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1. 发明专利

JP2018502006A 板ばねアセンブリを含む車両懸架装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018502006A
公开(公告)日：2018-01-25
申请号：JP2017532794
申请日：2014-12-19
申请人：ボルボトラックコーポレーション
发明人：プレイジャート,ステファン
IPC分类号： B60G11/10 , B60G11/04 , F16F1/18 , F16F1/20
CPC分类号： B60G11/113 , B60G11/04 , B60G2204/121 , B60G2204/4306 , B60G2204/43065 , F16F1/185 , F16F1/26
摘要：本発明は、車両に使用するときに、車両が延びる長手方向とほぼ一致する方向に延びて配置された少なくとも2つの板ばね(11a,11b,11c)を備えた板ばねアセンブリ(11)を含む車両懸架装置(10)に関し、この車両懸架装置(10)は、当該車両における車軸(9)に板ばね(11a,11b,11c)を接続するばね固定ユニット(16,17,18)を有し、板ばね(11a,11b,11c)のそれぞれは、車両シャーシに固定されるように構成された端部(18、21)を含む。更に、ばね固定ユニット(16,17,18)は、垂直方向又は水平方向に板ばね(11a,11b,11c)が離間するように構成されたスペーサ要素(18)を含む。【選択図】図2

2. 发明专利

JP6130146B2 トラニオン式サスペンション構造有权
公开(公告)号：JP6130146B2
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：JP2013003795
申请日：2013-01-11
申请人：日野自動車株式会社
发明人：松本浩司
IPC分类号： B60G11/04 , B60G5/02
CPC分类号： B60G5/053 , B60G11/04 , B60G2204/121 , B60G2204/4302 , B60G2206/601

3. 发明专利

JP2016098880A 板ばね装置、及び板ばね装置の生産方法有权
标题翻译：叶片弹簧装置和叶片弹簧装置的制造方法
公开(公告)号：JP2016098880A
公开(公告)日：2016-05-30
申请号：JP2014234850
申请日：2014-11-19
申请人：日本発條株式会社
发明人：茅原英典 , 辻博人 , 鍬塚真一郎
IPC分类号： F16F1/02 , B60G11/04 , F16F1/18
CPC分类号： B21D19/00 , B21D53/00 , B60G11/04 , C21D9/02 , F16F1/02 , F16F1/18
摘要：【課題】高い疲れ強さと連結部の好適な靭性が両立される板ばね装置、及び板ばね装置の生産方法を提供することを課題とする。【解決手段】鋼板からなり、撓んで弾性力を生じる弾性部20bと、弾性部20bの端部に形成される目玉部20aとを有する主板ばね20を備え、弾性部20bと目玉部20aが焼き戻しされている板ばね装置1、及び、その板ばね装置1を生産する生産方法とする。目玉部20aは弾性部20bの端部が円形に巻かれて形成されている。そして、目玉部20aは、弾性部20bよりも高温で焼き戻しされていることを特徴とする。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种在连接部件的高耐疲劳性和合适的韧性方面兼容的板簧装置以及板簧装置的制造方法。解决方案：提供一种板簧装置 1，其包括由钢板构成的主板簧20，并且具有用于在翘曲时产生弹性的弹性部分20b和形成在弹性部分20b的端部的眼部20a，并且其中弹性部分 20b和眼部20a被回火。此外，还提供了一种用于制造板簧装置1的制造方法。在眼部20a中，弹性部分20b的端部是圆形缠绕的。然后，眼部20a在高于弹性部分20b的高温下回火。选择的图示：图2

4. 发明专利

JP2014012528A Dual leaf vehicle suspension with j-shaped spring element 有权
标题翻译：双叶弹簧悬挂与J形弹簧元件
公开(公告)号：JP2014012528A
公开(公告)日：2014-01-23
申请号：JP2013200651
申请日：2013-09-26
申请人： Rassini Frenos Sa De Cv , ラッシーニソシエダアノニマデカピタルヴァリアブレ
发明人： JULLIGER JAMES ANDREW
IPC分类号： B60G11/34 , B60G3/00
CPC分类号： B60G11/36 , B60G9/02 , B60G11/04 , B60G11/34 , B60G11/46 , B60G2202/117 , B60G2202/12 , B60G2202/152 , B60G2204/121 , B60G2204/4502 , B60G2206/601
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle suspension arrangement that provides the benefits of independent suspension while using leaf spring technology.SOLUTION: A vehicle suspension arrangement for a vehicle of the type having a longitudinal axle arranged substantially orthogonal to a chassis rail has a primary leaf spring 130a,b. The primary leaf spring 130a,b has a first end coupled to the chassis of the vehicle and a second end coupled to the longitudinal axle. An axle coupler portion is arranged between the first end and the second end. A secondary leaf spring 136a,b has a first end for pivotally coupling to the chassis of the vehicle, and a second end for coupling to the axle. A deflection limiting element 160 is coupled to a selectable one of the primary and secondary leaf springs for controlling a distance therebetween. The deflection limiting element is configured as a J-shaped spring element.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种在使用板簧技术时提供独立悬架的优点的车辆悬架装置。解决方案：具有布置成基本上正交于底盘导轨的纵向轴的类型的车辆的车辆悬架装置具有主要板簧130a，b。主板簧130a，b具有联接到车辆的底架的第一端和联接到纵向轴的第二端。轴联接器部分布置在第一端和第二端之间。次级板簧136a，b具有用于枢转地联接到车辆的底盘的第一端和用于联接到车轴的第二端。偏转限制元件160联接到主板簧和次板簧之间的可选择的一个以控制它们之间的距离。偏转限制元件被配置为J形弹簧元件。

5. 发明专利

JP5089494B2 Suspension system 有权
公开(公告)号：JP5089494B2
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：JP2008146489
申请日：2008-06-04
申请人：日野自動車株式会社 , 日本発條株式会社 , 株式会社ホリキリ
发明人：満榎本 , 薫中村 , 紅子福永
IPC分类号： B60G11/46 , B60G9/04 , B60G11/38
CPC分类号： B60G11/04 , B60G2202/112 , F16F1/185 , F16F1/26

6. 发明专利

JP4962553B2 The support structure of the axle housing in towing tractor 有权
公开(公告)号：JP4962553B2
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：JP2009254069
申请日：2009-11-05
申请人：株式会社豊田自動織機
发明人：光正武田
IPC分类号： B60G11/10 , B60G11/04 , B62D53/00
CPC分类号： B60G11/04 , B60G9/003 , B60G2200/31 , B60G2202/112 , B60G2204/121 , B60G2204/4306 , B60G2206/31

7. 发明专利

JP2004098874A Stabilizer and air leaf suspension using the same 审中-公开
公开(公告)号：JP2004098874A
公开(公告)日：2004-04-02
申请号：JP2002263998
申请日：2002-09-10
申请人： Horikiri:Kk , 株式会社ホリキリ
发明人： MOMIYAMA FUJIO
IPC分类号： B60G9/02 , B60G11/04 , B60G11/44 , B60G11/46 , B60G21/055
CPC分类号： B60G11/44 , B60G9/025 , B60G11/04 , B60G11/465 , B60G21/0551 , B60G2200/30 , B60G2200/31 , B60G2200/346 , B60G2202/112 , B60G2202/135 , B60G2202/152 , B60G2204/1224 , B60G2204/422 , B60G2204/4402 , B60G2204/45 , B60G2206/427 , B60G2300/026 , B60G2300/45
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a stabilizer for working more quickly than conventional one by producing antirolling force immediately in response to the lateral displacement of a body.
SOLUTION: The stabilizer is constructed by turnably mounting a portion 18a, extending to the cross direction of a vehicle, of the stabilizer 18 formed in a U-shape in a plan view along an axle 3 and connecting the stabilizer 18 at both ends 18b extending to either the front or rear side of the vehicle to a chassis frame at the upper part thereof via a pair of stabilizer links 19 arranged in a truncated chevron shape in such a manner as to approach one with the other as tending upward.
COPYRIGHT: (C)2004,JPO

8. 发明专利

JP6197804B2 産業車両有权
公开(公告)号：JP6197804B2
公开(公告)日：2017-09-20
申请号：JP2015020138
申请日：2015-02-04
申请人：株式会社豊田自動織機
发明人：深津史浩 , 竹中崇晃
IPC分类号： B62D53/00 , B64F1/10 , B60G11/04 , B60G9/04 , B62D49/08
CPC分类号： B60G11/04 , B60G9/00 , B62D49/007 , B62D49/0621 , B62D49/08 , B62D49/085 , B66F9/07554 , B60G2200/31 , B60G2202/112 , B60G2204/121 , B60G2206/31 , B60G2300/02 , B60G2300/022

9. 发明专利

JP2016509169A マルチテーパー付きのサスペンション構成要素审中-公开
标题翻译：具有多锥度悬架部件
公开(公告)号：JP2016509169A
公开(公告)日：2016-03-24
申请号：JP2015552715
申请日：2014-01-02
申请人：ヘンドリクソン・ユーエスエイ・エル.エル.シー.
发明人：カーディロ，カーメン・ディー , ラリー，アンドリュー・エックス , ジマーマン，ランディ
IPC分类号： F16F1/14 , B60G5/03 , B60G11/46 , F16F1/18 , F16F1/387
CPC分类号： B60G11/12 , B21H7/007 , B60G7/001 , B60G11/04 , B60G11/465 , B60G2202/112 , B60G2204/121 , B60G2204/41 , B60G2204/4104 , B60G2206/428 , B60G2206/81 , B60G2206/81022 , B60G2206/8109 , F16F1/185 , F16F1/26 , F16F1/3863 , F16F2228/08
摘要：車両およびトレーラーのためのサスペンションシステムの中で使用するためのエネルギー貯蔵サスペンション構成要素が開示されている。エネルギー貯蔵サスペンション構成要素は、車軸シート部分と、端部と、車軸シート部分と端部との間に延在する肢部とを含む。肢部は、肢部が端部に向かって延在するにつれて肢部の幅が減少する第1のテーパーと、肢部が端部に向かって延在するにつれて肢部の厚さが減少し、肢部に沿って第1のテーパーおよび第2のテーパーの両方が存在する部分が少なくとも1つ存在する第2のテーパーと、第1のテーパーよりも車軸シート部分から遠くにあり、肢部が端部に向かって延在するにつれて肢部の幅が増加する第3のテーパーとを含む。また、開示されているのは、ブシュと、アイを含むように構成される端部を有するエネルギー貯蔵サスペンション構成要素との組み合わせである。【選択図】図2E
摘要翻译：在用于车辆和拖车的悬架系统中使用能量存储悬架部件中被公开。储能悬挂组件包括在该轴座部分和端部之间的轴座部，所述端部部分，并延伸肢体。肢，肢体减少肢体的厚度作为第一锥形和，肢体降低了肢体的宽度，因为它延伸朝向端部朝向端部延伸，沿着肢体和第二锥形第一锥形和部分两者都存在于第二锥形存在至少一个，远离比第一锥形轴座部，四肢末端和肢体随着朝向部延伸的第三锥形宽度。此外，它是什么公开，并且衬套是具有构造的端，以便包括在眼睛储能悬架部件的组合。点域2E

10. 发明专利

JP5735235B2 サスペンション装置有权
标题翻译：悬挂系统
公开(公告)号：JP5735235B2
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：JP2010193544
申请日：2010-08-31
申请人：日野自動車株式会社 , 日本発條株式会社 , 株式会社ホリキリ
发明人：榎本満 , 明田守 , 澁谷信博
IPC分类号： B60G11/04 , B60G11/12
CPC分类号： B60G11/12 , B60G11/04 , B60G2202/112 , B60G2204/121 , B60G2204/45

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