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31. 发明专利

JP4296079B2 Intake system structure of a vehicle 有权
公开(公告)号：JP4296079B2
公开(公告)日：2009-07-15
申请号：JP2003402299
申请日：2003-12-01
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：伸彦中野 , 朗弘山下
IPC分类号： B62J99/00 , B62K5/00 , B62J15/00 , B62J23/00 , F02M35/16
CPC分类号： F02M35/162 , F02M35/02 , F02M35/048 , F02M35/1233

32. 发明专利

JP2005161951A Structure of air intake system of vehicle 有权
标题翻译：车辆空气吸入系统结构
公开(公告)号：JP2005161951A
公开(公告)日：2005-06-23
申请号：JP2003402299
申请日：2003-12-01
申请人： Honda Motor Co Ltd , 本田技研工業株式会社
发明人： NAKANO NOBUHIKO , YAMASHITA AKIHIRO
IPC分类号： B62K5/00 , B62J15/00 , B62J23/00 , B62J99/00 , F02M35/16 , B62J39/00
CPC分类号： F02M35/162 , F02M35/02 , F02M35/048 , F02M35/1233
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To improve the air intake efficiency by shortening an air intake passage in a four wheel buggy car, etc., because the passage is relatively long in the case of the type for introducing open air from the front of the car body.
SOLUTION: An air cleaner 20 is arranged in the space surrounded by rear fenders 23 arranged below a seat 14 at its right and left sides. The space surround by the air cleaner 20, the seat 14, and the right and left rear fenders 23 is used as an air intake passage 69. A cut-out portion 60 is provided at the position of the side surface of the rear fender 23 to be connected to a seat rail 12 as an air intake opening 62 communicating with the sideward outside. The air intake opening 62 communicates with an inside air intake passage. The open air introduced from the air intake opening 62 is introduced into an air intake passage 69, and is immediately introduced into the inside from an air intake duct provided on the air cleaner 20. The air intake opening 62 is difficult to observe from the sideward direction because of a downward overhang portion 50a of the rear fender 23.
COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：为了通过缩短四轮车车辆等中的进气通道来提高进气效率，因为在从前方引入空气的类型的情况下通道相对较长车身。解决方案：空气滤清器20布置在由后挡板23包围的空间中，后挡板23位于座14的右侧和左侧下方。空气滤清器20，座椅14以及左右后挡泥板23所围绕的空间被用作进气通道69.切割部分60设置在后挡泥板23的侧表面的位置连接到作为与侧向外部连通的进气口62的座椅导轨12。进气口62与内部进气通道连通。从进气口62导入的空气被引入到进气通道69中，并且立即从设置在空气净化器20上的进气管引入到内部。进气口62从侧面难以观察方向是因为后挡泥板23的向下突出部分50a。版权所有（C）2005，JPO＆NCIPI

33. 发明专利

JP6241743B2 車両用内燃機関のブリーザ装置有权
公开(公告)号：JP6241743B2
公开(公告)日：2017-12-06
申请号：JP2014064782
申请日：2014-03-26
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：紺谷昌弘 , 間平弘志
IPC分类号： F01M13/04 , F02M35/024 , F02M35/116 , F01M13/00
CPC分类号： F01M13/00 , F01M13/04 , F01M13/0405 , F02M25/06 , F02M35/048 , F02M35/10222 , F02M35/162 , F01M2013/005 , F01M2013/0461 , Y02T10/121

34. 发明专利

JP6235634B2 鞍乗り型車両におけるエアクリーナ構造有权
公开(公告)号：JP6235634B2
公开(公告)日：2017-11-22
申请号：JP2016030872
申请日：2016-02-22
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：尾崎嘉信
IPC分类号： B62M7/02 , B62J9/00 , B62J99/00
CPC分类号： F02M35/0201 , F02M35/048 , B60R16/0207 , B62K11/04

35. 发明专利

JP2017154652A 鞍乗り型車両のエアクリーナ構造有权
公开(公告)号：JP2017154652A
公开(公告)日：2017-09-07
申请号：JP2016040858
申请日：2016-03-03
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：阿部隆一 , 山岸尚登
IPC分类号： F02M35/024 , F02M35/16 , B62J99/00
CPC分类号： F02M35/02491 , B62J17/02 , B62J35/00 , B62J99/00 , B62K11/04 , B62K11/14 , B62M7/06 , F02M35/02 , F02M35/048 , F02M35/162 , B62J2099/002 , B62J2300/002 , B62K2202/00
摘要：【課題】鞍乗り型車両のエアクリーナ構造において、エアクリーナエレメントの面積を大きくしながら、エアクリーナケースを小型化できるようにする。【解決手段】シート13とシート13の前方のヘッドパイプ14との間に配置されるエアクリーナケース41を備えた鞍乗り型車両のエアクリーナ構造において、エアクリーナケース41は、ヘッドパイプ14から車体後方へ延びる左右一対のメインフレーム15とヘッドパイプ14の後面14bとで囲まれた空間に配置される下部半体90と、メインフレーム15の上方に位置する上部半体91とを備え、上部半体91は、上下2分割構造で設けられ、上部半体91の上下2分割構造の分割面103は、車体前後方向で傾斜して設けられ、傾斜した分割面103に沿ってエアクリーナエレメント88が取り付けられている。【選択図】図5

36. 发明专利

JP2017150418A ブローバイガスホースの接続構造审中-公开
公开(公告)号：JP2017150418A
公开(公告)日：2017-08-31
申请号：JP2016034801
申请日：2016-02-25
申请人：トヨタ紡織株式会社
发明人：名和輝好
IPC分类号： F01M13/00 , F02M35/10 , F01M13/04
CPC分类号： F01M13/0416 , F02M35/044 , F02M35/048 , F02M35/10222 , F02M35/14
摘要：【課題】ブローバイガスホースの接続状態を目視によって容易に確認でき、ブローバイガスのオイル分離性能を向上させ得るブローバイガスホースの接続構造を提供する。【解決手段】本ブローバイガスホースの接続構造1は、自動車用エンジンのシリンダヘッドカバー2と吸気系部材3とを接続するものであり、シリンダヘッドカバーの上面部には、膨出部7が上方に膨出して設けられているとともに、ブローバイガス流出部8が上方に突出して設けられている。そして、吸気系部材は、ブローバイガス流出部を上方から覆うようにシリンダヘッドカバー上に搭載されており、ブローバイガス流出部の上端側には、吸気系部材から延びるブローバイガスホース4の下端部が接続される接続部17が設けられており、接続部は、膨出部の上面よりも上方に配置されている。【選択図】図3

37. 发明专利

JP6190747B2 鞍乗型車両有权
公开(公告)号：JP6190747B2
公开(公告)日：2017-08-30
申请号：JP2014064453
申请日：2014-03-26
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：紺谷昌弘 , 山下朗弘
IPC分类号： B62K11/08
CPC分类号： F02M35/162 , B60K13/02 , B60K13/06 , B62K11/04 , F02M35/0201 , F02M35/0204 , F02M35/0207 , F02M35/0209 , F02M35/048 , F02M35/10019 , B60Y2200/12 , F02M35/10321

38. 发明专利

JP2017105286A 鞍乗型車両审中-公开
公开(公告)号：JP2017105286A
公开(公告)日：2017-06-15
申请号：JP2015239679
申请日：2015-12-08
申请人：スズキ株式会社
发明人： ▲浜▼村雅寛 , 橋本圭嗣 , 桑原徹 , 小林勇太郎 , 内山貴裕 , 知久素大 , 中津川広夫
IPC分类号： B62J35/00 , B62J37/00
CPC分类号： F02M25/0836 , B60K15/03504 , F01P3/18 , F02B61/02 , F02M35/048 , F02M35/162 , B60K2015/03514
摘要：【課題】車体フレームや機器の配置を変更することなく、キャニスタを搭載できる鞍乗型車両を提供する。【解決手段】鞍乗型車両は、駆動力源としてのエンジンユニット4と、エンジンユニット4で使用する燃料を貯留する燃料タンク14と、燃料タンク14で発生した燃料蒸気を捕集するキャニスタ62とを有し、キャニスタ62は、燃料タンク14に隣接して設けられる。【選択図】図2

39. 发明专利

JP6122732B2 鞍乗型車両有权
公开(公告)号：JP6122732B2
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：JP2013166713
申请日：2013-08-09
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：一宏高塚 , 一宏高塚 , 善裕井上 , 善裕井上 , 和也沢崎 , 和也沢崎 , 河村　光哉 , 光哉河村
IPC分类号： B62K19/38 , B60T8/34 , B62J35/00 , B62J99/00 , B62K11/00
CPC分类号： B60T8/3685 , B62K19/38 , F02M35/048

40. 发明专利

JP2017065307A 鞍乗型車両审中-公开
公开(公告)号：JP2017065307A
公开(公告)日：2017-04-06
申请号：JP2015190002
申请日：2015-09-28
申请人：川崎重工業株式会社
发明人：東誠治 , 吉田敦哉 , 西田幸司
IPC分类号： B62M7/02 , B62J99/00
CPC分类号： B62J99/00 , B60T8/1706 , B60T8/172 , B62L3/00 , B62M7/02 , F02M35/042 , F02M35/048 , F02M35/162 , B62J2099/002 , B62J35/00 , B62K2207/00 , B62K2207/02
摘要：【課題】鞍乗型車両において、耐熱性を確保しつつ、車体重心位置での車体挙動に近い出力信号を得ることが可能な好適なセンサレイアウトを提供する。【解決手段】前輪2及び後輪3と、前輪2と後輪3と間に配置されるエンジンEと、エンジンEの上方に配置されるエアクリーナボックス20と、エアクリーナボックス20の底壁面よりも上方でエアクリーナボックス20の周囲に配置される車体挙動センサ10と、を備える、鞍乗型車両1。【選択図】図1

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