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1. 发明专利

JP2018086952A 船外機のシフト装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018086952A
公开(公告)日：2018-06-07
申请号：JP2016231475
申请日：2016-11-29
申请人：スズキ株式会社
发明人：杉山修一 , 大穀圭介
IPC分类号： B63H23/04 , B63H23/30 , F16H61/28 , F16H63/30 , F02B67/00 , B63H20/14
CPC分类号： B63H20/20 , B63H20/002 , B63H20/24 , B63H20/28 , F16H3/145 , F16H63/04 , F16H63/302 , F16H63/304 , F16H2059/0256 , F16H2063/3056
摘要：【課題】クラッチロッドを含むシフト伝達機構の剛性を高めて正確なシフト制御を実現する船外機のシフト装置を提供する。【解決手段】上部ユニットのエンジンが収容されるエンジンカバー内に設けたシフト用電動アクチュエータと、下部ユニットに設けた前後進シフト機構と、シフト用電動アクチュエータ及び前後進シフト機構を連絡してシフト用電動アクチュエータの駆動力を前後進シフト機構に伝達するクラッチロッド44を含むシフト伝達機構とを備える。クラッチロッド44が中間部ユニット12の内部でエンジンの駆動力を伝達するドライブシャフト28よりも後方で上下に通して配置される。【選択図】図4

2. 发明专利

JP5160905B2 Outboard motor 有权
公开(公告)号：JP5160905B2
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：JP2008001097
申请日：2008-01-08
申请人：ヤマハ発動機株式会社
发明人：良仁福岡 , 吉彦岡部 , 啓寿山内
IPC分类号： B63H20/14
CPC分类号： B63H20/002

3. 发明专利

JP2010221754A Outboard motor 审中-公开
标题翻译： OUTBOARD电机
公开(公告)号：JP2010221754A
公开(公告)日：2010-10-07
申请号：JP2009068647
申请日：2009-03-19
申请人： Yamaha Motor Co Ltd , ヤマハ発動機株式会社
发明人： FUKUOKA YOSHIHITO
IPC分类号： B63H20/28 , B63H21/38 , F01P3/12 , F16H57/04
CPC分类号： B63H20/28 , B63H20/002 , B63H21/383
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an outboard motor capable of cooling an engine and a transmission. SOLUTION: The outboard motor 1 includes the transmission 21 for transmitting the power of the engine 2 to a propeller 3, a casing 6 storing the transmission 21, an engine cooling mechanism 29 for cooling the engine 2, and a transmission cooling mechanism 30 for cooling the transmission 21. The engine cooling mechanism 29 takes in water around the casing 6 by a pump 32, and the taken water is supplied to the engine 2 through an engine cooling water flow channel including a tube 34 and a second flow path 36. The transmission cooling mechanism 30 includes a water jacket 40 provided adjacently to the transmission 21, a water intake port 39 formed at a predetermined position of the casing 6 wherein dynamic pressure is acted by a water flow accompanied with traveling of a ship, and a third flow path 41 connecting the water intake port 39 and the water jacket 40 and independently provided from the engine cooling water flow channel. COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供能够冷却发动机和变速器的舷外马达。解决方案：舷外马达1包括用于将发动机2的动力传递到螺旋桨3的传动装置21，存储变速器21的壳体6，用于冷却发动机2的发动机冷却机构29，以及变速器冷却机构 30，用于冷却变速器21.发动机冷却机构29通过泵32接收壳体6周围的水，并且通过包括管34和第二流动路径的发动机冷却水流动通道将采集的水供应到发动机2 传动冷却机构30包括与变速器21相邻设置的水套40，形成在壳体6的预定位置处的进水口39，其中动压由伴随船舶行驶的水流动作用，以及连接进水口39和水套40的第三流路41，并且从发动机冷却水流路独立地设置。版权所有（C）2011，JPO＆INPIT

4. 发明专利

JP2008025603A Lubricating structure for outboard motor 审中-公开
标题翻译：外箱电机润滑结构
公开(公告)号：JP2008025603A
公开(公告)日：2008-02-07
申请号：JP2006195404
申请日：2006-07-18
申请人： Yamaha Marine Co Ltd , ヤマハマリン株式会社
发明人： FUKUOKA YOSHIHITO , ASAKAZE TAKESHI
IPC分类号： F16H57/02 , F16H57/037 , F16H57/038 , F16H57/039 , F16H57/04
CPC分类号： F16H57/0427 , B63H20/002
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide lubricating structure for an outboard motor, capable of smoothing a flow of a lubricating oil, and capable of lubricating sufficiently a meshing part of a bevel gear mechanism.
SOLUTION: This lubricating structure is provided with a lubricating oil supply system 50 for supplying the lubricating oil c to the meshing part of an advancing bevel gear 18 with a driving bevel gear 17, using centrifugal force caused by rotation of the meshing part of the bevel gear mechanism.
COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了提供能够平滑润滑油的流动并且能够充分润滑锥齿轮机构的啮合部分的舷外马达的润滑结构。解决方案：该润滑结构具有润滑油供给系统50，该润滑油供给系统50使用由啮合部的旋转引起的离心力将润滑油c供给到前进锥齿轮18的啮合部分与驱动锥齿轮17 的锥齿轮机构。版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

5. 发明专利

JP2008006970A Propulsion device for outboard motor 有权
标题翻译：外置电机的推进装置
公开(公告)号：JP2008006970A
公开(公告)日：2008-01-17
申请号：JP2006179594
申请日：2006-06-29
申请人： Yamaha Marine Co Ltd , ヤマハマリン株式会社
发明人： OKABE YOSHIHIKO
IPC分类号： B63H20/14
CPC分类号： B63H20/002 , B63H20/20
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a propulsion device for an outboard motor capable of performing circulation of a lubricant of a bevel gear mechanism attachment part of a propeller shaft and a bearing part without causing large size of a lower case. SOLUTION: An oil passage 49c axially extending from the bevel gear mechanism attachment part 14b attached with a bevel gear mechanism 13 of the propeller shaft 14 to a neighborhood to a propeller shaft pivotal support portion pivotally supported by the bearing 43, further radially extending and opened to a neighborhood to the bearing 43 is formed on the propeller shaft 14. The propulsion device is provided with an oil circulation system 49 for circulating the lubricant b between an opening 49a' in an upstream side of the bevel gear mechanism attachment part 14b and an opening 49b' in a downstream side at a neighborhood to the bearing 43 through the oil passage 49c. COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于能够使传动轴和锥形齿轮的锥齿轮机构安装部分的润滑剂循环的舷外马达的推进装置，而不会引起大尺寸的小壳体。解决方案：从安装有传动轴14的锥齿轮机构13的锥齿轮机构安装部分14b轴向延伸到由轴承43可枢转地支撑的传动轴枢转支撑部分附近的油路49c，在推进器轴14上形成有向轴承43延伸并向轴承43开口的部分。推进装置设置有油循环系统49，用于使润滑剂b在锥齿轮机构安装部的上游侧的开口部49a' 14b和通过油路49c在轴承43附近的下游侧的开口49b'。版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

6. 发明专利

JP3763910B2 Lubricating oil supply device for an engine for the outboard motor 失效
公开(公告)号：JP3763910B2
公开(公告)日：2006-04-05
申请号：JP32332496
申请日：1996-11-20
申请人：ヤマハマリン株式会社
发明人：豊岡本
IPC分类号： F01P7/16 , F01M5/00 , F01M9/06 , F01M9/12 , F01P5/12 , F02B61/04
CPC分类号： F01P7/16 , B63H20/002 , B63H20/28 , F01M5/007 , F01P2025/04 , F01P2025/40 , F01P2050/06 , F02B61/045

7. 发明专利

JP3758713B2 Oil pan arrangement of the four-cycle v type outboard motor 失效
公开(公告)号：JP3758713B2
公开(公告)日：2006-03-22
申请号：JP19888595
申请日：1995-08-03
申请人：ヤマハマリン株式会社
发明人：敦五十川
IPC分类号： F01M11/00 , B63H20/00 , F01M9/00 , F01M11/12 , F01N13/00 , F01N99/00 , F01P3/20 , F02B61/04 , F02B75/02 , F02B75/18 , F02B75/22
CPC分类号： B63H21/38 , B63H20/002 , F01M11/0004 , F02B61/045 , F02B75/22 , F02B2075/027 , F02B2075/1824 , F02B2275/18

8. 发明专利

JP2003002291A Drive shaft lubricating structure in outboard motor 审中-公开
标题翻译：外置电机驱动轴瓦润滑结构
公开(公告)号：JP2003002291A
公开(公告)日：2003-01-08
申请号：JP2001193862
申请日：2001-06-27
申请人： Sanshin Ind Co Ltd , 三信工業株式会社
发明人： KAMEOKA KENTARO
IPC分类号： B63H20/00 , B63H21/38 , F01M1/06 , F01M9/08 , F01M11/02 , F02B67/00 , F16N7/14
CPC分类号： F01M11/02 , B63H20/002 , F01M2001/062
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide drive shaft lubricating structure in an outboard motor preventing seizure and rusting by maintaining the lubricating ability of a spline connection part.
SOLUTION: Lubricating oil for an engine 11 is supplied through a communicating hole 12d to the spline connection part between a crankshaft 12 and a drive shaft 14 of the engine 11. A permeable member 40 with a large number of micro pores allowing the lubricating oil to permeate is disposed at the communicating hole 12d, and the lubricating oil is supplied to the connection part through the permeable member 40.
COPYRIGHT: (C)2003,JPO
摘要翻译：要解决的问题：通过维持花键连接部的润滑能力，在舷外马达中提供驱动轴润滑结构，防止发生生锈。解决方案：用于发动机11的润滑油通过连通孔12d供应到发动机11的曲轴12和驱动轴14之间的花键连接部分。具有大量微孔的可渗透构件40允许润滑油渗透物被设置在连通孔12d处，并且通过可渗透构件40将润滑油供给到连接部。

9. 发明专利

JP2018002004A 船外機审中-公开
公开(公告)号：JP2018002004A
公开(公告)日：2018-01-11
申请号：JP2016132756
申请日：2016-07-04
申请人：ヤマハ発動機株式会社
发明人：水谷真
IPC分类号： B63H20/08 , B63H20/32 , B63H20/02
CPC分类号： B63H20/06 , B63H20/001 , B63H20/002 , B63H20/10 , B63H20/12 , B63H21/21 , B63H21/32 , B63H23/08 , B63H23/34 , B63H2025/022
摘要：【課題】船外機を含めた船舶の全長が大きくなるのを抑制しつつ、船外機を取り付ける船体が大きくなるのを抑制することが可能な船外機を提供する。【解決手段】この船外機100は、エンジン1と、エンジン1に動力伝達可能に連結されたドライブシャフト21とを含む船外機本体100aと、船体11に取り付けられるクランプブラケット81と、クランプブラケット81に対して船外機本体100aを転舵可能に支持する支持部材8aとを備える。支持部材8aは、ドライブシャフト21を取り囲むようにして船外機本体100aを支持する上部支持部82と、上部支持部82から下方に離間して配置され、ドライブシャフト21を取り囲むようにして船外機本体100aを支持する下部支持部85と、上部支持部82および下部支持部85を連結する連結部84とを含む。【選択図】図2

10. 发明专利

JP2015202849A 船外機有权
标题翻译： OUTBOARD电机
公开(公告)号：JP2015202849A
公开(公告)日：2015-11-16
申请号：JP2014084897
申请日：2014-04-16
申请人：スズキ株式会社
发明人：阿知波哲史 , 大穀圭介
IPC分类号： B63H23/04 , B63H23/30 , B63H20/28 , B63H20/00 , B63H23/08 , F16H3/14 , B63H20/14
CPC分类号： B63H20/14 , B63H20/002 , B63H20/20 , B63H20/28 , B63H23/30 , F16H3/14
摘要：【課題】小型化及び適正動作等を有効に実現するシフト機構を有する船外機を提供する。【解決手段】ドライブ軸17に対して直交する中間軸43に支持される中間歯車41とを有する前後進シフト機構を、第1入力軸171及び第2入力軸172間に介設し、クラッチ体は上下に係合爪451を備えたドグクラッチ45で構成され、第2入力軸172の軸方向に沿って移動して上側歯車41又は下側歯車44に係合することにより、第1入力軸171の回転を正転又は逆転可能に第2入力軸172に伝達する。【選択図】図7
摘要翻译：要解决的问题：提供一种具有有效实现小型化，正确操作等的换档机构的舷外马达。解决方案：前进/后退换档机构，其具有由与驱动轴垂直的中间轴43支撑的中间齿轮42 17设置在第一输入轴171和第二输入轴172之间。离合器主体由具有分别设置在其上部和下部的接合爪451的爪形离合器45构成。离合器主体沿着第二输入轴172的轴向移动，并与上齿轮41或下齿轮44接合，从而将第一输入轴171的旋转传递到第二输入轴172，以使其正常或反向旋转。

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