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51. 发明专利

JP2020169576A 内燃機関の排気構造审中-公开
公开(公告)号：JP2020169576A
公开(公告)日：2020-10-15
申请号：JP2019069800
申请日：2019-04-01
申请人：スズキ株式会社
发明人：犬塚達雄
IPC分类号： F01N13/10 , F01N13/08
摘要：【課題】排気マニホールドの熱変形を抑制すること。【解決手段】少なくとも3つの気筒が並列に配置された内燃機関の排気構造であって、気筒に対応して設けられた複数の排気ポートを有するシリンダヘッド(11)と、複数の排気ポートに接続される排気マニホールド(2)と、排気マニホールドを補強する補強部材(6)と、を備える。排気マニホールドは、複数の排気ポートから延びる複数の排気分岐管(21a−d)と、複数の排気分岐管の下流端側を1つにまとめる集合部(22)と、補強部材を固定する固定部(23)と、を有する。固定部は、複数の排気分岐管のうち、両端側に配置される2つの排気分岐管の上流端側にそれぞれ設けられる。補強部材は、複数の排気分岐管の上流端側を覆うように気筒の並び方向に延びており、それぞれの端部が固定部に固定される。【選択図】図1

53. 发明专利

JP2020159316A 排気管構造审中-公开
公开(公告)号：JP2020159316A
公开(公告)日：2020-10-01
申请号：JP2019061096
申请日：2019-03-27
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：田坂奬崇
IPC分类号： B60K13/04 , F01N13/08
摘要：【課題】ロックアップ状態での排気管起因のエンジンマウントの振動や車内こもり音を低減する。【解決手段】車両前方に横置き配置されるV型エンジン1のフロントバンク11の排気マニホールド13に接続されるフロントバンク排気管2と、リアバンク12の排気マニホールド14とフロントバンク排気管2とを接続するリアバンク排気管3と、フロントバンク排気管2の下流側に接続されて、触媒装置41が取り付けられる中間排気管4と、中間排気管4の下流側に接続されて、マフラー51が取り付けられる後方排気管5と、を備え、フロントバンク排気管2と中間排気管4はボールジョイント6で接続され、中間排気管4と後方排気管5はボールジョイント6で接続され、フロントバンク排気管2は、リアバンク排気管3との合流部21より上流側に弾性変形可能なフレキシブル管22が取り付けられている。【選択図】図1

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