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1. 发明专利

JP2015129487A 車両用エンジンにおける燃料供給構造有权
标题翻译：汽车发动机燃油供应结构
公开(公告)号：JP2015129487A
公开(公告)日：2015-07-16
申请号：JP2014001925
申请日：2014-01-08
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：西村申
IPC分类号： F02M35/16 , F02M69/00 , F02D11/10 , F02M55/02 , F02M35/024
CPC分类号： F02M55/02 , F02M35/02 , F02M35/0204 , F02M35/024 , F02M35/042 , F02M35/10177 , F02M35/10183 , F02M35/10216 , F02M55/004 , F02B61/02 , F02M35/162
摘要：【課題】クリーナケース内の浄化室およびシリンダヘッドの吸気ポート間を連通させる吸気通路に、主燃料噴射弁から燃料が噴射されるとともにその上流側で副燃料噴射弁から燃料が噴射される車両用エンジンにおいて、エアクリーナ内に収容される主燃料噴射弁および副燃料噴射弁への燃料配管を、部品点数を少なくした簡単な構造で配設可能とする。【解決手段】主燃料噴射弁66F,66Rおよび副燃料噴射弁67F,67Rが、エアクリーナ42の浄化室49および未浄化室48に分かれて収容され、燃料タンク(30)からの燃料を導く共通燃料供給導管80が、クリーナケース45および仕切り壁50をそれぞれ貫通して支持されるようにしつつ前記未浄化室48および前記浄化室49の一方内に配置される分岐接続管81に接続され、その分岐接続管81に、主燃料噴射弁側分岐燃料導管82および副燃料噴射弁側分岐燃料導管83が接続される。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：为了能够在燃料从主燃料喷射燃料的车辆发动机中配置燃料管道，该主燃料喷射阀和存储在具有较少部件的简单结构的空气净化器中的副燃料喷射阀喷射阀进入进气通道，其将清洁器壳体中的净化室与气缸盖的进气口连通，并且燃料也从主燃料喷射阀上游的次燃料喷射阀喷射到进气通道中。解决方案：主燃料喷射分别将空气滤清器42的净化室49和非净化室48中分别存储有从燃料箱（30）引入燃料的公共燃料供给导管（80）分别存储有阀66F，66R和副燃料喷射阀67F，67R ）通过穿过清洁器壳体45和分隔壁50而被支撑，同时连接到布置在非净化室48或净化室48中的分支连接管81 分支室49和主燃料喷射阀分支燃料导管82和副燃料喷射阀分支燃料导管83连接到分支连接管81。

2. 发明专利

JP2013104425A Variable intake system for vehicle 审中-公开
标题翻译：用于车辆的可变入口系统
公开(公告)号：JP2013104425A
公开(公告)日：2013-05-30
申请号：JP2012142047
申请日：2012-06-25
申请人： Hyundai Motor Co Ltd , 現代自動車株式会社 , Kia Motors Corp , 起亞自動車株式会社
发明人： LEE SANG IL
IPC分类号： F02M35/024 , F02B27/02 , F02M35/10 , F02M35/108
CPC分类号： F02B27/0215 , F02B27/0273 , F02B27/0294 , F02M35/042 , F02M35/1038 , Y02T10/146
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a variable intake system for a vehicle which can linearize acceleration booming and optimize intake negative pressure and noise reduction, can improve engine output, is low in cost and free from noise, and enables rapid and accurate control.SOLUTION: The variable intake system for a vehicle for controlling an air quantity to be supplied to each combustion chamber according to engine speed includes: an air cleaner body having a main duct and an auxiliary duct for sucking the air coupled with each other; a valve housing provided to communicate with the auxiliary duct inside the air cleaner body; a valve assembly provided in the valve housing for selectively controlling an open/close degree of the valve housing; an actuator provided in the valve housing for operating the valve assembly; and a controller for controlling the operation of the actuator. The actuator comprises a linear motor including a motor shaft for making linear motion by current applied to a coil.
摘要翻译：要解决的问题：为了提供一种车辆可变进气系统，可以使加速度发生线性化，优化进气负压降噪，可以提高发动机输出，成本低，无噪音，能够快速准确控制。解决方案：用于根据发动机转速控制供应到每个燃烧室的空气量的车辆的可变进气系统包括：具有主管道和用于吸入空气的辅助管道的空气滤清器主体 ; 阀壳体，设置成与所述空气滤清器主体内的所述辅助管道连通; 设置在所述阀壳体中的用于选择性地控制所述阀壳体的打开/关闭程度的阀组件; 设置在阀壳体中用于操作阀组件的致动器; 以及用于控制致动器的操作的控制器。致动器包括线性电动机，其包括用于通过施加到线圈的电流进行线性运动的电动机轴。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

3. 发明专利

JP2018070057A 鞍乗型車両のエアークリーナー配置構造审中-公开
公开(公告)号：JP2018070057A
公开(公告)日：2018-05-10
申请号：JP2016215130
申请日：2016-11-02
申请人：スズキ株式会社
发明人：濱澤康平
IPC分类号： B62J35/00 , B62K11/04 , F02M35/16 , F02M35/024 , B62J99/00
CPC分类号： B62K11/04 , B60K13/02 , B60Y2410/10 , B62J35/00 , F02M35/0201 , F02M35/0204 , F02M35/024 , F02M35/02433 , F02M35/04 , F02M35/042 , F02M35/048 , F02M35/162
摘要：【課題】車幅の狭い車両において内燃機関の上方に配置するエアークリーナーの容量を大きくし、且つ内燃機関の上方に他の部品を適切に配置する。【解決手段】本発明の自動二輪車1のエアークリーナー配置構造5は、ヘッドパイプ10から車幅方向に分岐して後斜め下方に延びる一対のメインフレーム11を含む車体フレーム2と、メインフレーム11の下方に配置される並列2気筒のエンジン4と、エンジン4の上方に配置され、ケース本体54およびキャップ部55を有するクリーナーケース50の内部に設けられたフィルターを含むエアークリーナー42と、を備え、エアークリーナー42は、平面から見て前記一対のメインフレーム11の間にて一対のメインフレーム11から離間して配置され、且つ側面から見てクリーナーケース50の合せ面Fの前側半分以上をメインフレーム11の上端よりも下方に位置させるように配置されている。【選択図】図5

4. 发明专利

JP6295195B2 作業機械有权
公开(公告)号：JP6295195B2
公开(公告)日：2018-03-14
申请号：JP2014265818
申请日：2014-12-26
申请人：株式会社KCM
发明人：竹山剛史 , 菊池圭吾 , 原克太 , 山下将司
IPC分类号： F01N3/28 , B60K13/04 , B60K13/02 , E02F9/00
CPC分类号： E02F9/0866 , B60K13/02 , B60K13/04 , E02F3/34 , E02F9/00 , E02F9/0891 , F01N3/103 , F01N3/206 , F01N3/2066 , F01N3/28 , F01N2490/06 , F01N2570/10 , F01N2570/12 , F01N2570/14 , F01N2590/08 , F01N2610/02 , F02M35/042 , Y02A50/2325 , Y02T10/24

5. 发明专利

JP2015160559A 自動二輪車の燃料供給配管配置構造有权
标题翻译：电机循环的燃油供应管道结构
公开(公告)号：JP2015160559A
公开(公告)日：2015-09-07
申请号：JP2014037933
申请日：2014-02-28
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：谷雄三郎
IPC分类号： B62J23/00 , B62J37/00
CPC分类号： B62J37/00 , F02M35/042 , F02M35/048 , F02M35/10177 , F02M35/10216 , F02M35/162 , F02M37/0017 , F02M37/007 , F02M69/462
摘要：【課題】燃料供給配管の組付け性、メンテナンス性を向上させることが可能な自動二輪車の燃料供給配管配置構造を提供する。【解決手段】一対の第1燃料噴射弁115及び第2燃料噴射弁124は、燃料供給配管131に接続されるそれぞれのジョイント部としての燃料吸入口115a,124aが、車幅方向一方を指向し、燃料供給配管131は、燃料吸入口115a,124aに接続されるコネクタ部としてのT字継手186及び第2L字継手187が燃料吸入口115a,124aに向けて車幅方向他方に指向し、燃料供給配管131が、吸気装置47に沿わせて車幅方向一方側から一対の第1燃料噴射弁115及び第2燃料噴射弁124に接続される。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：提供一种电动循环的燃料供给管布置结构，其可以提高燃料供应管的安装容易性和可维护性。解决方案：在一对第一燃料喷射阀115和第二燃料喷射阀124，作为连接到燃料供给管131的各接合部的燃料吸入口115a，124a朝向车宽方向。在燃料供给管131中，作为与燃料吸入口115a，124a连接的连接部的T形接头186和第二L形接头187朝向燃料吸入口115a，124a朝向另一车宽方向。燃料供给管131沿着进气装置47从一个车辆宽度方向侧与一对第一燃料喷射阀115和第二燃料喷射阀124连接。

6. 发明专利

JP2015509842A フィルタ・ハウジング及びフィルタ・ユニット审中-公开
标题翻译：过滤器壳体和过滤器单元
公开(公告)号：JP2015509842A
公开(公告)日：2015-04-02
申请号：JP2014559866
申请日：2013-02-25
申请人：スカニアシーブイアクチボラグ , スカニアシーブイアクチボラグ
发明人：ペッタション、エミル
IPC分类号： B01D46/24 , F02M35/024
CPC分类号： F01N3/021 , B01D46/0004 , B01D46/0047 , B01D46/103 , B01D2271/022 , F02M35/0204 , F02M35/042 , F02M35/164
摘要：本発明は、空気入口20及び機関空気出口40を備える、実質的に半円筒状の空気フィルタ52を有するフィルタ・ユニット50用のフィルタ・ハウジング10に関する。本発明によれば、フィルタ・ハウジングは、追加空気出口36と、フィルタ・ユニット50と機関空気出口40との間に位置し、機関空気出口の外周部に沿って延在する、追加空気出口36への空気開口部64とを有する。さらに、本発明は、かかるフィルタ・ハウジング用のフィルタ・ユニットに関する。
摘要翻译：本发明包括空气入口20和发动机空气出口40，用于具有大致半圆筒形状的空气过滤器52过滤器单元50的过滤器壳体10。根据本发明，过滤器壳体，附加的空气出口36，设置在过滤器单元50和发动机排气口40，沿发动机排气口的外周部延伸，所述附加的空气出口36之间和空气开口64。此外，本发明涉及一种过滤器单元，其用于这样的过滤器壳体。

7. 发明专利

JP6386363B2 内燃機関用の過給装置审中-公开
公开(公告)号：JP6386363B2
公开(公告)日：2018-09-05
申请号：JP2014252157
申请日：2014-12-12
申请人：株式会社オティックス
发明人：磯谷知之
IPC分类号： F02B37/00 , F02B39/16 , F02M26/28 , F02M35/10 , F02M35/022 , F02M26/06
CPC分类号： F02M26/22 , F02B29/04 , F02B29/0468 , F02B33/44 , F02M26/04 , F02M26/06 , F02M35/0223 , F02M35/042 , F28F19/01 , Y02T10/146

8. 发明专利

JP2018079703A 鞍乗型車両のキャニスター配置構造审中-公开
公开(公告)号：JP2018079703A
公开(公告)日：2018-05-24
申请号：JP2016221141
申请日：2016-11-14
申请人：スズキ株式会社
发明人：濱澤康平
IPC分类号： B62J37/00
CPC分类号： B62J35/00 , B60K15/00 , B60K2015/03514 , B60Y2200/12 , B62J37/00 , B62K11/04 , F02M25/08 , F02M25/0854 , F02M25/089 , F02M35/024 , F02M35/042 , F02M35/048 , F02M35/162
摘要：【課題】キャニスターを効率よく配置することができ、キャニスターの蒸着性能の低下を抑制することができ、かつチャージ管等を容易に配管することができる鞍乗型車両のキャニスター配置構造を提供する。【解決手段】本発明の自動二輪車1のキャニスター配置構造6は、ヘッドパイプ10から後方に延びるメインフレーム11と、メインフレーム11から後方に延びる一対のシートレール13と、を含む車体フレーム2と、メインフレーム11の下方に配置されるエンジン4と、エンジン4の上方に配置されるエアークリーナー42と、エアークリーナー42の上方に配置される燃料タンク21と、燃料タンク21にチャージホース70を介して接続され、燃料タンク21内で発生した蒸発燃料を捕集するキャニスター5と、を備え、キャニスター5は、一対のシートレール13の間で、且つ燃料タンク21の下方に配置されている。【選択図】図2

9. 发明专利

JP6175013B2 自動二輪車の燃料供給配管配置構造有权
公开(公告)号：JP6175013B2
公开(公告)日：2017-08-02
申请号：JP2014037933
申请日：2014-02-28
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：谷雄三郎
IPC分类号： B62J23/00 , B62J37/00
CPC分类号： B62J37/00 , F02M35/042 , F02M35/048 , F02M35/10177 , F02M35/10216 , F02M35/162 , F02M37/0017 , F02M37/007 , F02M69/462

10. 发明专利

JP5988034B2 エンジンの吸気装置有权
公开(公告)号：JP5988034B2
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：JP2012274308
申请日：2012-12-17
申请人：スズキ株式会社
发明人：瀬戸口裕崇
IPC分类号： F02M35/024 , F02M35/04 , F02M35/16
CPC分类号： F02M35/0204 , F02M35/048 , F02M35/0201 , F02M35/042 , F02M35/10222 , F02M35/162

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