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1. 发明专利

KR20210033432A KR20210033432A - Method for sensing a fuel composition to restrict the usability of a vehicle in the event of a misfueling 审中-公开
公开(公告)号：KR20210033432A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：KR1020200120272A
申请日：2020-09-18
申请人： 폭스바겐 악티엔 게젤샤프트
发明人： 슈테판 고프레히트
IPC分类号： F02D41/14 , F02D19/06 , F02D41/00 , F02D41/06 , F02D41/22
CPC分类号： F02D41/0025 , F02D41/22 , B60K15/03006 , B60K35/00 , B60Q9/00 , F02D19/0634 , F02D19/0636 , F02D29/02 , F02D41/0027 , F02D41/062 , F02D41/1441 , F02D41/1451 , F02D41/1452 , G01N33/22 , B60K2015/0321 , B60K2015/03309 , B60K2370/152 , B60K2370/171 , F02D19/0652 , F02D2041/224 , F02D2200/0611 , F02D2200/10
摘要： 본 발명은, 차량의 하나 이상의 설계 특징을 고려한 차량의 CO
2 인증 및/또는 CO
2 의존적 승인 방법에 관한 것으로, 이 방법은 검출된 CO
2 저감 연료의 사용이 차량의 설계 특징으로서 고려되는 것을 특징으로 한다.

2. 发明专利

JP2017185843A ガスタンクを搭載した車両有权
公开(公告)号：JP2017185843A
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：JP2016074221
申请日：2016-04-01
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：佐々木茂 , 藤井学 , 柴崎俊一 , 袴田憲秀 , 矢野慎介
IPC分类号： B60K15/063 , B62D25/20 , B60K15/07
CPC分类号： B60K15/07 , B60K15/03006 , B60L11/1898 , H01M8/04201 , B60K2015/03118 , B60K2015/03315 , B60K2015/0634 , B60K2015/0635 , B60K2015/0638 , B60K2015/0675 , B60Y2306/01 , H01M2008/1095 , H01M2250/20
摘要：【課題】ガスタンクの車両における搭載位置が本来の搭載位置からずれる可能性を低減できる技術を提供する。【解決手段】ガスタンクを搭載した車両は、車体と、円筒状の胴体部を含むタンク本体と、ガスタンクの長手方向における一端部に設けられた口金部と、を有するガスタンクと、口金部を車体に固定するブラケットと、胴体部の外周面を取り囲んで胴体部を車体に固定するバンドと、を備える。ガスタンクは、長手方向が車両の前後方向に沿うように配置されており、ブラケットは、口金部に設けられた被係合部と係合することでガスタンクの長手方向の動きを規制する係合部を有し、ガスタンクは、ガスタンクの一端部と他端部とのうち、一端部においてのみガスタンクの長手方向の動きが係合部によって規制されている。【選択図】図12

3. 发明专利

JP2017074819A 燃料電池車両有权
公开(公告)号：JP2017074819A
公开(公告)日：2017-04-20
申请号：JP2015202195
申请日：2015-10-13
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：大橋康彦
IPC分类号： B62D25/08 , B60K1/04 , H01M8/00 , H01M8/04 , B60K8/00
CPC分类号： B60L11/1896 , B60K1/04 , B60K11/04 , B60K15/03006 , B60K15/07 , B60L11/1883 , H01M8/04201 , B60K2001/0411 , B60K2015/0634 , B60Y2200/91 , B60Y2306/01 , B60Y2400/202 , H01M2250/20 , H01M8/04082 , Y02T90/32
摘要：【課題】車両が衝突した際の燃料電池の回転を抑制し、燃料電池や補機の破損を最小限に抑えることができる燃料電池車両を提供する。【解決手段】燃料電池車両1は、フロントルーム10内に設けられたラジエータ11と、フロントルーム10内のラジエータ11に対して車両後方方向に設けられた燃料電池アセンブリ12と、を有する。燃料電池アセンブリ12は、アセンブリフレーム60と、アセンブリフレーム60に一体的に取り付けられた、燃料電池70及び補機を含む燃料電池装置群61とを有する。アセンブリフレーム60は、燃料電池装置群61よりもラジエータ11のある前方に突出している。燃料電池アセンブリ12は、アセンブリフレーム60の前方側の先端部Aの高さと燃料電池アセンブリ12全体の重心Pの高さが略一致するようにフロントルーム10内に設置されている。【選択図】図3

4. 发明专利

JP2017008799A 燃料遮断構造有权
标题翻译：燃料关闭结构
公开(公告)号：JP2017008799A
公开(公告)日：2017-01-12
申请号：JP2015124320
申请日：2015-06-22
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：若尾真樹 , 志田清文 , 諌山央
IPC分类号： F02M37/00
CPC分类号： F02M37/0023 , F02M25/0854 , F02M37/0017 , B60K15/03006
摘要：【課題】キャニスタへの燃料の流出を防止することが可能な燃料遮断構造を提供する。【解決手段】車両に搭載された燃料タンク10Aの外部配管22への燃料の流出を防止する燃料遮断構造100Aであって、燃料タンク10Aの車両前後方向の後側には燃料遮断弁11が設けられ、燃料タンク10Aの車両前後方向で燃料遮断弁11の反対側には前記外部配管22と接続されるキャニスタ15が配置され、燃料遮断弁11から延びたタンク内配管21と外部配管22とが、車両前後方向の燃料遮断弁11とは異なる位置で連結されている。【選択図】図1
摘要翻译：燃料切断结构能够防止燃料的流出到罐的。本发明涉及一种燃料切断结构100A，以防止燃料泄漏到安装在车辆上的燃料箱10A的外管22中，燃料切断阀11设置在燃料箱10A的车辆前后方向的后侧是，在燃料切断阀11的在燃料箱10A的车辆前后方向相反侧设置罐15连接到外部管22和罐管21和外管22从燃料切断阀11延伸的它们连接在从所述燃料截止阀11的车辆纵向方向上的不同的位置上。点域1

5. 发明专利

JP2017500236A 内部接続部材を有するタンク及びそのようなタンクを組み立てる方法审中-公开
标题翻译：组装罐的方法和具有内部连接元件，例如槽
公开(公告)号：JP2017500236A
公开(公告)日：2017-01-05
申请号：JP2016520062
申请日：2014-10-01
申请人：プラスチック・オムニウム・アドヴァンスド・イノベーション・アンド・リサーチ
发明人：ローラン・ドゥーズ , エリク・ブコー , ジュール−ジョゼフ・ヴァン・シャーフティンゲン
IPC分类号： B60K15/03 , F01N3/08 , F01N3/36 , F02M37/00
CPC分类号： B60K15/03006 , B60K15/03177 , B60K15/035 , B60K2015/03032 , B60K2015/03493 , F01N3/2896 , F01N2610/02
摘要： ‐第1のシェル(1)と第2のシェル(2)とを提供するステップ;‐第1及び第2のシェルの端部を互いに接触させるステップ、及び端部を相互に接続するステップ;‐第1のシェルに、第1のシェルの内面から内側に延びる第1の接続部材(3)を設けるステップであって、第1の接続部材には孔が設けられている、ステップ;及び‐第1及び第2のシェルの端部を互いに接触させた後に、ピン形状要素(6)を第2のシェルの孔と第1の接続部材の孔とを通じて挿入することによって、第1の接続部材を第2のシェルに接続するステップを備える、タンクを組み立てる方法が提案される。
摘要翻译： - 提供第一壳体（1）和第二壳体（2）的步骤; - 将接触第一和第二壳在一起，而端部彼此的端部的步骤的步骤; - 第一壳体，从而提供向内延伸的连接构件（3）的第一步骤中，提供所述第一连接构件的孔的第一壳体，步骤的内表面上;以及 - 一个通过在所述孔和所述第一连接构件的所述第二壳体的孔中，一第一连接件插入销形件（6）相互所述第一和所述第二壳体的端部，接触后包括连接到第二壳体的步骤，在组装罐的方法，提出了

6. 发明专利

JP2017003118A 流体容器有权
标题翻译：液体容器
公开(公告)号：JP2017003118A
公开(公告)日：2017-01-05
申请号：JP2016138992
申请日：2016-07-14
申请人：エイチ2セイフ,エルエルシー
发明人：ウェイスバーグ,アンドリュー
IPC分类号： F17C1/04 , F17C13/00
CPC分类号： F17C1/00 , B32B1/02 , B32B1/08 , B32B15/04 , B32B27/283 , B32B3/12 , B32B3/266 , B32B3/28 , B60K15/03006 , F16L9/19 , F17C13/084 , F41H5/007 , B32B2250/42 , B32B2307/581 , B32B2307/5825 , B32B2439/40 , B32B2571/00 , B60K2015/03039 , B60K2015/03046 , B60K2015/03315 , B60K2015/03375 , B60K2015/03381 , F17C2201/0109 , F17C2203/0604 , F17C2203/0607 , F17C2203/0619 , F17C2203/0629 , F17C2203/0636 , F17C2205/0103 , F17C2205/0111 , F17C2205/0305 , F17C2205/0361 , F17C2209/2181 , F17C2209/221 , F17C2209/227 , F17C2221/012 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/0153 , F17C2223/033 , F17C2223/041 , F17C2260/011 , F17C2260/016 , F17C2260/023 , F17C2260/033 , F17C2260/042 , F17C2270/0105 , F17C2270/0168 , F17C2270/0197 , Y02E60/321 , Y10T428/24149 , Y10T428/249953
摘要：【課題】容器の損傷が発生した場合に流体流れを制御する容器【解決手段】容器壁と、容器壁に結合する一つ又は複数の流動妨害構造体とを含む容器が提供され、一つ又は複数の流動妨害構造体の少なくとも一つは、容器壁の損傷の際に変形して流れを妨害する複数シート層である。また、複数シート層は、個別シート間に形成される空洞を含む。【選択図】図3A
摘要翻译： A和容器的容器壁，用于控制当已发生所述容器的损坏的流体流中，提供了包含结合血管壁的一个或多个流动干涉结构的容器，一个或多个流体干扰结构中的至少一个是多片层与流动和变形时干扰血管壁的损伤。另外，多片层，包含腔的各个片材之间形成的。点域3A

8. 发明专利

JP5761245B2 作業機械有权
公开(公告)号：JP5761245B2
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：JP2013076810
申请日：2013-04-02
申请人：コベルコ建機株式会社
发明人：松本智久 , 宮地功
IPC分类号： B60K15/04 , H01M2/10 , E02F9/00
CPC分类号： B60K15/077 , B60K15/03006 , E02F3/325 , E02F9/0858 , H01M2/02 , H01M2/1083

9. 发明专利

JP2014172611A Method of blow molding reservoir, and reservoir made thereby 审中-公开
标题翻译：吹塑成型方法和储存方法
公开(公告)号：JP2014172611A
公开(公告)日：2014-09-22
申请号：JP2014044615
申请日：2014-03-07
申请人： Ti Automotive Technology Center Gmbh , ティーアイオートモーティヴテクノロジーセンターゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツングTI Automotive Technology Center GmbH
发明人： ALBERT J BOECKER , ANDREAS W DOBMAIER , ALEX EHLER , PATRICK GMUEND , PETER GRAUER , GERRIT A MICHAELIS
IPC分类号： B60K15/03
CPC分类号： B60K15/03006 , B29C49/20 , B29C49/4273 , B29C49/48 , B29C2049/2008 , B29C2049/2047 , B29C2049/4882 , B29L2031/7172 , B60K15/03177
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method of blow molding a reservoir, such as an automotive fuel tank.SOLUTION: A method of blow molding a reservoir includes one or more steps. In one step, a reservoir 10 is partially formed to have a first wall 12 and a second wall 16. The first wall 12 defines a first interior 13 and the second wall 16 which defines a second interior 18 which may be open to the first interior 13. In another step, the second wall 16 is contracted inwardly before its material hardens. After contraction, the volume of the second interior 18 reduces. The contraction may be performed via a mold tool assembly 24 having one or more moveable tool segments 26, 28, 30, 32.
摘要翻译：要解决的问题：提供吹塑成型诸如汽车燃料箱的储存器的方法。解决方案：一种吹塑成型储存器的方法包括一个或多个步骤。在一个步骤中，储存器10部分地形成为具有第一壁12和第二壁16.第一壁12限定第一内部13和限定第二内部18的第二壁16，第二内部18可以向第一内部开口在另一步骤中，第二壁16在其材料硬化之前向内收缩。收缩后，第二内部18的体积减小。收缩可以通过具有一个或多个可移动工具段26,28,30,32的模具组件24进行。

10. 发明专利

JP2014126205A Valve device for lpg cylinder 有权
标题翻译：液化石油气阀门装置
公开(公告)号：JP2014126205A
公开(公告)日：2014-07-07
申请号：JP2013051829
申请日：2013-03-14
申请人： Hyundai Motor Company Co Ltd , 現代自動車株式会社 , Kia Motors Corp , 起亞自動車株式会社
发明人： SONG JU TAE , RYU BU YEOL
IPC分类号： F17C13/04 , F16K15/18 , F16K31/524
CPC分类号： B60K15/03 , B60K15/03006 , B60K2015/03026 , F17C7/04 , F17C2201/056 , F17C2201/058 , F17C2205/0335 , F17C2221/035 , F17C2223/0153 , F17C2223/033 , F17C2223/047 , F17C2225/047 , F17C2250/0413 , F17C2250/0626 , F17C2265/066 , F17C2270/0168 , Y10T137/7876
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a valve device for an LPG cylinder capable of appropriately distributing filling fuel in both liquid and gas phases to prevent the pressure of the LPG cylinder from excessively increasing even under various environmental conditions.SOLUTION: A valve device includes a valve body 100 mounted to an LPG cylinder and having a fuel channel 200 formed therein for delivering fuel supplied from an LPG line to the LPG cylinder, a check valve 400 provided in the fuel channel that has one end supported by an elastic member 300 to be forced in the fuel channel closing direction, a cam 500 provided on the other end of the check valve, a cam rod 600 connecting the cam with the check valve and controlling the opening and closing of the check valve by the rotation of the cam, and a converting mechanism with one end connected to the cam and the other end connected to a float 700 of the LPG cylinder to convert a vertical movement of the float to a rotational movement of the cam.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于LPG气缸的阀装置，其能够在液相和气相两者中适当地分配填充燃料，以防止LPG气缸的压力即使在各种环境条件下也过度增加。解决方案：阀装置包括阀体100安装在液化石油气缸上，并具有形成在其中的燃料通道200，用于将从LPG管线供应的燃料输送到LPG气缸;设置在燃料通道中的止回阀400，该止回阀400具有由弹性构件300支撑的一端，在燃料通道关闭方向上被迫，设置在止回阀的另一端的凸轮500，将凸轮与止回阀连接并通过凸轮的旋转来控制止回阀的打开和关闭的凸轮杆600，以及转换机构，其一端连接到凸轮，另一端连接到液化石油气缸的浮子700，以将浮子的垂直运动转换为t的旋转运动他凸轮

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