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1. 发明专利

JP2018118703A 鉄道車両用排障装置及び緩衝板审中-公开
公开(公告)号：JP2018118703A
公开(公告)日：2018-08-02
申请号：JP2017013428
申请日：2017-01-27
申请人：日本車輌製造株式会社 , 東海旅客鉄道株式会社
发明人：村松道夫 , 市位卓久 , 久保田知典 , 西村和彦 , 喜多成充
IPC分类号： B61F19/04
摘要：【課題】側方からの力に対する剛性を維持しつつ、鉄道車両用排障装置を軽量化する技術を提供すること。【解決手段】軌道上の障害物を排除する排障板3の後方に、分割配置された第1及び第2緩衝板41,42を、支持装置5を介して車体台枠8に固定する。第1及び第2緩衝板41,42は、枕木方向Yの軸を中心に湾曲させて形成されている。第1及び第2緩衝板41,42は、排障板3の左右面板部32,33に沿って配置され、側方から作用する力に対して左右面板部32,33を支持する。【選択図】図1

2. 发明专利

JP6243241B2 鉄道車両の車体傾斜装置有权
公开(公告)号：JP6243241B2
公开(公告)日：2017-12-06
申请号：JP2014020804
申请日：2014-02-05
申请人：日本車輌製造株式会社 , 東海旅客鉄道株式会社
发明人：新村浩 , 岡田信之 , 谷川安彦 , 林哲也 , 坂上啓 , 西村和彦 , 難波廣一郎 , 野崎圭祐
IPC分类号： B61F5/10 , B60G99/00 , B60G17/052 , B61F5/22

3. 发明专利

JP6243240B2 鉄道車両の車体傾斜装置有权
公开(公告)号：JP6243240B2
公开(公告)日：2017-12-06
申请号：JP2014020803
申请日：2014-02-05
申请人：日本車輌製造株式会社 , 東海旅客鉄道株式会社
发明人：新村浩 , 岡田信之 , 谷川安彦 , 林哲也 , 坂上啓 , 西村和彦 , 難波廣一郎 , 野崎圭祐
IPC分类号： B61F5/10 , B60G99/00 , B61F5/22

4. 发明专利

JP2015147479A 鉄道車両の車体傾斜装置有权
标题翻译：用于铁路车辆的车身装置
公开(公告)号：JP2015147479A
公开(公告)日：2015-08-20
申请号：JP2014020804
申请日：2014-02-05
申请人：日本車輌製造株式会社 , 東海旅客鉄道株式会社
发明人：新村浩 , 岡田信之 , 谷川安彦 , 林哲也 , 坂上啓 , 西村和彦 , 難波廣一郎 , 野崎圭祐
IPC分类号： B61F5/10 , B60G99/00 , B60G17/052 , B61F5/22
摘要：【課題】故障検知を早く且つ正確に行うことができる鉄道車両の車体傾斜装置を提供すること。【解決手段】車体傾斜装置10FLは、空気バネ3FLと空気溜め4の間の空気流路に、車体1の高さ位置に応じて圧縮空気の供給と排気と遮断を行うパッシブレベリングバルブ21A及び傾斜レベリングバルブ21Bを備える。車体傾斜制御部40は、車体1を上昇傾斜させるとき又は車体1を傾斜復帰させるとき、電磁切換弁31で圧縮空気の流れを切り換える。傾斜側流路50Bの空気配管51Bを流れる圧縮空気の圧力でオンとオフを切換える圧力スイッチ32が設けられている。車体傾斜制御部40は、電磁弁装置30の異常な動作に基づいて圧力スイッチ32が検出するオン又はオフの状態を故障モードK1として予め記憶していて、電磁切換弁31を切換える際に圧力スイッチ32のオン又はオフの状態と故障モードK1を照合して、電磁弁装置30の異常を判断する。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够快速，准确地执行故障检测的铁路车辆用车身倾斜装置。解决方案：车身倾斜装置10FL包括在空气弹簧3FL和空气存储器4之间的空气流路中，根据车身1的高度位置供给，排出和中断压缩空气的被动调平阀21A和倾斜调平阀21B。车体倾斜控制部40，当车身1的倾斜或倾斜，还原车身1，用电磁开关阀31切换压缩空气的流动。此外，设置有压力开关32，该压力开关32通过流过倾斜侧流动的空气配管51B的压缩空气的压力进行接通和断开路径50B。车身倾斜控制部40先前根据电磁阀装置30的异常动作将由压力开关32检测出的开或关状态存储为故障模式K1; 并且当切换电磁阀31时，将压力开关32的接通或关闭状态与故障模式K1进行比较，以确定电磁阀装置30的异常。

5. 发明专利

JP6791773B2 鉄道車両用排障装置及び緩衝板有权
公开(公告)号：JP6791773B2
公开(公告)日：2020-11-25
申请号：JP2017013428
申请日：2017-01-27
申请人：日本車輌製造株式会社 , 東海旅客鉄道株式会社
发明人：村松道夫 , 市位卓久 , 久保田知典 , 西村和彦 , 喜多成充
IPC分类号： B61F19/04

6. 发明专利

JP6496168B2 軸箱構造を有する鉄道車両用台車有权
公开(公告)号：JP6496168B2
公开(公告)日：2019-04-03
申请号：JP2015057216
申请日：2015-03-20
申请人：日本車輌製造株式会社 , 東海旅客鉄道株式会社
发明人：福井康之 , 此川徹 , 大塚智広 , 金森成志 , 西村和彦 , 原聡
IPC分类号： B61F15/12 , F16C19/38 , F16C37/00 , F16C35/067 , B61F17/10

7. 发明专利

JP2016026947A 軸箱構造を有する鉄道車両用台車有权
标题翻译： RAILROAD车辆卡车与JOURNAL BOX STRUCTURE
公开(公告)号：JP2016026947A
公开(公告)日：2016-02-18
申请号：JP2015057216
申请日：2015-03-20
申请人：日本車輌製造株式会社 , 東海旅客鉄道株式会社
发明人：福井康之 , 此川徹 , 大塚智広 , 金森成志 , 西村和彦 , 原聡
IPC分类号： B61F15/12 , F16C19/38 , F16C37/00 , F16C35/067 , B61F17/10
摘要：【課題】走行風を利用してコストを抑えつつ潤滑油の温度を大幅に低下させることができる軸箱構造を有する鉄道車両用台車を提供すること。【解決手段】鉄道車両用台車DSの軸箱構造1は、前蓋20と軸箱10と後蓋30とを備える。前蓋20は、車軸2の軸端2aを覆っている。軸箱10は、車軸2のジャーナル2bを複列円錐ころ軸受50を介して回転可能に支持している。後蓋30は、車軸2のちりよけ座2cを覆いオイルシール33で潤滑油を封止している。軸箱構造1は、前蓋20と軸箱10と後蓋30の内部の下側で潤滑油を油浴して、車軸2の回転に伴って潤滑油を車軸2周りに循環させて複列円錐ころ軸受50の転動体53を潤滑している。軸箱10の最下端が水平面13になっていて、この水平面13に、下側に向かって多数のフィン62が延びて各フィン62の間で走行風がレール方向に通過可能なヒートシンク60が取付けられている。【選択図】図5
摘要翻译：要解决的问题：提供一种具有轴颈箱结构的铁路车辆卡车，能够在使用行风时大大降低润滑剂的温度并节省成本。解决方案：铁路车辆卡车DS的轴颈箱结构1包括前盖 20; 一个杂志盒10; 后盖30.前盖20覆盖轴2的轴端2a。轴颈箱10经由双列圆锥滚子轴承50可旋转地支撑轴2的轴颈2b。后盖30覆盖油轮轴2的抛掷器2c并用油封33密封润滑剂。轴颈箱结构1在前盖20，轴颈箱10和后盖30的下侧提供油浴润滑，使润滑剂绕轴 2，并且润滑双列圆锥滚子轴承50的辊53.轴颈箱10的最下端是水平表面13，散热片60包括多个翅片62 向下延伸并且能够使行驶的风在轨道方向上通过各个翅片62之间的间隙。附图：图5

8. 发明专利

JP2015147478A 鉄道車両の車体傾斜装置有权
标题翻译：用于铁路车辆的车身装置
公开(公告)号：JP2015147478A
公开(公告)日：2015-08-20
申请号：JP2014020803
申请日：2014-02-05
申请人：日本車輌製造株式会社 , 東海旅客鉄道株式会社
发明人：新村浩 , 岡田信之 , 谷川安彦 , 林哲也 , 坂上啓 , 西村和彦 , 難波廣一郎 , 野崎圭祐
IPC分类号： B61F5/10 , B60G99/00 , B61F5/22
摘要：【課題】信頼性が高いレベリングバルブ装置を用いつつ、車体を上昇傾斜させる速度及び車体を傾斜復帰させる速度を大幅に向上させることが鉄道車両の車体傾斜装置を提供すること。【解決手段】車体傾斜装置10FLは、空気バネ3FLと空気溜め4の間の空気流路に、車体1の高さ位置に応じて圧縮空気の供給と排気と遮断を行うレベリングバルブ装置20を備える。車体傾斜制御部40は、車体1を上昇傾斜させるとき又は車体1を傾斜復帰させるときに、電磁切換弁31で圧縮空気の流れを切り換える。傾斜側流路50Bには、車体1が通常高さ位置にあるときに空気溜め4から送り込まれる圧縮空気を取り込む傾斜側貯留配管61B及び傾斜側リザーバタンク62Bが設けられている。パッシブ側流路50Aには、車体1を傾斜復帰させるときに空気バネ3FLから圧縮空気を取り込むパッシブ側貯留配管61A及びパッシブ側リザーバタンク62Aが設けられている。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于铁路车辆的车身倾斜装置，其使用高度可靠的调平阀装置，并且可以显着增加用于提升和倾斜车身的速度和用于使车身倾斜和恢复的速度。解决方案：A 车体倾斜装置10FL包括根据车体1的高度位置供给，排出和阻止压缩空气的调平阀装置20.车体倾斜控制部40，当车身1的倾斜或倾斜，使车体1恢复，用电磁开关阀31切换压缩空气的流动。倾斜侧流路50B设置有倾斜侧储存管61B和倾斜侧储备槽62B，当车辆1处于通常的高度位置时，从空气贮存器4喷射。在无源侧流路50A中设置有被动侧储存管道61A和被动侧储备箱62A，当惰性侧储存管62A倾斜和恢复时，从空气弹簧3FL吸入压缩空气。

9. 发明专利

JP2020040643A 鉄道車両の監視システム审中-公开
公开(公告)号：JP2020040643A
公开(公告)日：2020-03-19
申请号：JP2019004498
申请日：2019-01-15
申请人：東海旅客鉄道株式会社
发明人：西村和彦 , 喜多成充 , 小林学志 , 海老名季学
IPC分类号： B61K13/00 , G01M17/10 , B61F5/10
摘要：【課題】走行中の鉄道車両において車体を支持する装置の異常を早期に発見できる鉄道車両の監視システムを提供する。【解決手段】本開示は、検知部2と、判定部3と、を備える鉄道車両の監視システム1である。検知部は、走行中の鉄道車両に対し、車体10と台車との間で鉄道車両の進行方向における右前方に配置された第1空気ばね21の圧力A1、左前方に配置された第2空気ばね22の圧力A2、右後方に配置された第3空気ばね23の圧力A3、及び左後方に配置された第4空気ばね24の圧力A4を検知する。判定部は、検知部によって検知された圧力に基づき、車体を支持する装置の異常を判定する。判定部は、下記式(1)又は式(2)で求められる対角アンバランスPの大きさと、鉄道車両の走行距離又は経過時間との関係によって、異常を判定する。P=(A1−A2)−(A3−A4)・・・(1)、P=(A3−A4)−(A1−A2)・・・(2) 【選択図】図1

10. 发明专利

JP2021167764A 鉄道車輪の形状測定装置及び鉄道車輪の形状測定方法审中-公开
公开(公告)号：JP2021167764A
公开(公告)日：2021-10-21
申请号：JP2020071067
申请日：2020-04-10
申请人：東海旅客鉄道株式会社
发明人：西村和彦 , 棚瀬利勝 , 花井勝祥
IPC分类号： B61K9/12 , G01B11/24
摘要：【課題】走行状態の鉄道車輪に対し踏面の真円度を精度よく測定できる鉄道車輪の形状測定装置を提供する。【解決手段】本開示は、鉄道車輪のレールと接触する踏面へのレーザ光の照射によって、踏面を周方向に分割した複数の分割形状を取得するように構成された取得部と、複数の分割形状と、複数の分割形状を平均した平均形状とから、踏面の真円度を算出するように構成された算出部と、を備える鉄道車輪の形状測定装置である。【選択図】図3

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