/02
CPC分类号： F01K23/101 , F01D17/10 , F01K13/02 , F05D2220/72 , Y02E20/16
摘要： 본 발명은 1차 조절을 위한, 가스 및 증기 발전소의 증기 터빈의 단기 출력 매칭을 위한 방법에 관한 것으로서, 요구된 출력 변화에 따라, 증기 터빈의 적어도 하나의 압력 스테이지(1, 2, 3, 4)의 백업된 터빈 밸브(31, 51)를 각각 개방, 폐쇄하는 단계; 적어도 하나의 압력 스테이지(1, 2, 3, 4) 내로 유동하는 증기 질량 유동의 압력을 측정하기 위해 백업된 터빈 밸브(31)의 상류측에서 수행되는 압력 측정치(32)와 특정 압력 목표값(41)을 비교하는 단계; 및 압력이 압력 목표값(41) 미만이되거나 초과되자마자, 압력 스테이지(1, 2, 3, 4) 중 적어도 하나의 증기 질량 유동 내로 가변 물 분획을 도입하기 위한 공급부(71, 81)의 각각의 개방, 폐쇄 단계를 포함하고, 가변 물 분획은 매칭된 증기 온도 목표값(49)이 도달될 때까지 증기 질량 유동 내로 도입되고, 이는 미리규정된 기본 증기 온도 목표값(45)과 조절기(48)의 출력값 사이의 차이로부터 결정되고, 조절기는 적어도 비례 작용을 갖고 압력 측정치(32)와 압력 목표값(41) 사이의 차이를 평가하고 보상한다.

2. 发明专利

JP2018135841A 発電システム及び発電システムの制御方法审中-公开
公开(公告)号：JP2018135841A
公开(公告)日：2018-08-30
申请号：JP2017032205
申请日：2017-02-23
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：金星隆之 , 野口隆之
IPC分类号： F01D17/00 , F01D17/04 , F01D17/10 , F02C3/10 , F02C6/18 , F01N5/02 , F01N5/04 , F02G5/02 , F01K23/10
CPC分类号： F01D17/00 , F01D17/04 , F01D17/10 , F01K23/10 , F01N5/02 , F01N5/04 , F02C3/10 , F02C6/18 , F02G5/02 , Y02T10/16 , Y02T10/166
摘要：【課題】パワータービンにガバナを設けることなく負荷分担制御により最適エネルギー効率が得られる発電システム及び発電システムの制御方法を提供することを目的とする。【解決手段】パワータービン7と、蒸気タービン9と、パワータービン制御弁33と、蒸気タービン調速弁37と、パワータービン7および蒸気タービン9の出力の負荷分担を制御し、蒸気タービン9の目標出力を設定する負荷分担制御部53と、蒸気タービン9の目標出力に基づき蒸気タービン調速弁37のガバナ制御を行うガバナ59を具備するタービン制御部57と、を備えた発電システム100において、タービン制御部57は、蒸気タービン9の目標出力及び負荷容量に基づきパワータービン7の目標出力を算出し、電力需要が変動した場合に、パワータービン7の目標出力とパワータービン7の実出力との偏差に基づき設定されるゲインをパワータービン制御弁33の操作速度に乗算する。【選択図】図2

3. 发明专利

JP6382556B2 蒸気弁审中-公开
公开(公告)号：JP6382556B2
公开(公告)日：2018-08-29
申请号：JP2014079781
申请日：2014-04-08
申请人：株式会社東芝 , 東芝エネルギーシステムズ株式会社
发明人：中村優一 , 大藤朋男 , 塩山勉 , 井關崇司
IPC分类号： F16K1/44 , F16K51/00 , F01D17/10
CPC分类号： F01D17/145 , F01D17/10 , F01D25/00 , F05D2220/31 , F16K1/12 , F16K1/307 , F16K1/443 , F16K1/446 , F16K51/00

4. 发明专利

JP6352781B2 蒸気弁用の油圧駆動装置、組合せ蒸気弁及び蒸気タービン有权
公开(公告)号：JP6352781B2
公开(公告)日：2018-07-04
申请号：JP2014238523
申请日：2014-11-26
申请人：三菱日立パワーシステムズ株式会社
发明人：二橋謙介 , ▲濱▼田雄久
IPC分类号： F16K1/44 , F16K1/00 , F15B15/22 , F16K31/122 , F01D17/10 , F15B11/04
CPC分类号： F01D17/146 , F01D17/10 , F01D17/145 , F05D2220/31 , F15B11/046 , F15B15/227 , F16K1/443 , F16K31/1221 , F16K31/1225

5. 发明专利

JP6330850B2 電動アクチュエータおよびその製造方法有权
公开(公告)号：JP6330850B2
公开(公告)日：2018-05-30
申请号：JP2016102277
申请日：2016-05-23
申请人：株式会社デンソー
发明人：山中哲爾 , 河野尚明 , 柳田悦豪 , 島田広樹
IPC分类号： F16H1/06 , F02B37/18
CPC分类号： F16K31/047 , F01D17/10 , F01D17/16 , F02B37/186 , F16H1/06 , F16K31/535 , H02K7/116 , Y02T10/144

6. 发明专利

JP2017219170A 主塞止弁审中-公开
公开(公告)号：JP2017219170A
公开(公告)日：2017-12-14
申请号：JP2016116100
申请日：2016-06-10
申请人：株式会社荏原エリオット
发明人：岡本真治 , 上島輝夫 , 柴田僚平 , 三浦航
IPC分类号： F01D25/00 , F01D17/10 , F16K31/143
CPC分类号： F01D17/10 , F01D17/26 , F01D21/16 , F16K31/143
摘要：【課題】蒸気タービンの入口などに取り付けられる主塞止弁において、パイロット機構を設けつつ、本体部の構造を簡略化する。【解決手段】油圧シリンダ10、油圧シリンダ内に配置されるピストン12、ピストンに連結される弁棒9、および弁棒に連結され蒸気流路5を塞止する弁体4を含む主塞止弁1であって、油圧シリンダに流体連通する連通口を有するパイロットシリンダ21と、弁棒に並列に連結され、パイロットシリンダの一方の端部から挿通されるロッド22と、ロッドに取り付けられる摺動リングと、パイロットシリンダの内周面に摺動可能に嵌合するとともに、パイロットシリンダの一方の端部と連通口との間の一部の区間で摺動リングの外周面に摺動可能に嵌合することが可能なパイロットスリーブとをさらに備える、主塞止弁が提供される。【選択図】図3

7. 发明专利

JP2017166484A 一体型ジャミング装置を用いてガスタービンエンジン部品を作動させるシステムおよび方法审中-公开
公开(公告)号：JP2017166484A
公开(公告)日：2017-09-21
申请号：JP2017038874
申请日：2017-03-02
申请人：ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
发明人：アーロン・トッド・セリンジャー , ニコラス・ジョセフ・クレイ , ウェンディ・ウェンリン・リン
IPC分类号： F02C9/16 , F01D5/00 , F01D9/02 , F01D17/10 , F01D25/00
CPC分类号： F01D17/141 , F01D17/10 , F01D5/148 , F02C7/042 , F02C9/18 , F04D27/0215 , F04D27/023 , F04D29/563 , F05D2220/32 , F05D2250/90 , F05D2270/20 , F05D2270/60 , F05D2270/64 , F05D2270/65 , F05D2300/501 , Y02T50/672 , Y02T50/673
摘要：【課題】一体型ジャミング装置を用いて、ガスタービンエンジンの部品を作動させるシステムおよび方法を提供する。【解決手段】ガスタービンエンジンの部品を作動させるシステムは一般に、ジャミング装置を組み込んだタービン部品を備えることができる。ジャミング装置は、嚢と、嚢内に含まれるジャミング可能媒体とを備えてもよい。ジャミング可能媒体は、嚢内に流体が含まれる非ジャミング状態から、流体が少なくとも部分的に嚢から排出されたジャミング状態へと、嚢内で押し付けられることが可能であってもよい。このシステムは、嚢と流体連通する流体継手をさらに備えてもよい。タービン部品の少なくとも一部は、ジャミング可能媒体が非ジャミング状態のときは、第1の位置に配置されてもよい。また、タービン部品のこのような部分は、ジャミング可能媒体がジャミング状態のときは、第2の位置に配置されてもよい。【選択図】図2

8. 发明专利

JP2017524092A ジェットエンジン冷気冷却システム审中-公开
公开(公告)号：JP2017524092A
公开(公告)日：2017-08-24
申请号：JP2016574268
申请日：2015-06-30
申请人：ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
发明人：レミー，ケビン・リチャード , ブレイグ，ベンジャミン・ポール , エプスタイン，マイケル・ジェイ , パリラ，ジャヴィア・アルマンド , ハート，マシュー・ジョン , ブリンソン，トーマス・エドワード , フレミング，アンドリュー・ジェームス , ウィルモット，ジョージ・ユージーン
IPC分类号： F02C7/18 , F02C7/00 , F02C9/18
CPC分类号： F02C7/185 , B64D13/006 , B64D13/06 , B64D2013/0618 , B64D2013/0648 , B64D2013/0688 , F01D13/02 , F01D17/08 , F01D17/10 , F01D25/12 , F02C6/08 , F02C9/18 , F05D2220/3216 , F05D2220/323 , F05D2260/211 , F05D2260/213 , F05D2260/232 , F05D2270/301 , F05D2270/303 , Y02T50/56 , Y02T50/676
摘要：ジェットエンジン圧縮機からの抽気と流体連通する冷却システム(700)のための方法及び装置が提供される。冷却システムは、ジェットエンジン圧縮機から抽気を受け取る第1の予冷器(210)と、第1の予冷器(210)の下流側の熱交換器(730)と、第1の予冷器(210)の下流側の冷却システム圧縮機(220)と、熱交換器(730)及び冷却システム圧縮機(220)は第1の予冷器(210)から分離した流路にあって、冷却システム圧縮機(220)の下流側の冷却システム予冷器(230)と、冷却システム予冷器(230)の下流側のVGT冷却システムタービン(240)と、冷却システムタービン(240)及び熱交換器(730)の下流側の吐出導管(245)とを含むことができる。またタービンを迂回するためのバイパスライン(290)も含むことができる。【選択図】図3

9. 发明专利

JP2016109054A 弁装置及び蒸気タービン审中-公开
标题翻译：阀齿轮和蒸汽涡轮
公开(公告)号：JP2016109054A
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：JP2014248012
申请日：2014-12-08
申请人：三菱重工業株式会社 , 三菱重工コンプレッサ株式会社
发明人：濱本芳孝 , 戸中英樹 , 片懸誠
IPC分类号： F01D21/00 , F01D17/10 , F16H25/20 , F01D21/14
CPC分类号： F01D17/10 , F01D21/00 , F01D21/14 , F16H25/20
摘要：【課題】本発明の弁装置は、直動機構の状態にかかわらず、流路を閉塞することができる。【解決手段】弁装置は、流路12を作動流体が流通可能な開状態と、流路12を前記作動流体が流通不能な閉状態とに切り替え可能な開閉部13と、モータの回転を直線運動に変換して直動部材314を進退方向に進退させる直動機構とを有する駆動部15と、直動部材314が、進出することによって開閉部13を前記閉状態とする閉方向へ移動させるとともに、後退することによって開閉部13を前記開状態とする開方向へ移動させる伝達部50と、直動部材314の前記進退方向への移動を伝達部50に伝達可能とする連結状態と、直動部材314の前記進退方向への移動を伝達部50に伝達不能とする解除状態とに切替可能な切替部60とを備える。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够关闭流动通道的阀门，而不管直线运动机构的状况如何。解决方案：阀门包括：开/关部分13，其能够在打开状态哪个工作流体可以流过流动通道12以及工作流体不能流过流动通道12的关闭状态; 驱动部15，其具有直线运动机构，其将马达旋转转换为线性运动，以使前进/后退方向上的线性移动部件314前进/后退; 使开/闭部13沿着闭合方向移动的传动部50，其中开闭部13通过直线移动部件314的前进而进入关闭状态，并使打开/关闭部13在开口部打开/关闭部13通过线性移动部件314的后退而进入打开状态的方向; 以及切换部60，其可以在线性移动构件314的前进/后退方向的移动能够向传动部50传递的组合状态和线性运动构件314的移动的取消状态在前进/后退方向上不能传送到传动部分50。选择图：图2

10. 发明专利

JP2014526641A Hydraulic machine having a draft tube disposed in the top portion 审中-公开
公开(公告)号：JP2014526641A
公开(公告)日：2014-10-06
申请号：JP2014530106
申请日：2012-06-26
申请人：フォイト・パテント・ゲーエムベーハー
发明人：マルティン・シャバッサー
IPC分类号： F03B11/00 , F03B3/02 , F03B3/10
CPC分类号： F01D17/10 , F03B3/103 , F03B13/06 , F03B13/08 , F03B15/005 , F05B2240/13 , F05B2250/30 , F05B2250/502 , F05B2260/64 , Y02E10/22 , Y02E10/223 , Y02E10/226 , Y02E60/17 , Y02P90/50
摘要：本発明は、垂直な回転軸線を中心として回転可能なように取り付けられていると共に複数のブレードを有している羽根車と、羽根車を環状に囲んでいると共に内側周方向リングに円状の出口開口部を有している螺旋状入口と、羽根車への流入を調整するための分配装置及び／又は閉鎖装置と、羽根車から流出する水を館内するための吸気マニホールドとを備えている、タービン又はポンプタービンを有している液圧機械に関する。吸気マニホールドは羽根車の上方に配置されている。少なくともバイパス配管は、分配装置及び／又は閉鎖装置を迂回するために設けられており、バイパス配管の経路中に配置されているバイパス弁が開いている場合に、螺旋状入口を羽根車に直接接続させる。さらに、少なくとも１つの排水配管が、羽根車から排水させるために設けられており、排水配管の経路中に配置されている排水弁が開いている場合に、羽根車を排水ポンプに直接接続させる。また、本発明は、このような液圧機械を充水及び排水するための方法、及び当該方法の好ましい利用に関する。

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