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1. 发明专利

JPWO2013077342A1 制動装置有权
标题翻译：制动装置
公开(公告)号：JPWO2013077342A1
公开(公告)日：2015-04-27
申请号：JP2013545940
申请日：2012-11-21
申请人：本田技研工業株式会社 , 日信工業株式会社
发明人：一昭村山 , 一昭村山 , 吉晃松永 , 吉晃松永 , 中村　元泰 , 元泰中村
IPC分类号： B60T8/17 , B60T11/20 , B60T11/26
CPC分类号： F15B15/02 , B60T7/042 , B60T8/368 , B60T8/4081 , B60T11/16 , B60T11/22 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T13/745 , B60T17/04
摘要：マスタシリンダ(1)の基体(10)の前面部(30)に設けられた複数のポート(例えば、入力ポート(15c、15d)及び出力ポート(15a、15b))の全てのポートと、ハウジング(20)内に収容される電気部品に対して通電するコネクタ(23、24)のコネクタ接続口(23a、24a)と、ホースが接続されるリザーバ(3)の管接続口(3c)とは、初動装置(A1)が車両に組み付けられた際、車両の前方に向いて配置される。
摘要翻译：和多个设置在所述前部端口中的所有端口（30）（例如，输入端口（15C，15D）和输出端口（15A，15B））的主缸（1），所述壳体的所述衬底（10）的（所述连接器（23，24），用于激励装在20中的电气部件）和（23A，24A），所述贮存器的管连接口的连接器端口（3）的软管连接到（3c）中，所述当初始设备（A1）被组装于车辆时，它被布置成面对车辆的前方。

2. 发明专利

JP5602596B2 Brake system for a vehicle 有权
公开(公告)号：JP5602596B2
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：JP2010257137
申请日：2010-11-17
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：一昭村山 , 和由阿久津 , 雄大堀内 , 友章小瀧 , 薫赤羽根
IPC分类号： B60T8/34
CPC分类号： B60T8/4081

3. 发明专利

JPWO2012067207A1 電動ブレーキアクチュエータの車体取付構造有权
公开(公告)号：JPWO2012067207A1
公开(公告)日：2014-05-19
申请号：JP2012544311
申请日：2011-11-17
申请人：本田技研工業株式会社 , 日信工業株式会社
发明人：井上　亜良太 , 亜良太井上 , 孝明大西 , 孝明大西 , 一昭村山 , 一昭村山 , 雄大堀内 , 雄大堀内 , 誠澤井 , 誠澤井 , 薫赤羽根 , 薫赤羽根 , 亨間渕 , 亨間渕 , 小林　伸之 , 伸之小林
IPC分类号： B60T13/74
CPC分类号： F15B15/00 , B60T7/042 , B60T8/3685 , B60T8/4081 , B60T11/16 , B60T13/662 , B60T13/745 , B60T17/088 , B62D25/082
摘要：シリンダ機構(76)には、未加工のボス(83a、83b、85a、85b)が予め2方向に形成され、一方のボス(83a、83b)はモータシリンダ装置(16)を車体に取り付けるマウント用として形成され、他のボス(85a、85b)はシリンダ機構(76)と連通するポート用として形成される。また、マウント用のボス(83a、83b)は、車幅方向の外側に形成され、ポート用のボス(85a、85b)は、車幅方向の内側に形成されている。

4. 发明专利

JP5466663B2 Electric brake system 有权
标题翻译：空值
公开(公告)号：JP5466663B2
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：JP2011080257
申请日：2011-03-31
申请人：本田技研工業株式会社 , 日信工業株式会社
发明人：孝明大西 , 一昭村山 , 英雄宮林 , 好行高松 , 元泰中村 , 伸之小林 , 吉晃松永
IPC分类号： B60T13/74 , B60T8/42

5. 发明专利

JP5432880B2 Brake system for a vehicle 有权
公开(公告)号：JP5432880B2
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：JP2010257344
申请日：2010-11-17
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：一昭村山 , 和由阿久津 , 孝明大西
IPC分类号： B60T17/04 , B60T8/17 , B60T13/74 , B60T17/18

6. 发明专利

JP5379112B2 Electric brake actuator 有权
公开(公告)号：JP5379112B2
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：JP2010256421
申请日：2010-11-17
申请人：本田技研工業株式会社 , 日信工業株式会社
发明人：孝明大西 , 一昭村山 , 英雄宮林 , 伸之小林 , 好行高松 , 元泰中村 , 吉晃松永
IPC分类号： B60T13/74 , B60T13/12
CPC分类号： B60T13/745 , B60T7/042 , B60T8/4081

7. 发明专利

JPWO2013147244A1 ストロークシミュレータおよびストロークシミュレータ用のブッシュ有权
标题翻译：布什的行程模拟器及行程模拟器
公开(公告)号：JPWO2013147244A1
公开(公告)日：2015-12-14
申请号：JP2014508220
申请日：2013-03-29
申请人：本田技研工業株式会社 , 日信工業株式会社 , 株式会社フコク
发明人：伸威兵藤 , 伸威兵藤 , 一昭村山 , 一昭村山 , 中村　元泰 , 元泰中村 , 俊輔青木 , 俊輔青木
IPC分类号： B60T8/17
CPC分类号： B60T8/409 , B60T7/042 , B60T8/368 , B60T8/4081 , B60T11/16 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T15/36
摘要：ストロークシミュレータに備わるブッシュが、方向を管理することなく取り付け可能に構成されるストロークシミュレータ、およびストロークシミュレータ用のブッシュを提供することを課題とする。運転者によるブレーキペダルの操作に応じて発生する液圧でシリンダ内を変位するシミュレータピストンでブレーキ反力を発生するストロークシミュレータとする。そして、シミュレータピストンによる押圧で軸方向に弾性変形してブレーキ反力を発生する円筒状のゴムブッシュ(226)において、シミュレータピストン側の第一端部(226c1)と、第一端部(226c1)に対向する第二端部(226c2)とに、それぞれ、軸方向に凹んだ凹部(226d)が2つ以上の同じ数だけ形成され、第一端部(226c1)に形成される凹部(226d)と第二端部(226c2)に形成される凹部(226d)は、軸方向に異なった位置に形成されることを特徴とする。
摘要翻译：衬套在行程模拟器提供，其目的是提供一种配置以允许所述行程模拟器连接的衬套，并且在不管理方向的行程模拟器。行程模拟器，其生成其在响应于由驾驶员对制动踏板的下压产生的流体压力缸中移动的制动反力模拟器活塞。然后，圆筒形橡胶衬套弹性在轴向上由所述模拟器活塞按压变形产生制动反力（226），所述模拟器活塞侧（226C1）的所述第一端，所述第一端（226C1）在分别凹轴向凹进（226c2）相对的第二端部（226D）是由相同数量的形成在第一端部（226c1）两个或更多个凹部（226D）形成当形成在第二端部（226c2）的凹部（226D）的特征在于在沿轴向不同的位置形成。

8. 发明专利

JPWO2013077366A1 制動装置有权
标题翻译：制动装置
公开(公告)号：JPWO2013077366A1
公开(公告)日：2015-04-27
申请号：JP2013545951
申请日：2012-11-21
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：一昭村山 , 一昭村山 , 治朗鈴木 , 治朗鈴木 , 浩史安達 , 浩史安達 , 孝明大西 , 孝明大西
IPC分类号： B60T17/00 , B60T13/74
CPC分类号： B60T13/165 , B60T7/042 , B60T8/368 , B60T8/4081 , B60T11/20 , B60T11/30 , B60T13/145 , B60T13/146 , B60T13/745 , B60T17/222
摘要：操作者によるブレーキペダルの操作でマスタ液圧を発生するマスタシリンダと、ブレーキペダルの操作量に応じて作動する電動モータで駆動する第1、第2スレーブピストンを収納するとともに第1、第2スレーブピストンの動作によってスレーブ液圧を発生する第1液圧室(98b)、第2液圧室(98a)が形成されるシリンダ本体(82)を備えた車両用ブレーキシステムとする。そして、第1液圧室(98b)、第2液圧室(98a)がシリンダ本体(82)の外部と連通する開状態、および、第1液圧室(98b)、第2液圧室(98a)がシリンダ本体(82)の外部が非連通となる閉状態、を切り替え可能に構成される第1ブリーダ(240b)、第2ブリーダ(240a)が、シリンダ本体(82)に備わっていることを特徴とする。
摘要翻译：主缸通过由操作者操作制动踏板产生主流体压力，首先，第一，第二从而容纳第二从动活塞通过其操作根据所述制动踏板的操作量的电动机驱动将要形成用于由活塞（98b的），和第二液压腔（98A）的用于车辆制动系统，包括一个气缸体（82）的操作而产生的从液压第一流体压力腔室中。第一液压室（98B），所述打开状态下，第二流体压室（98A）与所述气缸体（82）的外侧，并且，第一液压腔（98B），所述第二流体压力室连通（器98a）WO气缸体（82）布鲁诺外部蛾通过门不进行通信变为闭合，WO切换两构成的第一泄放（240B），所述第二泄放（240A）蛾，气缸体（82）的双配手是古城特征。

9. 发明专利

JP5537391B2 Brake system and the input device for a vehicle 有权
公开(公告)号：JP5537391B2
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：JP2010257359
申请日：2010-11-17
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：一昭村山 , 孝明大西 , 薫赤羽根 , 亨間渕 , 雄大堀内 , 誠澤井
IPC分类号： B60T13/74 , B60T8/17 , B60T8/32 , B60T11/16

10. 发明专利

JPWO2012067198A1 車両用ブレーキシステム有权
公开(公告)号：JPWO2012067198A1
公开(公告)日：2014-05-19
申请号：JP2012544305
申请日：2011-11-17
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：孝明大西 , 孝明大西 , 邦道波多野 , 邦道波多野 , 一昭村山 , 一昭村山
IPC分类号： B60T13/66 , B60T8/40
CPC分类号： B60T13/745 , B60T8/3685 , B60T8/4081
摘要：車両用ブレーキシステムを構成する電動ブレーキアクチュエータをバランスよく安定して取り付けられ、かつ、電動ブレーキアクチュエータをパワープラント収納室内にスペース効率よく配置できる車両用ブレーキシステムを提供することを課題とする。操作者のブレーキ操作が入力される入力装置14と、円筒状のシリンダ本体82に収納される液圧制御ピストンを少なくともブレーキ操作に応じて電動モータ72で駆動してブレーキ液圧を発生させるモータシリンダ装置16と、が車両1に備わって構成される車両用ブレーキシステム10であって、モータシリンダ装置16は、シリンダ本体82の少なくとも一部がパワープラント2と車両上下方向に重なるように取り付けられ、さらに、電動モータ72が、シリンダ本体82の下部に配置されることを特徴とする。

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