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1. 发明专利

JP6076721B2 テールゲートのインナーハンドル構造有权
标题翻译：尾门的内把手结构
公开(公告)号：JP6076721B2
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：JP2012267284
申请日：2012-12-06
申请人：現代自動車株式会社 , HYUNDAI MOTOR COMPANY
发明人：ホ−サン,イ
IPC分类号： B60J5/10
CPC分类号： E05B85/12 , E05B81/06 , E05B81/34 , E05B85/107 , E05B79/20 , E05B81/70

2. 发明专利

JP2015158040A 開閉体の駆動制御装置有权
标题翻译：用于打开/关闭身体的驱动控制装置
公开(公告)号：JP2015158040A
公开(公告)日：2015-09-03
申请号：JP2014031736
申请日：2014-02-21
申请人：シロキ工業株式会社
发明人：栗田順矢 , 池乗健太
IPC分类号： E05B49/00 , B62D25/12 , E05B81/66
CPC分类号： E05B81/20 , B60J5/00 , B62D25/10 , E05B81/56 , E05B81/70 , E05B83/18 , E05B85/26 , E05F15/622 , E05F15/70 , E05D2005/067 , E05Y2201/22 , E05Y2900/546
摘要：【課題】開閉体を閉成駆動する駆動機構の摺動抵抗(摺動負荷)に起因する開閉体の浮き上がりを防止して、開閉体の全閉時の見栄えを良くすることができる開閉体の駆動制御装置を得る。【解決手段】開口部を開閉する開閉体と、前記開閉体を任意の開度位置から閉成駆動する第1の駆動機構と、前記開閉体をハーフラッチ位置からフルラッチ位置まで引込駆動する第2の駆動機構と、前記開閉体を閉じる際に前記開閉体がフルラッチ位置に到達したことを検出するフルラッチ検出部と、前記第1の駆動機構による前記開閉体の閉成駆動を停止するための所定の停止条件を満たすことを検出する停止検出部と、前記開閉体がフルラッチ位置に到達したことを前記フルラッチ検出部が検出したとき、そのフルラッチ検出後に、前記停止検出部が前記所定の停止条件を満たすことを検出するまで、前記第1の駆動機構を介して前記開閉体を閉成駆動する駆動制御部と、を備えることを特徴とする開閉体の駆動制御装置。【選択図】図6
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于打开/关闭主体的驱动控制装置，通过该驱动控制装置可以通过防止打开/关闭主体被滑动阻力（滑动用于执行打开/关闭主体的关闭驱动的驱动机构的驱动装置。解决方案：用于打开/关闭主体的驱动控制装置包括：用于打开/关闭开口的打开/关闭主体; 第一驱动机构，用于从任意的打开位置执行打开/关闭主体的关闭驱动; 第二驱动机构，用于执行打开/关闭主体从半锁定位置到完全闩锁位置的拉入驱动; 完全闩锁检测部分，用于在关闭所述打开/关闭主体时检测所述打开/关闭主体到达所述完全闩锁位置; 停止检测部，用于检测为了通过第一驱动机构停止开闭体的关闭驱动而满足规定的停止位置; 以及驱动控制部分，用于经由第一驱动机构执行开/闭体的关闭驱动，直到在完全闩锁检测之后停止检测部分检测到满足预定停止条件，当完全闩锁检测部分检测到打开/关闭体到达完全闩锁位置。

3. 发明专利

JP2015017466A リッドロック装置有权
标题翻译： LID锁定装置
公开(公告)号：JP2015017466A
公开(公告)日：2015-01-29
申请号：JP2013146614
申请日：2013-07-12
申请人：株式会社東海理化電機製作所 , Tokai Rika Co Ltd , トヨタ自動車株式会社 , Toyota Motor Corp
发明人： FURUSHIMA KOICHI , KITANO EIJI , NIWA YAMATO , NISHIMOTO KEIGO , INOUE TOMOHIRO
IPC分类号： E05B83/00 , B60K1/04 , E05B49/00
CPC分类号： B60R25/01 , B60L11/1818 , B60L11/1838 , B60L2240/28 , B60L2240/80 , E05B81/04 , E05B81/12 , E05B81/54 , E05B81/58 , E05B81/64 , E05B81/70 , E05B83/28 , E05B83/34 , E05C19/022 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
摘要：【課題】リッドロック装置において、より利便性を向上させることにある。【解決手段】充電ECU75はIDコードの照合が成立した状態であって、かつリッドカーテシスイッチ52を通じてフェンダーリッド21が閉じた状態において、リッドロックスイッチ56が押された旨判断すると、リッドロック機構50を通じてリッドロック状態を切り替える。これにより、車両ドアの施解錠状態に連動させずに、リッドロック状態のみを切り替えることができる。よって、利便性を向上させることができる。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种具有改善的用户友好性的盖锁装置。解决方案：在ID码的核对已经完成之后，并且在挡板盖21通过盖礼节开关52关闭的状态下，当充电ECU 75确定盖子锁定开关56被按压，盖锁定状态通过盖锁定机构50切换。由此，只能切换盖锁定状态而不连接车门的锁定/解锁状态。因此，用户友好性得到改善。

4. 发明专利

JP2010540806A Electric swing plug door operator with an auxiliary door lock mechanism 有权
公开(公告)号：JP2010540806A
公开(公告)日：2010-12-24
申请号：JP2010527231
申请日：2008-09-29
申请人：ウォブテック・ホールディング・コーポレイション
发明人：グアジャルド，ロドリゴ，イー , ゴレミス，フォティオス , ベック，グレゴリー，エス
IPC分类号： E05B65/20
CPC分类号： E05C1/12 , E05B81/06 , E05B81/30 , E05B81/34 , E05B81/70 , E05B81/90 , E05F15/63 , E05Y2900/506 , Y10T292/1015 , Y10T292/1043 , Y10T292/1047
摘要： The invention is directed to an electric swing plug door operator with a remotely powered auxiliary lock mechanism, door striker, catch and manual release system for use on light to medium duty shuttle or utility vehicles. The swing plug door system includes a door operator and base plate assembly, a shaft and arm assembly, a guide rod assembly, a lower shaft pivot, a door panel with a leading edge catch and lock striker assembly, an auxiliary lock and a manual release cable. The auxiliary lock assembly includes a lock bar engaging the lock striker mounted to the trailing edge of the door panel when the door reaches the fully closed position. The door operator includes a manual release lever and gear motor subassembly to drive the door system linkage and to manually disengage the door linkage and lock assembly to gain manual egress from the vehicle.

5. 发明专利

JP2007517995A Device for detecting the locked state of the automobile of the locking device 有权
公开(公告)号：JP2007517995A
公开(公告)日：2007-07-05
申请号：JP2006524360
申请日：2004-08-18
申请人：ヴァレオセキュリテアビタクルエス・ア・エス
发明人：レスリンジェルリオヌル
IPC分类号： E05B65/20 , E05B17/22 , E05B47/00 , E05B65/12
CPC分类号： E05B81/54 , E05B81/64 , E05B81/66 , E05B81/70 , E05B81/72 , Y10T70/65 , Y10T70/8027 , Y10T292/1082
摘要：【課題】２つのセンサを有し、より簡単な構成で、製造及びコスト的に最適であり、かつ下流において情報を容易に分析できる検出装置を提供する。
【解決手段】本発明は、自動車の開口部の開状態と、開口部のロック装置の第１の状態及び第２の状態とを少なくとも検出する検出装置に関し、開口部及びロック装置に関連する２つのブレーカを備え、ノーマルオープンまたはノーマルクローズである第１ブレーカ（１）（１'）は、開口部の開状態を少なくとも検出する。２つのブレーカは、アース線（５）（５'）に接続されている。本発明によれば、前記第１ブレーカ（１）（１'）は、前記第１の状態を検出し、第１情報ライン（３）（３'）に接続され、ノーマルオープンまたはノーマルクローズである第２ブレーカ（２）（２'）は、２つの状態を検出し、そのうちの一方の状態は、第１ブレーカ（１）（１'）により検出される状態と同じであり、第２情報ライン（４）（４'）に接続され、前記２つの情報ラインは、分析手段（６）（６'）に接続されている。
【選択図】図１

6. 发明专利

JP2006152619A Door opening/closing equipment 有权
标题翻译：门开启/关闭设备
公开(公告)号：JP2006152619A
公开(公告)日：2006-06-15
申请号：JP2004342868
申请日：2004-11-26
申请人： Mitsui Mining & Smelting Co Ltd , 三井金属鉱業株式会社
发明人： MOCHIZUKI SHINTARO , SHIMIZU MASASHI
IPC分类号： B60J5/04 , E05B79/06 , E05B79/10 , E05B79/22 , E05B83/36 , E05B83/40 , E05B85/12
CPC分类号： E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/46 , E05B81/64 , E05B81/70 , E05B83/40 , E05C17/60 , Y10S292/46 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082 , Y10T292/57
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide door opening/closing equipment which can facilitate assembling operations.
SOLUTION: This door opening/closing equipment permits the opening movement of a sliding door with respect to a vehicle body by bringing about the operation of releasing a door-closing latch unit when an inside handle is operated for the opening of the door, and permits the closing movement of the sliding door with the vehicle body by bringing about the operation of releasing a door-opening latch unit when the inside handle is operated for the closing of the door. In the door opening/closing equipment, a door operating lever 110, which brings about the operation of releasing the door-closing latch unit, when turned in one direction, and which brings about operation of releasing the door-opening latch unit, when turned in the other direction, is arranged in a base plate 101, and an operation output part 311 is formed in the inside handle in such a manner as to be engaged with the lever 110. When the inside handle is operated for the opening or closing of the door, the output part 311 abuts on the lever 110 in each case, so that lever 110 can be turned in a desired direction.
COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供可以便于组装操作的开门/关闭设备。解决方案：该门打开/关闭设备允许滑动门相对于车体的打开运动，当操作内部手柄以打开门时，通过使门闩闭合单元释放操作并且当操作用于关闭门的内部手柄时，通过进行释放门打开闩锁单元的操作，允许滑动门与车体的关闭运动。在门打开/关闭设备中，一个门操作杆110，其在一个方向上转动时产生释放门关闭闩锁单元的操作，并且当转动时导致打开门打开闩锁单元的操作在另一方向上设置在基板101中，并且操作输出部311以与手柄110接合的方式形成在内侧手柄中。当内侧手柄操作以打开或关闭门，输出部分311在每种情况下都邻接杠杆110，使得杆110能够沿所需方向转动。版权所有（C）2006，JPO＆NCIPI

7. 发明专利

JP6380004B2 車載機审中-公开
公开(公告)号：JP6380004B2
公开(公告)日：2018-08-29
申请号：JP2014220492
申请日：2014-10-29
申请人：株式会社オートネットワーク技術研究所 , 住友電装株式会社 , 住友電気工業株式会社
发明人：大見則親
IPC分类号： E05B81/70 , E05B77/48 , B60R25/24 , B60R25/01 , E05B77/54
CPC分类号： E05B81/58 , B60R25/01 , B60R25/24 , E05B77/48 , E05B81/70 , E05B81/78 , E05F15/73 , E05F15/77

8. 发明专利

JP2016053271A 車両用ドアラッチ装置有权
标题翻译：车门锁定装置
公开(公告)号：JP2016053271A
公开(公告)日：2016-04-14
申请号：JP2014179806
申请日：2014-09-04
申请人：三井金属アクト株式会社
发明人：榎本大亮 , ブライアンケプラー
IPC分类号： E05B77/34 , E05B79/16 , B60J5/00 , E05B81/66
CPC分类号： E05B81/70 , E05B77/16 , E05B81/66 , E05B77/34 , E05B81/06 , E05B81/16 , E05B81/50 , E05B85/243
摘要：【課題】ドアの開閉状態を確実に検出可能とした車両用ドアラッチ装置を提供する。【解決手段】ボディ4と、ボディ4の表面側に枢支され、外周にカム部73を有するラッチ7と、ボディ4の裏面側にラッチ7の軸心方向と平行な軸301により枢支されると共に、ボディ4に設けた長孔42を貫通して表面側に突入しラッチ7の回動に伴ってカム部73を摺動する検出部302、及び軸301を挟んで検出部302の反対側に設けられるカム面303を有し、検出部302がラッチ7の回動に伴ってカム部73を摺動することによりラッチ7の回動位置に対応する位置に回動可能な検出レバー30と、ボディ4の裏面側に設けられ、検出レバー30の回動に伴って、カム面303に接触したり離れたりすることによりオン・オフしてドアの開閉状態を検出可能な検出スイッチ31と、を備える。【選択図】図6
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够可靠地检测门的打开/关闭状态的车辆的门闩装置。解决方案：一种用于车辆的门闩装置，包括：主体4; 闩锁7，其在主体4的顶面侧枢转，并且在外周具有凸轮部73; 检测杆30具有检测部302，该检测部302在与主体4的背面侧平行的闩锁7的轴心方向的轴301上枢转并且穿过设置在主体4上的长孔42，顶表面侧，然后在闩锁7旋转时在凸轮部分73上滑动，并且凸轮表面303设置在穿过轴301的与检测部分302相反的一侧上，并且可以旋转到对应于旋转位置的位置当闩锁7旋转时，检测部分302在凸轮部分73上滑动; 以及检测开关31，其设置在主体4的背面侧，并且随着检测杆30旋转而接通和离开凸轮表面303而被开启和关闭，以便检测门的打开/关闭状态。选择图：图6

9. 发明专利

JP5723388B2 二重爪構造を備えた車両用ラッチ有权
标题翻译：具有双棘爪结构车辆闩锁
公开(公告)号：JP5723388B2
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：JP2012551452
申请日：2010-11-26
申请人：マグナクロージャーズソシエタペルアチオニ
发明人：クンボフランチェスコ , タウラージマルコ
IPC分类号： E05B81/14
CPC分类号： E05B81/14 , E05B81/70 , E05B77/06 , E05B81/90 , Y10T292/1079 , Y10T292/108

10. 发明专利

JP2014101687A Door driving device 有权
标题翻译：门驱动装置
公开(公告)号：JP2014101687A
公开(公告)日：2014-06-05
申请号：JP2012254380
申请日：2012-11-20
申请人： Aisin Seiki Co Ltd , アイシン精機株式会社
发明人： SUZUKI SHINTARO
IPC分类号： E05F15/12 , B60J5/04 , E05B83/36 , E05C17/22
CPC分类号： E05F15/611 , E05B15/004 , E05B81/06 , E05B81/13 , E05B81/14 , E05B81/16 , E05B81/20 , E05B81/36 , E05B81/66 , E05B81/70 , E05B83/36 , E05B85/02 , E05B85/243 , E05C17/203 , E05F15/00 , E05F15/616 , E05Y2201/686 , E05Y2900/531 , Y10S292/15
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a small and inexpensive door driving device which can reduce control force to be required when a user opens a door rotatably supported to a vehicle body.SOLUTION: A door driving device 20 comprises: a latch mechanism 30 for locking a door 10 at a fully closed position; an operator CT which outputs a signal representing that the door 10 is opened; a control unit ECU which drives an actuator in response to the signal; a rod 41 which goes back and forth to the door 10 in accordance with rotation of the door 10; and a lever mechanism 60 which is driven by the actuator, rotates the door 10 from the fully closed position to the outside of a passenger compartment to locate the door 10 at a predetermined rotating position by engaging into the rod 41 to energize the rod 41 after releasing lock of the door 10 by engaging into the latch 30, and constituted so that engagement with the rod 41 is released when external force for further rotating the door 10 to the outside of the passenger compartment is added to the door 10 at a state that the door 10 is at the predetermined rotating position.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种小型且便宜的门驱动装置，其可以减少当用户打开可旋转地支撑在车体上的门时所需的控制力。解决方案：门驱动装置20包括：锁定机构30，用于锁定在完全关闭位置的门10; 输出表示门10打开的信号的运算器CT; 响应于该信号驱动致动器的控制单元ECU; 根据门10的旋转来往门10前后移动的杆41; 以及由致动器驱动的杠杆机构60，其将门10从完全关闭位置旋转到乘客室的外部，以通过接合到杆41中将门10定位在预定的旋转位置，以在杆41之后激励杆41，通过接合到闩锁30中来释放门10的锁定，并且构造成使得当用于将门10进一步旋转到乘客室的外部的外力被加到门10时，与杆41的接合被释放，门10处于预定的旋转位置。

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