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1. 发明专利

JP6348459B2 エア有無検出装置、エア有無検出方法有权
公开(公告)号：JP6348459B2
公开(公告)日：2018-06-27
申请号：JP2015135569
申请日：2015-07-06
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 株式会社アドヴィックス
发明人：金盛且洋 , 野呂和誉
IPC分类号： B60T13/14 , B60T13/68 , B60T17/00 , B60T17/22
CPC分类号： B60T17/22 , B60T8/34 , B60T8/4077 , B60T11/16 , B60T11/30 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T17/221

2. 发明专利

JP5756527B2 制動装置有权
标题翻译：制动装置
公开(公告)号：JP5756527B2
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：JP2013545951
申请日：2012-11-21
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：村山一昭 , 鈴木治朗 , 安達浩史 , 大西孝明
IPC分类号： B60T13/138 , B60T13/122 , B60T17/00
CPC分类号： B60T13/165 , B60T11/20 , B60T11/30 , B60T13/145 , B60T13/146 , B60T13/745 , B60T17/222 , B60T7/042 , B60T8/368 , B60T8/4081

3. 发明专利

JP2005523840A Vehicle master cylinder device 审中-公开
公开(公告)号：JP2005523840A
公开(公告)日：2005-08-11
申请号：JP2004501233
申请日：2002-04-30
申请人：フレニブレンボエス.ピー.エー.
发明人：ペゾッタ，ギアナンゲロ , ラヴェッヅ，ロベルト , ロカテッリ，セム，セバスチアーノ
IPC分类号： B60T11/22 , B60T11/16 , B60T11/26 , B60T11/30
CPC分类号： F15B21/044 , B60T11/16 , B60T11/26 , B60T11/30
摘要：【課題】タンクの内部に抽気穴を有する抽気回路を備えた別個に取り付けられるタンクを有するタイプのものであって、特に、タンクとシリンダー本体との間の流体漏れを阻止するのに信頼性のあるマスターシリンダー装置を提供することを課題とする。
【解決手段】車輌用マスターシリンダー装置１は、加圧される流体を保持するのに好ましい圧力室１６を内蔵したシリンダー本体４と、流体を収容するのに好ましいタンク２とを有する。このマスターシリンダー装置１は、タンク２の内部に配置されて流体抽気回路の一部を含む固定螺子４によってシリンダー本体４に連結可能なタンク２を備えたタイプのものである。

4. 实用新型

JPS6197670U JPS6197670U - 失效
公开(公告)号：JPS6197670U
公开(公告)日：1986-06-23
申请号：JP18342084
申请日：1984-12-03
IPC分类号： F16K24/00 , B60T8/26 , B60T11/10 , B60T11/30 , F16K17/30
CPC分类号： B60T11/30 , B60T8/26 , Y10T137/7834 , Y10T137/7847

5. 发明专利

JPWO2013077366A1 制動装置有权
标题翻译：制动装置
公开(公告)号：JPWO2013077366A1
公开(公告)日：2015-04-27
申请号：JP2013545951
申请日：2012-11-21
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：一昭村山 , 一昭村山 , 治朗鈴木 , 治朗鈴木 , 浩史安達 , 浩史安達 , 孝明大西 , 孝明大西
IPC分类号： B60T17/00 , B60T13/74
CPC分类号： B60T13/165 , B60T7/042 , B60T8/368 , B60T8/4081 , B60T11/20 , B60T11/30 , B60T13/145 , B60T13/146 , B60T13/745 , B60T17/222
摘要：操作者によるブレーキペダルの操作でマスタ液圧を発生するマスタシリンダと、ブレーキペダルの操作量に応じて作動する電動モータで駆動する第1、第2スレーブピストンを収納するとともに第1、第2スレーブピストンの動作によってスレーブ液圧を発生する第1液圧室(98b)、第2液圧室(98a)が形成されるシリンダ本体(82)を備えた車両用ブレーキシステムとする。そして、第1液圧室(98b)、第2液圧室(98a)がシリンダ本体(82)の外部と連通する開状態、および、第1液圧室(98b)、第2液圧室(98a)がシリンダ本体(82)の外部が非連通となる閉状態、を切り替え可能に構成される第1ブリーダ(240b)、第2ブリーダ(240a)が、シリンダ本体(82)に備わっていることを特徴とする。
摘要翻译：主缸通过由操作者操作制动踏板产生主流体压力，首先，第一，第二从而容纳第二从动活塞通过其操作根据所述制动踏板的操作量的电动机驱动将要形成用于由活塞（98b的），和第二液压腔（98A）的用于车辆制动系统，包括一个气缸体（82）的操作而产生的从液压第一流体压力腔室中。第一液压室（98B），所述打开状态下，第二流体压室（98A）与所述气缸体（82）的外侧，并且，第一液压腔（98B），所述第二流体压力室连通（器98a）WO气缸体（82）布鲁诺外部蛾通过门不进行通信变为闭合，WO切换两构成的第一泄放（240B），所述第二泄放（240A）蛾，气缸体（82）的双配手是古城特征。

6. 发明专利

JP4880165B2 Hydraulic master cylinder for vehicle 有权
公开(公告)号：JP4880165B2
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：JP2001563362
申请日：2001-02-05
申请人：フレニ・ブレンボエス・ピー・エー
发明人：ラベッツィ、ロベルト
IPC分类号： B60T11/22 , B60T11/30 , B60T17/00
CPC分类号： F15B21/044 , B60T11/30

7. 发明专利

JP2008239151A Hydraulic apparatus for bicycle brake lever device 有权
标题翻译：自行车制动杆装置液压装置
公开(公告)号：JP2008239151A
公开(公告)日：2008-10-09
申请号：JP2008123673
申请日：2008-05-09
申请人： Shimano Inc , 株式会社シマノ
发明人： MATSUSHITA TATSUYA , KARIYAMA OSAMU , TAKIZAWA SHINICHI , UEDA TOSHIYUKI , KIKUNO KENICHI
IPC分类号： B62L3/02 , B60T11/26 , B60T17/00
CPC分类号： B60T11/30 , B60T11/22 , B60T11/26 , B60T17/222 , B62L3/023 , F15B21/044
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hydraulic apparatus for a bicycle brake lever device having a liquid tank partitioned into at least two portions capable of certainly bleeding the air out of each tank portion. SOLUTION: The hydraulic apparatus for the bicycle brake lever device comprises a first tank 66 having a first tank chamber 70 and an outlet 110, a second tank 74 having a second tank chamber 78 and an outlet 118, and a common liquid passage 126 connected with the outlets 110 and 118 to allow the fluid to flow freely in order to let it flow into the atmosphere from both the first tank chamber 70 and the second tank chamber 78. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于自行车制动杆装置的液压装置，其具有分成至少两部分的液体罐，该部分能够将空气从每个罐部分排出。解决方案：用于自行车制动杆装置的液压装置包括具有第一罐室70和出口110的第一罐66，具有第二罐室78和出口118的第二罐74以及公共液体通道 126与出口110和118连接，以允许流体自由流动，以便使其从第一罐室70和第二罐室78流入大气。版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

8. 发明专利

JP4938193B2 Discharge device and a kit for the hydraulic circuit 有权
公开(公告)号：JP4938193B2
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：JP2001556719
申请日：2001-01-23
申请人：フレニ・ブレンボエス・ピー・エー
发明人：コルノルティ、ラファエロ , プレビターリ、アルベルト
IPC分类号： B60T17/00 , B60T11/30 , B60T17/22 , F15B21/04
CPC分类号： B60T17/222 , B60T11/30 , F15B21/044

9. 发明专利

JP2007161228A Bleeder screw of hydraulic brake device for bicycle and hydraulic device for brake lever device for bicycle 有权
标题翻译：液压刹车装置用于自行车和液压装置的制动器螺丝用于自行车的制动杆装置
公开(公告)号：JP2007161228A
公开(公告)日：2007-06-28
申请号：JP2006225988
申请日：2006-08-23
申请人： Shimano Inc , 株式会社シマノ
发明人： MATSUSHITA TATSUYA , KARIYAMA OSAMU , TAKIZAWA SHINICHI , UEDA TOSHIYUKI , KIKUNO KENICHI
IPC分类号： B60T17/00 , B62L3/00
CPC分类号： B60T11/30 , B60T11/22 , B60T11/26 , B60T17/222 , B62L3/023 , F15B21/044
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a bleeder screw capable of certainly carrying out air bleeding without being affected by a shape of a fluid tank and minimizing the leakage of brake fluid in air bleeding work.
SOLUTION: This bleeder screw 128 has an inner end part 146, an outer end part 150 and a main body 154 extending between the inner end part 146 and the outer end part 150. The main body 154 is furnished with a first part 158 having an outer peripheral surface 142 with a screw and a second part 162 arranged between the first part 158 and the inner end part 146. The second part 162 has a diameter smaller than the outer peripheral surface 142 with the screw of the first part 158, and length in the axial direction of the outer peripheral surface 142 with the screw is less than length in the axial direction of the second part 162. An inside fluid passage 166 passes through an outer peripheral surface of the second part 162 at a position between the inner end part 146 and the outer peripheral surface 142 with the screw and passes through the main body 154 at a position between the outer peripheral surface 142 with the screw and the outer end part 150.
COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够肯定地进行空气渗透而不受流体箱的形状影响的泄放螺杆，并且使排气工作中的制动液的泄漏最小化。解决方案：该泄放螺钉128具有在内端部146和外端部150之间延伸的内端部146，外端部150和主体154。主体154设置有第一部分 158具有带有螺钉的外周表面142和布置在第一部分158和内端部146之间的第二部分162.第二部分162的直径小于第一部分158的螺钉的外周表面142 ，并且外周面142与螺钉的轴向长度小于第二部分162的轴向长度。内部流体通道166穿过第二部分162的外周表面，位于第二部分162的外周表面之间的位置内端部146和外周面142与螺钉通过主体154，在外螺纹外周面142与外端部150之间的位置。（C）2007， JPO＆INPIT

10. 发明专利

JP2005535518A Air vent and re-filling method of electro-hydraulic brake system 审中-公开
公开(公告)号：JP2005535518A
公开(公告)日：2005-11-24
申请号：JP2005502016
申请日：2003-08-12
申请人：コンティネンタル・テーベス・アクチエンゲゼルシヤフト・ウント・コンパニー・オッフェネ・ハンデルスゲゼルシヤフト
发明人：ヴァーグナー・アクセル , ヒッツェル・ミヒャエル , ベヒレ・マルティン
IPC分类号： B60T8/48 , B60T8/34 , B60T8/40 , B60T11/30 , B60T17/00 , B60T17/22
CPC分类号： B60T8/4081 , B60T8/34 , B60T11/30 , B60T17/222
摘要：本発明は、特に電気油圧式ブレーキ装置の場合、慣用のエア抜きの場合にエア抜きされない範囲が管系内に存在するという問題に基づいている。これは特に、装置の修理作業の際に、装置ポンプの吸込み管が取り外されるときに当てはまる。そこで、本発明は、出口弁の開放時に特に圧力媒体がポンプによって圧力媒体貯蔵容器から出口弁（９）を経て容器（４）に戻される、ポンプ運転によるエア抜きを提供する。その際、ポンプまたは出口弁（９）が間欠的に制御可能であるので、圧力脈動が発生し、付着した気泡が除去される。

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