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1. 发明专利

JP6267063B2 可変ノズルターボチャージャー有权
公开(公告)号：JP6267063B2
公开(公告)日：2018-01-24
申请号：JP2014117638
申请日：2014-06-06
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田自動織機
发明人：米澤幸一 , 田邊龍太郎
IPC分类号： F01D17/16 , F01D9/02 , F02B37/24
CPC分类号： Y02T10/144

2. 发明专利

JP6215248B2 ターボチャージャ有权
公开(公告)号：JP6215248B2
公开(公告)日：2017-10-18
申请号：JP2015055108
申请日：2015-03-18
申请人：株式会社豊田自動織機 , トヨタ自動車株式会社
发明人：樹杉剛 , 米澤幸一
IPC分类号： F02B39/00 , F04D29/42 , F04D29/58
CPC分类号： F04D29/4206 , F04D29/584 , F04D29/5853 , F04D29/624 , F02B37/00 , F05D2220/40 , F05D2230/21

3. 发明专利

JP6442389B2 ターボチャージャ有权
公开(公告)号：JP6442389B2
公开(公告)日：2018-12-19
申请号：JP2015195678
申请日：2015-10-01
申请人：株式会社豊田自動織機 , トヨタ自動車株式会社
发明人：目崎陽介 , 米澤幸一
IPC分类号： F02B39/00 , F02B37/24

4. 发明专利

JP6322608B2 エンジンの過給装置有权
公开(公告)号：JP6322608B2
公开(公告)日：2018-05-09
申请号：JP2015179302
申请日：2015-09-11
申请人：株式会社豊田自動織機 , トヨタ自動車株式会社
发明人：樹杉剛 , 米澤幸一
IPC分类号： F02B37/00 , F02B37/013 , F02B39/14
CPC分类号： F02B39/14 , F01D25/18 , F01M11/02 , F01M2011/021 , F02B37/001 , F02B37/004 , F02B37/007 , F02B37/013 , F05D2220/40 , F16C33/6659 , F16C33/6685 , F16C2360/22 , Y02T10/144

5. 发明专利

JP2017067033A ターボチャージャ审中-公开
公开(公告)号：JP2017067033A
公开(公告)日：2017-04-06
申请号：JP2015195678
申请日：2015-10-01
申请人：株式会社豊田自動織機 , トヨタ自動車株式会社
发明人：目崎陽介 , 米澤幸一
IPC分类号： F02B39/00 , F02B37/24
CPC分类号： Y02T10/144
摘要：【課題】可変ノズルユニットの組付けに用いられる付勢部材に対する排気熱の影響を低減するとともに、小型化が可能なターボチャージャを提供する。【解決手段】エンジンから排出されスクロール通路16を流れてきた排気を、連通路17に設けられた可変ノズルユニット30で流速を変更しつつタービンホイール18に供給することで、タービンホイール18の回転数を調整可能なターボチャージャ10において、連通路17に面するベアリングハウジング12の内壁面12Aと可変ノズルユニット30との間に、可変ノズルユニット30を連通路17に面するタービンハウジング14の内壁面14Aに押圧する付勢部材50を設ける。【選択図】図4

6. 发明专利

JP2017053300A エンジンの過給装置有权
公开(公告)号：JP2017053300A
公开(公告)日：2017-03-16
申请号：JP2015179302
申请日：2015-09-11
申请人：株式会社豊田自動織機 , トヨタ自動車株式会社
发明人：樹杉剛 , 米澤幸一
IPC分类号： F02B37/00 , F02B37/013 , F02B39/14
CPC分类号： F02B39/14 , F01D25/18 , F01M11/02 , F02B37/001 , F02B37/004 , F02B37/007 , F02B37/013 , F16C33/6659 , F16C33/6685 , F01M2011/021 , F05D2220/40 , F16C2360/22 , Y02T10/144
摘要：【課題】第1過給機の下方に第2過給機が配置されたエンジンの過給装置において、過給装置の搭載性を悪化させることなく、第1過給機のオイル排出性を向上させる。【解決手段】第1軸受14を経由する第1オイル通路19が内部に形成された第1過給機10と、第2軸受24を経由する第2オイル通路29が内部に形成された第2過給機20と、を備え、第2過給機20が第1過給機10の下方に配置されたエンジンの過給装置1において、第2過給機20の内部に、第1オイル通路19と連通するドレン通路51がさらに形成されており、第1オイル通路19から排出されたオイルは、ドレン通路51を経由して第2過給機20から排出される。【選択図】図1

7. 发明专利

JP6220803B2 ターボチャージャ有权
公开(公告)号：JP6220803B2
公开(公告)日：2017-10-25
申请号：JP2015055107
申请日：2015-03-18
申请人：株式会社豊田自動織機 , トヨタ自動車株式会社
发明人：樹杉剛 , 米澤幸一
IPC分类号： F01M13/00 , F02B39/00
CPC分类号： F02B33/40 , F02B39/005 , F02G5/00 , F04D29/4206 , F04D29/584 , F01P2060/12 , F05D2220/40

8. 发明专利

JP2016176353A ターボチャージャ有权
标题翻译：涡轮增压器
公开(公告)号：JP2016176353A
公开(公告)日：2016-10-06
申请号：JP2015055108
申请日：2015-03-18
申请人：株式会社豊田自動織機 , トヨタ自動車株式会社
发明人：樹杉剛 , 米澤幸一
IPC分类号： F02B39/00 , F04D29/42 , F04D29/58
CPC分类号： F04D29/4206 , F04D29/584 , F04D29/5853 , F04D29/624 , F02B37/00 , F05D2220/40 , F05D2230/21 , Y02T10/144
摘要：【課題】冷却用流路を簡単に製造することができるターボチャージャを提供すること。【解決手段】ターボチャージャ11は、冷却用流路29を有する。冷却用流路29は、コンプレッサハウジング15においてディフューザ流路21に面したディフューザ面31aに沿って配置されている。コンプレッサハウジング15は、ダイキャスト等によって製造された第1ピース31と、第2ピース41と、第3ピース51を組み付けて形成されている。冷却用流路29は、第1ピース31と第2ピース41の組み付けによって画定されている。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种可以容易地制造冷却流道的涡轮增压器。解决方案：涡轮增压器11包括冷却流道29.冷却流道29沿着面对扩散流路21的扩散器面31a安装压缩机壳体15通过将通过压铸等制造的第一部件31，第二部件41和第三部件51彼此组装而形成。冷却流路29由第一件31和第二件41的组装限定。图1

9. 发明专利

JP2016176352A ターボチャージャ有权
标题翻译：涡轮增压器
公开(公告)号：JP2016176352A
公开(公告)日：2016-10-06
申请号：JP2015055107
申请日：2015-03-18
申请人：株式会社豊田自動織機 , トヨタ自動車株式会社
发明人：樹杉剛 , 米澤幸一
IPC分类号： F02B39/00
CPC分类号： F02B33/40 , F01P3/12 , F02B39/005 , F02G5/00 , F04D29/4206 , F04D29/584 , F05D2220/40 , Y02T10/144
摘要：【課題】ブローバイガスに含まれるオイル等の固化抑制と、ブローバイガスに含まれる水蒸気の凍結抑制とを、体格を大型化せずに効率良く行うことができるターボチャージャを提供すること。【解決手段】ターボチャージャ11は、冷却用流路29を備える。冷却用流路29は、ディフューザ面に沿って配置され、かつディフューザ面を冷却するための流体を流通させる。また、ターボチャージャ11は、ブローバイガス環流通路31aと吸気通路24aとの接続部に配置され、かつブローバイガスを暖めるための冷却水が流通するウォータジャケット25を備える。そして、ターボチャージャ11では、冷却用流路29とウォータジャケット25とが連通し、冷却用流路29に導入された冷却水が、該冷却用流路29を流通した後、ウォータジャケット25に流通する。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种涡轮增压器，其能够有效地执行窜气中包含的油的凝固控制和窜气中包含的水蒸气的冷冻控制，而不增加其物理尺寸。解决方案：涡轮增压器11包括：冷却通道29，其沿着扩散器表面布置并循环流体以冷却扩散器表面; 以及水套25，其布置在窜气再循环通道31a和进气通道24a之间的接合部分处，并将冷却水循环到温暖的窜气中。在涡轮增压器11中，冷却通路29和水套25彼此连接，从而将被引入冷却通道29并流过的冷却水循环到水套25中。图2

10. 发明专利

JP2015229989A 可変ノズルターボチャージャー有权
标题翻译：可变的喷嘴涡轮增压器
公开(公告)号：JP2015229989A
公开(公告)日：2015-12-21
申请号：JP2014117638
申请日：2014-06-06
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田自動織機
发明人：米澤幸一 , 田邊龍太郎
IPC分类号： F01D17/16 , F01D9/02 , F02B37/24
摘要：【課題】ノズルベーンのクリアランスからの排気のリークによる過給効率の低下を好適に抑えることのできる可変ノズルターボチャージャーを提供する。【解決手段】タービンホイール11の回転軸Aに直交する方向から見たときに、同タービンホイール11に吹き付けられる排気の流線Sが描く弧の外周側におけるノズルベーン17の端部に、連結通路16を通る排気の流れに応じて、上記弧の内周側に向う揚力を発生する翼型の断面を有する板状の外周側鍔部19を設けるようにした。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种可变喷嘴涡轮增压器，其可以优选地抑制由于喷嘴叶片的间隙而导致的排气泄漏引起的增压效率的降低。解决方案：在可变喷嘴涡轮增压器中，在喷嘴叶片的端部在从与涡轮机叶轮11的旋转轴线A正交的方向观察时，向由涡轮机叶轮11吹送的废气的流线S形成的圆弧的外周侧具有板状外周侧凸缘部分19具有叶片形横截面，其响应于流过连接通道16的排气流向电弧的内周侧提供升力。

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