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1. 发明专利

JP6919397B2 情報処理装置、情報処理方法及びプログラム有权
公开(公告)号：JP6919397B2
公开(公告)日：2021-08-18
申请号：JP2017151727
申请日：2017-08-04
申请人：日本製鉄株式会社
发明人：中川淳一 , 南秀樹 , 上島啓之 , 竹下章典 , 谷泰徳
IPC分类号： G01M17/10 , G01M13/04

2. 发明专利

JP2020201250A ローラフランジの摩耗監視装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020201250A
公开(公告)日：2020-12-17
申请号：JP2020093613
申请日：2020-05-28
申请人：ニューティーエル
发明人：ガイガー,ポール
IPC分类号： B61L25/04 , B61L23/04 , G01M17/10
摘要：【課題】ローラフランジの摩耗監視装置を提供する。【解決手段】周辺つば3を含み、向かい合って配置される対応ローラ2bisのフランジ1bisと協働して走行レール4の頭部と相互作用するように構成された、ローラ2のフランジ1の摩耗監視装置であって、その装置は、フランジ1と対応フランジ1bisとの離隔点7が最小になるようなフランジ1の一定半径の周辺線の位置に特定された、少なくとも1つの第1のくり抜きを含む。【選択図】図1

3. 发明专利

JP2020040643A 鉄道車両の監視システム审中-公开
公开(公告)号：JP2020040643A
公开(公告)日：2020-03-19
申请号：JP2019004498
申请日：2019-01-15
申请人：東海旅客鉄道株式会社
发明人：西村和彦 , 喜多成充 , 小林学志 , 海老名季学
IPC分类号： B61K13/00 , G01M17/10 , B61F5/10
摘要：【課題】走行中の鉄道車両において車体を支持する装置の異常を早期に発見できる鉄道車両の監視システムを提供する。【解決手段】本開示は、検知部2と、判定部3と、を備える鉄道車両の監視システム1である。検知部は、走行中の鉄道車両に対し、車体10と台車との間で鉄道車両の進行方向における右前方に配置された第1空気ばね21の圧力A1、左前方に配置された第2空気ばね22の圧力A2、右後方に配置された第3空気ばね23の圧力A3、及び左後方に配置された第4空気ばね24の圧力A4を検知する。判定部は、検知部によって検知された圧力に基づき、車体を支持する装置の異常を判定する。判定部は、下記式(1)又は式(2)で求められる対角アンバランスPの大きさと、鉄道車両の走行距離又は経過時間との関係によって、異常を判定する。P=(A1−A2)−(A3−A4)・・・(1)、P=(A3−A4)−(A1−A2)・・・(2) 【選択図】図1

4. 发明专利

JP6610557B2 鉄道車両用車輪のフランジ摩耗測定方法有权
公开(公告)号：JP6610557B2
公开(公告)日：2019-11-27
申请号：JP2016559058
申请日：2015-11-10
申请人：日本製鉄株式会社
发明人：近藤修 , 下川嘉之
IPC分类号： G01B11/06 , G01B21/00 , G01M17/10 , B61K9/12

5. 发明专利

JP2019015516A 状態検出装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019015516A
公开(公告)日：2019-01-31
申请号：JP2017130551
申请日：2017-07-03
申请人：日本精工株式会社
发明人：吉田一弘
IPC分类号： G01D11/24 , G01M17/10 , G01M13/04
摘要：【課題】組み立て作業性の改善及び品質の向上を図ることが可能な状態検出装置を提供すること。【解決手段】状態検出装置20は、被状態検出対象の被検出面10に設けられ、筐体5と、被状態検出対象の状態を検出する検出素子1と、検出素子1が実装されて筐体5に収容され、被検出面10に対して垂直に配置された基板2と、基板2に接続される配線3が束ねられ、被検出面10に対して平行に筐体5に支持されたケーブル4と、基板2に対向して平行に設けられ、筐体5に設けられた開口5aを閉塞する蓋6と、を備える。蓋6及び基板2は、ケーブル4の軸方向に沿って開口5a側から順に並んで並び配置されている。【選択図】図4

6. 发明专利

JP6458622B2 異常診断装置、軸受、回転装置及び車両有权
公开(公告)号：JP6458622B2
公开(公告)日：2019-01-30
申请号：JP2015086850
申请日：2015-04-21
申请人：日本精工株式会社
发明人：吉田一弘
IPC分类号： G01M17/10 , G01M99/00

7. 发明专利

JP2018119869A 車輪の損傷形状測定装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018119869A
公开(公告)日：2018-08-02
申请号：JP2017011794
申请日：2017-01-26
申请人：公益財団法人鉄道総合技術研究所
发明人：梅原康宏 , 石栗航太郎
IPC分类号： G01B11/30 , G01B11/24 , G01M17/10
摘要：【課題】鉄道車両等の車輪の、深さを含めた損傷形状を、在姿の状態で、短時間に容易かつ正確に測定することができる、車輪の損傷形状測定装置を提供する。【解決手段】車輪2に着脱可能に取り付けられる平行基準器1と、二次元レーザ変位センサ7と、リニアエンコーダ8と、二次元レーザ変位センサ7の角度調整器9とを備え、平行基準器1は、車輪2のフランジ2aに当接させる、間隔をあけて配された二本のピン4a、4bと、二本のピン4a、4bの間に設けられた基準線表示部5とを備え、基準線表示部5には、二本のピン4a、4b間を結ぶ直線の中央部に、前記直線と直交するように形成された基準線が形成されている。【選択図】図1

8. 发明专利

JPWO2016076307A1 鉄道車両用車輪のフランジ摩耗測定方法审中-公开
公开(公告)号：JPWO2016076307A1
公开(公告)日：2017-06-15
申请号：JP2016559058
申请日：2015-11-10
申请人：新日鐵住金株式会社
发明人：近藤　修 , 修近藤 , 嘉之下川 , 嘉之下川
IPC分类号： B61K9/12 , G01B11/06 , G01B21/00 , G01M17/10
CPC分类号： G01M17/10 , B61K9/12 , G01B21/02
摘要：曲線区間を走行中に、鉄道車両の車輪のフランジ摩耗量をオンラインで直接的に測定する。鉄道軌道における円曲線区間の外軌側にレーザー距離計3を設置する。車両が前記円曲線区間を走行した時に、レーザー距離計3で当該車両を構成する台車Bの進行方向前方の輪軸Sfにおける外軌側の車輪1sfoの表リム面1rfまでの距離を測定する。この測定した前記距離を従前に測定した前記距離と比較してフランジ摩耗量を得る。走行中に、曲線区間走行時における車輪のフランジ摩耗量を管理でき、フランジ摩耗量が管理範囲を超えた車輪を早急に見つけ出して鉄道車両が曲線区間を走行する際の安全性を確保できる。

9. 发明专利

JP5933962B2 車輪径を調整する方法及び装置有权
标题翻译：用于调节所述车轮直径的方法和装置
公开(公告)号：JP5933962B2
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：JP2011259736
申请日：2011-11-29
申请人：インターナショナル・ビジネス・マシーンズ・コーポレーション , INTERNATIONAL BUSINESS MACHINES CORPORATION
发明人：ウェン・チン・モウ , ニン・ジュアン , ウェイ・サン , ジョン・ボー・チャン
IPC分类号： B61K9/12 , B61L25/04 , G01B21/10 , G01B21/00 , G01M17/10 , G01C22/00
CPC分类号： G01B21/10 , B61K9/12

10. 发明专利

JP2012122935A Method and apparatus for measuring wheel angle of rolling stock 有权
标题翻译：用于测量滚动轴角的方法和装置
公开(公告)号：JP2012122935A
公开(公告)日：2012-06-28
申请号：JP2010275627
申请日：2010-12-10
申请人： Railway Technical Research Institute , 公益財団法人鉄道総合技術研究所
发明人： SUZUKI MITSUGI , DOI HISAYO , IIDA KOHEI
IPC分类号： G01B21/22 , B61K13/00 , G01M17/10
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method for measuring a wheel angle of a rolling stock and the like capable of detecting the angle of a wheel relative to a rail by a simple configuration and having a high versatility.SOLUTION: A load measuring wheel set 1 includes a pair of wheels 10 fixed to the both ends of an axle 20, and load detecting means Bp intermittently generating an output according to a load applied to contact parts between wheels and rails Ri and Ro. The method for measuring the wheel angle of a rolling stock using the load measuring wheel set 1 includes: sequentially detecting a rotation angle position of the load measuring wheel set while allowing the rolling stock mounted with the load measuring wheel set to travel; finding a circumferential moving distance of the contact point between the wheel and the rail based on a change in the rotation angle position where the output of the load detecting means shows a peak; and finding the angle of the wheel relative to the rail based on the wheel circumferential moving distance of the contact point.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够通过简单的构造来检测车轮相对于轨道的角度并且具有高通用性的能够测量车辆等的车轮角度的方法。解决方案：负载测量轮组1包括固定到车轴20的两端的一对车轮10，以及负载检测装置Bp，其间歇地根据施加到车轮和轨道Ri之间的接触部分的负载产生输出，罗。使用负载测量轮组1测量车辆的车轮角度的方法包括：在安装有负载测量轮组的车辆行驶的同时，依次检测负载测量轮组的旋转角度位置; 基于负载检测装置的输出显示峰值的旋转角度位置的变化，找到车轮和轨道之间的接触点的圆周移动距离; 并且基于接触点的车轮圆周移动距离找到车轮相对于轨道的角度。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

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