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1. 发明专利

JP2015003572A 乗物用シート审中-公开
标题翻译：车身座椅
公开(公告)号：JP2015003572A
公开(公告)日：2015-01-08
申请号：JP2013129129
申请日：2013-06-20
申请人：トヨタ紡織株式会社 , Toyota Boshoku Corp , アイシン精機株式会社 , Aisin Seiki Co Ltd , シロキ工業株式会社 , Shiroki Corp , トヨタ自動車株式会社 , Toyota Motor Corp
发明人： MATSUI HAYATO
IPC分类号： B60N2/50
摘要：【課題】溶接を用いることなく2つの部材を互いに強固に一体的に結合できるようにする。【解決手段】シートクッションを支えるリヤリンク5Bと、リヤリンク5Bに横から差し込まれて一体的に結合されるリヤロッド5Dと、を有する乗物用シートである。リヤリンク5Bは、リヤロッド5Dを横から差し込むことのできる差込孔5Baを有する。リヤロッド5Dは、その差込孔5Baに差し込まれる側の端部に差込孔5Baへの差し込みによって弾性的に押し窄められた後に復元して差込孔5Baに抜け止めされた状態に引掛けられる掛部5Daを有する。掛部5Daが差込孔5Baに弾性的に引掛けられることにより、リヤロッド5Dが差込孔5Baに一体的に嵌合された状態に結合されている。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：在不焊接的情况下可靠地整体地组装两个构件。解决方案：车辆座椅具有用于支撑座垫的后连杆5B和从侧部插入后连杆5B并整体结合的后杆5D。后连杆5B具有插入孔5Ba，其中后杆5D可以从侧部插入。在后杆5D的插入孔5Ba的一侧的端部，后杆5D具有钩部5Da，其通过将后杆5D插入插入孔5Ba而被弹性地压缩和变窄，然后在防止滑脱状态下被恢复为插入孔5Ba。钩部5Da弹性地钩在插入孔5Ba上，从而将后杆5D与插入孔5Ba整体配合。

2. 发明专利

JP2015003573A 乗物用シート审中-公开
标题翻译：车身座椅
公开(公告)号：JP2015003573A
公开(公告)日：2015-01-08
申请号：JP2013129132
申请日：2013-06-20
申请人：トヨタ紡織株式会社 , Toyota Boshoku Corp , アイシン精機株式会社 , Aisin Seiki Co Ltd , シロキ工業株式会社 , Shiroki Corp , トヨタ自動車株式会社 , Toyota Motor Corp
发明人： MATSUI HAYATO
IPC分类号： B60N2/18 , F16H25/20
摘要：【課題】シートフレームに連結された移動体を動作させる電動式の送りねじ駆動装置を、これらの間に簡単かつ駆動力が偏りにくい状態に取り付けられるようにする。【解決手段】クッションフレーム10に電動式の送りねじ駆動装置20によってチルト動作するフロントパネル12が連結された乗物用シート1である。送りねじ駆動装置20は、駆動部21と送りねじ22とを有する構成とされている。駆動部21は、駆動モータ21Bと駆動モータ21Bからの動力伝達を受けて回転するナット21Dとを備え、フロントパネル12に回転可能な状態に枢着されている。送りねじ22は、ナット21Dに螺合された状態として、その一端に形成された掴み形状の嵌合部22Aが、クッションフレーム10のサイドフレーム11間に掛け渡されたフロントロッド5Cの外周部に半径方向の外側から弾性的に嵌め込まれて回転可能な状態に装着された状態とされている。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：为了容易地安装用于在阻止不均匀的驱动力的同时在座椅框架和移动体之间连接到座椅框架的可移动体操作的电动进给螺杆驱动单元。解决方案：在车辆座椅1中，前面板12 通过电动进给螺杆驱动单元20的倾斜连接到缓冲框架10.进给螺杆驱动单元20包括驱动部分21和进给螺杆22.驱动部分21包括驱动电机21B和通过接收旋转的螺母21D 来自驱动电动机21B的动力，并且以可旋转的状态枢转地配合到前面板12。在拧入螺母21D的同时，形成在进给螺杆22的一端的把手形状的配合部分22A弹性地装配在悬挂在缓冲框架10的侧框架11之间的前杆5C的外周部分的外侧在径向方向上以可旋转的方式安装。

3. 发明专利

JP2015004389A 乗物用シート审中-公开
标题翻译：车辆座椅
公开(公告)号：JP2015004389A
公开(公告)日：2015-01-08
申请号：JP2013129131
申请日：2013-06-20
申请人：トヨタ紡織株式会社 , Toyota Boshoku Corp , アイシン精機株式会社 , Aisin Seiki Co Ltd , シロキ工業株式会社 , Shiroki Corp , トヨタ自動車株式会社 , Toyota Motor Corp
发明人： MATSUI HAYATO
IPC分类号： F16B19/10 , B60N2/68 , F16B5/04
摘要：【課題】リベットにより結合される2部材を、一方の差込孔が大きく形成されていても、互いに位置ズレさせない状態に結合させられるようにする。【解決手段】シートクッション3のフロントパネル12とサイドフレーム11とがリベット13により互いに結合されるようになっている乗物用シートである。フロントパネル12とサイドフレーム11とは、それぞれに形成された差込孔12A,11Aに貫通するようにリベット13が差し込まれ、リベット13の差し込まれた先の端部がかしめられることにより、互いに一体的に結合される構成とされている。サイドフレーム11に形成された差込孔11Aは、フロントパネル12に形成された差込孔12Aよりも孔径が大きな形とされており、リベット13がかしめられることによりその孔内にリベット13の形状の一部が押し込まれてリベット13との間の径方向の隙間が詰められる構成とされている。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：即使当插入孔中的一个形成较大时，也可以将两个由铆钉连接的部件连接在彼此不受位移的状态下。解决方案：在车辆座椅中，前面板12和侧框架11 座垫3通过铆钉13彼此连接。铆钉13通过分别形成在其上的插入孔12A，11A以及铆钉的端部插入到前面板12和侧框架11中 13被插入，被铆接以彼此一体地连接。形成在侧框架11上的插入孔11A的孔径大于形成在前面板12上的插入孔12A的孔直径，铆钉13的一部分的形状通过铆接铆钉13被压入孔中，使得孔和铆钉13之间的径向方向上的间隙被填满。

4. 发明专利

JP2015003571A 乗物用シート审中-公开
标题翻译：车身座椅
公开(公告)号：JP2015003571A
公开(公告)日：2015-01-08
申请号：JP2013129128
申请日：2013-06-20
申请人：トヨタ紡織株式会社 , Toyota Boshoku Corp , アイシン精機株式会社 , Aisin Seiki Co Ltd , シロキ工業株式会社 , Shiroki Corp , トヨタ自動車株式会社 , Toyota Motor Corp
发明人： MATSUI HAYATO
IPC分类号： B60N2/90 , B60N2/16 , F16B4/00
摘要：【課題】溶接を用いることなく2つの部材を互いに強固に一体的に結合できるようにする。【解決手段】シートクッションを支えるリヤリンク5Bと、リヤリンク5Bに横から差し込まれて一体的に結合されるリヤロッド5Dと、を有する乗物用シートである。リヤリンク5Bは、リヤロッド5Dを横から差し込むことのできる差込孔5Baと、外周側からかけられるかしめ力によって差込孔5Baの孔径を縮めるように変形する変形部5Bbと、を有する。差込孔5Baにリヤロッド5Dが差し込まれた状態で変形部5Bbが外周側からかけられるかしめ力によって押し潰されることにより、リヤリンク5Bとリヤロッド5Dとが互いに一体的に結合されている。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：无需焊接即可牢固且整体地组合两个构件。解决方案：车座具有用于支撑座垫的后连杆5B和从侧部插入后连杆5B并整体结合的后杆5D。后连杆5B具有插入孔5Ba，其中后杆5D可以从侧部插入，并且变形部分5Bb由从外周侧施加的铆接力变形，以收缩插入孔5Ba的孔直径。当后杆5D插入到插入孔5Ba中时，变形部5Bb被从外周侧施加的铆接力压溃，从而使后连杆5B和后杆5D彼此一体地结合。

5. 发明专利

JP2013095400A Vehicle seat 有权
标题翻译：车辆座椅
公开(公告)号：JP2013095400A
公开(公告)日：2013-05-20
申请号：JP2011243313
申请日：2011-11-07
申请人： Toyota Boshoku Corp , トヨタ紡織株式会社 , Aisin Seiki Co Ltd , アイシン精機株式会社
发明人： MATSUI HAYATO , NAGURA MIKITO , ISOBE SHINYA
IPC分类号： B60N2/22 , A47C1/024
CPC分类号： B60N2/22 , B60N2/2356 , B60N2/236 , B60N2205/50
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To make a torsion spring unlikely to be out of hooking with an operating shaft even if there is backlash in an axial direction in the operating shaft, the torsion spring being configured to apply an energizing force to the operating shaft of a reclining device in a rotating direction of lock.SOLUTION: A torsion spring 7 which applies an energizing force, in a rotating direction of lock, to an operating shaft 4a of a reclining device 4 is hooked between an outer end portion, protruding outside of a seat, of the operating shaft 4a and a spring hook 3b1 fixed to a seat cushion frame 3a positioned outside. The torsion spring 7 is inserted in an axial direction from the outside of the seat and wound around the outer end portion of the operating shaft 4a and an end portion 7a, inside of the seat, that becomes an insert destination is hooked on the operating shaft 4a. An end portion 7b outside of the seat is provided while being hooked on a spring hook 3b1.
摘要翻译：要解决的问题：即使在操作轴中在轴向方向上存在齿隙而使得扭转弹簧也不太可能与操作轴钩挂，所以扭簧构造成对操作轴施加通电力倾斜装置的轴沿锁定的旋转方向。解决方案：将扭转弹簧7沿旋转方向施加到倾斜装置4的操作轴4a的扭力弹簧7钩在操作轴的外侧突出到座位外侧 4a和固定在位于外侧的座垫框架3a的弹簧钩3b1。扭转弹簧7从座椅的外侧沿轴向插入，并且缠绕在操作轴4a的外端部，并且成为插入目的地的位于座椅内部的端部7a钩在操作轴上 4a。在座椅外侧的端部7b被钩住在弹簧钩3b1上。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

6. 发明专利

JP2014141111A Slide rail 审中-公开
标题翻译：滑轨
公开(公告)号：JP2014141111A
公开(公告)日：2014-08-07
申请号：JP2013009024
申请日：2013-01-22
申请人： Toyota Boshoku Corp , トヨタ紡織株式会社
发明人： MATSUI HAYATO
IPC分类号： B60N2/08 , B60N2/07
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To make difficult to unlock a slide rail.SOLUTION: A slide rail 10 slidably couples a vehicle seat to a floor F. The slide rail 10 includes: a lower rail 11 attached onto the floor F; an upper rail 12 slidably assembled with the lower rail 11, and attached to the vehicle seat; and engagement members 14 attached to the upper rail 12, and locking a slide between the two rails 11 and 12 by being engaged with a fixed gear rod 15 provided on the lower rail 11. The slide rail 10 adjusts a slide position of the upper rail 12 relative to the lower rail 11 by engagement/disengagement of the engagement members 14 with/from the fixed gear rod 15. The engagement members 14 are configured to be engaged with the fixed gear rod 15 in a state of sandwiching the fixed gear rod 15 from two height directions.
摘要翻译：要解决的问题：难以解锁滑轨。解决方案：滑轨10将车辆座椅滑动地联接到地板F.滑轨10包括：附接到地板F上的下轨道11; 可滑动地组装有下轨道11并连接到车辆座椅的上轨道12; 以及连接到上导轨12的接合构件14，并且通过与设置在下导轨11上的固定齿轮杆15接合而将滑块锁定在两个轨道11和12之间。滑轨10调节上轨道的滑动位置 12通过接合构件14与固定齿轮15的接合/分离而相对于下轨道11.接合构件14构造成在夹持固定齿轮杆15的状态下与固定齿轮15接合从两个高度方向。

7. 发明专利

JP2014136541A Slide rail 有权
标题翻译：滑轨
公开(公告)号：JP2014136541A
公开(公告)日：2014-07-28
申请号：JP2013007167
申请日：2013-01-18
申请人： Toyota Boshoku Corp , トヨタ紡織株式会社
发明人： MATSUI HAYATO
IPC分类号： B60N2/08 , B60N2/90
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To improve operability for lock releasing of a seat slide.SOLUTION: A slide rail 10 includes a lower rail 11 mounted on a floor, an upper rail 12 slidably assembled to the lower rail 11 and mounted to a seat, a lock mechanism 14 locking the sliding, a compression spring 14B2 making the lock mechanism 14 perform lock movement by energizing it, and an operation mechanism 15 operating the lock mechanism 14 so as to disengage an engagement state with the lower rail 11. The operation mechanism 15 is provided with a rotary type operation arm 15A releasing the lock mechanism 14 by being pushed and rotated by a push-down part 16B of a loop handle 16, and also provided with a contact position variable structure V (an abutting structure of the operation arm 15A and a projection 16B1 of the push-down part 16B) shifting a contact position P1 of the operation arm 15A and the push-down part 16B in a direction of reducing an operation load of the operation mechanism 15 in accordance with operation movement of the operation mechanism 15.
摘要翻译：要解决的问题：提高座椅滑座的锁定释放的可操作性。解决方案：滑轨10包括安装在地板上的下轨道11，可滑动地组装到下轨道11并安装到座椅上的上轨道12，锁定机构14锁定滑动，使得锁定机构14通过激励来执行锁定运动的压缩弹簧14B2和操作锁定机构14的操作机构15，以便与下部轨道11脱离接合状态。操作机构15 设置有旋转式操作臂15A，其通过由环形手柄16的下推部16B推动和旋转而释放锁定机构14，并且还设置有接触位置可变结构V（操作臂的抵接结构 15A和下推部16B的突起16B1）沿着减小操作机构15的操作负荷的方向，使操作臂15A和下推部16B的接触位置P1移动操作机构15的操作动作。

8. 发明专利

JP2014034261A Vehicular seat 有权
标题翻译：车身座椅
公开(公告)号：JP2014034261A
公开(公告)日：2014-02-24
申请号：JP2012175868
申请日：2012-08-08
申请人： Toyota Boshoku Corp , トヨタ紡織株式会社
发明人： MATSUI HAYATO
IPC分类号： B60N2/16
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To adjust a seat cushion in a proper state according to a physique of an occupant with a simple operation.SOLUTION: A vehicular seat 1 includes a lifter mechanism 10 capable of adjusting a height of a seat cushion 3 in relation to a floor surface F and a cushion length variable mechanism 20 capable of adjusting a longitudinal length of the seat cushion 3. The vehicular seat 1 further includes an interlocking device 30 capable of moving the lifter mechanism 10 and the cushion length variable mechanism 20 together. The interlocking device 30 is configured to lengthen the longitudinal length of the seat cushion 3 by the cushion length variable mechanism 20 in accordance with an operation lowering the height of the seat cushion 3 by the lifter mechanism 10 and to shorten the longitudinal length of the seat cushion 3 by the cushion length variable mechanism 20 in accordance with an operation increasing the height of the seat cushion 3 by the lifter mechanism 10.
摘要翻译：要解决的问题：根据乘员的体格以简单的操作调整座椅坐垫。解决方案：车辆座椅1包括升降机构10，其能够调节座垫3的高度相对于地板面F和能够调节座垫3的纵向长度的缓冲长度可变机构20.车辆座椅1还包括能够将提升机构10和缓冲长度可变机构20一起移动的互锁装置30。联动装置30构成为，通过缓冲长度可变机构20，通过升降机构10降低座垫3的高度的操作，延长座垫3的长度，缩短座椅的长度根据通过升降机构10提高座垫3的高度的操作，通过缓冲长度可变机构20进行缓冲垫3。

9. 发明专利

JP2012143338A Vehicular seat 有权
标题翻译：车身座椅
公开(公告)号：JP2012143338A
公开(公告)日：2012-08-02
申请号：JP2011002954
申请日：2011-01-11
申请人： Toyota Boshoku Corp , トヨタ紡織株式会社
发明人： MATSUI HAYATO
IPC分类号： A47C1/024 , B60N2/90
CPC分类号： B60N2/2356
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicular seat capable of effectively regulating an operation lever from unwillingly tilting.SOLUTION: The seat 1 has a seat body 1a having a seat cushion 2 and a seat back 3 coupled by a reclining unit 4, a shaft member 4d protruding from the reclining unit 4, and an operating lever 5 coupled to the shaft member 4d and rotated around the shaft member 4d when operating the reclining unit 4. The operating lever 5 has a lever body 5a attached to the shaft member 4d and extending out from the shaft member 4d to the first direction, a sliding part 5b arranged in the lever body 5a and sliding to the seat body 1a when the lever body 5a rotates around the shaft member 4d, and a protruding part 5c protruding from the lever body 5a to the seat body 1a in a position far away from the shaft member 4d more than the sliding part 5b and capable of abutting on the seat body 1a in the case the lever body 5a receives force and tilts to the shaft member 4d.
摘要翻译：要解决的问题：提供能够有效地调节操作杆的车辆座椅不希望地倾斜。座椅1具有座椅主体1a，座椅主体1a具有座椅靠背2和座椅靠背3，座椅靠背3由斜倚单元4连接，轴构件4d从倾斜单元4突出;以及操作杆5，其联接到轴构件4d在操作倾斜单元4时围绕轴构件4d旋转。操作杆5具有安装在轴构件4d上并从轴构件4d向第一方向延伸的杆体5a，布置在杠杆体5a，当杠杆体5a围绕轴构件4d旋转时滑动到座椅主体1a，以及从远离轴构件4d的位置从杠杆体5a突出到座椅主体1a的突出部5c 在滑动部分5b上，并且能够在杠杆体5a接受力并且倾斜到轴构件4d的情况下抵靠在座椅本体1a上。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

10. 发明专利

JP2014034214A Slide device 有权
标题翻译：滑动装置
公开(公告)号：JP2014034214A
公开(公告)日：2014-02-24
申请号：JP2012174567
申请日：2012-08-07
申请人： Toyota Boshoku Corp , トヨタ紡織株式会社
发明人： MATSUI HAYATO
IPC分类号： B60N2/07
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To compactly constitute a slide device comprising: an electric slide mechanism part; and a manual slide mechanism part.SOLUTION: A slide device 10 comprises: an electric slide mechanism part 10A; and a manual slide mechanism part 10B. The electric slide mechanism part 10A has: an upper rail 12 and a lower rail 11 assembled at mutually slidable states; and an electric feeding screw unit 20 which is installed in a gap between both rails 11, 12 to slide the upper rail 12 to the lower rail 11 by driving. The manual slide mechanism part 10B has: a support rail 13 assembled to the lower rail 11 at a slidable state; and a lock unit 30 which is provided through inside of a gap between the support rail 13 and the lower rail 11 so as to directly engage and disengage with and from the support rail 13 and the lower rail 11, and locks slide between the support rail 13 and the lower rail 11.
摘要翻译：要解决的问题：为了紧凑地构成滑动装置，包括：电动滑动机构部; 和手动滑动机构部件。滑动装置10包括：电动滑动机构部10A; 和手动滑动机构部10B。电动滑动机构部10A具有：以相互滑动的状态组装的上轨道12和下轨道11; 以及安装在两个轨道11,12之间的间隙中的馈电螺钉单元20，以通过驱动将上轨道12滑动到下轨道11。手动滑动机构部10B具有：以可滑动的状态组装到下导轨11的支撑轨13; 以及锁定单元30，其设置在支撑轨道13和下轨道11之间的间隙的内部，以便与支撑轨道13和下轨道11直接接合和分离，并且在支撑轨道 13和下导轨11。

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