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2. 发明专利

JP6026543B2 ホイール有权
标题翻译：轮
公开(公告)号：JP6026543B2
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：JP2014532404
申请日：2012-09-28
申请人： BBSジャパン株式会社
发明人：ロマンムエルレル , トホルステンウエルテ
IPC分类号： B60B1/14
CPC分类号： B60B23/06 , B60B1/14 , B60B21/066 , B60B23/10 , B60B5/02 , B60B2310/305 , B60B2310/306 , B60B2310/307 , B60B2310/316 , B60B2360/104 , B60B2360/106 , B60B2360/3416 , B60B2900/321 , B60B2900/325 , B60Y2200/10 , B60Y2200/11

3. 发明专利

JP2015527241A 自動車用ホイールのエンブレムの向きを維持する装置有权
标题翻译：设备，以保持车轮的方向的徽
公开(公告)号：JP2015527241A
公开(公告)日：2015-09-17
申请号：JP2015522128
申请日：2012-07-19
申请人：ザニーニオートグループ、エス.エー. , ザニーニオートグループ、エス.エー.
发明人：ペルドモ、ウィルマーヘルナンデス , ペルドモ、ウィルマーヘルナンデス , プジャダス、アウグストメイヤー , プジャダス、アウグストメイヤー , クロト、ホセサナウハ , クロト、ホセサナウハ , サンチェス、エドゥアルドフェルナンデス , サンチェス、エドゥアルドフェルナンデス
IPC分类号： B60B7/20 , B60R13/00
CPC分类号： B60B7/20 , B60B2900/571 , B60B2900/572 , B60Q1/2696 , B60Q1/326 , B60Y2200/10
摘要：【解決手段】自動車用ホイールのエンブレム(13)の向きを維持するための装置が、前記エンブレムを実質的に鉛直の向きで維持するための手段を備え、前記エンブレム(13)を実質的に鉛直の向きで維持するための前記手段は、前記エンブレム(13)の向きを検出するための検出手段(15)と、前記エンブレム(13)と一体的に回転する出力シャフト(17)を含む、モータ(14)とを有し、その結果、前記検出手段(15)によって検出されたエンブレムの向きに応じて、前記モータ(14)は、前記エンブレムを前記実質的に鉛直の向きに置くように前記エンブレム(13)を回転させることに特徴付けられる。これにより、自動車が加速または減速した場合にエンブレムの向きをほとんど瞬時に変更することができるため、エンブレムは実質的に動かないように見える。
摘要翻译：用于维持汽车车轮（13）的标志的取向的装置用于保持在徽基本上垂直的取向设置有装置，基本上垂直的，所述标志（13）在定向保持所述装置中，包括用于检测所述输出轴的取向的标志（13）检测装置（15）（17）旋转与一体徽（13），所述马达，所述（14），并具有一个结果，在响应所述由检测装置（15）检测到的徽章取向，所述马达（14），所述标志把在大致垂直方向其特征在于通过旋转徽（13）。因此，有可能几乎立即改变当车辆加速或减速方向徽，徽似乎基本上不移动。

4. 发明专利

JP2014058232A Bearing device for vehicle 审中-公开
标题翻译：汽车轴承装置
公开(公告)号：JP2014058232A
公开(公告)日：2014-04-03
申请号：JP2012204450
申请日：2012-09-18
申请人： Jtekt Corp , 株式会社ジェイテクト
发明人： HARADA KATSUYUKI
IPC分类号： B60B35/14 , B60B35/18 , F16D1/10
CPC分类号： B60B27/0026 , B60B27/0005 , B60B27/0031 , B60B27/0042 , B60B2900/121 , B60Y2200/10 , B60Y2200/20 , F16D1/076 , F16D3/18 , Y02T10/86
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To satisfy both of restraining a drive shaft and a hub shaft of a hub wheel from being connected together while tooth flanks of a side face spline are improperly meshed with each other and restraining looseness upon meshing by facilitating securing of an area for meshing the tooth flanks of the side face spline.SOLUTION: A first side face spline 28 of a hub shaft and a second side face spline 78 of a constant velocity coupling have tooth tips 284 and 784 formed from tooth-tip sloping faces 285 and 785 sloping from tooth side faces 282 and 782 composing tooth crests 283 and 783. Inner angles 286 and 786 of the tooth-tip sloping faces are formed to be less than 180 degree. A vertical distance X of the tooth tip side being a vertical distance between a virtual intersection point A of the tooth tips and a first virtual planar face C, is longer than vertical distance Y at a bottom side being vertical distance between a virtual intersection point D of the bottoms and a second virtual planar face F.
摘要翻译：要解决的问题：为了满足将轮毂轮的驱动轴和轮毂轴连接在一起的同时，侧面花键的齿面彼此不正确地啮合并且通过有利于确保区域的限制而啮合时的松动用于啮合侧面花键的齿面。解决方案：轮毂轴的第一侧面花键28和恒速联轴器的第二侧面花键78具有由齿尖倾斜面285形成的齿顶部284和784， 785从构成齿顶283和783的齿侧面282和782倾斜。齿尖倾斜面的内角286和786形成为小于180度。齿顶侧的垂直距离X是齿尖的虚拟交叉点A与第一虚拟平面C之间的垂直距离，比垂直距离Y在虚拟交点D 的底部和第二虚拟平面F。

5. 发明专利

JP2013180675A Wheel support device 审中-公开
标题翻译：车轮支撑装置
公开(公告)号：JP2013180675A
公开(公告)日：2013-09-12
申请号：JP2012046448
申请日：2012-03-02
申请人： Jtekt Corp , 株式会社ジェイテクト
发明人： HARADA KATSUYUKI , YASUNO HITOSHI
IPC分类号： B60B35/14 , F16C19/18 , F16C33/58
CPC分类号： B60B27/065 , B60B3/008 , B60B3/087 , B60B27/00 , B60B27/0005 , B60B27/0031 , B60B27/0036 , B60B2310/305 , B60B2310/306 , B60B2360/10 , B60Y2200/10 , B60Y2200/20 , B60Y2200/50 , F16C19/186 , F16C33/586 , F16C35/063 , F16C2326/02 , F16D1/076
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a wheel support device provided with a spline structure capable of securing torque transmittable equally as before while forming splines on a partial area in the end surfaces in the axial direction of a hub unit and a joint.SOLUTION: A rotating wheel 12 of a hub unit 10 has an annular end surface 25 at one side in the axial direction and a tapered outer circumferential surface of which diameter is enlarged toward the other side in the axial direction on the outside region in the radial direction of the end surface 25. Outer wheel 33 of a joint 30 has an annular end surface 38 at the other side in the axial direction and has a tapered inner circumferential surface of which diameter is enlarged toward the other side in the axial direction and which faces the tapered outer circumferential surface on the outside region in the radial direction of the end surface 38. Splines 26, 39 that mesh with each other are formed on these tapered outer circumferential surface and the tapered inner circumferential surface respectively.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种具有花键结构的车轮支撑装置，该花键结构能够在轮毂单元和接头的轴向方向上的端面中的局部区域上形成花键以确保与之前相同的扭矩传递的花键结构。解决方案：A 轮毂单元10的旋转轮12在轴向一侧具有环形端面25，并且其锥形外周面在径向方向上的外侧区域沿轴向朝向另一侧增大接头30的外轮33在轴向另一侧具有环状的端面38，并且具有锥形的内周面，其内径朝向轴向另一侧朝向锥面在端面38的径向外侧区域的外周面。彼此啮合的花键26,39形成在这些锥形的外周面表面和锥形内圆周表面。

6. 发明专利

JP2018086875A 車両审中-公开
公开(公告)号：JP2018086875A
公开(公告)日：2018-06-07
申请号：JP2016229981
申请日：2016-11-28
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：大川内栄治
IPC分类号： F17C13/04 , F17C13/12 , B60K15/035 , B60K15/063 , B60L11/18 , B60L3/00 , B60K15/03
CPC分类号： B60K15/07 , B60K15/03006 , B60K2001/0416 , B60K2015/03013 , B60K2015/03026 , B60K2015/03118 , B60K2015/0319 , B60K2015/03375 , B60K2015/03381 , B60K2015/03585 , B60K2015/0638 , B60Y2200/10 , F17C2201/0109 , F17C2205/0317 , F17C2205/0394 , F17C2260/021
摘要：【課題】後方側のタンクの安全弁を速やかに作動可能な技術を提供する。【解決手段】車両であって、ガスが収容され、車両の前後方向に並べられた複数のタンクを備え、タンクは、それぞれ、予め定められた温度以上になったときに開弁する安全弁と、安全弁の開弁に伴ってタンク内のガスを予め定められた方向に放出する放出部とを備え、複数のタンクの内の前方に配置された前方側タンクの放出部から放出されるガスの放出方向が、前方側タンクよりも後方に配置された後方側タンクの安全弁と地面との間の空間を直接向く方向に設定されている。【選択図】図1

7. 发明专利

JP2016533959A 複合材ホイール及び挿入体审中-公开
标题翻译：复合轮和插入
公开(公告)号：JP2016533959A
公开(公告)日：2016-11-04
申请号：JP2016537223
申请日：2014-08-18
申请人：ムベアカルボテックゲーエムベーハーMubea Carbo Tech Gmbh , ムベアカルボテックゲーエムベーハーMubea Carbo Tech Gmbh
发明人：カールワーグナー， , カールワーグナー， , ゲオルクルジチカ， , ゲオルクルジチカ， , クリストフレナー， , クリストフレナー，
IPC分类号： B60B3/12 , B60B1/06 , B60B3/10
CPC分类号： B60B5/02 , B29C65/562 , B29C65/70 , B29L2031/3002 , B60B1/06 , B60B1/08 , B60B3/10 , B60B3/12 , B60B27/06 , B60B2310/204 , B60B2310/52 , B60B2360/34 , B60B2360/341 , B60B2360/344 , B60B2360/36 , B60B2900/111 , B60B2900/311 , B60Y2200/10 , Y02T10/86
摘要：本発明は、リム(2)及びホイールセンタ(3)を備えるホイール(1)を対象とする。ホイールセンタ(3)は、挿入体(10)を備え、挿入体(10)は、前部パッド(11)及び後部パッド(12)を少なくとも備え、前部パッド(11)及び後部パッド(12)は、互いに対して距離を置いて配置されかつ複合材料(6)に少なくとも部分的に埋め込まれる。【選択図】図1
摘要翻译：本发明涉及包含一个边缘（2）和所述车轮中心的车轮（1）（3）。车轮中心（3）包括插入件（10），插入件（10）包括至少一个前衬垫（11）和后衬垫（12），所述前衬垫（11）和后衬垫（12）它至少部分地嵌入设置在距离和复合材料（6）相对于彼此。点域1

8. 发明专利

JP5973559B2 自動車用ホイール有权
公开(公告)号：JP5973559B2
公开(公告)日：2016-08-23
申请号：JP2014512055
申请日：2012-04-24
申请人：中央精機株式会社
发明人：後藤祥文 , 市川薫
IPC分类号： B60B3/12 , B60B3/10 , B60B3/04
CPC分类号： B60B3/10 , B60B1/10 , B60B3/007 , B60B3/04 , B60B3/041 , B60B2900/311 , B60Y2200/10

9. 发明专利

JP5973558B2 自動車用ホイール有权
公开(公告)号：JP5973558B2
公开(公告)日：2016-08-23
申请号：JP2014512053
申请日：2012-04-24
申请人：中央精機株式会社
发明人：後藤祥文
IPC分类号： B60B3/12 , B60B3/10 , B60B3/04
CPC分类号： B60B3/12 , B60B3/004 , B60B3/005 , B60B3/007 , B60B3/02 , B60B3/041 , B60B1/10 , B60B2900/311 , B60B3/10 , B60Y2200/10

10. 发明专利

JP2014528375A ホイール有权
标题翻译：轮
公开(公告)号：JP2014528375A
公开(公告)日：2014-10-27
申请号：JP2014532404
申请日：2012-09-28
申请人： Bbsジャパン株式会社
发明人：ムエルレルロマン , ムエルレルロマン , ウエルテトホルステン , ウエルテトホルステン
IPC分类号： B60B1/14
CPC分类号： B60B23/06 , B60B1/14 , B60B3/041 , B60B3/044 , B60B5/02 , B60B21/066 , B60B23/02 , B60B23/10 , B60B2310/305 , B60B2310/306 , B60B2310/307 , B60B2310/316 , B60B2360/104 , B60B2360/106 , B60B2360/3416 , B60B2900/321 , B60B2900/325 , B60Y2200/10 , B60Y2200/11
摘要：本発明は、リム(2)及びホイールスパイダー(3)を本質的に備える自動車用のホイール(1)、特に、部分的に軽金属のホイール及び/又は軽金属ホイールに関し、該ホイールスパイダー(3)は、炭素繊維強化プラスチックから形成されている。本発明によると、該ホイール(1)は、締め付けリング(4)を有する。該ホイールスパイダー(3)は、該締め付けリング(4)によって該リム(2)に取り付けることができる。【選択図】図5
摘要翻译：本发明是一种轮辋（2）和轮用于机动车辆，其包括基本上车轮轮辐（3）（1），特别是，部分地涉及车轮和/或轻金属轮轻金属，车轮蜘蛛（3），它是由碳纤维增强塑料形成。根据本发明，轮（1）具有夹紧环（4）。车轮轮辐（3）可以通过夹紧环被附接到轮辋（2）（4）。点域5

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