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    • 5. 发明专利
    • Synthetic resin thrust sliding bearing
    • 合成树脂滑动轴承
    • JP2010031949A
    • 2010-02-12
    • JP2008194078
    • 2008-07-28
    • Oiles Ind Co Ltdオイレス工業株式会社
    • KANEKO RYOHEIKINJO MASAYAFURUSAWA YOSHIAKI
    • F16C17/04B60G11/16B60G15/06F16C33/20F16C33/74
    • B60G15/068B60G2204/128B60G2204/418B60G2206/7104F16C17/04F16C33/20F16C33/74F16C2208/60F16C2208/70F16C2208/76F16C2326/05F16C2361/53
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a thrust sliding bearing capable of smooth steering operation, without causing inconvenience such as deformation, damage and breaking of an engaging part even when a variation load such as an inclination is applied to a vehicle body side installation member, and without causing plastic deformation when an excessive load is applied to a sliding bearing piece.
      SOLUTION: This synthetic resin thrust sliding bearing 1 includes a synthetic resin upper case 100, a synthetic resin lower case 200, and a synthetic resin thrust bearing piece 300 arranged between the upper-lower cases 100 and 200. Assuming the length in the radial direction up to an outer peripheral surface 303 of the thrust bearing piece 300 as (r) and the thickness in an inner peripheral surface of an upper annular ring-shaped plate part 102 as (t), the upper case 100 has an annular ring-shaped plane 109 having the circular outer peripheral edge of a range of R=r±t in a radius (R) with the axis of the upper case as the center on its upper surface 108.
      COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
    • 要解决的问题:为了提供一种能够平稳地转向操作的推力滑动轴承,即使当诸如倾斜的变化负载施加到车体侧时也不会引起诸如变形,损坏和接合部分的破损等不便 并且当对滑动轴承件施加过大的负载时,不会引起塑性变形。 解决方案:该合成树脂推力滑动轴承1包括合成树脂上壳体100,合成树脂下壳体200和布置在上下壳体100和200之间的合成树脂止推轴承件300.假设长度在 推力轴承片300的外周面303的径向方向为(r),上环状环状板部102的内周面的厚度为(t),上壳体100具有环状 环形平面109具有在半壁(R)中R = r±t的范围的圆形外周边缘,其上壳体的轴线以其上表面108为中心。版权所有(C) 2010年,JPO&INPIT
    • 6. 发明专利
    • 車両用サスペンションアーム
    • 悬挂臂用于车辆
    • JP2016037253A
    • 2016-03-22
    • JP2014163145
    • 2014-08-08
    • 豊田鉄工株式会社
    • 鍋島 晴照
    • B60G7/00B29C45/14B60G11/16
    • B60G7/001B60G11/16B60G2204/1244B60G2206/11B60G2206/16B60G2206/7104B60G2206/722B60G2206/8101B60G2206/8102
    • 【課題】樹脂製の保護カバーを有する車両用サスペンションアームにおいて、製造コストの増加を抑制しつつばね受け部に樹脂製のばね受け座を配置できるようにする。 【解決手段】ばね受け座12および保護カバー16がインサート成形により互いに連結された状態で一体成形されてアーム本体14に一体的に固設されているため、保護カバー16と別個に樹脂製のばね受け座12を用意して組み付ける場合に比較して部品点数や組付工数が少なくなり、且つインサート成形により成形と同時にアーム本体14に一体的に固設されるため、組付作業が不要となり、樹脂製の保護カバー16およびばね受け座12を有するロアアーム(車両用サスペンションアーム)10を安価に製造できる。 【選択図】図3
    • 要解决的问题:提供一种用于具有树脂保护罩的车辆的悬架臂,其中可以在弹簧接收部分上布置树脂弹簧座,同时抑制制造成本的增加。解决方案:弹簧座 12和保护盖16通过嵌入成型而彼此连接的状态一体地模制,并且一体地固定到臂主体14.结果,与通过制备树脂弹簧座接合座组装的情况相比, 与保护盖16分开的部件数量和组装人员时间减少。 此外,由于通过嵌件成型同时成型而与臂体14一体地固定,所以不需要组装工作,并且可以制造具有树脂保护罩16和弹簧接收座12的下臂(车辆用悬架臂)10 成本低。图3