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1. 发明专利

JP6900681B2 電動パワーステアリング装置有权
公开(公告)号：JP6900681B2
公开(公告)日：2021-07-07
申请号：JP2017008022
申请日：2017-01-20
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：中筋翔 , 甲木秀樹
IPC分类号： F16H57/029 , F16J13/14 , F16H57/039 , B62D5/04

2. 发明专利

KR20210027689A KR20210027689A - Seat belt system for vehicle 审中-公开
公开(公告)号：KR20210027689A
公开(公告)日：2021-03-11
申请号：KR1020190107945A
申请日：2019-09-02
申请人： 대동모벨시스템 주식회사
发明人： 김연수 , 이완철 , 문세윤
IPC分类号： B60R22/48 , B60R22/26 , B60R22/34 , B60R22/46 , F16H57/039
CPC分类号： B60R22/48 , B60R22/26 , B60R22/34 , B60R22/46 , F16H57/039 , B60Y2400/702
摘要： 본 발명은 차량용 시트 벨트 시스템에 관한 것으로, 차량용 시트의 시트 벨트를 권취하는 권취 드럼과; 상기 권취 드럼을 구동하는 구동 모터와; 상기 구동 모터에 인가되는 구속 토크를 조절하는 제어부를; 포함하여 구성되어, 제어부에 의한 구동 모터에 의해 시트 벨트를 사고 발생 직전부터 미리 작동시킴으로써, 시트 벨트의 전자 제어에 의해 탑승자의 체형이나 무게, 차량의 운행 상태에 따라 개별적으로 시트 벨트를 제어하여 편의성과 안전성을 모두 얻을 수 있는 차량용 시트 벨트 시스템을 제공한다.

3. 发明专利

JP2021036757A ギヤードモータ审中-公开
公开(公告)号：JP2021036757A
公开(公告)日：2021-03-04
申请号：JP2019158238
申请日：2019-08-30
申请人：日本電産サンキョー株式会社
发明人：保科顕一
IPC分类号： H02K7/10 , F16H1/16 , F16H57/039 , H02K5/15
摘要：【課題】ギヤードモータの耐震性能を向上させる。【解決手段】ロータおよびステータを有するモータと、前記モータの出力軸に装着される歯車部材と、前記モータおよび前記歯車部材を収容するケースと、を備え、前記ケース内には、該ケース内における位置が固定された部位または部材である位置決め部が設けられ、前記歯車部材はその軸線方向における両側への移動が前記位置決め部により制限され、前記ケース内において前記歯車部材がその軸線方向に移動可能な範囲は、前記出力軸の軸線方向のクリアランスよりも小さいことを特徴とするギヤードモータにより解決する。【選択図】図3

4. 发明专利

JP2020118234A 減速装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020118234A
公开(公告)日：2020-08-06
申请号：JP2019010620
申请日：2019-01-24
申请人： SHIROKI CORP , AISIN SEIKI
发明人： IDO KOHEI , MOTONISHI YOSHINORI , NAGATA TOSHIAKI , NOGUCHI MASAO
IPC分类号： F16H57/039 , F16H1/32
摘要：【課題】一例として、ハウジングの変形を抑制可能な減速装置を得る。【解決手段】実施形態に係る減速装置は、第1のギヤの回転を制限する制限部材と、前記第1のギヤによって回転させられる第2のギヤと、を有する回転伝達機構と、前記回転伝達機構が収容される収容開口が設けられたハウジングと、前記収容開口を覆うカバーと、を備える。前記制限部材は、第2のガイドを有する。前記収容開口は、第2の方向に移動可能に前記第2のガイドが収容される第2の収容部を有する。前記ハウジングは、前記制限部材の回転を制限する前記第2の収容部の内面と、前記第2のガイドに対して第3の方向の一方側に位置する第1の係合部と、を有する。前記カバーは、前記第2のガイドに対して前記第3の方向の前記一方側に位置し、前記ハウジングから離間し、車両のシートに結合可能な、結合部と、前記第1の係合部と係合する第2の係合部と、を有する。【選択図】図2

5. 发明专利

JP6711701B2 減速機付モータ、及び減速機付モータの組立方法有权
公开(公告)号：JP6711701B2
公开(公告)日：2020-06-17
申请号：JP2016120592
申请日：2016-06-17
申请人：株式会社ミツバ
发明人：杉山友康 , 川島義親 , 張谷洋輔 , 早田聖基
IPC分类号： H02K5/04 , H02K15/14 , F16H57/021 , F16H1/16 , F16H57/039 , H02K7/116

6. 发明专利

JP2020091017A 動力伝達装置及びこれを備えた電動パワーステアリング装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020091017A
公开(公告)日：2020-06-11
申请号：JP2018229868
申请日：2018-12-07
申请人： KYB CORP
发明人： CHIBA SHUHEI
IPC分类号： F16H1/16 , B62D5/04 , F16H57/039 , H02K7/116
摘要：【課題】動力伝達装置に用いられる電動モータの性能測定精度を向上させる。【解決手段】動力伝達装置60は、出力軸としての回転軸51を有する電動モータ50と、回転軸51に設けられるウォームギヤ43と、ウォームギヤ43と噛み合うウォームホイール44と、ウォームギヤ43及びウォームホイール44を収容するハウジング45と、を備える。ハウジング45は、ウォームホイール44が収容される第2収容穴47を有し、第2収容穴47の内周面47aには、径方向外側に向かって窪んだ凹部47bが設けられる。【選択図】図3

7. 发明专利

JP2020060205A 減速機审中-公开
公开(公告)号：JP2020060205A
公开(公告)日：2020-04-16
申请号：JP2018190221
申请日：2018-10-05
申请人：シロキ工業株式会社 , アイシン精機株式会社
发明人：櫻井紀幸 , 谷口貢 , 村上雄太
IPC分类号： F16H57/039 , F16H1/06 , H02K7/116 , F16H1/16
摘要：【課題】駆動ギアの回転が安定する減速機を提供する。【解決手段】減速機は、ハウジング11と、ハウジング11に配置されてモータの動力によって回転するウォーム12と、ウォーム12に連動するウォームホイール13と、ウォームホイール13に連動する駆動ギア14とを備える。駆動ギア14は、ウォーム12に重なるように配置される。ハウジング11は、ウォーム12と駆動ギア14との間に設けられる隔壁73を有する。【選択図】図9

8. 发明专利

JP2019138351A 直交型減速装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019138351A
公开(公告)日：2019-08-22
申请号：JP2018020889
申请日：2018-02-08
申请人：株式会社椿本チエイン
发明人：北田卓也
IPC分类号： F16H1/06 , F16H1/16 , H02K7/116 , H02K7/106 , F16H57/039
摘要：【課題】セルフロック機能を具え、且つ、コンパクトな直交型減速装置を提供すること。【解決手段】直交型減速装置10は、ハウジング12内に収納されている平行軸歯車機構21とウォームギア機構25を具え、ウォームギア機構25のギア比が1/60で、ウォームギア機構25のウォーム26に対し、ウォームホイール28が位置する側と反対側のハウジング12の壁部12aの外面と、入力軸14中心までの寸法が、当該外面と回転軸14中心までの寸法の2倍以下である。このため、ウォームギア機構25は、セルフロック機能を有し、入力軸14の中心と回転軸16の中心との寸法を小さく抑えることができるので、直交型減速装置10のコンパクト化を図ることができる。【選択図】図1

9. 发明专利

JP6543949B2 樹脂製ギヤハウジングの製造方法有权
公开(公告)号：JP6543949B2
公开(公告)日：2019-07-17
申请号：JP2015026568
申请日：2015-02-13
申请人：株式会社デンソー
发明人：原健太朗
IPC分类号： H02K7/116 , H02K15/14 , B29C45/00 , B29C45/27 , F16H57/039

10. 发明专利

JP2018123861A ウォームギアの収容構造审中-公开
公开(公告)号：JP2018123861A
公开(公告)日：2018-08-09
申请号：JP2017014917
申请日：2017-01-30
申请人：ダイハツ工業株式会社
发明人：浅野智貴 , 田中裕之
IPC分类号： B62D5/04 , F16H57/039
摘要：【課題】簡易な構成かつ高い信頼性にて噛み合い状態の潤滑の効率を向上させることを可能とする。【解決手段】ウォーム30及びウォームホイール20を噛み合い状態にて収容するハウジング10と、ハウジング10内の、ウォーム30とウォームホイール20との噛み合い位置を挟んでウォーム30の軸部30bに相対して形成された空隙に配置されたスペーサ50とを備えた、ウォームギアの収容構造を含んだEPSの減速機1。【選択図】図1

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