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1. 发明专利

JP2018090039A 鉄道車両用台車およびその製造方法审中-公开
公开(公告)号：JP2018090039A
公开(公告)日：2018-06-14
申请号：JP2016233862
申请日：2016-12-01
申请人：株式会社日立製作所 , 東海旅客鉄道株式会社 , 日本車輌製造株式会社
发明人：井上信吾 , 岩崎克行 , 小方雅己 , 武石高則 , 水崎剛 , 中尾光雄 , 坂上啓 , 金森成志 , 大塚智広 , 伊藤智広 , 此川徹 , ▲高▼田伸久 , 八尾拓門 , 西脇悠太
IPC分类号： B61F5/00 , B61F5/52
摘要：【課題】空気ばね式車体傾斜装置を備える鉄道車両において、設計自由度を確保できるとともに、補助空気タンク等を車体へ取り付け作業工数等を小さくできる鉄道車両用台車とこの台車の製造方法を提供することである。【解決手段】本発明による空気ばね式車体傾斜装置を備える鉄道車両に供される鉄道車両用台車(1)は、レール方向に沿って隔置される側梁(12)と、この側梁のレール方向の中央部を接続するとともに枕木方向に沿って備えられる横梁(18)と、この側梁とその横梁とを有する台車枠(10)と、を有する鉄道車両用台車において、この側梁は、中央部側梁と、中央部側梁のレール方向の両端部に備えられる端部側梁と、から構成されており、前記横梁に備えられる第1空気タンクと、前記中央部側梁に備えられる第2空気タンク(30)と、を備えることを特徴とする。【選択図】図1

2. 发明专利

JP6026288B2 鉄道車両用台車の軸箱支持装置有权
标题翻译：卡车的机车车辆轴箱支持装置
公开(公告)号：JP6026288B2
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：JP2013000633
申请日：2013-01-07
申请人：日本車輌製造株式会社 , 東海旅客鉄道株式会社
发明人：新村浩 , 此川徹 , 福井康之 , 足立昌仁 , 國松祐樹
IPC分类号： F16F1/40 , F16F1/387 , B61F5/30

3. 发明专利

JP6796470B2 鉄道車両用台車およびその製造方法有权
公开(公告)号：JP6796470B2
公开(公告)日：2020-12-09
申请号：JP2016233862
申请日：2016-12-01
申请人：株式会社日立製作所 , 東海旅客鉄道株式会社 , 日本車輌製造株式会社
发明人：井上信吾 , 岩崎克行 , 小方雅己 , 武石高則 , 水崎剛 , 中尾光雄 , 坂上啓 , 金森成志 , 大塚智広 , 伊藤智広 , 此川徹 , ▲高▼田伸久 , 八尾拓門 , 西脇悠太
IPC分类号： B61F5/00 , B61F5/52

4. 发明专利

JP6496168B2 軸箱構造を有する鉄道車両用台車有权
公开(公告)号：JP6496168B2
公开(公告)日：2019-04-03
申请号：JP2015057216
申请日：2015-03-20
申请人：日本車輌製造株式会社 , 東海旅客鉄道株式会社
发明人：福井康之 , 此川徹 , 大塚智広 , 金森成志 , 西村和彦 , 原聡
IPC分类号： B61F15/12 , F16C19/38 , F16C37/00 , F16C35/067 , B61F17/10

5. 发明专利

JP2016026947A 軸箱構造を有する鉄道車両用台車有权
标题翻译： RAILROAD车辆卡车与JOURNAL BOX STRUCTURE
公开(公告)号：JP2016026947A
公开(公告)日：2016-02-18
申请号：JP2015057216
申请日：2015-03-20
申请人：日本車輌製造株式会社 , 東海旅客鉄道株式会社
发明人：福井康之 , 此川徹 , 大塚智広 , 金森成志 , 西村和彦 , 原聡
IPC分类号： B61F15/12 , F16C19/38 , F16C37/00 , F16C35/067 , B61F17/10
摘要：【課題】走行風を利用してコストを抑えつつ潤滑油の温度を大幅に低下させることができる軸箱構造を有する鉄道車両用台車を提供すること。【解決手段】鉄道車両用台車DSの軸箱構造1は、前蓋20と軸箱10と後蓋30とを備える。前蓋20は、車軸2の軸端2aを覆っている。軸箱10は、車軸2のジャーナル2bを複列円錐ころ軸受50を介して回転可能に支持している。後蓋30は、車軸2のちりよけ座2cを覆いオイルシール33で潤滑油を封止している。軸箱構造1は、前蓋20と軸箱10と後蓋30の内部の下側で潤滑油を油浴して、車軸2の回転に伴って潤滑油を車軸2周りに循環させて複列円錐ころ軸受50の転動体53を潤滑している。軸箱10の最下端が水平面13になっていて、この水平面13に、下側に向かって多数のフィン62が延びて各フィン62の間で走行風がレール方向に通過可能なヒートシンク60が取付けられている。【選択図】図5
摘要翻译：要解决的问题：提供一种具有轴颈箱结构的铁路车辆卡车，能够在使用行风时大大降低润滑剂的温度并节省成本。解决方案：铁路车辆卡车DS的轴颈箱结构1包括前盖 20; 一个杂志盒10; 后盖30.前盖20覆盖轴2的轴端2a。轴颈箱10经由双列圆锥滚子轴承50可旋转地支撑轴2的轴颈2b。后盖30覆盖油轮轴2的抛掷器2c并用油封33密封润滑剂。轴颈箱结构1在前盖20，轴颈箱10和后盖30的下侧提供油浴润滑，使润滑剂绕轴 2，并且润滑双列圆锥滚子轴承50的辊53.轴颈箱10的最下端是水平表面13，散热片60包括多个翅片62 向下延伸并且能够使行驶的风在轨道方向上通过各个翅片62之间的间隙。附图：图5

6. 发明专利

JP2016215881A 鉄道車両用台車审中-公开
标题翻译：转向架铁路车辆
公开(公告)号：JP2016215881A
公开(公告)日：2016-12-22
申请号：JP2015104106
申请日：2015-05-22
申请人：日本車輌製造株式会社
发明人：此川徹 , 新村浩
IPC分类号： B61F5/52
摘要：【課題】全体として重量を低減させるとともに、コスト低減を図る鉄道車両用台車を提供すること。【解決手段】軸箱4と側バリ12の間には、一対の軸バネ5が配置されていること、側バリ12には、軸バネ5の一端を保持する軸バネ座14aが形成されていること、側バリ12の軸バネ座14aの対応する位置には、外側に突出した円錐補強突出部132bが形成されていること、を特徴とする。【選択図】図1
摘要翻译： A一起与减少重量为一体，以提供用于铁路车辆的成本降低的转向架。甲轴颈箱4和侧毛刺12之间，一对轴向弹簧5的布置，在侧毛刺12，可轴向用于保持所形成的轴弹簧5的一端弹簧座14a的是可能的，所述侧毛刺12的轴弹簧座14a的对应位置，向外突出的锥形加强突出部132b被形成，其特征在于。点域1

7. 发明专利

JP2016222237A 鉄道車両用車体支持装置审中-公开
标题翻译：一种用于铁路车辆主体支撑系统
公开(公告)号：JP2016222237A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：JP2016103539
申请日：2016-05-24
申请人：日本車輌製造株式会社
发明人：新村浩 , 此川徹
IPC分类号： B61F5/10 , B61F1/14
摘要：【課題】枕バネに左右剛性(異方向剛性)を持たせることなく、車体支持の左右剛性を確保して乗り心地の悪化を防止するとともに、枕バネの簡素化を図って軽量化及び低コスト化を行うことができる鉄道車両用車体支持装置を提供すること。【解決手段】車体5に結合される中心ピン40と台車枠10とを連結する牽引リンク30と、車体5と台車枠10との間に設けられて車体5を支持する左右一対の空気バネ20,20とを有する鉄道車両用車体支持装置1において、牽引リンク30は、台車枠10に連結する側では水平方向へ分岐しており、その分岐した各端部にそれぞれゴムブッシュ33a,33bを備えている。【選択図】図1
摘要翻译：甲而不赋予横向枕弹簧刚度（不同方向刚度），从而防止劣化的乘坐舒适性，以确保身体支撑，重量和成本的横向刚度，从而促进简化枕弹簧提供主体支持系统能够执行降低的铁路车辆。以及连接中心销40和转向架构架10的牵引杆30被联接到车辆本体5，该本体5和一对左，右设置用于支撑车身5的转向架框架之间的空气弹簧10 20 在用于具有20的铁道车辆主体支撑装置，所述牵引杆30是上侧用于连接转向架框架10在水平方向上支链的，每一个都包括橡胶衬套33A在其为分支，则33B每一端有。点域1

8. 发明专利

JP2016124362A 鉄道車両用軸箱支持装置有权
标题翻译：用于铁路车辆的AXLE BOX悬架
公开(公告)号：JP2016124362A
公开(公告)日：2016-07-11
申请号：JP2014265646
申请日：2014-12-26
申请人：日本車輌製造株式会社
发明人：新村浩 , 此川徹
IPC分类号： B61F5/30
摘要：【課題】走行性及びメンテナンス性を向上させるとともに、軽量化及び低コスト化を図ることができる鉄道車両用多点リンク式軸箱支持装置を提供すること。【解決手段】輪軸を回転可能に保持する軸箱10と、軸箱10を台車枠12に結合するリンク20と、軸箱10と台車枠12との間に設けられて台車枠12を支持する軸バネ14とを備える鉄道車両用軸箱支持装置1において、リンク20は、軸箱10の輪軸周りの回転方向の動きを規制するように、軸箱10及び台車枠12に対して3箇所以上で締結されており、リンク20と軸箱10及び台車枠12とは、ゴムブッシュ21a,21b,21cを介して締結されている。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于铁路车辆的多点链接型轴箱悬架，能够提高行驶性能和维护性，减轻重量和成本。解决方案：用于铁路车辆的轴箱悬架1包括：轴箱10，用于可旋转地保持轮轴; 用于将轴箱10联接到卡车框架12的连杆20; 以及设置在轴箱10和卡车框架12之间以支撑卡车框架12的轴向弹簧14.连杆20紧固到轴箱10和卡车框架12的三个或更多个位置，轴箱10围绕车轮轴的方向运动，并且连杆20，轴箱10和卡车框架12通过橡胶衬套21a，21b和21c紧固。选择的图示：图2

9. 发明专利

JP6713346B2 鉄道車両用車体支持装置有权
公开(公告)号：JP6713346B2
公开(公告)日：2020-06-24
申请号：JP2016103539
申请日：2016-05-24
申请人：日本車輌製造株式会社
发明人：新村浩 , 此川徹
IPC分类号： B61F5/10 , B61F1/14

10. 发明专利

JP6509613B2 ピン付きゴムブッシュ及びその組立て分解方法有权
公开(公告)号：JP6509613B2
公开(公告)日：2019-05-08
申请号：JP2015079023
申请日：2015-04-08
申请人：日本車輌製造株式会社
发明人：新村浩 , 此川徹
IPC分类号： F16F15/08 , F16F1/38 , F16F1/387 , B61F5/30

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