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61. 发明专利

JP2007536147A Slip control boost brake system 审中-公开
公开(公告)号：JP2007536147A
公开(公告)日：2007-12-13
申请号：JP2007511705
申请日：2005-05-06
申请人：ケルシ・ヘイズ、カムパニ
发明人：ギャンズェル，ブレイズ，ジェイ
IPC分类号： B60T8/17 , B60T7/12 , B60T7/20 , B60T8/34 , B60T8/40 , B60T8/44 , B60T8/48 , B60T11/16 , B60T11/24 , B60T13/14 , B60T17/18
CPC分类号： B60T7/12 , B60T8/34 , B60T8/4072 , B60T8/4077 , B60T13/142 , B60T17/18
摘要：加圧した流体圧ブレーキ流体を複数の車両ブレーキに適用するブレーキシステムを提供する。システムは加圧ブレーキ流体の源、第一ブレーキ流体回路、および源から第一回路へのブレーキ流体の流れを制御するブースト弁を含む。第一ブレーキ・アクチュエータは、第一回路からのブレーキ流体によって起動され、第二ブレーキ・アクチュエータは、第一回路からのブレーキ流体の適用によって動作する。システムはさらに、第二ブレーキ流体回路および第三ブレーキ流体回路を含む。第三ブレーキ・アクチュエータは、第二回路からのブレーキ流体によって起動される。第四ブレーキ・アクチュエータは、第三回路からのブレーキ流体によって起動される。マスタ・シリンダは１次ピストン、第一２次ピストン、および第二２次ピストンを含む。第一および第二２次ピストンは、加圧流体体を第一回路から適用し、それぞれ第三ブレーキ・アクチュエータを作動させる第二回路、および第四ブレーキ回路を作動させる第三回路内のブレーキ流体に加圧することによって、独立して動作自在に変位することができる。

62. 发明专利

JP3955016B2 The vehicle brake system 有权
公开(公告)号：JP3955016B2
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：JP2003406915
申请日：2003-12-05
申请人：日信工業株式会社 , 本田技研工業株式会社
发明人：功松野 , 和宏田方 , 健二鈴木 , 康史青木
IPC分类号： B60T8/17 , B60T13/12 , B60T8/40 , B60T11/16 , B60T11/20 , B60T13/14
CPC分类号： B60T13/142 , B60T8/4077 , B60T11/16 , B60T13/145 , B60T13/147

63. 发明专利

JP3945058B2 Vehicle control device 有权
公开(公告)号：JP3945058B2
公开(公告)日：2007-07-18
申请号：JP35942698
申请日：1998-12-17
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：豊大沼
IPC分类号： B60T8/32 , B60T8/17 , B60T8/40 , B60T13/14 , B60T13/68 , B60T17/22
CPC分类号： B60T8/4081 , B60T13/686 , B60T17/22

64. 发明专利

JP3911795B2 Vehicle hydraulic brake system 失效
公开(公告)号：JP3911795B2
公开(公告)日：2007-05-09
申请号：JP28725397
申请日：1997-10-20
申请人：アイシン精機株式会社
发明人：石昌樹大 , 井理治西
IPC分类号： B60T13/12 , B60T7/12 , B60T8/18 , B60T8/32 , B60T8/44 , B60T13/14 , B60T13/68
CPC分类号： B60T8/18 , B60T7/12 , B60T8/3275 , B60T8/441 , B60T13/145 , B60T13/686

65. 发明专利

JP2007055588A Braking device for vehicle 有权
标题翻译：汽车制动装置
公开(公告)号：JP2007055588A
公开(公告)日：2007-03-08
申请号：JP2006198356
申请日：2006-07-20
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： ISONO HIROSHI
IPC分类号： B60T8/17 , B60T13/12 , B60T13/14
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To improve energy efficiency and operation feeling by effectively performing regenerative braking in suitable timing regardless of the traveling condition of a vehicle in a braking device for a vehicle. SOLUTION: A master cylinder is provided wherein an input piston 12 and a pressure piston 13 are movable by a brake pedal 14 and a braking oil pressure can be outputted, a target braking oil pressure Pst is set based on a pedal stroke Sp, regenerative braking force is set based on a vehicle speed, the regenerative braking force is subtracted from the target braking oil pressure Pst, and a target output oil pressure Prt is set, and the control oil pressure is not acted on a first pressure chamber R1 and a brake operation amount is absorbed when the regenerative braking force is required to be generated during a period S 0 until the input piston 12 is abutted to the pressure piston 13, and the control oil pressure is acted on the first pressure chamber R1 and the brake operation amount is transmitted to the pressure piston 13 when the oil pressure braking force is required to be generated. COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：无论车辆在车辆的制动装置中的行驶状况如何，通过在合适的时间有效地执行再生制动来提高能量效率和操作感觉。
解决方案：提供主缸，其中输入活塞12和压力活塞13可通过制动踏板14移动，并且可以输出制动油压力，基于踏板冲程Sp来设定目标制动油压Pst ，基于车速设定再生制动力，从目标制动油压Pst减去再生制动力，设定目标输出油压Prt，并且控制油压不作用在第一压力室R1 并且在直到输入活塞12与压力活塞13抵接为止，直到输入活塞12抵接于压力活塞13为止，在期间S 0 中需要产生再生制动力时才吸收制动操作量，并且控制油压力当需要产生油压制动力时，第一压力室R1和制动操作量被传递到压力活塞13。版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

66. 发明专利

JP3882275B2 Vehicle hydraulic brake system 失效
公开(公告)号：JP3882275B2
公开(公告)日：2007-02-14
申请号：JP19061897
申请日：1997-06-30
申请人：アイシン精機株式会社
发明人：昌樹大石 , 理治西井
IPC分类号： B60T13/12 , B60T8/32 , B60T8/44 , B60T13/14
CPC分类号： B60T13/146 , B60T8/3275 , B60T8/441

67. 发明专利

JP2006264417A Hydraulic brake device of industrial vehicle 审中-公开
标题翻译：工业车辆液压制动装置
公开(公告)号：JP2006264417A
公开(公告)日：2006-10-05
申请号：JP2005082831
申请日：2005-03-22
申请人： Komatsu Forklift Co Ltd , 小松フォークリフト株式会社
发明人： NONAKA KOICHI
IPC分类号： B60T7/12 , B60T13/14
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hydraulic brake device which feeds discharged oil from a hydraulic pump for a brake to a working machine in an industrial vehicle having the working machine, applies the brake with the pressurized oil of an accumulator to brake the vehicle when the working machine is stopped, and the cargo handling speed is increased, and an engine is miniaturized. SOLUTION: The industrial vehicle has a brake device to brake the vehicle by receiving discharged oil from a hydraulic pump for the brake through a brake operation valve, and a working device to operate the working machine by receiving discharged oil from a hydraulic pump for the work through a work operation valve. The brake device has the work operation valve or a solenoid valve connected to a tank between the hydraulic pump for the brake and the brake operation valve. COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种液压制动装置，其将排出的油从用于制动器的液压泵输送到具有加工机械的工业车辆中的作业机器，将制动器与蓄能器的加压油一起施加到制动器工作机停止时的车辆，货物搬运速度增加，发动机小型化。解决方案：工业车辆具有制动装置，用于通过制动操作阀从用于制动器的液压泵接收排出的油来制动车辆;以及工作装置，通过从液压泵接收排出的油来操作工作机械用于通过工作操作阀的工作。制动装置具有工作操作阀或连接到制动用液压泵与制动操作阀之间的油箱的电磁阀。版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

68. 发明专利

JP2006264359A Brake hydraulic pressure generation device for vehicle 有权
标题翻译：制动液压压力发生装置
公开(公告)号：JP2006264359A
公开(公告)日：2006-10-05
申请号：JP2005081053
申请日：2005-03-22
申请人： Advics:Kk , 株式会社アドヴィックス
发明人： KUSANO AKIHITO
IPC分类号： B60T8/48 , B60T8/17 , B60T13/14 , B60T13/66
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an inexpensive brake hydraulic pressure generation device capable of being applied to a regenerative cooperative brake control. SOLUTION: The brake hydraulic pressure generation device is equipped with a hydraulic pressure type booster HB, and regulates an output hydraulic pressure of a hydraulic pressure source PS to the hydraulic pressure according to the braking operation by a pressure regulating valve RG, and assists the braking force by introducing the output hydraulic pressure of the pressure regulating valve to a power chamber C8 to output. The output hydraulic pressure of the hydraulic pressure source is regulated by an electrical means (proportional solenoid valves SV1 and SV2) and introduced to a reaction force chamber C7 to apply the reaction force. Moreover, the brake hydraulic pressure generation device is equipped with a brake liquid absorption device AB, and absorbs the output brake liquid of a master cylinder MC according to the output hydraulic pressure of a hydraulic pressure adjustment means. COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够应用于再生协同制动控制的便宜的制动液压发生装置。解决方案：制动液压发生装置配备有液压式助力器HB，并且通过压力调节阀RG根据制动操作将液压源PS的输出液压调节到液压压力，以及通过将压力调节阀的输出液压引入功率室C8来输出，来帮助制动力。液压源的输出液压由电气装置（比例电磁阀SV1和SV2）调节，并被引入反作用力室C7以施加反作用力。此外，制动液压产生装置配备有制动液吸收装置AB，并且根据液压调节装置的输出液压吸收主缸MC的输出制动液。版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

69. 发明专利

JP2006507986A Electric - hydraulic brake booster 审中-公开
公开(公告)号：JP2006507986A
公开(公告)日：2006-03-09
申请号：JP2004557132
申请日：2003-09-30
申请人：ロバートボッシュコーポレイション
发明人：ティモシージェイアルバート , ウィリアムジェイペニンガー , リチャードビーマクレイン
IPC分类号： B60T13/18 , B60T8/32 , B60T8/44 , B60T13/14 , B60T13/68 , B60T17/18
CPC分类号： B60T8/3265 , B60T8/441 , B60T13/145 , B60T13/686
摘要：ブレーキブースタ（１１、８３）は、運転者ブレーキペダル入力をブレーキマスタシリンダを作動させるための出力の力及び移動距離に増幅する。パワーユニット（５５，１２９）は、ブーストを提供する高圧流体を形成し蓄える。入口ソレノイド作動バルブ（５９、１３３、１３９）及び出口ソレノイド作動バルブ（８１、１３５）は、増幅機構への加圧流体を調整する。一実施形態においては、単一のブーストチャンバ（２１）が流体圧を提供し、マスタシリンダを作動させ、運転者入力とは逆の力を示すブレーキ圧を提供する。１つの移動センサ（２９）が、入力ロッドとピストン（２３）の位置及び運動をモニタし、第２の移動センサ（３１）が、出力ピストン（１５）の位置及び運動をモニタする。ＥＣＵ（６３、１４３）は、システムパラメータをモニタして、モータポンプ（７７）、入口バルブ（５９、１３３）、出口バルブ（８１、１３５、１３９）、及び周辺装置を制御する。別の実施形態においては、ブレーキペダル入力に対抗する力が、出力ピストン（８７）内に配置されて共に動くことのできる別個の加圧流体チャンバ（１１１）によって提供される。ブレーキ力指示を提供するために、ブーストチャンバの圧力及び任意選択的に出力ピストンの移動距離がモニタされる。ＥＣＵ（１４３）は、入力移動距離（１１５）及びブーストチャンバの圧力（１４１）を含むシステムパラメータをモニタして、入口バルブ（１３３、１３９）、出口バルブ（１３５）、及び周辺装置を制御する。

70. 发明专利

JP2005255167A Hydraulic unit for brake system with slip control 有权
标题翻译：具有滑动控制的制动系统液压单元
公开(公告)号：JP2005255167A
公开(公告)日：2005-09-22
申请号：JP2005149758
申请日：2005-05-23
申请人： Continental Teves Ag & Co Ohg , コンチネンタル・テベス・アーゲー・ウント・コンパニー・オーハーゲー
发明人： ZAVISKA DALIBOR
IPC分类号： B60T8/34 , B60T8/36 , B60T8/40 , B60T8/42 , B60T13/14 , B60T13/68 , F15B1/02 , F15B1/24
CPC分类号： B60T13/68 , B60T8/34 , B60T8/3675 , B60T8/368 , B60T8/40 , B60T8/4068 , B60T8/4275 , B60T8/4291 , B60T13/148 , F15B1/24 , F15B2201/21 , F15B2201/312 , F15B2201/3158 , F15B2201/411 , F15B2201/413 , Y10S303/10 , Y10S303/11
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hydraulic unit having a compactest possible size, capable of being manufactured at low cost in an easiest possible method.
SOLUTION: The hydraulic unit for a brake system with slip control comprises a storage member which stores hydraulic, mechanical and/or electric operated functioning members serving as an accumulator, valves 1, 1', a pressure generating member 5 and a driving member 6, a plurality of pressure fluid passages 4, 15, 16 connecting these functioning members to form a hydraulic operated connection portion between at least one pressure fluid supply device 14 and a pressure fluid working device 19, and one control device connectable to the valves 1, 1' and the driving member 6 via an electro-conductive body. The valve members 1, 1' are arranged in valve storage holes 2, 2' forming first and second lines x, y of the valve storage member 3, and a pressure fluid hole 4 is provided between the valve lines x, y extending to two radial directions for connecting the valve members 1, 1' to arrangement holes 7, 8 storing the pressure generating member 5 and the driving member 6. Other arrangement holes 9, 10, 11 parallel to the axis extend into the valve storage member 3 at the outside of the two valve lines x, y.
COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：提供具有最小可能尺寸的液压单元，能够以最简单的方法以低成本制造。解决方案：具有滑动控制的制动系统的液压单元包括存储用作蓄能器，阀1,1'，压力产生构件5和驱动的液压，机械和/或电操作功能构件的存储构件连接这些功能构件的多个压力流体通道4,16,16，以在至少一个压力流体供应装置14和压力流体加工装置19之间形成液压操作的连接部分，以及可连接到阀的一个控制装置 1'和驱动构件6经由导电体。阀构件1,1'布置在形成阀存储构件3的第一和第二线x，y的阀存储孔2,2'中，并且压力流体孔4设置在延伸到两个的阀线x，y之间用于将阀构件1,1'连接到存储压力产生构件5和驱动构件6的布置孔7,8的径向方向。平行于轴的其他布置孔9,10,11在该位置处延伸到阀存储构件3中在两个阀线x，y之外。版权所有（C）2005，JPO＆NCIPI

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