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1. 发明专利

JPWO2013147248A1 ハウジングおよびマスタシリンダ装置有权
标题翻译：壳体和所述主缸装置
公开(公告)号：JPWO2013147248A1
公开(公告)日：2015-12-14
申请号：JP2014508224
申请日：2013-03-29
申请人：日信工業株式会社 , 本田技研工業株式会社
发明人：中村　元泰 , 元泰中村 , 一昭村山 , 一昭村山 , 孝明大西 , 孝明大西
IPC分类号： B60T11/16
CPC分类号： B60T17/08 , B60T8/368 , B60T8/4081 , F16J10/02
摘要：省スペース化を図ることができ、周辺の構造物や周辺機器とのクリアランスを好適に確保することができるハウジングおよびマスタシリンダ装置を提供する。蓋部材(30)は、2組の対向する2辺で形成される四角形に内接する外形を有するとともに、四角形の2組の対角のうちの一方の対角を同じ大きさで欠損させてなる一対の第1欠損部(32,32)、および他方の対角を同じ大きさで欠損させてなる一対の第2欠損部(33,33)を有しており、蓋部材(30)の外形が周壁部(23)の開口(21a)の中心(O)に対して点対称形状に形成されてなり、第1欠損部(32)は、第2欠損部(33)よりも面積が大きくなっており、一対の第1欠損部(32,32)の一方が基体(10)の車両搭載時における車両前進方向でかつ鉛直方向下部に配置される構成とした。
摘要翻译：所以能够节省空间，以提供壳体和其可以是适当的周围结构和外围设备的间隙的主缸装置。盖部件（30），以及具有在由两对相对的两侧形成的矩形内接的外形状，由缺乏对角线两组对角线矩形相同的大小中的一者制成它具有一对（32，32）的第一缺陷部分，并且一个第二缺陷另一对角线由缺陷为相同的尺寸（33，33）所形成的对，盖部件的外部形状（30）有将形成具有点相对于对称的周壁部（23），所述第一切口部（32）的开口（21a）的中心（O）的面积比第二切口部的情况下（33）和安装在车辆主体（10）时配置为在该一对（32，32）被布置在第一缺陷之一和垂直下车辆前进的方向。

2. 发明专利

JPWO2013147246A1 ピストンプッシュロッド組立体、マスタシリンダ及びピストンプッシュロッド組立体の製造方法有权
标题翻译：活塞推杆组件，所述主缸和制造活塞推杆组件的方法
公开(公告)号：JPWO2013147246A1
公开(公告)日：2015-12-14
申请号：JP2014508222
申请日：2013-03-29
申请人：本田技研工業株式会社 , 日信工業株式会社
发明人：一昭村山 , 一昭村山 , 治朗鈴木 , 治朗鈴木 , 孝明大西 , 孝明大西 , 中村　元泰 , 元泰中村 , 好行高松 , 好行高松 , 田方　和宏 , 和宏田方
IPC分类号： B60T11/18 , B60T11/236
CPC分类号： F16J1/14 , B23P15/10 , B60T7/04 , B60T7/042 , B60T11/18 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T13/686 , Y10T29/49252
摘要：運転手によるブレーキペダルの操作時に違和感を与えることを防ぐことが可能なピストンプッシュロッド組立体を提供する。ピストンプッシュロッド組立体において、第二ピストン(1b)は、シリンダに収容されて当該シリンダに対して摺動するピストン摺動部(1b1)と、プッシュロッド(R)と連結される連結筒部(1b2)と、を備え、ピストン摺動部(1b1)は、メッキによって被覆されているとともに、連結筒部(1b2)は、非メッキ部を有しており、第二ピストン(1b)及びプッシュロッド(R)は、プッシュロッド(R)が連結筒部(1b2)に挿入された状態で連結筒部(1b2)をかしめることによって連結されている。
摘要翻译：提供一活塞推杆组件，其能够防止由驾驶员对制动踏板的操作期间的不适。在活塞推杆组件，所述第二活塞（1b）中收纳在相对于所述汽缸及（1B1），连接管部滑动到被连接到所述推杆（R）（气缸活塞滑动部和1B2），其包括活塞滑动部（1B1），一起通过电镀所覆盖，连接管状部件（1B2）具有非镀覆部分，所述第二活塞（1b）和所述推杆（R）是通过在状态铆接连接管部（1B2），其中推杆（R）被插入到连接管部联接（1B2）。

3. 发明专利

JP5537482B2 Electric brake system 有权
公开(公告)号：JP5537482B2
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：JP2011079147
申请日：2011-03-31
申请人：本田技研工業株式会社 , 日信工業株式会社
发明人：孝明大西 , 邦道波多野 , 亜良太井上 , 英雄宮林 , 修足立
IPC分类号： B60T13/74
CPC分类号： B60T13/745
摘要： In an electric braking device that produces brake fluid pressure by driving a second slave piston in the axial direction with the driving force by a motor, a driving force transmission mechanism for transferring the driving force by the motor includes a nut that rotates upon reception of the rotational driving force by the motor, and a ball screw shaft which is engaged with the nut and is movable in the axial direction and which abuts the second slave piston. The electric braking device further includes a worn-out reducer for reducing the worn-out of a contact part between the ball screw shaft and the second slave piston.

4. 发明专利

JPWO2012067207A1 電動ブレーキアクチュエータの車体取付構造有权
公开(公告)号：JPWO2012067207A1
公开(公告)日：2014-05-19
申请号：JP2012544311
申请日：2011-11-17
申请人：本田技研工業株式会社 , 日信工業株式会社
发明人：井上　亜良太 , 亜良太井上 , 孝明大西 , 孝明大西 , 一昭村山 , 一昭村山 , 雄大堀内 , 雄大堀内 , 誠澤井 , 誠澤井 , 薫赤羽根 , 薫赤羽根 , 亨間渕 , 亨間渕 , 小林　伸之 , 伸之小林
IPC分类号： B60T13/74
CPC分类号： F15B15/00 , B60T7/042 , B60T8/3685 , B60T8/4081 , B60T11/16 , B60T13/662 , B60T13/745 , B60T17/088 , B62D25/082
摘要：シリンダ機構(76)には、未加工のボス(83a、83b、85a、85b)が予め2方向に形成され、一方のボス(83a、83b)はモータシリンダ装置(16)を車体に取り付けるマウント用として形成され、他のボス(85a、85b)はシリンダ機構(76)と連通するポート用として形成される。また、マウント用のボス(83a、83b)は、車幅方向の外側に形成され、ポート用のボス(85a、85b)は、車幅方向の内側に形成されている。

5. 发明专利

JP5466663B2 Electric brake system 有权
标题翻译：空值
公开(公告)号：JP5466663B2
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：JP2011080257
申请日：2011-03-31
申请人：本田技研工業株式会社 , 日信工業株式会社
发明人：孝明大西 , 一昭村山 , 英雄宮林 , 好行高松 , 元泰中村 , 伸之小林 , 吉晃松永
IPC分类号： B60T13/74 , B60T8/42

6. 发明专利

JP5379112B2 Electric brake actuator 有权
公开(公告)号：JP5379112B2
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：JP2010256421
申请日：2010-11-17
申请人：本田技研工業株式会社 , 日信工業株式会社
发明人：孝明大西 , 一昭村山 , 英雄宮林 , 伸之小林 , 好行高松 , 元泰中村 , 吉晃松永
IPC分类号： B60T13/74 , B60T13/12
CPC分类号： B60T13/745 , B60T7/042 , B60T8/4081

7. 发明专利

JP5466662B2 Electric brake system 有权
公开(公告)号：JP5466662B2
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：JP2011080014
申请日：2011-03-31
申请人：本田技研工業株式会社 , 日信工業株式会社
发明人：孝明大西 , 一昭村山 , 博士中野 , 英雄宮林 , 好行高松 , 伸之小林 , 元泰中村 , 吉晃松永
IPC分类号： B60T13/74 , B60T8/17 , B60T17/08

8. 发明专利

JP5379113B2 Input device of the brake system for a vehicle 有权
公开(公告)号：JP5379113B2
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：JP2010257362
申请日：2010-11-17
申请人：本田技研工業株式会社 , 日信工業株式会社
发明人：一昭村山 , 孝明大西 , 英雄宮林 , 元泰中村 , 吉晃松永 , 好行高松 , 伸之小林
IPC分类号： B60T13/74
CPC分类号： B60T13/745 , B60T8/4081 , B60T13/166 , B60T13/662 , B60T13/686
摘要： The present invention provides an input device of a vehicle brake system, the input device being a separate unit from an electric brake actuator, the electric brake actuator for generating a first fluid pressure, the input device of the vehicle brake system comprising: a master cylinder for generating a second fluid pressure; a stroke simulator for applying a simulated reaction force, the stroke simulator and the master cylinder forming an attachment body, with the stroke simulator disposed in communication with the master cylinder; and a component storage box provided on the attachment body for a component of either one of the master cylinder and the stroke simulator, wherein the attachment body has a vent hole with a first end in communication with the component storage box and a second end in communication with a space formed before a surface of a dashboard having the input device mounted thereon.

9. 发明专利

JPWO2013147252A1 制動装置有权
标题翻译：制动装置
公开(公告)号：JPWO2013147252A1
公开(公告)日：2015-12-14
申请号：JP2014508228
申请日：2013-03-29
申请人：本田技研工業株式会社 , 日信工業株式会社
发明人：一昭村山 , 一昭村山 , 治朗鈴木 , 治朗鈴木 , 誠澤井 , 誠澤井 , 孝明大西 , 孝明大西 , 小林　伸之 , 伸之小林 , 中村　元泰 , 元泰中村
IPC分类号： B60T13/74
CPC分类号： B60T13/588 , B60T7/042 , B60T8/17 , B60T8/38 , B60T8/4081 , B60T11/236 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T13/74 , B60T13/745
摘要：第2スレーブピストン(88a)のロッド部(89a)の外周面を囲繞するガイドピストン(103)と、第2スレーブピストン(88a)に装着されるカップシールと、ガイドピストン(103)に設けられるシール部材(103b)とを備え、第2スレーブピストン(88a)は、第2スレーブピストン(88a)が初期位置にあるときにガイドピストン(103)の軸方向の面(119)と接する拡径部(117)を有し、拡径部(117)には、第2スレーブピストン(88a)の内径方向に延設された切欠部(121)が設けられる。
摘要翻译：导向活塞（103）围绕所述第二从动活塞（88A）（89A）的所述杆部的外周，并且其附接至所述第二从动活塞（88A）一个杯形密封件，在导向活塞提供的密封件（103）和构件103b，第二从动活塞（88A）的直径扩大部分第二从动活塞（88A）与（103）（119）在所述初始位置时所述引导活塞轴向平面接触（具有117），扩径部（117）中，提供了向内第二从动活塞（88A）（121）的径向延伸的凹口部。

10. 发明专利

JPWO2013147245A1 ストロークシミュレータ有权
标题翻译：行程模拟器
公开(公告)号：JPWO2013147245A1
公开(公告)日：2015-12-14
申请号：JP2014508221
申请日：2013-03-29
申请人：本田技研工業株式会社 , 日信工業株式会社
发明人：一昭村山 , 一昭村山 , 孝明大西 , 孝明大西 , 田方　和宏 , 和宏田方
IPC分类号： B60T8/17
CPC分类号： B60T13/745 , B60T7/042 , B60T8/368 , B60T8/4086 , B60T8/409 , B60T13/146 , B60T13/162 , B60T13/662 , B60T15/36 , F16J1/04
摘要：シリンダに形成される摺動面に対するピストンの傾斜の発生を抑制できるストロークシミュレータを提供することを課題とする。運転者によるブレーキペダルの操作によってマスタシリンダで発生する液圧で、第一のシリンダ(201)内に形成される摺動面(205)を摺動して変位するシミュレータピストン(2a)と、第一のシリンダ(201)に収納されてシミュレータピストン(2a)の変位による押圧で弾性変形して生じる反力を当該シミュレータピストンに付与する第一リターンスプリングと、を備え、シミュレータピストン(2a)に付与された反力をブレーキ操作子に対するブレーキ反力として発生するストロークシミュレータであって、摺動面(205)の軸方向中心(CL)に、摺動面(205)とシミュレータピストン(2a)の間に生じる間隙を封じるカップシール(201b)が取り付けられていることを特徴とする。
摘要翻译：并提供一种能够抑制在倾斜的活塞的发生相对于形成在气缸的滑动面的行程模拟器。由驱动器，模拟器活塞而移动到形成在（2a）的第一气缸（201）中滑动的滑动面（205）由主缸产生的由制动踏板的操作的液体压力时，和赋予到所述模拟器活塞借助于存储在气缸中的一个（201）位移压引起的弹性变形的反力和所述模拟器活塞（2a）的第一复位弹簧，施加到所述模拟器活塞（2a）的的反作用力，这是产生制动反应到制动操作元件，所述滑动表面（205）的轴向中心（CL）的行程模拟器，所述滑动表面（205）和所述模拟器活塞之间（2a）的其中，所述杯形密封件，用于密封的间隙（201B）附接的发生。

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