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1. 发明专利

JP2018189084A 発電システム用のOBBバルブの閉ループ制御のためのシステムおよび方法审中-公开
公开(公告)号：JP2018189084A
公开(公告)日：2018-11-29
申请号：JP2018046268
申请日：2018-03-14
申请人：ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
发明人：レベッカ・キャスリン・ジェイブン , アンドリュー・デビッド・オグデン , トーマス・ジョン・フリーマン
IPC分类号： F02C6/08 , F02C6/18
CPC分类号： F02C9/52 , F01D21/003 , F02C3/04 , F02C7/042 , F02C7/22 , F02C9/18 , F02C9/28 , F05D2220/32 , F05D2240/35 , F05D2270/082 , F05D2270/303 , F05D2270/3062 , F05D2270/335 , F05D2270/54 , G05B15/02 , G05D7/0635 , G05D23/1917
摘要：【課題】発電システムの前述の構成要素は、周囲空気を受けると、発電システムの構成要素が凍結、詰まり、または故障する可能性がある場合などの、厳しい環境で動作して可能性があり、発電システムの構成要素の凍結を防止することができるシステムを提供する。【解決手段】1つまたは複数のプロセッサは、複数の入力に基づいて発電システムの1つまたは複数の出力パラメータを決定し、1つまたは複数の出力パラメータが1つまたは複数のそれぞれの閾値内にあるかどうかを判定し、1つまたは複数の出力パラメータが1つまたは複数のそれぞれの閾値の範囲外にある場合、発電システムの1つまたは複数の燃料スケジュール調整を決定し、1つまたは複数の燃料スケジュール調整に基づいて、発電システムの燃焼機に燃料を供給するための燃料スケジュールを修正する。【選択図】図1

2. 发明专利

JPWO2015181938A1 ガスタービン複合発電装置有权
公开(公告)号：JPWO2015181938A1
公开(公告)日：2017-04-20
申请号：JP2016523046
申请日：2014-05-30
申请人：株式会社日立製作所
发明人：日野　徳昭 , 徳昭日野 , 尚弘楠見 , 尚弘楠見 , コーテットアウン , コーテットアウン
IPC分类号： F02C9/28 , F02C3/10 , F02C6/00 , F02C7/042 , F02C7/26 , F02C7/275 , F02C9/54 , H02P9/04
CPC分类号： F02C9/54 , F01D15/10 , F02C3/04 , F02C3/10 , F02C6/14 , F02C7/042 , F02C9/00 , F04D29/563 , F05D2220/32 , F05D2220/76 , F05D2240/35 , F05D2270/05 , F05D2270/053 , F05D2270/061 , H02J3/32 , H02J3/381 , H02J3/46 , H02K7/1823 , H02P9/04 , Y02E20/16
摘要：ガスタービン(2A)と、タービン(1)の駆動力で発電する発電機(3)と、ガスタービン(2A)の出力を制御する第一の制御装置(20A)と、ガスタービン(2A)から外部系統(100)に供給される電力の周波数を変換する周波数変換器(6)と、ガスタービン(2A)のトルクを制御する第二の制御装置(20B)と、ガスタービン以外の電力供給装置(7)と、電力供給装置(7)から外部系統(100)に供給する電力を制御する第三の制御装置(20C)と、第一の制御装置(20A)、第二の制御装置(20B)、第三の制御装置(20C)に出力指令を分配する第四の制御装置(20)を有したガスタービン複合発電装置。

3. 发明专利

JP2017061879A ガスタービンの制御装置及び方法、ガスタービンの制御プログラム、ガスタービン审中-公开
公开(公告)号：JP2017061879A
公开(公告)日：2017-03-30
申请号：JP2015187092
申请日：2015-09-24
申请人：三菱日立パワーシステムズ株式会社
发明人：中原将彦 , 西村英彦 , 薄根由恵 , 岸紀久
IPC分类号： F02C7/042 , F02C7/047 , F02C7/057 , F02C9/00 , F02C9/18 , F02C9/28 , F02C9/22
CPC分类号： F02C7/042 , F02C7/047 , F02C7/057 , F02C9/00 , F02C9/18
摘要：【課題】ガスタービンの制御装置及び方法、ガスタービンの制御プログラム、ガスタービンにおいて、圧縮機による最適な吸気流量を確保することで、一酸化炭素を減少してエミッションを保証すると共に、設備の増大による製造コストの増加を抑制する。【解決手段】圧縮機11のサージ限界を除く要因から入口案内翼22の第1IGV開度指令値S1を設定する第1開度設定部101と、圧縮機11のサージ限界から入口案内翼22の第2IGV開度指令値S2を設定すると共に圧縮機11の圧力により第2IGV開度指令値S2を補正する第2開度設定部102と、第1IGV開度指令値S1と第2IGV開度指令値S2のうち最大の開度を入口案内翼22のIGV開度指令値Sとして選択する開度選択部103と、開度選択部103により選択されたIGV開度指令値Sにより入口案内翼22の開度を調整する開度制御部104とを設ける。【選択図】図1

4. 发明专利

JP2017044115A 燃料制御装置、燃焼器、ガスタービン、制御方法及びプログラム审中-公开
标题翻译：燃料控制器，燃烧器的燃气轮机控制方法及程序
公开(公告)号：JP2017044115A
公开(公告)日：2017-03-02
申请号：JP2015166179
申请日：2015-08-25
申请人：三菱日立パワーシステムズ株式会社
发明人：山本圭介 , 園田隆 , 竹中竜児 , 片野光 , 安澤栄気 , 中村聡介 , 藤井文倫 , 吉岡真一
IPC分类号： F02C7/228 , F02C7/24 , F02C9/00 , F02C9/16 , F02C9/34 , F02C9/54 , F02C7/042 , F02C9/50
CPC分类号： F02C7/042 , F02C7/228 , F02C7/24 , F02C9/00 , F02C9/16 , F02C9/34 , F02C9/50 , F02C9/54
摘要：【課題】負荷変動時の燃焼振動を抑制する燃料制御装置を提供する。【解決手段】燃料と混合し燃焼させる空気の量を制御するインレットガイドベーンの開度指令値を補正してIGVが開度指令値に基づいて開閉動作した場合における実際の開度の近似値を示す実開度相当値を演算する。そして、実開度相当値と、大気条件と、ガスタービン出力とを用いて燃料と流入した空気との混合体を燃焼させた場合の温度推定値を算出する。また温度推定値に基づいて複数の燃料供給系統から出力する燃料の配分を示す燃料配分指令値を算出する。さらに燃料配分指令値と複数の燃料供給系統に出力する全燃料流量を示す燃料制御信号指令値とを取得して、それら燃料配分指令値と燃料制御信号指令値とに基づいて複数の燃料供給系統の燃料流量調節弁の各弁開度を算出する。【選択図】図1
摘要翻译：以提供负载变化期间抑制燃料控制器燃烧振动。通过校正入口导向叶片的开度指令值，以控制空气的量用于燃烧IGV与混合燃料是实际开度中的情况下的近似，其中打开和关闭操作的开度指令值的基础上它可以计算指示的实际开度角的值。然后，计算出实际的开度角的值，和大气条件下，温度推定值中，通过使用燃气轮机输出燃烧流到燃料空气混合物的情况下。还计算指示要由温度估计的基础上的多个燃料供给系统的输出燃料的分配燃料分配命令值。此外它获取表示的总燃料流率的燃料控制信号指令值被输出到燃料分配指令值和多个燃料供应系统中，它们的燃料分布指令值的基础上和燃料控制信号指令值上的多个燃料供给系统的计算燃料流量控制阀的各阀的开度。点域1

6. 发明专利

JP2012508668A Air intake of an aircraft engine with a propeller without duct 有权
公开(公告)号：JP2012508668A
公开(公告)日：2012-04-12
申请号：JP2011543789
申请日：2009-11-09
申请人：スネクマ
发明人：バンシラン，ステフアンヌ・エマニユエル・ダニエル
IPC分类号： B64D33/02 , B64D27/14 , F02C7/04
CPC分类号： F02C7/042 , B64D27/14 , B64D29/04 , B64D33/02 , B64D2027/005 , B64D2027/026 , B64D2033/0293 , Y02T50/66 , Y10T137/0536
摘要： An air intake for an aeroplane engine of type with unducted propellers, which intake can be connected by a pylon to a fuselage of an aeroplane, a local length of the air intake, measured parallel to the axis of the engine between a point on a leading edge of the air intake and a transverse plane situated at an inlet impeller of the engine compressor, is longer in a region of the air intake connected to the pylon and shorter in a region of the air intake opposite the pylon.

7. 发明专利

JP4879188B2 Ventilation air capture device 有权
公开(公告)号：JP4879188B2
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：JP2007546103
申请日：2005-12-12
申请人：エアバスフランス
发明人：プラ、ダミアン , ポルト、アラン
IPC分类号： B64D13/06
CPC分类号： B64D33/08 , B64D2241/00 , F02C7/042

8. 发明专利

JP2010007669A Device for varying inlet air flow of gas turbine engine 审中-公开
标题翻译：改变气体涡轮发动机入口空气流量的装置
公开(公告)号：JP2010007669A
公开(公告)日：2010-01-14
申请号：JP2009186207
申请日：2009-08-11
申请人： General Electric Co , ゼネラル・エレクトリック・カンパニイGeneral Electric Company
发明人： CAPOZZI JOSEPH , ZENON RUBY LASANDRA , TURNER ALAN GLEN , WALLIS CAROL VACZY , SZUCS PETER NICHOLAS
IPC分类号： F01D17/00 , F04D29/56 , F01D5/14 , F01D17/16 , F02C7/042 , F02K1/12 , F04D27/00 , F04D29/54 , F04D29/64
CPC分类号： F04D29/644 , F01D5/148 , F01D17/162 , F02C7/042 , F04D29/563 , Y10T29/49323
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a device for varying the inlet air flow of a gas turbine engine capable of preventing generation of turbulent flow in the air flow into a fan blade by separating the air flow from the negative pressure side surface by the air leaking and flowing to the negative pressure side surface of a flap from the positive pressure side surface of an inlet guide blade assembly of the gas turbine engine. SOLUTION: A front frame includes a strut 60 in which a trailing edge is recessed with respect to a side wall so that the side wall 74 extends in the downstream direction from the rear edge 78, and a flap 62 which is pivotably rotated around a spindle 92. The position of the spindle 92 is selected so that a front edge of the flap 62 is located on the upstream side of the rear end of the side wall 74 of the strut 60. A gap 120 is formed between the strut and the flap. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于改变燃气涡轮发动机的入口空气流量的装置，其能够防止通过将来自负压侧表面的空气流分离而进入风扇叶片的气流产生湍流，空气从燃气涡轮发动机的入口引导叶片组件的正压侧表面泄漏并流到翼片的负压侧表面。解决方案：前框架包括支柱60，其中后缘相对于侧壁凹陷，使得侧壁74从后边缘78沿下游方向延伸;以及翼片62，其可枢转地旋转围绕主轴92.主轴92的位置被选择为使得翼片62的前边缘位于支柱60的侧壁74的后端的上游侧。在支柱之间形成间隙120 和皮瓣。版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

9. 发明专利

JP2008309152A Nacelle assembly, gas turbine engine, and method of increasing effective boundary layer thickness of inlet lip section of nacelle 审中-公开
标题翻译： NACELLE组件，气体涡轮发动机和增加有效边界层厚度的方法
公开(公告)号：JP2008309152A
公开(公告)日：2008-12-25
申请号：JP2008147528
申请日：2008-06-05
申请人： United Technol Corp , ユナイテッドテクノロジーズコーポレイションUnited Technologies Corporation
发明人： JAIN ASHOK K
IPC分类号： F02C7/042 , B64D29/06 , F02K3/06 , F04D29/54
CPC分类号： F02C7/042 , B64D33/02 , B82Y15/00 , F02C7/045 , F02K3/06 , F05D2270/62 , F05D2300/505 , Y02T50/671
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fan nacelle assembly of a turbofan gas turbine engine, which is aerodynamically optimized for particular flight conditions.
SOLUTION: The nacelle assembly 26 includes an inlet lip section 38 and a cowl section 50 downstream of the inlet lip section. The cowl section includes a flexible portion 52 which is selectively expanded or retracted adjacent the inlet lip section 38. The flexible portion 52 is located within an exterior wall 55 of the nacelle assembly 26. The flexible portion 52 transforms the cowl section 50 behind the inlet lip tip section 38 in response to a detected operability condition. A sensor 61 detects the operability condition and communicates with a controller 62 to adjust the flexible portion 52 of the cowl section 50 into a desired shape. The actual shape of the flexible portion 52 of the cowl section 50 will vary depending on specific design parameters including the operability conditions experienced by the aircraft.
COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供涡轮风扇燃气涡轮发动机的风扇机舱组件，其对于特定的飞行条件进行空气动力学优化。解决方案：机舱组件26包括入口唇部38和入口唇部下游的整流罩部分50。整流罩部分包括柔性部分52，弹性部分52相对于入口唇部38选择性地膨胀或缩回。柔性部分52位于机舱组件26的外壁55内。柔性部分52将整流罩部分50转换到入口嘴唇部分38响应检测到的可操作性条件。传感器61检测可操作性状况并与控制器62通信，以将整流罩部分50的柔性部分52调整成期望的形状。整流罩部分50的柔性部分52的实际形状将根据包括飞机经历的可操作性条件的具体设计参数而变化。版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

10. 发明专利

JP2006105138A Method and apparatus for assembling gas turbine engine 有权
标题翻译：用于组装气体涡轮发动机的方法和装置
公开(公告)号：JP2006105138A
公开(公告)日：2006-04-20
申请号：JP2005283188
申请日：2005-09-29
申请人： General Electric Co , ゼネラル・エレクトリック・カンパニイGeneral Electric Company
发明人： JOHNSON JAMES E
IPC分类号： F02K3/06 , F02K1/78
CPC分类号： F02K3/077 , F02C7/042 , F02K3/075 , F02K7/16
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a flade system for a gas turbine engine.
SOLUTION: The gas turbine engine (12) includes a core engine provided with an inner fan duct (28) for channeling an air flow through a portion of the core engine and with an inner fan section (34) including at least one row of inner fan blades (40) positioned inside the inner fan duct (28). This flade system includes a flade duct (26) surrounding the inner fan duct (28) and forming a flade stream (74); a flade type fan (88) including a row of flade type fan blades (90) positioned radially outward of the inner fan section (34) and coupled to the inner fan section (34) so as to be driven by the inner fan section (34), positioned inside the flade duct (26) and producing a flade stream air flow (74); and a flade stream augmentor (110) arranged inside the flade duct (26).
COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于燃气涡轮发动机的叶片系统。燃气涡轮发动机（12）包括具有内部风扇管道（28）的核心发动机，内部风扇管道（28）用于将空气流引导通过核心发动机的一部分，并且内部风扇部分（34）包括至少一个位于内部风扇管道（28）内部的一列内部风扇叶片（40）。该落叶系统包括围绕内部风扇管道（28）并形成叶轮（74）的叶轮（26）; 一种排风扇（88），包括位于内风扇部分（34）的径向外侧的一排排列式风扇叶片（90），并连接到内风扇部分（34），以便被内风扇部分 34），其位于所述叶片管道（26）内并产生落叶气流（74）; 以及布置在所述花式管道（26）内的落叶加注器（110）。版权所有（C）2006，JPO＆NCIPI

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