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51. 发明专利

JP2004519610A Fuel injection device and the pressure transmission device including a pressure transmitting device 审中-公开
公开(公告)号：JP2004519610A
公开(公告)日：2004-07-02
申请号：JP2002590233
申请日：2002-04-26
申请人：ローベルトボツシユゲゼルシヤフトミツトベシユレンクテルハフツングRobert Bosch Gmbh
发明人：マーゲルクリストフ
IPC分类号： F02M47/00 , F02M47/02 , F02M57/02 , F02M59/10
CPC分类号： F02M57/026 , F02M47/027 , F02M57/025 , F02M59/105
摘要：本発明は、内燃機関のための燃料噴射装置であって、燃料高圧源から供給を受ける燃料インジェクターを備えており、燃料インジェクターと燃料高圧源との間に、運動可能なピストンを有する圧力伝達装置が接続されており、この場合、運動可能なピストンが、燃料高圧源に接続された室を、燃料インジェクターに接続された高圧室から分離するようになっており、圧力伝達装置の戻し室への燃料の充填によって若しくは該戻し室からの燃料の排出によって高圧室内の燃料圧力が変化されるようになっている形式のものに関し、弁部材（５１；７８）を備える弁（５０；７０）が設けられており、弁部材が戻し室（３８）内の燃料圧力に依存して移動可能に配置されており、その結果、高圧室（４０）が前記弁（５０；７０）を介して室（３５）に接続可能である（５６，５３，５２；７６，８６，８８，７２）。これに適した圧力伝達装置（３０）を提供する。

52. 发明专利

JP2017210958A 低引火点燃料のための燃料噴射システムを有する大型2行程圧縮点火内燃エンジン、及びそのための燃料弁审中-公开
公开(公告)号：JP2017210958A
公开(公告)日：2017-11-30
申请号：JP2017099263
申请日：2017-05-18
申请人：マンディーゼルアンドターボフィリアルアマンディーゼルアンドターボエスイーチュスクラン , MAN Diesel & Turbo,filial af MAN Diesel & Turbo SE,Tyskland
发明人：ニルスケムトロプ , ステファンマイヤー , ピーターハーゲン
IPC分类号： F02D19/00 , F02M41/08 , F02M41/12 , F02M51/00 , F02B43/00 , F02M21/02 , F02M41/02
CPC分类号： F02D19/0686 , F02M43/02 , F02M43/04 , F02M55/002 , F02M55/004 , F02M57/026 , F02M59/00 , F02M61/00 , F02M63/00 , F02D19/10 , F02D2041/389 , F02D2400/04 , F02D29/06 , F02D41/0007 , F02D41/0025 , F02D41/38 , F02M55/005 , F02M59/462 , F02M59/464 , F02M63/0005 , Y02T10/36
摘要：【課題】安全安価であり、シリンダへの燃料の進入のタイミングの正確な制御を提供するLPG及び同様の低引火点燃料のための燃料供給システムを提供する。【解決手段】大型2行程ターボ過給式圧縮点火内燃クロスヘッド・エンジンが、複数のシリンダと、燃料圧力を増圧するための各シリンダのための少なくとも1つの圧力ブースタ40と、前記圧力ブースタ40の出口にその入口が接続される、各シリンダのための2つ以上の電子的に制御される燃料弁50と、前記少なくとも1つの圧力ブースタ40と前記2つ以上の電子的に制御される燃料弁50とに動作可能に接続される電子制御ユニット25とを有する。電子制御ユニット25は、燃料噴射イベントのための開始時間を決定し、決定された開始時間の前に前記少なくとも1つの圧力ブースタを作動し、2つ以上の電子的に制御される燃料弁を決定された開始時間に開けるように構成される。【選択図】図4

55. 发明专利

JP2012522924A Fuel injection system for a piston engine 有权
公开(公告)号：JP2012522924A
公开(公告)日：2012-09-27
申请号：JP2012502725
申请日：2010-03-18
申请人：ワルトシラフィンランドオサケユキチュア
发明人：レホトーネン，カイン
IPC分类号： F02M47/00 , F02M61/16
CPC分类号： F02M57/025 , F02M57/026
摘要： The invention relates to a fuel injection arrangement for piston engine comprising at least one fuel injector by means of which fuel may be injected into a combustion chamber of the engine, the fuel injector comprising at least one fuel injection valve arranged to meter the fuel into the combustion chamber, the fuel injection arrangement further comprising an intensifier piston arrangement comprising a piston space and a piston member therein having a first area which is arranged to be effected by a work fluid and which first area at least partially borders a first work space of the intensifier piston arrangement; and the piston member having a second area which at least partially borders a second work space of the intensifier piston arrangement, the second work space being arranged in flow connection with the at least one injection valve of the injector. The intensifier piston arrangement comprises a counter member and the piston member is provided with a longitudinally extending cavity providing a space into which the counter member is arranged to extend at least partly, and the second area is at least partly defined at least partly by the piston member and the counter member.

56. 发明专利

JP4734351B2 Fuel injection valve and the internal combustion engine 有权
公开(公告)号：JP4734351B2
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：JP2008015753
申请日：2008-01-28
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：典幸前川 , 元幸安部 , 武彦小渡 , 亨石川 , 有紀子米田
IPC分类号： F02M47/00 , F02M47/02 , F02M51/06 , F02M61/10
CPC分类号： F02M69/046 , F02M57/026 , F02M61/10 , F02M61/16

57. 发明专利

JP4459183B2 Injector 有权
公开(公告)号：JP4459183B2
公开(公告)日：2010-04-28
申请号：JP2006073196
申请日：2006-03-16
申请人：株式会社デンソー , 株式会社日本自動車部品総合研究所
发明人：康弘堀内 , 宮本　　裕
IPC分类号： F02M47/00
CPC分类号： F02M57/025 , F02M47/025 , F02M57/026 , F02M63/0029 , F02M63/0047

58. 发明专利

JP2009545701A Fuel injector with a piston return function of the intensifier piston 有权
公开(公告)号：JP2009545701A
公开(公告)日：2009-12-24
申请号：JP2009523222
申请日：2007-07-06
申请人：ローベルトボツシユゲゼルシヤフトミツトベシユレンクテルハフツングRobert Bosch Gmbh
发明人：ヴェアーシュテファン , フラシュユルゲン
IPC分类号： F02M47/00 , F02M57/02 , F02M61/16
CPC分类号： F02M57/025 , F02M47/027 , F02M57/026 , F02M59/105 , F02M63/0015 , F02M63/0026 , F02M63/004 , F02M63/0043 , F02M63/0045 , F02M2547/001
摘要：本発明は、燃料を内燃機関の燃焼室（３５）内に噴射するための燃料インジェクタであって、当該燃料インジェクタが、少なくとも１つの噴射開口（３４）を開閉するための噴射弁部材（３３）と、増圧器（７）とを有しており、該増圧器（７）によって、システム圧下にある燃料が、噴射圧に圧縮されるようになっている形式のものに関する。増圧器（７）は、第１の制御弁（１７）を介して制御され、噴射弁部材（３３）は、第２の制御弁（３１）を介して制御される。増圧器（７）は、増圧器ピストン（９）を有しており、該増圧器ピストン（９）にばねエレメント（１３）が対応配置されており、該ばねエレメント（１３）が、一方の側でインジェクタハウジング（１０）に支持されていて、他方の側で増圧器ピストン（９）に支持されている。増圧器ピストン（９）は、圧縮室（２３）と、差圧室（１９）と、制御室（６）とを仕切っており、該制御室（６）が、増圧器ピストン（９）の、圧縮室（２３）と反対の側に位置する端部に配置されており、ばねエレメント（１３）が、制御室（６）内に収容されており、ばねエレメント（１３）が、一方でインジェクタハウジング（１０）に支持されていて、他方で増圧器ピストン（９）に支持されている。

59. 发明专利

JP2009174481A Fuel injection valve and internal combustion engine 有权
标题翻译：燃油喷射阀和内燃机
公开(公告)号：JP2009174481A
公开(公告)日：2009-08-06
申请号：JP2008015753
申请日：2008-01-28
申请人： Hitachi Ltd , 株式会社日立製作所
发明人： ABE MOTOYUKI , YONEDA YUKIKO , ISHIKAWA TORU , KOWATARI TAKEHIKO , MAEKAWA NORIYUKI
IPC分类号： F02M47/00 , F02M47/02 , F02M51/06 , F02M61/10
CPC分类号： F02M69/046 , F02M57/026 , F02M61/10 , F02M61/16
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a simply structured fuel-injection valve for increasing injection pressure through the use of fuel as hydraulic oil.
SOLUTION: A pressure intensifier is provided with a pressurization piston 106, a first fuel chamber 107 communicating with a fuel inlet path 101 of a fuel supply path, and a pressurization chamber 111 for pressurizing the fuel. The pressurization chamber 111 is structured inside a valve element 110. The pressurization piston 106 is provided so as to be displaceable relatively to the valve element 110. A first pressure-receiving face 106a facing to the inside of the first fuel chamber 107 is formed in one end in the drive-shaft direction 106d of the pressurization piston 106; in the other end of the pressurization piston part 106, a pressure-intensifying piston part 106b is provided which faces the inside of the pressurization chamber 111 in a smaller area than that of the first pressure-receiving face 106a, and varies the capacity of the pressurization chamber 111.
COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种简单结构化的燃料喷射阀，用于通过使用燃料作为液压油来增加喷射压力。解决方案：增压器设置有加压活塞106，与燃料供给路径的燃料入口路径101连通的第一燃料室107和用于对燃料加压的加压室111。加压室111被构造在阀元件110的内部。加压活塞106设置成相对于阀元件110可移动。面向第一燃料室107的内部的第一受压面106a形成为加压活塞106的驱动轴方向106d的一端; 在加压活塞部106的另一端设置增压活塞部106b，该增压活塞部106b的面积比第一受压面106a的面积小，加压室111.版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

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