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    • 6. 发明专利
    • 乗物用シート
    • 车辆座椅
    • JP2015209083A
    • 2015-11-24
    • JP2014091096
    • 2014-04-25
    • トヨタ紡織株式会社アイシン精機株式会社シロキ工業株式会社
    • 木村 全秀
    • B60N2/22
    • B60N2/22B60N2/12B60N2/2356B60N2/4435B60N2205/50
    • 【課題】部品構成を変えることなくシートバックの背凭れ角度の調整許容範囲を変えられるようにする。 【解決手段】シートバック2の背凭れ角度の調整許容範囲を規制する規制構造は、シートバック2に設けられたブラケット2F4と、シートクッション3に設けられた追加ストッパ10と、の面当接構造から成る。上記追加ストッパ10は、その位置決め孔11をロアアーム3F2に一体化された位置決めピン13に差し込んで位置決めした状態でロアアーム3F2に結合されている。追加ストッパ10をブラケット2F4に面当接させて仮想的に一体化させた状態としてシートバック2の背凭れ角度を変化させた時に追加ストッパ10がロアアーム3F2に対して動く特定箇所の軌跡に沿ってロアアーム3F2に対して位置決めピン13を複数箇所に設けられる構成としたことで、追加ストッパ10のロアアーム3F2に対する配設位置を複数選択できるようになっている。 【選択図】図8
    • 要解决的问题:允许在不改变部件构造的情况下改变座椅靠背的靠背角度的调节的允许范围。解决方案:调整用于调节座椅靠背2的靠背角度的允许范围的调节结构 由设置在座椅靠背2中的支架2F4和设置在座垫3中的附加止动件10的接触结构构成。附加止动件10通过将定位孔11插入定位而连接到下臂3F2 与下臂3F2集成的销13。 当座椅靠背2的靠背角度改变时,定位销13可以沿着相对于下臂3F2的多个位置设置在特定位置的位置处,在该位置附近止动件10相对于下臂3F2移动, 其中附加止动件10由表面接触,然后与支架2F4实际上一体化,使得可以选择附加止动件10相对于下臂3F2的多个布置位置。
    • 8. 发明专利
    • 車両用シートリクライニング装置
    • 车辆搬运设备
    • JP2015030318A
    • 2015-02-16
    • JP2013159596
    • 2013-07-31
    • アイシン精機株式会社Aisin Seiki Co Ltd
    • YAMADA YUKIFUMIKOJIMA YASUTAKAGOTO NAOKI
    • B60N2/235A47C1/024
    • B60N2/2356B60N2/236
    • 【課題】強度の低下を招くことなく薄型化可能な車両用シートリクライニング装置を提供すること。【解決手段】第1ブラケットを構成するアッパブラケット22は、段違いに設けられた第1及び第2の周壁部24A,24Bを有する。また、アッパブラケット22は、板状の金属材料を塑性加工(プレス加工)することにより、その本体部22aと各周壁部24とが一体に形成される。そして、アッパブラケット22は、その第2の周壁部24Bが形成される際に外表面S2側に押し出された部分が形成する段部60を嵌合部として、固定対象部位Pbとなるシートバックサイドメンバ13に設けられた嵌合凹部61に嵌合されるとともに、その段部60の周縁を溶接部として、シートバックサイドメンバ13に溶接される。【選択図】図4
    • 要解决的问题:提供一种能够使薄而不会降低强度的车辆座椅倾斜装置。解决方案:构成第一托架的上托架22包括以阶梯式方式设置的第一和第二周壁部分24A,24B。 此外,在上托架22中,其主体部分22a和每个周壁部分24通过片状金属材料的塑性加工(冲压加工)而一体地形成。 然后,上支架22使用由第二周壁部24B形成为嵌合部而由向外侧面S2推出的部分形成的台阶部60,上托架22的阶梯部60嵌合在嵌合部 设置在作为固定目标部分Pb的座椅靠背侧部件13上的凹部61,利用台阶部60的周缘部作为焊接部,将上托架22焊接在座椅靠背部件13上。